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Cagiva Mito 125は、低排気量スポーツバイクの歴史に名を刻んだバイクです。1989年に発表されたMitoは、単なる125ccのバイクではなく、より大きな排気量のモデルに触発された本格的なスポーツマシンであり、機敏で刺激的なライディング体験を提供するように設計されていました。 このモデルの象徴的なデザインは、1993年にマッシモ・タンブリーニによって洗練され、彼はアイコニックなドゥカティ916の創造者でもあり、Mitoの地位をその時代の最も欲望される125ccバイクの一つとして強化しました。 2ストロークの単気筒エンジンを搭載したMitoは、最大34馬力を発揮し、170 km/hという印象的な最高速度に達することができました。これらの特徴により、攻撃的な外観とスポーツ性能を求める若いヨーロッパのバイカーたちに人気の選択肢となり、125ccまでのバイクに適したA1ライセンスのカテゴリーでもアクセス可能でした。 このバイクは、1995年にEvoバージョンが導入されるなど、さまざまな進化を遂げ、3本およびその後6本のスポークホイールや、最初の7速から6速に変更されたトランスミッションなどのアップデートが加えられました。2005年には、CagivaのGP500競技バイクを称える限定版SP525が発売され、レースにインスパイアされたビジュアルが際立っていました。 性能だけでなく、Mitoはその空力デザインと大型スーパースポーツバイクを思わせるカウリングで際立ち、ヨーロッパ中にファンを獲得しました。ブラジルなどの国には限られた数で輸入されましたが、Mitoは今でも希少で憧れのアイコンとして存在しています。 Cagiva Mitoのレガシーは、コンパクトなスポーツバイクの祝典であり、パフォーマンス、スタイル、そして競技の精神とのつながりを提供し、低排気量バイクの歴史において不滅のマークとなっています。