アレイシ・エスパルガロは、今週末のアプリリアの主役ではありませんでしたが、レースの終盤でマーヴェリック・ビニャーレスが転倒したため、最終的にはRS-GPを操る中で最も高い順位を獲得しました。感触はあまり良くなかったものの、もっと良い結果を出せたと確信しています。 ポルトガルGPを一般的に分析すると、34歳のライダーは次のように述べました：「週末を通して競争力がありませんでした。災害だったとは思いませんが、速くはありませんでしたし、リアタイヤに対しても良い感触を持てませんでした。スタートもあまり良くなく、7コーナーで誰に強くぶつけられたのかもわからず、20位になってしまいました。実際のところ、ペースもひどいものではありませんでした。」 たとえ8位であったとしても、A. エスパルガロはもっと良い結果が出せたと信じています： ‘多くの周回で39秒台を走り、多くのポジションを上げました。 ベッゼッキとファビオ
マーベリック・ビニャーレスは、MotoGPポルトガルGPの表彰台の位置にほぼ常にいましたが、最後から2周目で彼のアプリリアRS-GPの問題によりリタイアを余儀なくされました。その問題は、良好な競争力が示されるよりもずっと前から現れていました。 スペイン人は、この結果がバイクの信頼性を改善するための警告であることを強調しました：‘ポジティブでいる必要があると思います。失望だとは言いませんが、信頼性をもう少し改善するための注意喚起だと言えるでしょう。アプリリアの技術者全員にその分野での改善を促しました。特に勝利を目指すなら、毎週末戦うためには重要だと思います’。 放棄にもかかわらず良いパフォーマンスを見せたヴィニャーレスは次のように述べました：‘このバイクで正しいバランスを持っているとき、どれほど速くなれるかは素晴らしいと思います。6周目からの問題にもかかわらず、5速から6速に入らないことがあり、そのために長い間RPMを上げ続けていたので、かなりのスピードを失っていました – 数十分の一を失っていました。しかし、それにもかかわらず、1分38秒を出すことができ、それは素晴らしかったです’。 問題が発生して減速し、その後転倒した瞬間を説明するよう求められた#12はコメントしました：‘基本的にメインストレートの上り坂の後、6速に入れようとしました が入らなかったので、バイクはニュートラルのままで、リミッターに達しました。Enea Bastianiniに自分に問題があることを理解してもらうために足を引きました。 それから本当に6速に入れようとしましたが、入らず、2速に戻り、アクセルを踏んだらすぐに入って、その後ハイサイドになりました。2速に落として、再びアクセルを踏んだら2速が入って転倒しました’。
なんて劇的なレースのフィニッシュでしょう！ホルヘ・マルティンがポルトガルGPで勝利を収めました。最終ラップでマーヴェリック・ビニャーレスが転倒し、その前にフランチェスコ・バニャイアとマルク・マルケスが一緒に転倒し…ペドロ・アコスタが表彰台に上がりました！ 週末のメインレースに向けてすべてが整いました。皆が待ち望んでいるレースです！マーヴェリック・ビニャーレスが昨日のスプリントで勝利を収め、エネア・バスティアニーニとホルヘ・マルティンと共にグリッドの第一列からスタートします。 マルティンは素晴らしいスタートを切り、早々にレースの先頭に立ちました。ビニャーレスが2位、バスティアニーニが3位につけました。フランチェスコ・バニャイアは4位、マルク・マルケスは5位でした。 完全に出遅れたのはフランコ・モルビデリで、彼は転倒しましたが、レースに復帰しました。アレックス・マルケスも5コーナーで転倒しましたが、同様にレースに戻りました。 https://twitter.com/MotoGP/status/1771901577080520722?ref_src=twsrc%5Etfw%7Ctwcamp%5Etweetembed%7Ctwterm%5E1771901577080520722%7Ctwgr%5Efdbd60e16b320e971f9403b97052e04011fe1be3%7Ctwcon%5Es1_&ref_url=https%3A%2F%2Fmotorcyclesports.net%2Fpt%2Fcorrida-dramatica-em-portugal-com-jorge-martin-a-vencer-vinales-a-cair-depois-de-bagnaia-e-marc-marquez-irem-ao-chao-e-acosta-no-podio%2F ポルトガルでの劇的なレースで、ホルヘ・マルティンが勝利し、ビニャーレスが転倒し、バニャイアとマルク・マルケスが倒れ、アコスタが表彰台に上がる。 