Tag: Aprilia Racing

アプリリアは、スタート時に有利だったセミオートマチッククラッチシステムを禁止されました。このメカニズムの禁止を確認したのはマーベリック・ビニャーレス自身で、詳細には触れませんでした。 メディアへの声明で、#12は次のように述べました：‘問題は、私たちにはシステムがあったが、選手権がそれを禁止したため、使用できず、標準のクラッチに戻ったということです。今、スタートは再び難しくなりました、それが違いです。オーストラリアまで、私たちは異なるスタート方法を使用していましたが、それも禁止され、使用できません。したがって、私たちはいつも通りの標準的な手順を使用しており、簡単ではありません’。 Motorsport.comのサイトによると、Apriliaの他の情報源はこの件が機密であると述べていますが、他のメーカーからの苦情を受けてシステムが禁止されたと書いています。そのため、オーストラリアGP以来、ノーレのメーカーは以前のクラッチに戻らざるを得なくなりました。それはライダーの介入を必要としないクラッチでしたが、自動のように機能していました。 抗議はKTMから来たと考えられており、KTMは自社でも類似のクラッチのバージョンを持っていますが、Apriliaのものは電子制御に依存しすぎていると考えています。最初の段階では技術ディレクターがライダーの介入を必要とする解決策を許可しましたが、特定されていないピットエンジニアはMotorsport.comに対して、これはF1で使用される自動クラッチに似ていると保証しています。 Apriliaのクラッチに不満を持つだけでなく、KTMは自社の解決策を認可できるように現在の規則の変更も要求したとされており、タイGPからは自発的にそれを撤回しています。 ```html ```

アレイックス・エスパルガロはインディアGPであまり良い結果を残せませんでした。スペインのライダーは、技術的な問題により、先週の日曜日のレースを11周目でリタイアすることを余儀なくされました。 日本で現在感じられる暑さについて、またそれが週末のアプリリアに問題を引き起こすかどうか尋ねられたアレイックスはこう答えました。「インディアに比べるとそれほど暑くはないが、エンジンやタイヤにはあまり良くない影響を与える暑さがある。私たちにとって理想的なサーキットではなかったが、楽観的になろうと努力するつもりだ。昨年はアラゴンのセッティングで始めて良い結果が出なかったが、今年はインディアのセッティングで始める予定で、私たちにとっては良い結果が期待できるかもしれない。ここ2、3年、温度に関しては苦労しており、これから多くの暑いサーキットが待っているので、改善が必要な点だ。私たちはプロフェッショナルであり、私たちの役割を果たさなければならない。」 Aleixは、チャンピオンシップのこの段階でGPの間にパイロットが回復するための時間について話しました。パイロットにとってのストレスはますます大きくなり、年間のレース数も増えています。 – ‘難しいでしょう。GPが行われる場所にはあまり興味がありません、これはMotoGPです。怪我から回復するための時間がもっとあればいいのですが。好きかどうかの問題ではなく、カレンダーが気に入らなければ家にいるか、別の仕事を選べばいいのです。22レースがあれば、それをこなさなければなりません。今の週末は非常に厳しく、ストレスが多く、常に大きな緊張の中にいます。3週間ではリセットするには不十分だと思います。現状はそうですが、怪我から回復するための時間や心理的な余裕がもっとあればいいのですが、残念ながらそれは不可能です。このように過去のシーズンと比較して続けることはできませんが、そうしなければなりません。パイロットが気に入らなければ、スーパーバイクに行くこともできます。’ ```html ``` This HTML structure remains unchanged, as you requested, while the content inside the ...