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バジャージはポルトガル市場に大胆な提案で登場し、ドミナール400は観光用バイクの中で興味深い選択肢として登場しました。長距離旅行や新しい道を探検するために特別に開発されたこのバイクは、パワー、安全性、快適さを兼ね備え、真のツーリング愛好者のために考えられた一連の工場アクセサリーで豊かにされています。 長距離旅行のためのデザインと快適さ ドミナール400は、あらゆる旅行をできるだけ快適にすることを目的とした一連のアクセサリーを装備しています。このバイクには、風からライダーを守る高いウィンドシールド、より安全性を高めるためのハンドガード、そしてより挑戦的な地形に不可欠なエンジンガードが標準装備されています。さらに、旅行中にテクノロジーに依存する人々にとって欠かせない機能であるUSB充電ポートも含まれています。 サイドスタンドと荷物用サポートにより、ドミナール400は安定性を損なうことなく必須の装備を運ぶために準備されたマシンとなっています。ナビゲーション用のサポートとシートサポートは、長時間の道路旅行を計画する人々のニーズを満たすためのアクセサリーです。 エンジンとパフォーマンス ドミナール400の心臓部には、373.3ccの単気筒エンジンが搭載されており、4バルブのDOHCシステム、液冷、トリプル点火などの先進技術が備わっています。このエンジンは、8800rpmで40馬力を発生し、6500rpmで最大トルク35Nmを実現し、加速時に強力で滑らかなレスポンスを保証します。アシストスリッパークラッチを装備し、6速トランスミッションシステムは、スムーズで制御されたライディング体験を提供します。 構造とサスペンション ビームタイプの周辺フレームの上に構築されたドミナール400の構造は、高速での安定性とコーナリングでの制御のための適切な剛性を確保しています。前部サスペンションは、43mmのUSDフォークと135mmのストロークを備え、後部サスペンションは、110mmのストロークを持つニトロックスで調整可能です。これらの詳細により、バイクは道路の衝撃を効果的に吸収し、より快適で安全な旅を提供します。 ブレーキシステムとタイヤ ドミナール400では安全性も優先事項であり、前輪320mm、後輪230mmの両方にディスクブレーキが装備されており、いずれも統合されたABSが搭載されているため、より正確で効果的なブレーキングが可能です。前部に110/70-17、後部に150/60-17のラジアルタイヤは、厳しい条件下でも地面に確実なグリップを提供します。 寸法と技術的詳細 全長2156mm、幅863mm、高さ1243mm、重量193kgのDominar 400は、操縦性を犠牲にすることなく安定性を提供します。地上高157mmと13リットルの燃料タンク容量は、ツーリングバイクに理想的な仕様を完成させます。 現代技術 デジタルパネルの変速インジケーターや旅行、平均速度、燃料のインジケーターなどの装備は、ライダーに向上した技術的な体験を提供する機能の一部に過ぎません。自動点灯機能付きのフルLEDヘッドライトと12V、8Ah VRLAバッテリーは、バイクが常にあらゆる条件に備えられていることを保証します。 したがって、Bajaj Dominar 400は、自信、安定性、快適さを持って道路を探検したい人々にとって、重みのある選択肢です。強力なエンジン、ツーリング用の一連のアクセサリー、頑丈な構造を備えたこのバイクは、そのカテゴリの中で最高の選択肢の一つとして確立されています。

インドで新しいバジャー・パルサーN125が正式に発表されました。これは若者向けに魅力的なスポーツバイクで、完全に刷新されており、そのパワーはA2運転免許を持つ人にも適しています。しかし、競争の激しいヨーロッパのバイク市場において十分にスペースを持つ可能性があるにもかかわらず、ヨーロッパでは入手できません。 N125はエントリーレベルのモデルで、124.58立方センチメートルの新しい単気筒エンジンを搭載しており、空冷式で、8,500回転で12馬力を発揮し、11Nmのトルクを持っています - これはクラス最高とされています。トランスミッションは5速です。 エンジンは新しいフレームのサポート要素です。ホイールは前後ともに17インチの合金製で、サスペンションには前にテレスコピックフォーク、後ろにモノショックが含まれています。 ブレーキシステムに関しては、前に240ミリメートルのディスクが2つ、後ろにドラムブレーキがあり、両方ともCBS（コンバインドブレーキシステム）が搭載されています。照明はLEDで、シート高は795ミリメートル、重量は125kgです。 2つのバリエーションがあります。LEDディスクは、インストルメントパネルに小さなLCDディスプレイと細いリアタイヤを備えています。一方、最上級のLEDディスクBTは、より広いタイヤ、大きなLCD、Bluetooth接続、そしてより静かで目立たないスタートを可能にする統合スタータージェネレーター（ISG）を備えています。さらに、スタートストップ機能も含まれています。 利用可能な色は7色です：Bajaj Pulsar N125 LED Discには、エボニーブラック、カクテルワイン、パールメタリックホワイト、カリビアンブルーのオプションがあります。一方、最上級モデルのLED Disc BTでは、エボニーブラック/カクテルワイン、エボニーブラック、パープルファury、ペウタングレー/ライムグリーンのバリエーションがあります。インドでは、LED Discが1,041ユーロ（94,707ルピー）から、LED Disc BTバージョンが1,085ユーロ（98,707ルピー）で入手可能です。

