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シートの高さは、低いバイクを探す際に最も重要な基準です。しかし、シートの形状、タンク、ライダーのプロポーションも重要な役割を果たし、最終的には自分に合ったバイクの選択に影響を与えます。したがって、このリストの中で最も低いバイクが必ずしもあなたにとって最良のバイクであるとは限りません！ここで全体的な視点を得ることができますが、シートテストや試乗のみが確信を与えてくれます。 2024年の小柄なユーザー向けのシート高が低い最高のツーリングモデルA2 出典:https://www.1000ps.at 出典:https://www.1000ps.at より良い比較のために、まずA2運転免許証のカテゴリにあるツーリングバイクを見てみましょう。その後、48馬力を超えるすべての低排気量のツーリング/トレイルバイクを見つけます。 A2バイクはその限られた出力と軽量さを考慮すると、シート高がかなり低いと思われるかもしれません。しかし、現実は異なります。興味深いことに、シート高が800mmの最も低いA2ツーリング/トレイルバイクはBenelli TRK 502であり、したがってその姉妹車であるTRK 702よりも高くなっています。しかし、アクセスのしやすさについては、シート高だけが重要な要素ではないことが上記で述べられた通りです。この最良の例はTRK 502で、非常に低く、バイクに深く統合された位置に座りますが、そこから235kgというA2バイクとしては記録的な重さを動かす必要があります。したがって、より低身長のA2ライダーには新しいRoyal Enfield Himalayanが推奨されます。シート高は825mmでかなり高くなりますが、細いウエスト、低い重心、196kgの重さにより、非常にアクセスしやすいままです。シート高830mmのKTM 390 AdventureとHonda NX500はそれほど低くはありませんが、依然として最も低い5台のA2ツーリング/トレイルバイクの中に入っています。残念ながら、オーストリア製と日本製のモデルは、それぞれのアクセサリーでより低いシートを提供していません。製造業者は、A2ライダーにはそれが必要ないと考えているようで、この追加オプションはA2セグメントではしばしば欠落しています。 上記のように、ベネリ TRK 702 は非常に低いです。標準のシート高は 790 ...

ホンダ NX500 ホンダ NX500は2024年から市場に登場し、名高いCB500Xの後継モデルです。直列2気筒の強力なエンジンを搭載し、8,600 rpmで48馬力、6,500 rpmで43 Nmのトルクを発揮します。頑丈なスチールフレームと高品質なシャーシコンポーネントにより、オンロードでもオフロードでも信頼できる相棒となっています。ABS、トラクションコントロール、TFTディスプレイなどの機能を備えたNX500は、包括的なアドベンチャー体験を提供します。 ロイヤルエンフィールド ヒマラヤ 出典:https://www.1000ps.at ロイヤルエンフィールド・ヒマラヤは、ホンダNX500の真剣な競争相手です。452ccの単気筒エンジンは、8000rpmで40馬力、5500rpmで40Nmのトルクを発生し、オフロード愛好者にとって魅力的な選択肢となっています。最新のバージョンは、元のコンセプトの印象的な進化を表しており、引き続きアクセスのしやすさと本物の冒険感に焦点を当てています。ブレーキやフレームなどの重要な分野での具体的な改善により、ヒマラヤはさらに実用的で楽しい乗り物となりました。特に注目すべきは、予想外のハイライトとして3D Googleマップナビゲーションを搭載したTripperDashです。西洋のツーリングエンデューロのパフォーマンスの狂気から離れ、ヒマラヤはあらゆる種類の冒険に対して実用的でアクセスしやすく、楽しいバイク体験を提供します。エンジンはシンプルなレスポンスと低振動で印象的であり、フレームは驚くほど調整されています。最後に、このバイクは効果的なブレーキを備えており、安全性と制御性が大幅に向上しています。TripperDashを通じた最新のナビゲーションと、立っているときと座っているときの非常に優れたエルゴノミクスが、快適なライディング体験を保証します。かなりの積載量、豊富な標準装備、印象的な航続距離を備えたヒマラヤは、完全なパッケージを提供します。しかし、仕上げは最適化されるべきであり、ナビゲーションシステムがスマートフォンのバッテリーを消耗する可能性があります。また、風の防護に関しても改善の余地があります。全体として、ロイヤルエンフィールド・ヒマラヤは、シンプルな冒険の拠点を重視するバイク愛好者にとって魅力的な選択肢であり続けます。  BMW G 310 GS 出典:https://www.1000ps.at BMW G 310 ...

