Tag: Benelli TRK 702

ベネリは新しいバージョンDune SeaのTRK 702Xを発表しました。このアドベンチャーバイクは、頑丈さと多用途性を求めるライダーの心をつかむことを約束しています。この特別版は、大胆なデザインと、オンロードとオフロードの両方で性能を向上させる技術的改良が際立っています。 TRK 702X Dune Seaは、698ccの並列2気筒エンジンを搭載しており、75馬力と68Nmのトルクを生成することができ、力強く機敏な走行を提供します。さらに、このバイクは調整可能なサスペンションを備えており、不整地での衝撃を吸収し、快適さを保証します。また、ABS付きのディスクブレーキも装備されており、安全性が向上しています。 Dune Seaのデザインは、砂漠の風景にインスパイアされた新しいカラースキームを含んでおり、冒険と探検を呼び起こすディテールが施されています。エルゴノミクスは長距離旅行に最適化されており、より快適なシートと調整可能なライディングポジションが特徴です。 入手可能性に関して、ベネリはTRK 702X Dune Seaが他のヨーロッパ市場に到着することを確認しました。このモデルの市場投入は、アドベンチャーバイクの愛好者にとって素晴らしいニュースであり、冒険のための頑丈でエレガントな選択肢を提供します。 これらのアップデートと他のヨーロッパ市場への拡大の約束により、ベネリTRK 702X Dune Seaは、アドベンチャーバイクにおいて性能とスタイルを求める人々にとって魅力的な選択肢としての地位を確立しています。

TRK 702と702Xは、今年最も期待されているバイクの一つです。この発表が行われる前から、その成功は明らかであり、国内のジャーナリストたちもこのアルプスでの国際発表を期待していました。702は502の販売成功を再現するための要素を持っているのでしょうか？ 歴史あるイタリアのブランドは、現在中国の手に渡り、ヨーロッパや私たちの国でその地位を確立してきました。このブランドは、旧大陸全体で第二位の市場シェアを誇っています。そしてもちろん、TRK 502と502Xがその主要な要因となっています。購入と運転が非常に手頃なバイクであり、冒険的な外観はモーターサイクリングを始めたばかりの人々に非常に好評です。 エンジンの音は、長年にわたりこのクラスの基準となってきたバイク（BMW GSのボクサーエンジンを搭載したさまざまなモデル）を思い起こさせますが、これは偶然ではありません…つまり、何を言おうとも、このブランドはしっかりと家の仕事をこなしてきました。品質と信頼性の向上を続けており、価格と品質の良好なバランスを提供し、新しいライダーやあまり要求の厳しくないライダーがバイクに求めるものを提供しています。このようにして、数年の市場での経験を経てもなお、熱々のパンのように売れ続けることが可能なのです！この発表には、ブランドのCEOであるヤー・ハイメイも出席しており、現在の世界の問題（戦争、汚染、インフレなど）について語りましたが、二輪車のビジネスに非常に満足し、自信を持っていることを示しました。そして、将来的には他のブランドの「類似」モデルとの混乱を避けたいと述べました（これらのモデルのテストはこの号で読むことができます）。ベネリは「名声あるイタリアのブランドであり、独自の製品を開発し続ける」とも言及しました。ハイメイさん、ありがとうございました。 特徴 出典：ベネリ 502に対抗して、TRK 702および702Xは、ペーザロのブランドのオフィスで開発されたより多用途なバイクで、70馬力と70Nmのトルクを発生させるバイクツインエンジンを搭載しています。500から派生したトレリス鋼フレームを装備し、完全なツーリングバージョンでは、Pirelli Angel GTタイヤを履いた17インチホイールを搭載しています。ブレーキ装置は、320mmの前方ディスク2枚と、4ピストンのラジアルキャリパーによってサポートされています。サスペンションに関しては、50mmの倒立フォークが印象的で、寛大なストロークを提供し、後部のモノショックはプリロードと油圧の伸びを調整可能です。技術的な面では、フルLEDヘッドライト、スマートフォンとのBluetooth接続を備えた5インチTFTメーター、バックライト付きのコントロールが際立っています。オプションで、ハンドルグリップとライダーシートが加熱可能です。 702Xについてですが、実際にはもっと威圧感のあるバイクです。地面から835mmの高さにシートがあり、妹モデルの790mmとは異なります。また、ホイールはスポーク式で、フロントは19インチです。フロントブレーキも異なり、2ピストンのシンプルな従来型キャリパーが使用されています。フロントのフォークは似ており、同じストロークを提供しますが、リアのモノショックはXの方がより頑丈で、すべての調整が可能なより大きなストロークを提供し、ホイールは173mmのストロークを持っています。このより冒険的なバージョンは、よく知られたPirelli Scorpion STR Rallyを装備しており、美しい外観を保証し、オフロードの範囲を過度に超えない限り非常に多用途です。両方のバージョンでエンジンは似ており、20リットルの燃料タンクも同様で、優れた航続距離を提供できます。重量については、ベースバージョンは走行時に232kgで、Xはわずか3kg重いだけです。2つのモデルは、A2ライセンスを持つ新しいライダーも楽しめるように、35 KWに制限されたバージョンでも提供されています。 実際には 出典: ベネリ ...

Benelli TRK 702との冒険を特集したレポートをお見逃しなく！この旅では、新しいBenelli TRK 702でアドベンチャー体験の新たな挑戦を伴う道路やトレイルを走りました。 https://www.youtube.com/watch?v=SSTW_G0foQY こちらがアドベンチャー体験のビデオです。この特別なイベントに関するすべての情報を、私たちのモトシクリズモとモーターサイクルスポーツのYouTubeチャンネルで公開しています。

ベネリは急成長しているバイクブランドで、中国の乾江グループの一部であり、その起源はイタリアにさかのぼります。会社は常に中国市場に新しいモデルを導入しています。しかし、これらのモデルの中で、特にイタリアで顕著な成功を収めているグローバル市場向けに設計されたモデルがあります。それが新しいベネリ TRK702です。 ベネリ TRK 702は、デビューからわずか1ヶ月余りでイタリア市場に1,000台以上のバイクを登録するという印象的なマイルストーンを達成しました。この成果は、ベネリの価格戦略の成功を強調しています。このアプローチは、前モデルであるTRK 502をイタリアのADVセグメントで人気を博した要因を反映しています。TRK 502は、デビューから数年経った今でも人気のモデルです。 出典:https://portugal.benelli.com 新モデルの成功に関して、イタリアのベネリの商業責任者であるジャンニ・モンニは、出版物「モトチクリズモ」に次のように語りました。「新しいTRK 702がイタリア市場で素晴らしい結果を出していることを誇りに思います。デビューからわずか1ヶ月で1,000台以上が登録され、すべてが商業シーズンの終わりに起こっていることを考えると、満足度はさらに高まります。今後数ヶ月で、このパフォーマンスをさらに向上させることができると信じています。私たちのモデルが市場に出るのを辛抱強く待ってくれたすべての人々が、この成功の真の建築家です。」 出典:https://portugal.benelli.com 出典:https://portugal.benelli.com カウルの下とスチール製のトレリスフレームの内部には新しいエンジンがあります。ベネリ TRK 702 は、液冷式の698ccの並列2気筒エンジンを搭載しています。ヤマハ T7 やアプリリア トゥアレグ 660 ...