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今週、ベルリンのBMW Motorrad Weltでスーパーバイク世界選手権に向けたBMWの公式発表が行われました。バイエルンのメーカーは、公式チームのROKiT BMW Motorrad WorldSBK Teamから2台、サテライトチームのBonovo Action BMW Racing Teamから2台、合計4台のバイクを出場させます。 大きなニュースは、間違いなくトプラク・ラズガトリオグルの到着です。2021年の世界チャンピオンは、ヤマハでの強力なキャリアの後、BMWにタイトルをもたらそうとしていますが、M 1000 RRはまだトップで戦うには十分なバイクではないようです。トルコ人は2024年の早い段階からこれを修正しようとするでしょう。その隣には、マイケル・バン・デル・マークがチームに残ります。スコット・レディングはガレット・ジャーロフと共にボノボ・アクションに移籍し、ロリス・バズに代わって出場します。 1月24日と25日にはヘレスでテストが再開され、フィリップアイランドでは2月19日と20日にさらなるテストが行われ、その後同月23日から25日にかけて開幕戦が開催されます。 色に関しては、画像で見ることができるように、工場のチームはBMWの典型的な白、青、赤と組み合わせた黒を基にしたバイクを持つことになります。一方、Bonovoは白を基調とし、青、黒、そして小さな赤のディテールと組み合わせたバイクを展開します。 ```html ```

BMWは、すでにしばらくの間、電動バイクの計画、または少なくとも開発を進めています。スクーターに関しては、ミュンヘンの企業のラインナップは、最初のC-Evolutionやその後のCE 04、CE 02（このモデルは2023年末に発表されました）に続いて徐々に増加していますが、将来の電動バイクに関しては、今後数年内にモデルを発表する際に大きな障害はないと考えられます。 このアイデアは、Cycleworldの同僚によって提示されたBMWの特許のデザインを見ると、さらに強化されます。そのデザインには、バッテリーのコンテナとしても機能するモノコックフレームが明確に描かれており、エンジンは縦に取り付けられ、フレームの下に配置されています。 このアイデアは、BMWにとっても、他のブランドにとっても（いくつかの違いはありますが）全く新しいものではなく、バッテリーと制御電子機器の収納を予測する合理的な方法であることは間違いありません。バッテリーの数やサイズの変更（例えば、固体電池のような大きな技術的変化を考えてみてください）がフレームやサポートの形状に影響を与えず、構造の再設計を強いられることがないようにすることができます。また、転倒や事故時の保護も非常に重要な要素のようです。 この理由から、ほぼモジュラーのフレームが採用されており、ステアリングヘッドとスイングアームのピボットを収容するボルトで留められたアペンディクスでこのコンセプトを強化し、異なる抽出やセグメントのモデルにも適応可能なソリューションとなっています。 出典:https://www.moto.it したがって、電動トラクションユニットが取り付けられたトラス状のチューブフレームを持つE-Roadsterプロトタイプとは異なり、この特許に従って、ヘッドチューブの「モジュール」とスイングアームのピボットを収容する構造を単純に交換することで、クルーザーやロードスター用のフレームを作成することが可能であり、産業上の大きな利点があります。前述のように、この種のソリューションは、BMWの2019年のVision DC Roadsterプロトタイプにおいて、バッテリー/フレームのブロックで構成された中央ユニットにボルトで留められたサスペンションの取り付けが行われることが概念的に予想されていましたが、その後、明らかにプロジェクトは、BMWの電動二輪車が市場に投入されるまで発見できない道をたどりました。 最後に、このソリューションは、以前お見せした中型排気量の電動バイクを目指した別の特許を補完するものであり、現在はTVSとのパートナーシップで生産されているG 310ファミリーによって提供されているセグメントに含まれています。 出典:https://www.moto.it 出典:https://www.moto.it 要するに、BMWの未来は、LiveWireやZero、Can Am、Energica（ほんの一例に過ぎません）といった電動バイク市場で競争することになるか、または東洋で重要な市場を持つ可能性のある「小型」バイクの成長セグメントと競争することになるでしょう。