良いスタートを切ったのは地元のヒーロー、ミゲル・オリベイラで、彼は15位からスタートし、2周目の終わりには11位に上がりました。3周が終了し、マルティンがビニャーレスに対して0.334秒のリードを持ってリードしていました。ベスティアは0.835秒差の3位でした。バニャイアは4位を維持し、マルケスは0.540秒差でした。ラウル・フェルナンデスは、トラックハウス・レーシングのスペイン人が転倒してレースを離れた最初の「犠牲者」となりました。A. マルケスとモルビデリは、タカアキ・ナカガミから26秒差でコースに留まっていました。ペドロ・アコスタとブラッド・ビンダーは興味深い戦いを繰り広げており、ルーキーは手加減せず、KTMの南アフリカ人に攻撃を仕掛け、最終的には6位に上昇し…ここで止まらず、ロサイルでのデュエルを再現し、マルク・マルケスを抜いてレース中のベストラップタイムも記録しました。 https://twitter.com/MotoGP/status/1771904011274211412?ref_src=twsrc%5Etfw%7Ctwcamp%5Etweetembed%7Ctwterm%5E1771904011274211412%7Ctwgr%5Efdbd60e16b320e971f9403b97052e04011fe1be3%7Ctwcon%5Es1_&ref_url=https%3A%2F%2Fmotorcyclesports.net%2Fpt%2Fcorrida-dramatica-em-portugal-com-jorge-martin-a-vencer-vinales-a-cair-depois-de-bagnaia-e-marc-marquez-irem-ao-chao-e-acosta-no-podio%2F ```html オリベイラはトップ10に到達し、今はファビオ・クアルタラロが前に立っており、#88と元世界チャンピオンの間には1.228秒の差があった。アコスタは激しいペースを維持し、バニャイアに狙いを定めていた。バニャイアとの間には0.287秒、マルケスとは0.227秒の差があった。前方にはマルティンがいて、ビニャーレスに対して0.390秒、バスティアーニに対しては0.928秒の差をつけていた。バニャイアは4位で、アコスタとの距離は0.099秒だった。残り15分での順位は以下の通りだった：アコスタはバニャイアに攻撃を仕掛けたが、彼のバイクの後部が揺れ、#31はコースに留まることができた。バニャイアはすぐに追い越し、アコスタがRC16と格闘している間にポジションを取り戻した。すべてが元の形に戻った。 ``` https://twitter.com/MotoGP/status/1771905968256762246?ref_src=twsrc%5Etfw%7Ctwcamp%5Etweetembed%7Ctwterm%5E1771905968256762246%7Ctwgr%5Efdbd60e16b320e971f9403b97052e04011fe1be3%7Ctwcon%5Es1_&ref_url=https%3A%2F%2Fmotorcyclesports.net%2Fpt%2Fcorrida-dramatica-em-portugal-com-jorge-martin-a-vencer-vinales-a-cair-depois-de-bagnaia-e-marc-marquez-irem-ao-chao-e-acosta-no-podio%2F マルティンはイベントを引き続きコントロールし、ビニャーレスとのギャップを1.102秒に広げました。アプリリア・レーシングのスペイン人は、バスティアーニに0.338秒差で追われていました。レースの残り9周で、ビニャーレスはマルティンに追いつこうとし、0.748秒差でした。