TRK 502は、そしてある意味では今でも、ツーリングバイク市場の女王です。賢くて知的なバイクで、一般の支持を受け、価格や「実質感」の優れた認識など、多くの魅力的な特徴を持ち、計算をする市場の多くの基本的なニーズを満たすことができます。この成功に基づき、立ち止まることは失敗であるという認識のもと、企業はやや控えめにこれを継承するモデルを開発しました。その名は、あるいは正確には、すでに中国の領土で走行している新しいバイクの名前はTRK 552です。 市場セグメントに留まるために、A2運転免許証を持つライダー向けに、エンジンは48馬力のしきい値内にとどまりますが、主に排気量を約550ccに増加させることで、運転感覚を向上させるためのトルクが増加し、ますます厳しくなる排出規制を遵守するためにも役立ちます。これにより、ライダーは性能を損なうことなく規制を守り続けるために排気量を増やさなければならないことが多くあります。 これまでのところ、残りの進化は美学に関するもので、少し進化していますが、このモデルのクラシックラインに沿ったものです。そして、19インチのフロントを持つXバージョンと17インチのスタンダードバージョンの2つのクラシックバージョンを期待できます。最後に質問です：ポルトガルではいつですか？現時点では公式な回答はありませんが、おそらく夏の後に公式発表を待ち、2025年の最初の数ヶ月での商業化を期待する必要があるでしょう。もちろん、これは単なる推測です。

ベネリは2023年に国内市場で過去最高の販売年を記録し、2016年に巨大自動車グループGEELYに参加して以来、成長を続け、新しいモデルの導入とともに、ポルトガルの登録ランキングで「トップ3」に入りました。 2023年、ペザーロのブランドはオートバイセグメントで2,494台を登録し、前年に対して13.2%の成長を遂げました*。これは日本のホンダとヤマハに次ぐものです。 TRKシリーズの人気は2023年に、待望のTRK 702の登場により高まり、8月中旬から年末までの間に、2つのバージョン（TRK 702とTRK 702 X）の合計で628台の登録がありました。これにより、わずか4ヶ月余りでこのモデルはポルトガル市場で最も売れたオートバイの1つとなりました。 2017年中頃にポルトガルでTRK 502が導入されて以来、ベネリのトレイルシリーズはすでに5,000台の流通台数に達しており、このセグメントにおける明確な存在感と、品質/価格およびパフォーマンスの良好な関係を示しています。 ベネリは125cc市場でも重要な成果を上げており、現在販売中のモデルはわずか3つで、ポルトガルで最も売れているブランドの1つです：スクランブラーのレオンチーノ125、実用的なBN 125、そして楽しいネイキッドのTNT 125です。 幅広いラインアップを持つベネリは、ミラノ（EICMA）で発表される最新の新製品が加わる予定であり、国内市場で最も人気があり販売されているブランドの一つとしての地位を確立し続ける明確な目標を持っています。 *出典 ACAP - ポルトガル自動車協会。

