Tag: BMW R 1300 GS Adventure

BMW Motorradは、最新のアドベンチャーツーリングモデル、R 1300 GS Adventureの予約受付を開始したことを発表しました。プレ予約は9月7日に始まり、長距離セグメントの基準をさらに引き上げることを約束するバイクの到来を告げています。 この新モデルは、完全に再設計されたボクサーエンジン、30リットルの大容量燃料タンク、地形に関係なく長時間の旅行時の快適さを最大化するために設計された最先端技術を搭載しています。R 1300 GS Adventureは、パッセンジャーと荷物を伴う長距離旅行の理想的な相棒としての本質を維持しつつ、前モデルに対してエンジン、シャーシ、ボディ、デザイン、収納コンセプトのほぼ全体的な見直しを行っています。 アイコニックな2気筒ボクサーエンジンは、エンジンブロックの下にあるトランスミッションとカムシャフト駆動システムの新しい配置のおかげで、よりコンパクトな構成になりました。1300ccのこのエンジンは、BMWがこれまでに生産した中で最も強力なボクサーエンジンであり、7,750rpmで145馬力、6,500rpmで最大トルク149Nmを発揮します。 シャーシの面では、R 1300 GS Adventureは、取り付けスペースを大幅に最適化し、前モデルよりも優れた剛性を提供するスチール製のメインフレームを初採用しています。リアサブフレームはアルミニウムで構成され、チューブと鍛造部品を組み合わせています。前方のEVOテレレバーサスペンションシステムと改良されたEVOパラレバーリアサスペンションシステムは、より高い操縦精度と安定性を提供します。 この新しいGSアドベンチャーのイテレーションは、BMWモトラッドがアドベンチャーツーリングセグメントで比類のないライディング体験を提供するというコミットメントを再確認し、ブランドの愛好者やあらゆる挑戦に立ち向かうことができるバイクを求める要求の厳しいライダーを満足させることを約束しています。

待望のBMW R 1300 GSアドベンチャーが登場しました。バイエルンのメーカーによる新しいツーリングモデルが、ドイツのガルミッシュ＝パルテンキルヒェンで開催されたBMWモトラッドデイズの初日に発表されました。 バイクの心臓部には、成功を収めた1,300ccの2気筒ボクサーエンジンが搭載されており、最大145馬力を7,750回転で、最大トルク149Nmを6,500回転で発揮します。 デザインは、R 1300 GSの前モデルよりもコンパクトになっており、トランスミッションがエンジンの下に配置され、バルブのカムシャフトの新しい配置も採用されています。 クローシフトのギアボックスは6速です。オプションとして、新しい自動シフトアシスタント（ASA）が追加可能で、完全自動のクラッチ操作で手動または自動のシフトが行えます。フレームはメインフレームとボルト留めされたリアフレームの概念を持ち、エンジンにも支持されています。 新しいダイナミックサスペンション調整 © Markus Jahn / markus-jahn.com もう一つの大きなニュースはサスペンションにあり、新しいダイナミックサスペンションアジャストメント（DSA）が標準装備として導入されました。このシステムは、選択された走行モード、走行条件、操作に応じて、前後のダンピングの動的調整とそれに対応するスプリングの剛性調整を組み合わせています。これにより、すべての路面で安全性、パフォーマンス、快適さ、そして感情的な走行を保証します。地面上でも、乗客を乗せても同様です。 サスペンションは、前方の中央サポートにEVOテレバーとDSA、後方にはBMW Motorrad EVOパラレバーとDSAを備えたアルミ製のスイングアームで構成されています。 ブレーキについては、前輪にセミフローティングのダブルディスクと4ポッドのラジアルキャリパー、後輪には4ポッドのフローティングキャリパーを備えたディスクがあります。BMW ...