7月に、バジャジ・オートは新しいフリーダム125を発表しました。これは、ガソリンと組み合わせた初の圧縮天然ガス（CNG）バイクです。しかし、名前に関して商標権の問題が発生しています。 Rush Laneのウェブサイトによれば、デリーの裁判所でLMLがフリーダムという名前の権利をまだ持っていると主張して訴訟を起こしたとのことです。LMLのモデルは1990年代のフリーダム110ccで、現在は生産されていません。1972年に設立されたSGコーポレート・モビリティのブランドは、バジャジが無断でフリーダムという名前を使用したと主張しています。 LMLは、インドでのフリーダムの販売成功を思い出させていますが、当然のことながらその裏付けとなる証拠を提示する必要があります。 インド商工省の商標登録ポータルには、今年の8月5日の日付が記載されており、LMLフリーダムはSGコーポレート・モビリティの「承認済みおよび公告済み」商標として表示されています。一方、バジャジフリーダムは「異議申し立て」の状態にあり、これはおそらくLMLが法的手続きで登録に対して異議を申し立てたためです。 現在、バジャジ・オートは単に名前を変更することができ（フリーダムを名称に残しても）、すでに商標権を持っている別の名前にすることも可能です。

バジャジはブラジル市場での存在感を強化し続けており、同国で4番目のモデルを発表しました：今度はドミナール250で、ブラジル、具体的にはマナウスで組み立てられます。 インドのメーカーは、250ccのドミナールのバージョンをブラジルの顧客に提供することで、より小さな排気量のモデルのラインアップを拡大しています（以前はドミナール400が発表されました）。 このバイクは22,500レアルで、レーシングレッドとスパークリングブラックの2色で販売されます。248.77ccのエンジンは27馬力を発揮し、アシスト付きおよびスリップ機能付きの6速トランスミッションに組み合わされています。 フロントには135mmのストロークを持つUSDフォークが装備されており、リアのニトロックスプリングは110mmのストロークで調整可能です。各ホイールにはディスクブレーキ（フロント300mm、リア230mm）が装備されており、二重ABSが搭載されています。 ホイールのサイズは17インチで、チューブレスタイヤが装着されています。燃料タンクの容量は13リットルです。800mmの高さのシートに座るライダーはLCDディスプレイを備えています。前照灯はフルLEDです。

バジャージ・オートが自社モデルの商業に革新をもたらし、再びニュースになっています。今、アマゾン専用のチェタック3201スペシャルエディションを提供しています。 この電動スクーターは、今月オンラインでのみ購入可能です。これは、電動車両メーカーとeコマースプラットフォームとの前例のないコラボレーションです。 チェタック3201スペシャルエディションは、136 kmの航続距離を持ち、最高速度73 km/hに達することができます。防水性はIP67です。運転者は、TFTカラーディスプレイのインストゥルメントパネルと、チェタックアプリを通じたBluetooth接続を見つけることができます。 運転者はエコ、スポーツ、リバースのモードを選択できます。充電時間は5時間30分です。色に関しては、この電動スクーターは黒のみで提供されています。価格は約1,532ユーロ（140,444ルピー）です。

Bajajはインドの主要なオートバイメーカーの一つであり、アドベンチャーバイクセグメント向けの新モデルを準備しているようです。これは復帰を意味します。 販売不振のため、Bajajは2021年にこのタイプのバイクを生産中止しましたが、Motor Octaneのウェブサイトによれば、再び戻ってくる可能性があるとのことです。最近、ブランドの新しいADVがインドでテストされているのが目撃され、team-bhp.comによって写真が撮影されました。 プロトタイプは、NS 125と同様のリアドラムブレーキと細いタイヤを装備していました。しかし、このBajajのADVが何であるかについてはあまり知られていません。これはPulsar AS 150およびPulsar AS 200に続くモデルです。 このバイクは来年の中頃に発売される可能性があり、Baja Pulsar NS 125に搭載されている125ccのエンジンと12馬力の出力を持ち、5速のマニュアルトランスミッションが組み合わされる予定です。

KTMはBajajと協力して650 Dukeの開発に取り組んでいます。これは中型セグメント向けに計画されているモデルの一つであり、CFMotoと共同で中国で設計された450NKを基にしたモデルもあります。 SPEEDWEEK.comによると、Bajajとのコラボレーションで作られた650 Dukeは、インドでインドのブランドによって製造され、Yamaha MT-07の直接のライバルとなる予定です。コンポーネントはKTM製です。 テストユニットの最初の画像は、790 Dukeの改良版を示しており、LC8Cの直列2気筒エンジンを使用していますが、排気量は小さくなっています。フレームとシャーシのコンポーネントは790 Dukeから来ているようですが、フットペグの位置やハンドルバーは、より快適な運転のためのデザインを示唆しています。 Bajajとのこのパートナーシップにより、KTMは一般の人々により手頃な中型モデルを提供することができ、市場でのプレゼンスを拡大します。昨年の成長の鈍化は戦略の見直しを強いられ、より高いマージンのセグメントに重点を置くことになりましたが、メーカーの提供の焦点をおろそかにすることはありません。