2024年1月19日から21日まで、ベネリはモーターバイクエキスポに出展し、2024年の全モデルと新製品を紹介します。 ヴェロナフィエレのホール6 - スタンド16Gに出展し、現在最も売れているTRKシリーズに加えて、新しいTRK 702およびTRK 702Xの卓越したパフォーマンスにより、すべてのベネリの新製品が展示されます。 ベネリによる新しい「ネイキッド」コンセプト、トルネードネイキッドツイン500は、TRK 502およびレオンチーノ500に搭載されている実績のある500ccエンジンと新しい高性能フレームを組み合わせています。 出典:https://portugal.benelli.com トルネードネイキッドツイン500の隣には、レオンチーノのカウルを持つ新しいスポーツバイク、トルネード500があり、「ネイキッド」の技術セットを適切に調整し、ペザーロのデザインセンターの作品であるエレガントで攻撃的なラインと組み合わせています。 ヴェロナには、若い世代をターゲットにした革新的なベネリの提案であるBKX 300とBKX 300 Sも出展されます。BKX 300はオフロード向け、BKX 300 Sはネイキッドな魂を持つ興味深いクロスオーバーで、同じ技術基盤の上に開発されていますが、それぞれ独自のキャラクターを持っています。 出典:https://portugal.benelli.com 出典:https://portugal.benelli.com 2024年のMBEにおけるベネリの存在は、2つの新しい革新によって特徴付けられています。ヴェローナの展示会の伝統に従い、752Sを基にしたスペシャルモデルの展示を行うパーソナライズのスペースが設けられ、スイスの専門家モトフリアによって紹介され、興味深いポリッシュアルミニウムキットが付属しています。

ベネリは市場に新しいモデルを投入することに欠けていないようです。EICMA 2023だけでも、中国所有のイタリアブランドは、世界市場向けに発表する予定の印象的な数のバイクを明らかにしました。結局のところ、ベネリは中国の大手バイクメーカーである乾江モーターズの所有であり、ケーワイ、QJモーター、MBPなどのブランドの親会社です。 昨年末に一連の新モデルを発表した後、ベネリはすでにそのうちのいくつかの入手可能性を発表しました。具体的には、トルネード400で、2024年の上半期にヨーロッパで販売される予定です。トルネード400は、EICMA 2023で発表されたスポーツバイクのトリオの中間の子であり、すべて二気筒エンジンを搭載しています。トルネード400は、すでに流通している二気筒のスポーツバイクに対抗する意図が明らかで、カワサキ・ニンジャ400（ニンジャ500に更新）、CFMOTO 450 SR、ホンダCBR500R、ヤマハYZF-R3などのバイクがあります。 参考までに、ベネリ・トルネード400は以前、中国市場でトルネード402という名称で発売されました。ヨーロッパの規制を満たすために若干の更新が行われ、特にA1制限のある初心者向けバイクからより大きな排気量のバイクに移行したいA2ライセンスの保有者に対応しています。トルネード400は、399ccの液冷二気筒エンジンを搭載しており、燃料噴射装置が装備され、EURO 5規格に適合しています。このエンジンは47.6馬力を発揮し、A2カテゴリの上限に達しています。出力は6速マニュアルトランスミッションを介してリアホイールに送られます。 出典:https://www.rideapart.com このエンジンは、スタイリッシュな片持ちスイングアームを備えたスチールチューブラーフレームに組み込まれています。サスペンションについては、ベネリは37ミリの倒立フォークとリンク付きのモノショックリアサスペンションを採用しています。ブレーキ機能は、フロントフォークに取り付けられたベーシックレベルのニッシン製フローティングキャリパーによって確保されています。 燃料タンクの容量は14.8リットルで、乾燥重量は約172kgと非常に軽量で扱いやすいです。さらに、LED照明、5インチのカラーTFTディスプレイ、Bluetoothスマートフォンペアリング、USB充電、さらにはタイヤ圧監視システムも搭載されています。 出典:https://www.rideapart.com 出典:https://www.rideapart.com 前述のように、ベネリは2024年上半期に新しいトルネード400をヨーロッパで発売することが期待されています。しかし、この記事の執筆時点では、公式な価格はまだ発表されていません。

17インチのフロントホイールと道路での冒険：これはクロスオーバーからツアラー、さらにスポーツツーリングセグメントという中間カテゴリに至るまでのバイクのための公式です。この分析では、2023年に私たちが最も感銘を受けたこれらのカテゴリに属するバイクのいくつかを紹介します。 ベネリ TRK 702 出典:https://portugal.benelli.com 502の後継として、新しい698 ccのラインアップは、17インチのフロントホイールを備えたバージョンも提供しています：TRK 702は、常にアスファルトの上を走り、コーナーを楽しみたい人のために設計されたバージョンです。水冷の2気筒エンジンは、各シリンダーに4つのバルブを備え、70馬力と最大トルク70 Nmをそれぞれ8000 rpmと6000 rpmで発生します。シート高は地面から795 mmで、車両の乾燥重量は235 kgです。 BMW M 1000 XR 出典:https://www.bmw-motorrad.pt BMW M ...

