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ベネリ・トルネード550は、スーパースポーツセグメントにおけるブランドのフラッグシップモデルであり、2025年に向けてリニューアルされました。攻撃的なラインと多くのスポーティな特徴を備えています。このバイクの「心臓部」は、554立方センチメートルの二気筒エンジンで、56馬力の出力と54Nmのトルクを発揮します。 フレームはチューブラースチール製で、マルゾッキ製の倒立フォークと、スイングアームに直接接続されたモノショックサスペンションを備えています。ブレーキにはブレンボのコンポーネントが含まれています。 デザイン面では、多くの要素がトルネードネイキッドツイン500と共有されており、彫刻的なカウリングが追加されています。このバイクは、R&D部門とペザーロのベネリスタイルセンターとの共同プロジェクトから生まれました。 カラーオプションは3つあります：ミッドナイトブラック、テックシルバー、グレスホワイトです。車両には、Wi-FiとBluetooth接続が可能な5インチのカラーTFTインストルメントパネルがあります。 新しいベネリ・トルネード550のギャラリーをご覧ください。 © www.albertocervetti.com ```html © www.albertocervetti.com © www.albertocervetti.com © www.albertocervetti.com © www.albertocervetti.com © www.albertocervetti.com ``````html © ...

ベネリはEICMA 2024で注目の存在感を示し、運転体験を再定義することを約束するモデルを発表しました。新モデルの中でも、TRK 902 Xplorer、エレガントなLeoncino Bobber 400、そして多用途なBKX 125 SとBKX 125が際立っており、それぞれがバイクへの情熱を呼び起こすように設計されています。 新作発表に加えて、ベネリは創立110周年を祝う中で、アイコニックな歴史的モデルを展示し、ブランドの物語や革新を通じて観客を魅了するインスピレーショナルなベネリトークを提供しました。もう一つのハイライトは、TRK 702 Xがチャリティレースに参加したことで、ベネリの社会貢献へのコミットメントを強調しました。 このイベントは、伝統と現代性の融合を強調し、1世紀以上にわたるブランドの本質を反映しています。訪問者は、ベネリの過去、現在、未来を体験するユニークな旅を楽しむことができました。

ベネリ502Cは、大胆なデザインと実用的な機能を兼ね備えたバイクで、クルーザーに影響を受けたネイキッドスタイルが特徴です。その攻撃的なラインと精巧に作られたディテールは注目を集め、21.5リットルのタンクと効率的な3.9リットル/100kmの燃費により、500kmを超える航続距離を実現しているため、都市での使用にも旅行にも最適です。快適なライディングポジションと広いシートは、日常の移動や長距離の冒険に対する多様性を保証します。 出典：ベネリ 47.8馬力の水冷二気筒エンジンは、4バルブを備え、スムーズでバランスの取れたパフォーマンスを提供します。6速のトランスミッションと電子燃料噴射が補助します。このエンジンは、LeoncinoやTRK 502などの他のモデルと共通しており、5,000rpmでトルクは45Nmを発揮し、都市交通でも道路でも機敏に動きます。 スチール製のチューブラーチャシーは、逆フォークの前サスペンションと調整可能なモノショックリアサスペンションを備えています。ブレーキシステムは、セミフローティングの前ディスクブレーキと4ピストンのラジアルキャリパー、効率的な後ディスクを組み合わせており、安全性と制御性を確保しています。バイクのエルゴノミクスはクルーザースタイルに適応しており、740mmの低いシートと前方に配置されたペダルがリラックスした姿勢と優れた制御を促進します。 先進的な技術を搭載した502Cは、明るさに自動的に調整されるLCDパネルを備えており、明瞭な読み取りを保証します。また、モダンな美学を強調するLED前照灯も装備されています。ミニマリストなリアセクションと魅力的なビジュアルアイデンティティは、A2カテゴリーのライダーにとって魅力的な選択肢となっています。

