春から秋にかけて、通勤やツーリングに使用できます。肩、肘、背中のプロテクターは安全性を高め、高品質な素材が理想的な通気性と快適さを保証します。視覚的なハイライトは、Mカラーのデザインです。 製品のハイライト - 様々な用途に適したスポーツレザーのジャケット - 肩と肘のNP3プロテクター - NPプロの背中用プロテクター - 肩に硬いスポーツプロテクター - 袖にMロゴとBMWロゴ ダウンフォースジャケットはユニセックスで、BMW Mのスポーツラインのカラーが際立つ黒で登場します。サイズは46から60まで揃っており、推奨小売価格は641,00€（VAT込み）です。
2024年の最高のアドベンチャーモデルは、オフロード性能、長距離旅行の快適さ、そして先進技術の卓越した組み合わせを提供します。これらのバイクは、挑戦的なトレイルから舗装された道路まで、さまざまな地形に対応できるように設計されており、ライダーに多様で刺激的なライディング体験を提供します。 BMW R1300GS / 20,750.00 €から 出典:https://www.bmw-motorrad.pt BMW R1300GS アドベンチャーは、市場で最も象徴的で尊敬されるアドベンチャーバイクの一つです。1300 cc の強力なボクサーエンジンと動的トラクションコントロール、セミアクティブサスペンションなどの技術を備え、このバイクはあらゆる地形で卓越したパフォーマンスを提供します。大容量の燃料タンクと長距離旅行のために最適化されたエルゴノミクスを備えた R1300GS は、世界を探検したい冒険者にとって理想的な選択肢です。 KTM 1290 Super Adventure R / ...
1980年に発売されたBMW R 80 GSは、オートバイの世界に新しい時代の幕開けを告げました。アスファルトの道路からオフロードのトレイルまで、さまざまな地形に対応できる多目的バイクとして設計され、アドベンチャーバイクセグメントの先駆者の一つとなりました。 798ccの2気筒ボクサーエンジンを搭載したR 80 GSは、豊富なトルクと信頼性のユニークな組み合わせを提供し、アドベンチャー愛好者の間で人気の選択肢となりました。頑丈なフレームとロングストロークサスペンションを備えたそのデザインは、長距離旅行や荒れた地形でも安定した快適な走行を保証しました。 年月が経つにつれて、R 80 GSはさまざまなアップデートと進化を遂げ、さまざまな条件下での信頼性と性能の評判を維持しました。1980年代初期のモデルから、2019年に発売されたR 1250 GSやR 1300 GSなどの最新バージョンまで、このバイクは熱心で情熱的なファン層を惹きつけ続けています。 出典:https://www.motonline.com.br 印象的な性能に加えて、R 80 GSはそのアイコニックなスタイルと冒険心あふれるライダーの想像力を掻き立てる能力でも際立っています。力強く堂々とした外観は力と自由の感覚を伝え、エルゴノミクスに配慮した特徴は長距離旅行でも快適さを確保しました。 単なるバイク以上の存在であるBMW R ...
トプラク・ラズガトリオグル、トルコのスーパーバイクライダーは、オンとオフの両方で素晴らしいパフォーマンスを見せています。 カタルーニャで行われたWSBKの最終ラウンドでは、トプラクがチャンピオンシップにとって非常に重要なダブル勝利を収めました。長い間勝利から遠ざかっていたBMWは重要なポイントを獲得しましたが、トルコ人はわずか数ヶ月で昨年は表彰台に上がれなかったバイクを競争力のあるものにしました。 競技を脇に置くと、ソーシャルメディアにはトプラクのアクロバットの動画が溢れています。最近のものの中には、彼が新しいF900を限界まで引き出すレッドブルの動画があります。しかし、今回はさらにレベルが高く、BMW R 1300 GSが主役です。 https://www.instagram.com/reel/C5oF8obout5/?utm_source=ig_embed&ig_rid=d62cc1cb-3d1c-459b-9036-f04ca34b1bd9
バイエルンには新しさとリラックスした雰囲気があります。BMWの新しいボス、マーカス・フラッシュは、Instagramのプロフィールを通じてファンに挑戦しています。4月9日には、カバーの下から新しいバイクを覗く「少し大胆な」写真を投稿しました。彼のコメントは単純に「大きなものが来ている」です。 この写真は、ミュンヘンにあるBMW Motorradのプロトタイプ工房で撮影されたと思われます。カバーの下に見えるのは、非常に幅広いリアホイールと、アルミ製の新しいように見えるスイングアームだけですが、R 18のものと共通点がいくつかあるようです。目に見えるトランスミッション軸から始まるそのディテールは、低くスポーティなタイヤを示しており、BMWのナンバーワンによる#Dreambikeというハッシュタグの使用は、少なくとも今のところ、プロトタイプであることを想像させます。