TNTはペザロのバイク愛好者にとってよく知られた頭字語であり、スポーツネイキッドの代名詞です。このコンセプトは、ベネリが試験された（そして最も売れた）TRK 502とLeoncino 500ツインを基に提案していますが、新しい攻撃的なデザイン言語を持っています。デザインを完成させるのは、新しいヘッドライトで、将来のスポーツネイキッドファミリーに伴うものです。デイタイムランニングライト（DRL）は、正面から見ると「T」を描いており、ハイビームとロービームのモジュールとは完全に分離されており、中央部分に配置されています。すでに述べたように、エンジンは500ccの水冷4ストロークバイクで、8500rpmで最大47.6馬力（35 kW）を発生し、6000rpmで最大46Nmのトルクを発生します。このモデルは、Euro 5+基準に更新されています。滑らかさと安定した出力で評価されているエンジンです。さらに、現行の規制を遵守するために新しい触媒が適応された排気システムのいくつかの更新と、パフォーマンスと音の排出の両方を最適化するためのフィルターボックスの更新が行われました。 出典:https://www.moto.it Tornado Naked Twin 500のフレームは、鋼製のチューブラートラスフレームに基づいており、道路やコーナーでの最大の機動性を提供するように設計されています。これはコンパクトで機敏なバイクで、ホイールベースはわずか1451 mmです。フォークは逆さまになっており、50 mmのストロークと125 mmのストロークを持ち、中央に調整可能なスプリングプリロードとバンプダンピングを備えたモノショックを持つスイングアームは41.2 mmのストロークを持っています。ブレーキシステムは、前方に320 mmの直径を持つセミフローティングデュアルディスクと4ピストンラジアルキャリパー、ABSを装備し、後方には260 mmの直径を持つ1ピストンフローティングキャリパーとABSを装備したディスクがあります。17インチの合金ホイールにそれぞれ120/70と160/60のタイヤを装着し、最も困難な状況でも最大の安全性を保証します。燃料タンクの容量は14リットルで、重量は195 kgです。シートの高さは784 mmに設定されています。  出典:https://www.moto.it 計器類はユニークで、5インチの高解像度TFTカラー画面を備えており、スマートフォンに接続するBluetooth機能があり、ハンドルのロック機能を使って通話の開閉が可能です。Tornado ...

2023年のEICMAで発表されたベネリの新作の中には、エレガントで頑丈なBKX 300が含まれています。2023年初めにプロトタイプとして初めて公開されたBKXは、手頃なパフォーマンス、過激で未来的なスタイル、そして性能のおかげで、若い世代のライダーをターゲットにしています。これは、EICMAでデビューした冒険に特化したエントリーレベルのバイクの増加に伴う最新の追加です。 ご存知の通り、ベネリはイタリアにルーツを持つバイクメーカーですが、すでにしばらくの間、中国の巨大企業Qianjiang（QJモーター）の所有下にあります。ベネリによれば、新しいBKX 300はイタリアのペーザロにあるベネリのデザインセンターで開発され、そこはイタリアブランドの発祥の地です。 出典：https://www.rideapart.com デザイン言語は明らかに現代的で、TRKシリーズに見られる冒険バイクのスタイルとは大きな違いがあります。ラリーにインスパイアされた明確な美学と、ほぼハスクバーナのようなシンプルで外科的な外観を持っています。 バイクの前面には、未来的な印象を与える2つの垂直LEDヘッドライトがあり、リアライトは「コンビネーションライト」の興味深いセットを特徴としています。バイクの高い姿勢は、前から後ろにかけての輪郭ラインに沿ったエアロダイナミックなカウリングによって強調されています。 出典:https://www.rideapart.com 出典:https://www.rideapart.com その間、バイクのエンジンは露出しており、バイクの後部に平行に配置された上向きの排気システムを通じて呼吸しています。バイクは前に19インチ、後に17インチのスポークホイールを装備しています。 技術に関して言えば、BKX 300は非常に手頃でシンプルなままです。292.4 ccの排気量を持つ単気筒エンジンで、液冷と電子燃料噴射を備えており、9,000 rpmで29.6 hpの最大出力と7,000 rpmで24.5 Nmのトルクを発揮します。 出力は6速のマニュアルトランスミッションを介して後輪に送られますが、よりスムーズにギアを減速するためにアシストクラッチが追加されており、これは初心者ライダーが確実に評価する特徴です。 出典:https://www.rideapart.com 出典:https://www.rideapart.com ...