2024年のBMW R 1300 GSは、世界を魅了する最新のアドベンチャーバイクです。非常に成功したR 1250 GSの後継モデルとして、R 1300 GSは多くの人々が世界で最も象徴的なアドベンチャーバイクと考えるモデルのリーダーシップを引き継ぎます。そう言った意味でも、多くのアフターマーケットメーカーが大型アドベンチャーバイクのためにあらゆる種類のアップデートやアクセサリーを展開しているのは驚くべきことではありません。 エキゾーストシステムは、バイク愛好者が自分のバイクで最初に交換するパーツの一つです。よく設計されたアフターマーケットのエキゾーストシステムは、エンジンの音を改善するだけでなく、パフォーマンスをわずかに向上させ、重量を大幅に減少させます。SC-Projectは長い間、スポーツバイクにレース用に準備されたエキゾーストシステムを装備してきました。今回は、新しいR 1300 GSのためにエキゾーストシステムのラインを発表しています。選べるモデルは2つ - アドベンチャー-Rとラリー-Xです。 出典:https://shop.sc-project.com R 1300 GSのシンプルでエアロダイナミックな美学を保つために考案されたAdventure-Rは、エlegantで超軽量のチタン製の外装に大きな容器を備えています。また、レーザー刻印のロゴ、カーボンファイバー製のエンドキャップ、非対称のデュアルエグゾーストが装備されており、バイクにOEMプラスの美学を与えています。SC-Projectは、Adventure-Rシステムが現在のEuro 5規制に準拠しており、一貫した信頼性のあるパフォーマンスを保証するためにさまざまな条件下で厳しいテストを受けていることを確認しています。 SC-ProjectはAdventure-Rシステムをチタンとマットブラックの2色で提供しています。選択した色に関係なく、Adventure-RはR 1300 ...

数年前、私たちはリスボンのコンデ・アモステル通り90 A/Dにあるモーター7の新しい施設をプレミア上映で知る機会がありました。全ての利用可能なスペースと最新の設備に驚かされ、モーター7はリスボン地域におけるヤマハの基準となりました。しかし、これに関わる全てを知っている人々、起業家（そして元ライダー）ミゲル・オソリオを知る人々は、モーター7がここで止まることはないことを理解しています。そこで、最近、ベンフィカ地区のディーラーは2022年4月にゾンテスブランド、翌年にはキムコブランドを加えました。2023年は、モーター7がBMWモトラッドの認定修理業者になった年としても記憶されています。 今年は盛大な祝典が期待されており、6月にはモーター7が25周年を迎えますが、現在、ディーラーは技術サービス専用の新しいスペースのオープンを正式に発表しました。初日はヤマハ・ポルトガルチームの受け入れに捧げられ、2日目にはBMWモトラッドのメンバーが参加しました。この新しいスペースは、リスボンのゴメス・ペレイラ通り104B、1500-332に位置しており、モーター7のよく知られたショールームのすぐ近くにあります。モトシクリズモは、新しい技術インフラを詳しく知る機会がありました。現場では、オートバイの診断と修理に関して最新の設備が整っており、ヤマハ、ゾンテス、キムコのブランドと一致したものとなっています。また、BMWモトラッド専用のスペースもあり、モーター7はその成長する車両公園への提供を強化するソリューションと見なされています。 出典：Motor 7 出典：Motor7 出典：Motor 7 出典：Motor7 素晴らしい設備、最先端の機器、そして十分に訓練された大規模なチームを備えたMotor 7の新しい技術サービススペースへの訪問は十分に価値があります。受付エリアではさまざまな機器やアクセサリー、さらには各ブランドの特定のマーチャンダイジングも見つけることができます。 Motor 7のこれまでのすべての成果にお祝いを申し上げます。新しい施設が25年間のさらなる成果の良い前兆でありますように！Motor 7に関するすべての情報は、ソーシャルメディアやmotor7.ptでご覧いただけます。 出典:motor7 出典:motor7 出典:motor7 出典:motor7