ベネリ502Cは、その大胆で筋肉質なデザインが際立っており、ネイキッドな美学と前衛的なクルーザースタイルを融合させています。このバイクは、都市の日常生活に最適で、攻撃的なラインと慎重に設計されたディテールのおかげで、目を引く存在です。 印象的なデザインと高い快適性 フロントから見ると、ベネリ502Cは頑丈な逆フォークと鋭い傾斜の統合されたヘッドライトを備えており、敏捷で安定したハンドリングを確保しています。中央には、マットブラックのエンジンがイタリアのバイクに典型的なチューブラーフレームに完璧に統合されています。21.5リットルの容量を持つ燃料タンクがこのセットを補完します。100kmあたりの平均燃費は3.9リットルで、約500kmを超える航続距離が約束されており、長距離旅行にも適しています。 カスタムバイクにインスパイアされたライディングポジションと広いシートは、日常の移動だけでなく、より長い冒険でも高い快適性を保証します。 効率的なバイク用二気筒エンジン このネイキッドの心臓部は、水冷式の二気筒エンジンで、四つのバルブを持ち、LeoncinoやTRK 502モデルで使用されているものに似ています。47.8馬力と5,000rpmで45Nmのトルクを発揮し、バランスの取れた性能とスムーズな応答を提供し、6速のギアボックスと電子燃料噴射システムによってサポートされています。 シャーシとサイクル部分 鋼製のチューブ構造は、41mmの倒立フォークを備えた前部サスペンションと、プリロード調整可能なリアモノショックで補完されています。ブレーキシステムには、前方に260mmのセミフローティングディスクが2枚、Benelliの4ピストンラジアルキャリパーを装備し、240mmのリアディスクが含まれており、効果的なブレーキングを保証します。 502Cのエルゴノミクスはクルーザーの精神を反映しており、腰のサポートを提供するために設計されたシートと、リラックスした姿勢を促進するために前方に配置されたペダルがあります。シート高はわずか740mmで、足を地面に置くのが容易で、安全性と優れたコントロールを提供し、低い重心によって恩恵を受けています。 最先端の技術装備 LEDヘッドライトはバイクに独自のアイデンティティを与え、ミニマリストなリアセクションがそれを補完しています。このセットは魅力的な美学を生み出し、502CをA2免許保持者にとって魅力的な選択肢にしています。 完全デジタルのインストゥルメンテーションはLCDパネルを通じて必要なすべての情報を表示し、明るさの条件に自動的に適応し、どんな環境でも明瞭な読み取りを保証します。 出典: ベネリ

ベネリ TRK 902 エクスプローラーは2025年の新モデルで、ブランドの新しいプラットフォームに基づいています。これはTRKシリーズの多用途アドベンチャーバイクです。 フロント部分はよりコンパクトなデザインで、LEDライトには702のサインが組み込まれています。バイクはベネリスタイルセンターによって開発された独自のカラー「ジャングルフォグ」で飾られています。 エンジンは904ccの並列2気筒で、驚異的な100馬力と90Nmのトルクを持ち、6速のトランスミッションを搭載しています。 フレームはチューブラースチールのトレリス構造で、前フォークはリバースタイプで、突き出し、圧縮、スプリングプリロードの調整が可能です。一方、リアショックは突き出しとスプリングプリロードの調整が可能です。 ブレーキに関しては、前に2つのセミフローティングディスク、ラジアルポンプ、4ピストンのラジアルモノブロックキャリパーがあり、後ろには1つのディスクと2ピストンのキャリパーがあります。ABSは装備の一部です。 © Alberto Cervetti / www.albertocervetti.com ```html © アルベルト・セルヴェッティ / www.albertocervetti.com © アルベルト・セルヴェッティ ...