アコスタは5位で安定しており、マルク・マルケスに対して1.029秒のリードを持っており、バニャイアには0.257秒差でした。ビンダーとジャック・ミラーはそれぞれ7位と8位におり、クアルタラロが9位、オリベイラが10位でした。A.マルケスがレースをリタイアし、R.フェルナンデスと共にリタイアしたライダーの一員になりました。レース残り5周でアコスタとバニャイアが再び対決し、ルーキーは内側から攻撃し、ついに世界チャンピオンをオーバーテイクすることを確認しました！その後、オリベイラはクアルタラロに10位を奪われ、さらにアレイシ・エスパルガロにも抜かれてしまいました。 https://twitter.com/MotoGP/status/1771909507385372933?ref_src=twsrc%5Etfw%7Ctwcamp%5Etweetembed%7Ctwterm%5E1771909507385372933%7Ctwgr%5Efdbd60e16b320e971f9403b97052e04011fe1be3%7Ctwcon%5Es1_&ref_url=https%3A%2F%2Fmotorcyclesports.net%2Fpt%2Fcorrida-dramatica-em-portugal-com-jorge-martin-a-vencer-vinales-a-cair-depois-de-bagnaia-e-marc-marquez-irem-ao-chao-e-acosta-no-podio%2F ```html 次の周回では、バスティアニーニからビニャーレスへの距離が近づきましたが、目はバニャイアとマルケスの間の惨事に向けられていました！両方のライダーが絡まり、転倒しました。そして、惨事はここで終わりませんでした！ビニャーレスがハイサイドで転倒し、地面に倒れ込んでアコスタに表彰台を手渡すというレースの終わりでした！ ``` https://twitter.com/MotoGP/status/1771910981918020034?ref_src=twsrc%5Etfw%7Ctwcamp%5Etweetembed%7Ctwterm%5E1771910981918020034%7Ctwgr%5Efdbd60e16b320e971f9403b97052e04011fe1be3%7Ctwcon%5Es1_&ref_url=https%3A%2F%2Fmotorcyclesports.net%2Fpt%2Fcorrida-dramatica-em-portugal-com-jorge-martin-a-vencer-vinales-a-cair-depois-de-bagnaia-e-marc-marquez-irem-ao-chao-e-acosta-no-podio%2F レースはすぐに終了し、マルティンが勝利し、バスティアニーニが2位、そして驚異的なペドロ・アコスタが表彰台に立ちました！
アルガルヴェ国際サーキットでの感情豊かなレースに、マーベリック・ビニャーレスが勝利を収めました。彼は最初から素晴らしい走りを見せ、ペッコ・バニャイアのミスを最大限に活かしました。マルク・マルケスは最終ラップでホルヘ・マルティンを成功裏に攻撃し、2位となりました。 最前列はエネア・バスティアニーニ、マーベリック・ビニャーレス、ホルヘ・マルティンで構成されており、ペッコ・バニャイアは4位でトップの位置を狙っていました。ジャック・ミラーとマルコ・ベッゼッキが2列目を完成させました。 ミラーは素晴らしいスタートを切り、早い段階で先頭に立ち、バニャイアが2位に上がり、ビニャーレスが3位となりました。マルク・マルケスは瞬時に5位に上昇し、バスティアニーニの後ろに位置しました。マルティンは6位、ビンダーは7位でした。 マルク・マルケスは4位に上がり、バスティアニーニのミスを利用してトップ3に接近しました。ミラーは現在の世界チャンピオンに対して0.151秒のリードを持っていました。 バニャイアはますます速くなり、オーストラリア人を抜き去りました。その頃、マルケスはビニャーレスをオーバーテイクし、サーキットで最速ラップを記録しながら表彰台の位置に上がってきました。アレックス・リンスはその直後に転倒しましたが、大事には至りませんでした。 