ベネリは、中型スポーツバイクセグメントにこれまで以上に信頼を寄せているようで、EICMAで見たところ、数年間少し影に隠れていたこのカテゴリーが再登場する準備が整っていると予測しているのは、彼らだけではないようです。これは明らかに、主に若者をターゲットにしており、単一のモデルではなく、3つの異なるバイクで展開しています。トルナドという名前は、300、400、500の3つの異なるバイクに搭載された3つの異なるバイク用のカウルで再登場します。 ベネリ トルナド 300 出典:https://www.eicma.it コンパクトでダイナミックな「小さな」カウリングを持つベネリは、楽しさを重視したスポーツバイクであり、「フルフェアリング」の世界に近づく人々を魅了することを目指しています。このバイクは、いわゆるグローバルなモデルです。心臓部は300ccの2気筒エンジンで、4ストロークの進化版であり、302Sや302Rにすでに搭載されている直列2気筒エンジンの進化形です。出力は35馬力（26 kW）で、11,000 rpmで発生し、トルクは27 Nmで9,000 rpmで発生します。トランスミッションは6速で、最終的な伝達はチェーン式です。フレームはスチール製のチューブラートレリスで、41 mmの直径を持つ調整可能なインバーテッドフォークと120 mmのストロークを備えています。リアには147 mmのストロークを持つプリロード調整可能なモノショックサスペンションを備えたスイングアームがあります。17インチのアルミ合金ホイールには、前面に110/70、背面に150/60のタイヤが装着されています。このタイプのバイクとしては、驚異的な14リットルの燃料タンク容量も特筆すべき点です。ブレーキは、前輪に4ピストンキャリパーを備えた直径260ミリメートルのセミフローティングディスク、後輪には直径240ミリメートルの1ピストンフローティングキャリパーを備えたディスクが担当しています。ABSは当然装備されています。 機器に移ると、すべての条件で最大の視認性を提供するために、ポリエリプソイダルヘッドライトとリフレクターパラボラを組み合わせたフルLEDヘッドライトユニットを見つけました。計器類は、5インチのカラーTFTスクリーンに信頼されており、ハンドルバーのリモコンで操作でき、スマートフォンに接続するためのBluetooth機能を備えており、受信した電話や通知を表示します。さらに、スマートフォン用のアプリをダウンロードし、Wi-Fi経由で接続することで、バイクの計器パネルをナビゲーターに変えることができます。また、タイヤの圧力を監視するためのTPMS機能もあります。この小さなスポーツバイクにはUSBポートも装備されています。燃料タンクの容量は14リットルで、シート高は地面から800mmです。 ベネリ トルナード400 出典:https://www.eicma.it あなたの妹の300と同様に、トルネード400は新しい世代のライダーのためのコンパクトなスーパースポーツバイクですが、確実に基準を引き上げており、排気量だけではありません。まず、より軽量（172 kg、300より10 kg少ない）で、ベネリR&Dによってこのバイク専用に開発された技術的要素が装備されています。完全に新しいエンジンから始まり、全く新しいフレームのジオメトリ、片持ちのスイングアームの使用に至るまで。大胆で現代的で魅力的なデザインのバイクで、スポーティなラインで豊かにされています。エンジンは399 ...