新しいベネリ・トルナード550は、イタリアのメーカーのスーパースポーツラインの旗艦モデルです。このバイクは、攻撃的でスポーティなラインを持ち、ミラノのEICMAで発表されました。 技術的な基盤はトルナードネイキッドツイン500ですが、ベネリスタイルセンターの協力により、これは別の解釈であり、彫刻のようなカウリング、コンパクトな形状、そしてユニークなキャラクターを持っています。 554ccのバイクツインエンジンは、ベネリの500ccエンジンの進化版で、最大出力56馬力を8,250回転/分、54Nmを5,500回転/分で発揮します。排出ガス規制Euro 5+を満たしています。ギアボックスは6速です。 フレームはチューブラースチール製で、サスペンションには興味深い仕様があります：前部には完全に調整可能なマルゾッキ製の倒立フォーク、後部にはプリロードとリバウンドが調整可能なモノショックがあり、直接スイングアームに接続されています。 ブレーキシステムには、前部に4ピストンのモノブロックラジアルキャリパーを備えた2枚のセミフローティングディスク、後部には2ピストンキャリパーの単一ディスクがあります。どちらの場合もABSが装備されています。17インチのホイールはアルミニウム合金で製造されています。 5インチのカラーデジタルメーターには、Wi-FiとBluetoothを介してスマートフォンとの接続機能が含まれ、通話や通知にアクセスできます。通常のUSBポートと急速充電用のUSB-Cポートの2つのUSBポートがあります。 ベネリ・トルナード550は、2025年に発表予定の日付で入手可能となり、ミッドナイトブラック、テックシルバー、グレスホワイトの3つのカラーオプションがあります。

攻撃的な姿勢を持ちながらも高い汎用性を誇るベネリ BKX Sは、2025年に125と300の2つのバージョンで登場します。これはBKXシリーズのストリートバリアントで、アスファルトでの走行に特化していますが、多目的に使用できます。 どちらのバージョンも、Euro 5+基準を満たす水冷単気筒エンジンを搭載しています。BKX 125 Sは125ccで、A1免許を持つライダーに適しており、15馬力と12Nmのトルクを持っています。BKX 300 Sは29.2馬力と24.5Nmのトルクを発揮します。 異なる出力を考慮すると、ブレーキシステムもわずかに異なります：300 Sの前ディスクは300ミリメートル、125 Sは280ミリメートルで、どちらも4ピストンのラジアルキャリパーを装備しています。後ろは、240ミリメートルのディスクと1ピストンのフローティングキャリパーが同じです。 サスペンションに関しては、仕様は同じです：前フォークは、プリロード、圧縮、リバウンドの完全調整が可能で、後ろはプリロードとリバウンド調整ができるモノショックがスイングアームに接続されています。BKX 125 Sのフレームはチューブラースチールのトレリス型で、BKX 300 Sはチューブラースチールのトレリス型メインフレームとダブルクレードルの下部を持っています。 燃料タンクの容量は12リットルで、シート高は795ミリメートルです。ライダーは、LCDインストゥルメントパネルとUSB充電ポートを見つけることができます。利用可能な装飾は3種類：パステルグレー、アビオブルー、オキシドグリーンです。