https://twitter.com/MotoGP/status/1771554459732099511?ref_src=twsrc%5Etfw%7Ctwcamp%5Etweetembed%7Ctwterm%5E1771554459732099511%7Ctwgr%5Ec0e84b6dc3af9c0961c6c15938e62270bdad6c3e%7Ctwcon%5Es1_&ref_url=https%3A%2F%2Fmotorcyclesports.net%2Fpt%2Fmontanha-russa-de-emocoes-maverick-vinales-estreia-se-a-vencer-com-a-aprilia-e-marc-marquez-bateu-jorge-martin-na-ultima-volta%2F 残り9周で、コース上で最も速いのはペドロ・アコスタで、ラップタイムは1:38.678秒でした。ルーキーは9位で、さらに前では…新たな変化がありました：マルケスはすでに2位で、リーダーのバニャイアとの差は0.651秒でした。 ビニャーレスは#93にマヌーバを返し、再び2位に戻りました。その後、バインダーとファビオ・ディ・ジャンナントニオがそれぞれ転倒するという2つの異なる事故が発生しました。ヨハン・ザルコも5周を終えた後にレースをリタイアすることになりました。 マルティンは表彰台のチャンスを逃したくなく、レースの中盤でマルケスを抜いて表彰台圏内に入りました。 https://twitter.com/MotoGP/status/1771556096282399080?ref_src=twsrc%5Etfw%7Ctwcamp%5Etweetembed%7Ctwterm%5E1771556096282399080%7Ctwgr%5Ec0e84b6dc3af9c0961c6c15938e62270bdad6c3e%7Ctwcon%5Es1_&ref_url=https%3A%2F%2Fmotorcyclesports.net%2Fpt%2Fmontanha-russa-de-emocoes-maverick-vinales-estreia-se-a-vencer-com-a-aprilia-e-marc-marquez-bateu-jorge-martin-na-ultima-volta%2F レースの中盤でのトップ10は以下の通りです： レースは順調に進んでおり、バニャイアが0.749秒差でビニャーレスをリードしていて、マルティンは#12から0.206秒差の3位でした。 そして何も…新しい感情！バニャイアはほとんど転倒しそうになり、後ろが滑りかけたが、転倒を避け、コースに留まりながらリーダーシップを四位に落とした。ビニャーレスが新しいリーダーとなり、マルティンは再び勝利を夢見ていた。マルケスは三位だった。 スプリントの残り三周で、ビニャーレスは前を維持し、マルティンとの距離は0.249秒から0.120秒の間に収まっていた。マルケスは#89から0.446秒遅れていた。 マルティンのペナルティ周回での小さなミスが、ビニャーレスに少しだけ前に出る余裕を与え、0.600秒の差でリーダーに立った。そして変化はここで終わらなかった！マルケスは最後の周回でマルティンに内側から攻撃し、二位に上がった！ その後すぐにレースは終了し、ビニャーレスがアプリリアで初の勝利を手に入れた！マルケスは二位、マルティンは表彰台の最後の位置を獲得した！
ミゲル・オリベイラは、MotoGPポルトガルGPの初回フリー走行で8位からスタートしました。トラックハウス・レーシングのドライバーは、ポルティマンの初回セッションで一貫してトップ10の速さを保ち、時にはリードを奪う場面もありました。 初めてのアタックで、#88は一瞬2位にいましたが、すぐにタイムを改善できず、ランキングが急落し、トップ15からも外れてしまいました。4周目にタイムを更新し、5位に浮上しました。 しかし、その状況は長く続かず、オリベイラは再びいくつかのポジションを失い、12位に後退しました。反応として、1分42秒台に突入し、7位に上がりました。しかし、次の周回でピットに入った際には、すでに8位に下がっていました。