数人のライダーが、オースティンでのMotoGPアメリカGPのスタート直前にスリックタイヤに切り替えるという最後の決断を下しました。これは非常に物議を醸し、混乱した状況であり、負傷しているにもかかわらずアプリリアと共にサーキットにいるホルヘ・マルティンに質問されました。 公式チャンピオンシップの放送でのインタビューで、昨年のチャンピオンはこの事件についてコメントし、ルールの解釈が簡単ではないと述べました： – 確かに、この状況では規則を理解するのは難しいです。スリックタイヤを選んでいた選手たちには残念なことですが、彼らは正しい選択をしたと思います。 予測不可能な天候の中で、マルティンはこれらの条件下でのレースは良い経験ではなかっただろうと認めました：‘今日は外に出たくないです。この天候では私たちにとって非常に難しいです’。
ホルヘ・マルティンは、2月末に受けた怪我から順調に回復していますが、その影響でMotoGPのトラックから離れていました。しかし、彼は困難な瞬間や不安を経験しました。 スペインのアプリリアライダーは次のように述べました：‘怪我はそれぞれ異なると思います。最初の怪我は奇妙なクラッシュで、3本の骨を折りましたが、6日か7日後には再びバイクに乗っていました。かなり早かったので、メンタル面では何もありませんでした’。 セパンでの怪我を乗り越えた後、マルティンはMotoGPシーズンの開始の数日前にスーパーモトのトレーニングセッション中にクラッシュし、左手と足の複数の骨を骨折しました。彼は、その状況が非常にメンタル的に挑戦的だったと認めました： – それは本当に、本当に重かったです。私は怖かった、なぜなら手の感覚がこれまでにないほど変だったからです。本当に、本当に悪い状況でした。通常、手術の後は少し動かし始めたり、感覚を感じ始めたりします。しかし、私はできませんでした – 左手を2週間動かすことができませんでした。だから、メンタル面では難しかったです。 今、2024年のチャンピオンは心配事が少なくなりましたが、左手の怪我がキャリアを終わらせるかもしれないと恐れていました：‘再びバイクに乗れないかもしれないと思って怖かった、なぜなら本当に悪い状況にいたからです。しかし、2、3週間後には光が見え始め、長期的には問題ではないことが分かりました。しかし、今は確かにベストな状態ではありません’。
約1年前の2024年4月、マーベリック・ビニャーレスは、今のところ彼のMotoGPでの最後の勝利を達成しました - それは彼がアプリリアで得た唯一の勝利です。場所はオースティンのアメリカGPでした。 ヤマハとの波乱の時期の後、ライダーは2021年中頃にノーラーレに拠点を置くメーカーに移ることを決めました。しかし、彼が表彰台のトップステップに立つまでにはほぼ3年かかりました。 また、彼がバイクの開発を追っていたプロジェクトでもありました - 彼が到着したとき、そのバイクはトップポジションを争うことができませんでした。そして今、その勝利はアメリカGPを前に思い出されました。 公式選手権ウェブサイトとのインタビューで、ビニャーレスはその結果がどれほど特別だったかを強調しました：‘それは非常に特別でした。なぜなら、私たちはアプリリアと共にそれを長い間探し続けていたからです。多くの機会があり、私たちはそれができると知っていました。ただ証明する必要があり、それはとても素晴らしかったです’。
ホルヘ・マルティンはアメリカズGPの間にMotoGPパドックに戻り、復帰に向けての準備を進めました。初めてグランプリ中にアプリリアと統合しました。セパンでのテスト初日に負傷して以来、新しいチームと過ごしていなかったため、内部の作業にはまだ不慣れです。 オースティンへの旅の目的は少しキャッチアップすることでした。2024年のチャンピオンは次のように説明しました：‘確かに、私は最高の状態ではありません。100%私の瞬間ではありません。しかし、私は順調に回復しており、医者が言ったよりも早く回復しています。乗りたいですが、本当に、本当に難しいです。ここにいるということは、近づいているということです。チームと少し時間を過ごしたいと思ったので、来ました。少なくとも彼らがどのように働いているかを学ぶために、復帰したときにすべてが新しいということがないように。