このボックスは4つのネジ付きインサートを備えており、左側に2つのブラケットでバイクに固定されています。一方、蓋には物の紛失を防ぐロックシステムがあります。高品質のプラスチックで製造されたこのツールボックスは、防水性があり頑丈で、取り付けブラケットが付属しています。 また、バイクの鍵のコードと簡単に組み合わせられる組み合わせ式シリンダーも含まれており、2つ目の鍵を持ち運ぶ必要がありません。 Varioサドルバッグブラケット（品番13232-102）に取り付けるモデルに加えて、Wunderlichはサドルバッグブラケットに取り付けないモデル（品番13232-202）も製造しており、2つのブラケットで車両の左側に安全に取り付けられます。車両に既存の取り付けポイントを使用して取り付けられます。これらの2つの提案により、WunderlichはR 1300 GSのすべてのオーナーのニーズを満たすことができます。 価格：Varioサドルバッグブラケット付きバージョン（品番13232-102）は255.28ユーロ（税金込み）、サドルバッグブラケットなしバージョン（品番13232-202）は275.28ユーロ（税金込み）です。

BMW Motorradは、2023年に国内で2,448台の販売を記録し、新たな販売記録を達成しました。 ドイツメーカーの創業100周年の年に、同ブランドは前年（2022年）に対して成長を記録し、これはポルトガルおよび世界規模でのBMWの成長を再び示しています。 出典:https://www.bmw-motorrad.pt 予想通り、最も影響力のあったモデルはADVシリーズで、特にBMW R 1250 GSとBMW R 1250 GS Adventureが853台販売されました。 今年の新製品、BMW R 1300 GSも忘れてはいけません。これは国内市場で2ヶ月間販売され、107台が販売されました。

12月の注目商品は、BMW Motorradの2023年コレクションからのGORE-TEX GS Rallyeスーツで、男性用と女性用のジャケットとパンツが用意されています。  これは通気性の良いスーツで、悪天候に最適です。GORE-TEXの外部ジャケットとパンツは防水性があり、風、悪天候、汚れからのより良い保護を提供します。素材は耐摩耗性に優れ、高い安全性を確保しています。 ジャケットの特徴 - モダンなデザインのエンデューロジャケット - あらゆる気象条件に対応した防水GORE-TEX外部ジャケット（防水カラム：27,000 mm） - 通気性があり、非常に耐摩耗性のあるコットンとポリアミドの素材 - 中程度から高温の気温に適しており、低温時用の外部ジャケットも付属 - 両袖にBMWのロゴが付いています - 関節用のNP3プロテクター、長尺の背中用NP3プロテクター、袖と背中の反射印刷、保護クラスAA、EN 17092 ...

10年前、BMWはそのラインナップに前例のないモデルを導入しました。その名前R nineTは、まさにその誕生の特別な瞬間を指していました：BMW Motorradの90周年です。今日、その数字はさらに丸くなり、バイエルンのメーカーはその100周年を祝っています。そして、当然のことながら、そのモデルは進化を遂げました：R 12 nineTです。この10年間で、プロジェクトは真のモデルファミリーを生み出すまでに成長しました。これは、メーカーが比較的少ない要素を変更することで非常に異なるバイクを得ることを可能にする慎重なモジュレーションによるものです。R nineTプロジェクトの成功のもう一つの秘密は、BMWが自社のブランド遺産と集合的なイマジネーションを巧妙かつ技術的に探求した美的センスに間違いありません。デザイナーだけでなく、バイクを実際に製造した人々も、細部に対する執拗な注意と、これらの詳細が際立つ大きな美的明快さを持っています。ご存知の通り、R nineTの後にはScrambler、より基本的なPure、後に生産中止となったRacer、そしてUrban GSが続き、現在は100周年を記念した特別エディションが登場しています。クラシックなスタイルと大きなカスタマイズの可能性により、R nineTは世界中のカスタマイザーの間で特に人気があり、解釈は数多く存在しています。 10年後、私たちが言ったように、R nineTはR 12 nineTに取って代わる準備をしています。これはいくつかの変更と進化を導入しますが、デザインは変わらないため、これに基づいてモデルのファミリーも提案されることを期待しています。この点に関して、最初の大きな新しさは、これまで姿を消していたクルーザーのR 12です。これは、一部の人が考えていたような小型のR 18ではなく、異なる低いリアフレームと異なる構造を持つnineTであり、タンクも含まれています。しかし、この新世代のnineTの違いは何でしょうか？  出典:https://www.bmw-motorrad.pt まず第一に、一見するとそう見えないかもしれませんが、バイク全体が再設計されています。詳細を探す必要がありますが、すぐに目につく要素は明らかにアルミニウム製のタンクで、ポリッシュされた透明な「頬」を持っていますが、何よりも形が異なり、丸みが少なく、細長いのではなく、短くて角張った形状で、開口部がより際立っています。タンクは前のモデルよりも短く、シートとの接合部で30mm狭くなっています。これにより、運転姿勢も異なり、前方に移動していますが、R 12 nineTは依然として古典的なロードスターの構成を維持しており、したがって、後輪の方向にシートがかなり長くなっています。新しいエアボックスを隠すサイドパネルも見えます。他の美的変更には、再設計されたフロントフェンダー、LEDの前照灯グループ、依然として円形の計器類、LEDのテールライトグループも含まれており、カスタマイズを容易にするためにシートに統合されています。 出典:https://www.bmw-motorrad.pt ...