チェッカーフラッグまで29分が残っていました。 ガレージでの滞在は約5分間続き、その時間でルソはランキングで11位に落ちました。2回目の試みでは、当時ジャック・ミラー（レッドブルKTM）がリードしているランキングで4位に上昇しました。そして、それほど時間が経たないうちに、オリベイラが一時的にランキングの1位に立ちましたが、マルク・マルケス（グレジーニ/ドゥカティ）に dethroned されました。その後すぐに、彼は2位のまま11分が残っているときにピットに戻りました。 オリベイラは最後の5分間だけ再びコースに出ましたが、タイムを改善することはできませんでした。彼はランキングで下がり、マルケスから0.623秒遅れて8位でフィニッシュしました。
アレイシ・エスパルガロは、MotoGPカタールGPで満足のいく結果を出すことができなかった。予選でもスプリントレースでもトップ争いをするポテンシャルを見せたが、グリップに多くの苦労をし、メインレースでは8位に終わった。今、ポルトガルGPに向けて、より良い結果を期待している。 アプリリアのライダーはメディアにこう語った：‘カタールでは本当に楽しんだ。正直言って、特に予選にとても誇りを持っているし、今年はとても重要だ。カタールではポールポジションやスプリントに挑戦できることを証明した。レースでは何もできなかったが、全体的にはバイクとの感触に満足しているし、とても楽しんでいる。昨年、マーベリック はここで表彰台に上がり、私はコースレコードを出したが、予選での転倒により、グリッドの後方からスタートしたため、トップ争いができなかった。しかし、全てはうまくいっているようだ’。 タイヤに関する問題について、エスパルガロは次のように述べました：‘私の考えは明確です。グリッドに向かうウォームアップラップの時点で、まったくグリップがないと感じました – バイクを操るのが不可能でした、氷のようでした。そして、非常に遅いペースでポイントを獲得し、トップテンで終えることができたのは重要でした。私には何もできることはありませんでした。私たちが改善しなければならないことの一つは、タイヤの品質です。これは毎年何度も起こることです – 私だけでなく、他の多くのライダーにも。これを改善できることを願っています’。 バイクの問題で繰り返されたスタート手順は、#41によればタイヤの問題の原因ではなく、温度は一定で、状況は全員にとって同じだったとのことです。
MotoGPのシーズンの始まりは、マーベリック・ビニャーレスにとって特に励みになるものではありませんでした。カタールGPでは、スプリントレースで9位、メインレースで10位でした。結果は期待や潜在能力を下回るものでした。 – 私たちは強くなり、モチベーションを持つ必要があります。もちろん、ドーハは私たちの潜在能力を反映していませんでした。だから、私たちは引き続き努力し、集中を保つ必要があります。ここポルトイモでは、特に私にとって良いコースですし、バイクにとっても良いと思います。今年のバイクは強いと思います。なぜなら、空気力学的な負荷やバイクがデータにもたらしているすべてのことを見ると、私たちにとって非常に良いコースになる可能性があるからです。
マルク・マルケスは2024年のMotoGPシーズンにグレシーニチームに移籍し、ホンダとの数年間の困難を経て、適切なマテリアルを使えばまだ競争力があることを示すことを目指しています。 ライダーは自分のチャンスについて控えめですが、多くの人が彼をタイトル候補の強力な選手と見ています。彼のライバルであるアレイシ・エスパルガロ（アプリリア）は、Motosprintに対して#93が成功するためのすべてを持っていると述べました： – 彼はチャンピオンシップで最も才能のあるライダーで、グリッドの中で最高のバイクに乗っています。1たす1は2です。彼がそこに到達するのにどれくらいの時間がかかるかを見てみましょうが、彼は最も強力な選手の一人になるでしょう。また、私はグレシーニチームをよく知っており、アプリリア・グレシーニと競っていましたので、チームは非常に親しみやすく素晴らしいです。彼は勝てることを示すためのすべてを持っています。 いずれにせよ、エスパルガロはフランチェスコ・バニャイアとホルヘ・マルティンがタイトルのより強力な候補であると考えています。そして、彼にとって、アプリリアの男は「世界選手権でのトップ3」を目指しており、2022年と2023年にはその目標を大きく外すことはありませんでした。