バジャジは今週金曜日に、世界初の圧縮天然ガス（GNC）で動くバイク「フリーダム125」を正式に発表しました。ただし、従来の燃料源も保持しています。 インドのメーカーは、排気量124.58立方センチメートルの単気筒エンジンを搭載したフリーダムを用意し、8,000回転で9.6馬力、6,000回転で9.7 Nmのトルクを発揮することができます。 燃料消費はこのモデルの大きなセールスポイントで、バジャジは運用コストを50％削減し、汚染物質の排出を26％削減すると約束しています。 2つのタンクがあります：エンジンの下に2kgのGNC用タンクと2リットルのガソリンタンクです。運転者はハンドルのボタンを使ってGNCとガソリンの間で切り替えることができます。最高速度はGNCで90.5 km/h、ガソリンで93.4 km/hと発表されており、両方の燃料源での航続距離は合計330 kmです。 トレリス型フレームを基にしたバジャフリーダム125は、前方に125ミリメートルのストロークを持つテレスコピックフォークと、後方に120ミリメートルのストロークを持つ初のモノショックを備えています。スイングアームは鋼で箱型断面です。前輪は17インチ、後輪は16インチで、両方とも合金で製造されています。 ブレーキシステムについて、エントリーバリエーションは前に130 mmのドラムブレーキ、後に110 mmのドラムブレーキを備えています。一方、NG04 Drum LEDは各ホイールに130 mmのドラムブレーキを搭載し、NG04 Disc LEDは前に240 mmのディスクブレーキを持っています。コンバインドブレーキングシステムはすべてのバリエーションに共通です。 インストルメントパネルには、Bluetoothを介してスマートフォンと接続できるLCD画面があり、通話を受けるための専用ボタンもあります。これに加えて、速度計、回転計、ギアシフトインジケーターなどの基本的なコントロールと情報も含まれています。フロントライティングは、ベースバージョンではハロゲンヘッドライトで構成されていますが、他のバージョンではLEDヘッドライトとデイタイムランニングライトが装備されています。カラーオプションは5つあり：エボニーブラック、サイバーホワイト、レーシングレッド、ピューターグレー、カリブブルーです。

インディアナ・バジャジは、7月5日金曜日に革命的なバイクを正式に発表する準備をしています。そして、これは圧縮天然ガス（GNC）で動く世界初のバイクになるといういくつかの詳細がすでにあります。 Rush Laneのサイトによると、これが本当に大きなニュースです：GNCシステムで動く世界初のバイクであり、ガソリンタンクも搭載しています。ライダーはハンドルにあるボタンを押すことで、停車することなくエネルギー源を切り替えることができます。一方で、厳しい条件に対処するためのハンドガードも装備されています。 エンジンは空冷の単気筒で、125ccであることが期待されており、ギアボックスは5速のマニュアルです。一方、前照灯はLEDライトで構成されており、逆フォークのプロテクターも見られます。ブレーキシステムは、各ホイールにディスクが装備されることが期待されています。 フットペグは中央に取り付けられており、長いシートの高さは800ミリメートルです。インドにおけるバジャジ・フリーダム125の価格は最大90,000ルピーで、約1,000ユーロに相当します。

バジャジ・オートは、インドの主要なバイクメーカーの一つであり、初の圧縮天然ガス（CNG）バイクを発売することで市場を革命的に変えようとしています。発売日がついに発表され、新しいバイクの最初の公式ティーザーが公開され、愛好者や消費者の間で大きな期待が寄せられています。 CNGバイクの開発決定は、炭素排出量の削減と持続可能性の促進に向けた世界的な努力と一致しています。革新と自動車業界でのリーダーシップで知られるバジャジは、この新しいエコフレンドリーな製品をポートフォリオに加えることで、重要な一歩を踏み出す準備が整っています。 多くの技術的な詳細はまだ明らかにされていませんが、バジャジの新しいCNGバイクは、従来のガソリンエンジンに対してよりクリーンで効率的な代替手段を提供することが期待されています。CNGの使用は、CO2排出量を削減するだけでなく、燃料費の節約も提供することが期待されており、これは多くの消費者にとって重要な要素です。 公開されたティーザーは、バジャジのバイクに特徴的な現代的で機能的なデザインを示唆しています。動画では多くのことが明らかにされていませんが、バイクがブランドの知られる堅牢さと品質を維持していることが確認できます。さらに、このバイクには、持続可能性を損なうことなく性能と安全性を保証するための先進技術が搭載されると期待されています。 次のバジャジCNGバイクの発売は7月5日に行われる予定です。以前は7月17日に発売されると報じられていましたが、新しい情報によれば、バジャジは世界初のCNGバイクを前述の日付に発売するとのことです。情報源はhttps://www.bikedekho.comです。