ACEMグループは、BMW Motorrad、Bombardier Recreational Products (BRP)、Ducati Motor Holding、Harley-Davidson、Honda、Kawasakiなどのさまざまなメーカーを含む18人のメンバーで構成されています。 2023年の間に、私たちは市場からのポジティブな信号を受け取りました。例えば、イタリアでは、10月にバイクとスクーターの登録が+15%急増し、年初から30万台を超えました。 ACEMの分析によると、これは年の前半を経てもなお、ヨーロッパ市場で確認され続けている現象です。今年の最初の6か月間、ACEMは2022年に対して11.3%の成長を示し、2023年の最初の9か月を考慮すると成長率は11.8%に達します。 2023年1月から9月の間に、5つの主要なヨーロッパ市場（フランス、ドイツ、イタリア、スペイン、イギリス）では873,985台の登録が達成されました。これは、2022年の同期間（781,839台）と比較して約11.8%の増加を示しています。92,146台の差は、すべてのことを考慮しても、熱心な愛好者と「新しいリクルート」に支えられた堅固な核を持つ市場が成長を切望していることを示しています。 年の最初の9か月間、ヨーロッパでは登録が大幅に増加しました。イタリアでは271,552台、前年同期比+19.4%、スペインでは154,019台、+13.4%、ドイツでは190,490台、+9.6%、フランスでは168,118台、+8.7%と、非常にポジティブな傾向が見られます。一方、イギリスでは89,806台、-0.4%で安定したままでした。 状況は、ACEM（ベルギー、フランス、ドイツ、イタリア、オランダ、スペイン）によって監視されている6つのヨーロッパ市場で155,098台の合計ボリュームに達した原動機付自転車にとって完全に異なります。これらの国々では、昨年（206,927台）に比べて25％の減少が記録されています。この減少は監視されているすべての国で一般的ですが、ベルギー（-2.7％）とスペイン（-2.8％）ではより低い数値が見られます。 ACEMの事務局長アントニオ・ペルロットは、ACEMのデータについて次のようにコメントしています。「最初の9か月間におけるヨーロッパ市場の強い成長は、消費者が日常の移動手段としてもレジャーとしても二輪車に対して長期的な関心を持っていることを示しています。10月の最初のデータは、オートバイのポジティブな傾向を確認しており、原動機付自転車のボリュームが部分的に回復しています。」

2013年にBMWは、最もクラシックなロードスターであるR nineTで新たな章を開きました。すぐに、このモデルは基準となり、クラシックを愛する人々だけでなく、クラシックな外観と現代的なパフォーマンスや技術を求める人々にも非常に評価されるファミリーが築かれました。今日、BMW Motorrad Heritageファミリーに新たな章が登場します。実際には2つの章です。最初は新しいR 12 nineTで、これはオリジナルのR nineTの進化であり、基本的なデザインだけでなく、カスタマイズの大きな可能性や時代を超えた精神を維持しています。 新しいR 12 nineTが明らかに大きな楽しさを約束するクラシックなロードスターとして登場する一方で、もう一つの新しい章、すなわち新しいBMW R 12を位置づけるのは難しいかもしれません。「The Spirit of Easy」というスローガンで発表され、「快適でリラックスした乗り心地のためのクラシックなクルーザー」として紹介されています。新しいBMW R 12 nineTとR 12は、ボクサーエンジンのキャラクターと異なる時代を行き来するデザイン、そして豊富なカスタマイズを可能にする直線的な構造を融合させています。このデザインの出発点は、本質的なものへの還元と細部への大きな注意でした。 ボクサーエンジン1,170と全く新しいフレーム ...