フラッシュは、最近、ドイツのMotorradの同僚とのインタビューでこのプロトタイプについて発表した可能性があります。同じインタビューで、彼はR 18の販売結果と、このようなプロジェクトを実施する非常に勇敢な決断についてコメントし、正にその強みを強調しながら、プロジェクトの強化を望んでいることを明らかにしました。1800ccの大きなボクサーエンジンは、より典型的なBMWのバイクに使用されると彼は言い、同時に計画された日付がコモ湖のヴィラ・デステでのコンコルソ・デレガンザであることを漏らしました。したがって、これは新しいR 18や既存のモデルを置き換えるものではなく、同じ技術的基盤を持つ新しい体験のようです。 フラッシュのソーシャル投稿から数時間後、BMWから2024年のコンコルソ・デレガンツァに関するプレスリリースが発表されました。自動車については明らかに言及されていますが、ある時点で「二輪のロックンロール」の世界初公開についても触れられています。したがって、これは夢のバイク、あるいは展示用のバイク、クラシックな大ボクサーR 18のスタイルと、より攻撃的な何か、恐らくはロードスターを組み合わせた概念的なスタディである可能性があります。 また、2020年に最初のR 18が発表された際、BMWは「ロックンロール」というモットーを使用し、バイクの画面には「ロック」と「ロール」のモードが表示されていることも思い出してください。したがって、少なくともスタイル的にはR nineTファミリーにより近いものを期待できるでしょう。もちろん、私たちは1,802ccの2気筒ボクサーエンジンで、3,000rpmで158Nm、4,750rpmで91馬力（67kW）を発揮するエンジンについて話しています。ビッグボクサーはすでにユーロ5に認可されており、新モデルに技術的または形式的な努力をほとんどかけずに採用できる可能性があります。出力をちょうど100馬力の丸い数字まで引き上げるために作業が行われる可能性がありますが、機械的には変更は期待していません。 いずれにせよ、私たちは詳細を知るまで長く待つことはないでしょう。なぜなら、コンコルソ・デレガンツァは5月24日に予定されており、BMWが持ってくるバイクはフラッシュが私たちに紹介したものになることが保証されているからです。
BMWと電気自動車ブランドRimacの背後にある企業は、両ブランドが完全電動の未来に向けて進む中で、協力関係を結びました。 この協力は、クロアチアのザグレブに新しい工場を建設することを予定しており、BMWとRimac Technologyのエンジニアが共同で電気自動車のバッテリーシステム、ソフトウェア、電動モーターなどに取り組むことになります。 Rimacについて聞いたことがない場合も責めません。なぜなら、Rimacはバッテリー駆動の奇抜な車両に特化したニッチな電気ハイパーカーのブランドだからです。 テレビへの登場に加え、Rimacとその姉妹企業Rimac Technologyは、電気技術とモーターの世界で非常に重要な名前であり、BMWが新しい四輪電気自動車モデルのシリーズを発表しようとしている一方で、工場で行われる作業がオートバイに適用される可能性もあります。 BMWはすでに2023 CE 04という電動マキシスクーターとCE 02という2つの電気モデルを持っています。これらがバイエルンブランドの最後の電気モデルではない可能性が高く、未来的なVision Next 100は、プロトタイプと同じ形で登場する可能性は低いですが、BMWの次世代電動バイクの形を形成するかもしれません。もしそうなれば、バイクに搭載される技術やハードウェアの一部は、この工場で開発、設計、製造されることになるでしょう。
GSカーボンEVOヘルメットは、ツーリングに最適なスポーツエンデューヘルメットです。最新の安全技術とオフロードの外観を兼ね備えています。多方向衝撃保護システム（MIPS）が搭載されています。この革新的なシステムは、衝撃時の頭部の回転運動を減少させ、怪我のリスクを軽減します。8色展開しています。 製品のハイライト - 100%カーボンファイバー強化プラスチック製のフルカーボンシェル（2サイズのシェル） - スポイラーと取り外し可能なバイザーによる最適化された空力特性 - ダブルレンズバイザー、3D曲面、内側の曇り止め処理、両面コーティングされた外側のバイザー 安全機能 - MIPSは衝撃時の頭部の回転運動を減少させます - 衝撃エネルギーの吸収と安全性において驚異的なパフォーマンス - 内部層は発泡ポリスチレンと多区画構造で作られています 重量：1450g（バイザーとダブルレンズ付き） シェル素材：カーボン、ガラス繊維、エポキシ パッド/バイザー素材：ポリスチレン、ポリアミド、ポリエステル、ポリカーボネート 出典:https://www.press.bmwgroup.com これは、52/53から62/63までのサイズで、8色展開のユニセックス製品です。推奨小売価格は693,00€から796,00€まで、VATを含みます。 ...