ラウル・フェルナンデスは昨年RNFに加入し、2024年にはトラックハウス・レーシングに変わりました。Tech3でKTMと共にMotoGPに挑戦した彼は、複雑なデビューを経験しましたが、新たな始まりを熱意を持って迎えました。しかし、すぐに非常に困難になり、期待された結果は得られませんでした。 ペチーノGPとのインタビューで、スペイン人は昨年のシーズンを振り返りました：‘難しかったです。私にとっては、すべてが重なった瞬間があったので、少しそう感じました。何も上手くいかなかったのです。楽しむことなく、そんなに多くの感情や困難な瞬間を管理するのは難しかったです。問題は楽しむことで、これは重要だと思います。私はそれを言いましたし、今も言っていますし、これからも言い続けます – 私にとって最も重要なのはバイクの上で楽しむことであり、楽しめない時は家に帰らなければならない、なぜなら私はこれが好きではないからです’。 最初はTech3での経験に興奮していたにもかかわらず、フェルナンデスは2023年の状況が同じではなかったと説明しました：‘非常に異なっていました。なぜなら、私は全ての武器を持っているのが見えたからです。全ての武器を持っていて、私自身のせいで出られない瞬間がありました。だから、これが私を最もブロックしたと思います。特に年の初めには、自分自身に対して多くのプレッシャーがあったと思います。なぜなら、私は非常に困難な時期から来たからですが、年が変わることで解決しました。私に何が起こったのか？自分自身に多くのプレッシャーをかけていました。MotoGPにいて、結局のところ、MotoGPのレベルは、ライダー、メーカー、チームの観点から見ても、これまでに見たことがないほど印象的です。それに加えて、腕の問題がありました – 結局、私たちは気づかなかったのですが、年の終わりには、バイクを止めるのが非常に難しく、これが腕を非常に疲れさせる要因となっていました’。 ミゲル・オリベイラの現在のチームメイトによると、転機は昨年の夏の時期に訪れました：‘アプリリアは今年のために興味深い道を歩んでいます。手術を受けるまではうまくいっていましたし、夏の少し前に座って、自分の人生全体を考え、私が本当に何を望んでいるのか、ここにいるためにできているのかを考えました。そして、正直に言うと、バイクなしでは生きられません。だから、夏から少し哲学を変え、働き始め、自分たちに集中し、何よりも楽しむことに取り組むことができました。私たちがいる位置を少し忘れて楽しむことです。そして、そこから変化が始まりました’。 E フェルナンデスは、2024年のシーズンの最初の部分がメンタル的に簡単ではなかったと認めました：‘何も。結局、私はとても良いスタートを切り、バイクに乗り、セパンで 常にトップ10に近い位置にいて、トップ10には入れなかった。私にとっては理想的だったのですが。ですが、その自信が全て崩れ、ポルトガルでのテストの最終日に転倒し、怪我をしてしまってからは快適ではなくなりました。スプリントレースでは11位で、非常に良かったですが、ブラッド と戦っていました。レースでは腕のせいで転倒し、全てが重なり始めました。そして、全てが少し逃げてしまい、自分の方向性を失い、うまく管理できなかったと思います’。
2023年のMotoGPにおけるApriliaのライダーたちの大きな問題の一つは、バイクから発生する熱が適切に放散されず、特に暑いレースで多くの困難を引き起こしたことです。さらに、パフォーマンスの一貫性に欠ける場面も見られました。 ノーレのメーカーのライダーであるマーベリック・ビニャーレスは、熱がまだ問題であることを認めましたが、2024年にはパフォーマンスがかなり一貫性を持つようになると確信しています： – サウナでのトレーニングをもっとする必要があります。この点では運が悪いです。しかし、一貫性ははるかに良くなるでしょう。昨年の最後のレースはすでにずっと良かったです。もちろん、私たちがより困難を抱えるサーキットもありますが、バイクのバランスを理解すれば、私たちにとってはずっと簡単になります。