戻ってきたように感じます。私にとっては、今週末すでに競争しています、たとえトラックにはいなくても。だから、ここにいる主な目的はそれです’。 現在の身体的状態と負傷について、マルティンは詳しく説明しました：‘体重をかけるのにまだ苦労しています。舟状骨だけでなく、半径の頭もあり、三つの部分に分かれていました。どちらが悪かったのかは分かりません – 舟状骨か半径か。しかし、どちらも手に体重をかけるためには本当に重要です。だから、私はライダーにとって最悪の怪我の一つだったと思います。しかし、順調に回復しており、早く治っています。通常は問題になることがあります。だから、私は回復の仕方に満足しています’。 彼はカタールGPに戻るのでしょうか？スペイン人は答えました：‘はいのようです。しかし、それまでバイクには乗りません。なぜなら、再び同じことを経験したくないからです – 来週トレーニングに行って頭や首を骨折したらどうなるか想像してみてください！だから、カタールまで待ちます。もしかしたら、そこで乗って、続けられないかもしれないし、もしかしたら続けられるかもしれません。だから、自分の状態がどうなるかわかりませんが、確実に100%の状態でいたいです。しかし、もしかしたら挑戦するかもしれません’。
最近数週間、ホルヘ・マルティンのアプリリアRS-GPでのプライベートテストの可能性に対するドゥカティの立場について多くのことが語られています。 噂によれば、ボルゴ・パニガーレのメーカーはそのような可能性に唯一反対していたと言われています。しかし、実際には、木曜日にオースティンで開催されたメーカー協会（MSMA）の会議で、ドゥカティは賛成票を投じました。 この立場について、ドゥカティ・コルセのゼネラルマネージャーであるジジ・ダッリーニャがスカイ・スポーツ・イタリアに説明しました：‘昨日行われた唯一の公式投票で、ドゥカティは多数派に従うことを決定しました。ですので、私たちからの「ノー」ではありません。マルティンはドゥカティにとって重要なライダーであり、彼は私たちと共に世界選手権を勝ち取ったので、彼のために譲歩をするのは正しいことだと思いました’。 エンジニアはまた、アプリリア・レーシングのCEOであるマッシモ・リヴォラの行動を批判し、彼が‘真実ではなく、特に機密であったニュースを広めている’と非難しました。
ホルヘ・マルティンが、怪我のためにほぼ全てのプレシーズンと最初の3ラウンドを欠席したにもかかわらず、レースのためにトラックに戻る前にMotoGPバイクをテストすることはますます可能性が低くなっているようです。 2024年の世界チャンピオンは、昨年の11月以来、最高峰クラスのバイクに乗ることができず、アプリリアの新しいチームとバイクに適切に適応することができませんでした。 このため、ノアレを拠点とするメーカーは、マルティンがレースに戻る前にプライベートテストのためにRS-GPに乗せることを意図していました。これは、長期間の不在と知識の欠如の影響を和らげるためです。 木曜日、メーカー協会（MSMA）はオースティンでこの件について投票を行い、全会一致の承認が必要でしたが、ドゥカティのゼネラルディレクター、ジジ・ダッリーニャによると、達成されませんでした。 イタリアのエンジニアは、スカイスポーツ・イタリアに対し、自身は賛成票を投じたが、少なくとも他の1社は反対したと述べました。ただし、大多数の立場はマルティンがテストするためにこの規則の例外を認めることでした。しかし、ダッリーニャはこの件がまだ議論中であり、最終的な決定はまだ下されていないと強調しました。
怪我からまだ回復中で、復帰日が確定していないホルヘ・マルティンは、今週末のアメリカGPでアプリリアと共にパドックにいることが期待されています。 2024年のMotoGP世界チャンピオンは、今年ノアーレを拠点とするチームに移籍しましたが、怪我のためプレシーズンのほとんどを欠席し、チームのプロセスや人員に慣れる時間がほとんどありませんでした。 マルティンの目標は、2週間後のカタールGPでレースに復帰することです。Crash.netによると、彼はオースティンの週末にアプリリアチーム内で時間を過ごし、統合を改善する予定です。 1ヶ月前、タイGPの前の月曜日に「マルティネーター」はトレーニング中に左手と足を骨折しました。彼はすでにセパンでのテスト初日に怪我をしていました。手の怪我は回復が最も遅れています。