トプラク・ラズガトリオグルが現在のスピードモータースポーツの大きな現象の一人であることは新しいことではありません。このライダーはスーパーバイク世界選手権で競っていますが、最も才能のあるライダーの一人と見なされており、MotoGPへの移籍は実現していないものの、可能性があるとも言われています。 現在、トルコ人はROKiT BMWで競技しており、ディレクターのショーン・ミューアは彼の質に感銘を受けています。Motorsport.comによると、イギリス人はラズガトリオグルをすべての選手権の中で世界のトップ5のライダーに含めています： – トプラクはすべてのパドックを合わせると五人の中の一人だと思います。私の意見では、彼は大きな才能を持っています。彼はバイクの強みを最大限に活かし、弱点を克服するために全てを構成します。それが違いです。彼は他の人ができないバイクでの特定のことを実行できるのです。 この種の比較を正確に行うことは難しいですが、ラズガトリオグルはMotoGPの主要なライダーと対面したことがありません。確かなことは、WSBKでBMWとともにタイトル争いができることを示しており、3月には数年ぶりにこのメーカーを勝利に導きました。
中国のブランドVogeの将来の製品発表の画像がオンラインに登場し、2026年までの野心的な拡張計画を明らかにしました。これには、K 1600 GTやS 1000 RRの派生モデルを含む、BMWに基づいた複数のモデルの導入が含まれています。 画像には、2024年に導入される予定の6つの新しいモデル、2025年に発売される他の6つ、そして2026年に発表される最後の6つが示されています。最も興味深いマシンは、この3年間の期間の最後に登場する予定です。これは、Vogeの親会社であるLoncinとBMWとの長年の関係が、今後数年でさらに深まることを示しています。 LoncinとBMWはほぼ二十年の歴史を持ち、中国企業は2005年にドイツブランドとの最初の契約を結び、2007年にはBMW用のエンジンの製造を開始しました。2015年に更新された契約は協力を拡大し、LoncinはC 400 XやC 400 GTなどのBMW用の完成車を製造し、Fシリーズのバイクに使用される二気筒エンジンも製造しています。LoncinのVogeブランドは最近の追加であり、企業の国際的な拡張計画の重要な部分です。Vogeはすでにヨーロッパ全体や南アメリカ、アジア、アフリカの一部で増え続けるバイクのラインアップを提供しています。 出典:https://www.cycleworld.com 出典:https://www.cycleworld.com 2024年に発表されるモデルには、すでに馴染みのあるものがいくつか含まれています。150ccのスクーターのペアとともに、昨年のEICMAショーで発表されたDS900Xが登場します（BMWのF 900シリーズの895ccのバイカリンダーを基にしたアドベンチャーバイク）や、昨年プロトタイプRR666Sとして発表された四気筒のスポーツバイクRR660Rがあります。Vogeは最近、中国でRR660Rを認証し、バイクの生産バージョンの最初の画像と仕様を含む書類を公開しました。このマシンは、663ccの四気筒エンジンと100馬力を搭載し、比較的高いサスペンション、Bremboブレーキを備え、RR666Sコンセプトに非常に似たスタイルを持っています。 2024年に発表されていない別のモデルはCU250で、27馬力のクルーザーで、公式発表の前に中国の型式承認を通じて最近発表されました。また、既存のVoge 300RRに取って代わる可能性のある新しいスポーツバイク350RRがあり、これは会社の最新のロードスター350ACの40馬力のバイカリンダーエンジンを使用し、既存の28馬力の300ccモデルの代わりに使用されます。 出典:https://www.cycleworld.com 2025年に予定されている新モデルには、スポーツバイクのRR250と、興味深いRR460Rが含まれています。後者は、Koveの450RRやKawasakiのNinja ZX-4RRと競合するために、別の二気筒エンジンまたはおそらく四気筒エンジンになる可能性があります。また、「DSXXX」と神秘的に名付けられたアドベンチャーバイク（その能力についての手がかりを与えないために）や、BMWの二気筒エンジンの小型バージョンを使用する可能性のあるDS750 ...
ニースのSSM Motorradチームは、BMWを基にした素晴らしいカスタマイズを私たちに慣れさせてきました。このR 1250 GSも例外ではなく、特に標準バージョンとは異なり、17インチのホイールにミシュランパワーGPタイヤが装備されており、フランスのアトリエの創作を特徴づける高品質な素材で作られたすべてのコンポーネントが揃っています。 この設定の「GS」は、オフロードの野望をすべて捨て、エレガントで攻撃的な外観のバイクへと変わります。 「M」という名称は非常によく似合い、スポークホイールとリアをシンプルにするシングルシートによって与えられるキャラクターは、前面に備わるカーボンカウルと調和しています。 出典:https://www.moto.it 出典:https://www.moto.it 出典:https://www.moto.it 最新のR 1300 GSでさえ、標準版よりもさらにスポーティで派手なフランスのマキシエンデューロの想像力から逃れることはできませんでした。