ベネリはミラノのEICMAで新しいトルナード400を発表しました。このスーパースポーツは「次世代のライダー」に向けて設計されており、ベネリR&Dによってこのバイク専用に開発されたソリューションを備えています。 エンジンは399ccの排気量を持つ二気筒スーパーフレームで、9,750回転で43.5馬力を発揮し、8,000回転で36Nmのトルクを生み出します。このエンジンのデザインは改良されており、流体力学と熱効率の向上を可能にするシリンダーヘッドを含んでいます。トランスミッションは6速で、スリッパークラッチを備えています。 しかし、トルナード400には特定の市場向けに排気量449ccのバージョンも用意されており、9,500回転で47.6馬力、8,000回転で41Nmのトルクを発揮します。このバイクはEuro 5+の排出基準を満たしています。 フレームはチューブラースチール製で、エンジンをサポート要素として使用しており、全体の剛性に寄与しています。そのため、このバイクは正確で敏捷性があり、重さはわずか172kgです。前方のUSDフォークと、調整可能なプリロードを持つリアモノショックは、プログレッシブな設定でスイングアームに接続されており、サスペンションシステムを構成しています。 ブレーキに関しては、ベネリトルナード400は2ピストンのフローティングキャリパーを持つ2枚のディスクを装備しており、後方には1枚のディスクと2ピストンのフローティングキャリパーがあります。両方のホイールは17インチのアルミニウム合金製です。 照明は完全にLEDで、テールライトはバイクの尾部に統合されています。運転者は5インチのTFTインストゥルメントパネルにアクセスでき、スマートフォンとWi-FiおよびBluetoothを介して接続し、通話や通知にアクセスできます。USBポートにより、モバイルデバイスの充電が可能です。 このバイクはタイヤの空気圧を監視する機能を備えており、2025年に3つの可能な装飾で登場します：ピュアホワイト、アンスラサイトグレー、GTグリーンです。 © Alberto Cervetti / www.albertocervetti.com © Alberto Cervetti / www.albertocervetti.com © アルベルト・セルヴェッティ ...

ミラノからの新情報が続々と届いており、その一つが新しいベネリ・レオンチーノ・ボバー400です。これは、ベネリ・センター・スタイルの署名を持つ新しいパワークルーザーです。 このバイクは、EURO 5+基準を満たすV2エンジンを搭載しており、8000回転で34.5馬力、4500回転で36Nmを発揮します。これは、ブランド初の60度V型の二気筒エンジンを搭載したモデルです。エアフィルターは右側に配置されており、バイクに独特の印象を与えています。 フレームはダブルクレードルタイプのスチール製で、このタイプのバイクでは一般的な設計です。前方にはUSDテレスコピックフォークがあり、後方にはスイングアームに接続されたダブルショックが配置されています。ブレーキは前輪に4ピストンのアキシャルキャリパーを持つディスクがあり、後輪には1ピストンのフローティングキャリパーとディスクがあります。いずれの場合も、2チャンネルのABSが装備されています。 燃料タンクは15リットルの容量を持ち、レオンチーノ・ボバー400の低く攻撃的なプロファイルに寄与しています。短いアルミニウム製のテール、ハンドルバーの端にあるミラー、そして16インチのアルミホイールは高いサイドウォールのタイヤを装着しています。 ライダーは730ミリメートルの高さに座り、フットペグは前方に向けられた位置にあります。ハンドルバーは広く、長距離旅行や曲がりくねった道路でも快適なエルゴノミックな三角形を保証します。インストゥルメントパネルにはカラーディスプレイの円形スクリーンがあります。 ベネリ・レオンチーノ・ボバー400は、デザートタン、ミッドナイトブラック、オニキスグレーのカラーで提供されます。2025年から、具体的な日付は未定ですが、販売される予定です。 © アルベルト・チェルベッティ / www.albertocervetti.com © アルベルト・チェルベッティ / www.albertocervetti.com

2024年のEICMAの開催まであと数週間となり、ベネリはミラノでの展示会に強い存在感を示す予定です。このイベントは11月7日から10日まで、イタリアのローフィエラ・ミラノで開催されます。 イタリアのブランドは、1,000平方メートル以上の展示エリアと35以上のモデルを展示し、2025年の新モデルも初めてお披露目される予定です。 ベネリは新しいモデルを発表するだけでなく、現在のバイクのいくつかにアップデートを行うことを約束しています。また、屋外エリアのMotoLiveでも、EICMAの110周年を祝う特別展示に参加します。 ベネリの販売・マーケティングディレクター、ロベルト・ヴィタリは声明の中で次のように述べました：‘EICMAは私たちにとって特別なイベントです。さらに、今年は常に私たちのブランドを特徴づけてきたイタリアの優れたデザインと価値を引き続き促進していきます。このEICMAでは、現代のバイカーの実際のニーズと常に進化する市場に応える製品と革新を通じてそれを実現します’。