ホルヘ・マルティンが負傷のためまだ欠場している中、ロレンツォ・サヴァドーリは再びオースティンで開催されるMotoGPアメリカGPに出場します - アルゼンチンでの自身の負傷から完全に回復していないにもかかわらず。 テルマス・デ・リオ・ホンドでは、予選中のクラッシュによりアプリリアライダーは左肩の部分脱臼を負い、メインレースを欠場せざるを得ませんでした。 マルティンの代役としての3回目の出場となるサヴァドーリの使命は、オースティンのサーキットでデビューを果たしながら、RS-GP25の開発を続けることです。 アプリリアのテストライダーは次のようにコメントしました：‘アルゼンチンと同様に、オースティンは私が走ったことのないトラックであり、厳しくて身体的に要求されるサーキットとして知られています。アルゼンチンでの怪我の後、私はまだ100%のフィットネスには達していませんが、全力を尽くし続けます。この素晴らしいトラックを試すのが待ちきれず、RS-GP25の開発を続けてさらに改善したいです’。
過去2ヶ月間、ホルヘ・マルティンにとっては厳しい時期でした。彼は2月に2回の怪我を負い、レースから離れています。彼はほとんどすべてのプレシーズンテストを逃し、カタールGP前には復帰できないでしょう。 新しいチームとバイク（アプリリア）に加入する年に、スペイン人はレース週末前にRS-GPでの経験がなく、また、昨年11月以来グランプリに出場していないため、レースペースも不足しています。 最も懸念される怪我は、左手の舟状骨骨折でした。マルティンは新しいVlogの中で、回復プロセスが耐えがたいものであったと認めました： – 本当に厳しかった、特に最初の2週間は。私は「以前のようには戻れない、再び乗れないのではないか」と考えて疑念を抱いていました。私の心は少し馬鹿で、未来を予測しようとするのですが、結局、私は悪い状況にいる自分を見てしまいました。でも、今は光が見え始めていて、再び動き始め、トレーニングを再開できるようになっています。家に閉じ込められていたあの数週間は私を殺していました。 まだ復帰日が決まっていないものの、マルティンは希望を持ち続けています：‘ いつ戻れるかわからないけれど、すでにトレーニングを始めていて、ちゃんと食べ始めることができ、再び笑えるようになりました。回復のために丸一日を捧げています – 厳しいですが、それが必要なことです。だから今は、ただ前を見て進むだけです‘。
2024年4月14日。それがドゥカティが（メインの）MotoGPレースで最後に敗れた日であり、オースティンのアメリカGPでのことでした。この週末、今シーズンの第3戦が開催されます。 約1年前、アプリリアはテキサスのサーキットで素晴らしいパフォーマンスを見せ、マーベリック・ビニャーレスが優れた成績を収めました。彼はポールポジションを獲得し、スプリントレースで勝利し、メインレースを支配しました。 それ以来、誰もドゥカティを止めることができていません。サテライトチームやファクトリーチームを通じて、ボルゴ・パニガーレのメーカーは19連続グランプリ勝利という印象的な記録を築き上げました。その間に失ったスプリントレースはただ一つ、2024年カタルーニャGPでアレイシ・エスパルガロ（アプリリア）に敗れたものだけです。 MotoGPがオースティンに戻る中、大きな疑問は、誰かが再びドゥカティを打ち負かすことができるのかということです。アプリリアは厳しい挑戦に直面しています：ホルヘ・マルティンは怪我で欠場しており、マルコ・ベッゼッキはまだ表彰台争いができることを証明していません。 ペドロ・アコスタは昨年オースティンで勝利に近づきましたが、今シーズンのKTM RC16はそのような偉業を達成できる能力がまだないようです。ホンダはワイルドカードとして残っており、2年前のアメリカGPで最後のMotoGP勝利を収め、アルゼンチンでは有望なペースを示しています。 ドゥカティには勝利の連勝を延ばすための大きな武器もあります：マルク・マルケスです。彼はシーズンの初めに支配的であり、オースティンでも常に優れた成績を収めており、ここで勝利を逃したのはわずか3回だけです。