私たちはすでにBMW F900 GSについてお話し（テストもしました）が、ラリーカーと「競争」する姿を想像したことはありますか？実際、それは可能であり、決して新しいことではありません。私たちが再確認したように、F900 GSはオールテレインに適しており、それだけではありません。 この素晴らしいマーケティングキャンペーンでは、F900 GSがさまざまな種類の路面や環境を巧みに横断し、支配する様子を見ることができます。私たちが思い出す限り、この素晴らしいマシンはそのセグメントで本当に注目すべき存在です。 ここで、このドイツ製マシンのいくつかの仕様をお知らせします： BMW F900GS エンジン 直列2気筒、8バルブ、水冷 排気量 895 cc 出力 105 hp (77 kW) @8,500 ...
今回はマラガに行き、BMWの新しいバイクの発表に参加しました。しかし、これはただのモデルではなく、ドイツのブランドがこれまで競争力がなかったセグメントで存在感を示そうとするものです。それは、根本的に変わりました！ このバイクは、エンデューロと非常に要求の厳しいオフロードを考えて100％開発されています。このF900GSの焦点はツーリングではなく（素晴らしいツアラーの提案であるにもかかわらず）、オフロードです。このバイクは14キロ軽く、より強力で、よりスリムで、以前のバイクに比べて新しいエルゴノミクスを提供しています。私の身長は1.87mですが、シートの高さは逆に低すぎると感じます。しかし、身長が低い方やオフロードでの自信がない方は、きっと気に入るでしょう。このモデルでは、通常とは逆に、BMWは希望する人のために高いシートを用意しています。 本当に良いのか？ 皆が知りたい質問：オフロードで良いのか？答えは自信を持って言います：はい！さらに言えば、このバイクはセグメントの女王たちと直接競争しており、多くの面でそれらを上回っています。競争は激しいです：Ducati Desert X、Triumph Tiger 900、Husqvarna Norden 901、KTM 890、そして確実にYamaha Ténéréの女王やAprilia Tuaregなどの競合他社から販売を奪うでしょう… これを言うのは、ここで言及されたすべてのバイクよりも狭く、エンジンが満ちていてかなりバランスが取れているからです。700を持っていて、オーバーテイクするためにもう少しパワーが必要だと不満を言っている人には、ここにそれがあります！同時に、オフロード全般にとって過剰なパワーではありません。 このF900GSの重量配分は本当に印象的です。ほとんどの競合が失敗するのは高い重心で、特にDesertXやTénéréにおいて、重心に関してこのF900GSはほぼ完璧です。その後、私たちは最大の懸念の一つが車輪間の重量配分であったと聞きました... 優れたシャーシと組み合わさったバランスと重量配分を実現し、失ったときの制御が主な特徴です。つまり、バイクが滑った場合、それは私たちの責任であり、何が起こったのか正確にわかります。そして、うまくいかなかった場合、それは私たちのせいです。 競争力がありながら簡単 すべてが正しく機能します。そして、使いやすさは非常に強力なポイントであり、シートとタンクが狭いため、未経験者にとってはあまり威圧感がなく、エンデューロブーツでの運転が容易になります。電子機器も助けになります。なぜなら、最もシンプルで使いやすいからです。例えば、ハンドルの左側にあるボタンを数秒間押すだけでクルーズコントロールがオフになり、BMW特有のメニューのナビゲーションにアクセスするためのホイールがあります。 とても簡単で、素晴らしい点は、変更のセレクターの調整のしやすさです。他のブランドでは、セレクターを上にまたは下に調整したい場合、毎回エンデューロブーツで移動するためにセレクターを上に調整するのにかなりの時間がかかるか、新しいセレクターを購入しなければなりません。ここでは、両方の世界の最高のものがあります。たった一つのレンチで、セレクターの高さと長さの両方を調整することができます。おめでとうございます、BMW。 何を改善するべきか？ ...
SCプロジェクト、イタリアの有名なエキゾーストシステムメーカーが、BMW F900GS専用に設計された新しいMXレーシングサイレンサーを発表しました。この発売は、バイクの性能と美しさを大幅に向上させる能力で際立っており、最も要求の厳しい愛好家の期待に応えています。 MXレーシングサイレンサーは、チタンやカーボンファイバーなどの高品質な材料で構築されたスリップオンエキゾーストです。これらの材料は、オリジナルのエキゾーストと比較して最大800グラムの軽量化を実現するだけでなく、耐久性と熱抵抗も提供します。軽量化は、オフロードでの操縦性や敏捷性を向上させるのに寄与します。 性能面では、SCプロジェクトのMXレーシングサイレンサーは、約1.6馬力の出力向上と約2Nmのトルク増加を提供します。これらの改善により、加速がより迅速になり、パワーの供給がよりリニアになり、BMW F900GSの性能が舗装道路でも挑戦的なトレイルでも最適化されます。アクセルの反応がより敏捷になり、全体的な運転体験が向上します。 出典:https://www.sc-project.com 出典:https://www.sc-project.com MXレーシングサイレンサーの取り付けは、複雑な改造を必要とせず、シンプルで直接的に行えるように設計されています。この点は、元のシステムの整合性を損なうことなく、迅速かつ効率的にバイクをカスタマイズしたいオーナーにとって特に魅力的です。 見た目に関しては、MXレーシングサイレンサーは、BMW F900GSの頑丈な外観を引き立てる攻撃的でモダンなデザインを持っています。カーボンファイバー仕上げは、エレガンスを加えるだけでなく、サイレンサーが摩耗や高温に対して耐久性があることを保証します。 価格については、MXレーシングサイレンサーは650ユーロから購入可能で、SCプロジェクトの品質とパフォーマンスへのコミットメントを反映しています。この投資は、パワー、トルク、重量の削減、そして美観における実質的な改善によって正当化されます。
BMW Motorradの招待でアゾレスラリーに参加し、新しいF 900 GSを操縦しながら、スペインでの国際発表で感じたことをすべて目の当たりにしました：これは前のモデルに比べて非常に進化したバイクで、オフロードでの使用に適した多くの特性を備えています！ https://www.youtube.com/watch?v=0vfXXJtNGrs ここで、BMW F 900 GSとのアゾレス旅行の動画をお届けします。新しいドイツ製マシンに関するすべての情報を私たちのモトシクリズモとモーターサイクルスポーツのYouTubeチャンネルで公開しています。
私たちは新しいBMW F900GSの発表のためにマラガに行きました。新しいバイクは新しいターゲット層を意識しています。焦点はツーリングではなく、オフロードとエンデューロです。BMWは、競争が厳しい新しいセグメントに参入しています。14キロ軽量化され、より強力で、よりスリムになりました。新しいエルゴノミクス。そして何よりも、素晴らしい走行性能を持つこの新しいBMW F900GSは、トレイルセグメント内で大きな話題を呼ぶでしょう。 https://www.youtube.com/watch?v=hTgFPtBn9vU こちらにBMW F900GSの試乗動画を掲載します。この動画では、新しいトレイルに関するすべての情報を私たちのモトシクリズモとモーターサイクルスポーツのYouTubeチャンネルで公開しています。
