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国際モーターサイクリズム連盟（FIM）と欧州二輪車製造者協会（ACEM）は、欧州連合と共にモビリティの向上に向けて協力しています。 今週の木曜日、ブリュッセルで両団体の会議が行われ、ACEMの会長ミケーレ・コラニンノ（ピアッジオ）やFIMのリーダーであるホルヘ・ビエガス、さらには欧州委員会や欧州議会の代表者も参加しました。 FIMとACEMは、二輪車業界のための5つの柱からなるロードマップを発表しました：道路安全、持続可能性、産業競争力、研究と革新、観光およびモータースポーツ。両団体は、目標を達成するために双方がさらなる努力をする必要があることを認識しています。両団体の理解によれば、ライダーは欧州レベル、国レベル、さらには地域レベルでのモビリティおよび道路安全計画において優先事項を持つ必要があります。 また、原付、二輪車、三輪車、四輪バギーが、都市の持続可能なモビリティ計画に含まれるべきであると考えられており、その特性が都市モビリティに特に適しているとされています。 ホルヘ・ヴィエガスはコメントしました: ‘120年間、FIMはモーターサイクルの開発と改善の最前線に立っており、欧州議会や欧州委員会のメンバーにそれを証明できたことは良かったです。また、モーターサイクルは単なるマーケティングや研究のツールではなく、ホテル業、観光、農村経済を支える重要な文化的・経済的活動であることを強調することも重要でした。メッセージは明確であり、政治家たちが将来この活動を保護し、育成する必要性を理解してくれることを期待しています’。 ACEMのミケーレ・コラニンノは次のように述べました: ‘ヨーロッパに向けて共に進むことは、革新を意味します。オートバイ業界は、モビリティとレジャーのために革新的な車両を継続的に開発することにコミットしていますが、これらの車両を将来のモビリティの一部として完全に含めるための現実的な政策が必要です。競争力は次の欧州政治任期の中心であり、将来の法規制に適応する生産者を支援し、成長を促進し、専門的な仕事を創出し続けるべきです’。

要求はシンプルで明確です：2024-25年の政治任期において、次回の6月5日から9日の欧州選挙を皮切りに、モーターサイクルを政策の優先事項に積極的に組み込むことです。これは、私たちのセクターを代表するACEM、FEM、FIMによって行われています。つまり、モーターサイクリストと欧州のバイク産業の代表者です。 メモには次のように記されています。「バイクのセクターは、欧州経済、社会的包摂、地域の結束にポジティブに貢献しており、約214億ユーロのGDPと389,000の雇用を生み出しています。ヨーロッパには、約4,000万台のオートバイ、原動機付自転車、トライク、クアッドバイクがあり、都市や農村地域における人や貨物の移動に対するクリーンで効率的、実用的で快適な代替手段を提供しています。モーターサイクリングは、現在の欧州のビジョンと完全に調和しており、市民の生活の質を中心に置き、持続可能な産業のリーダーシップを促進しています。私たちの業界の潜在能力をこのような野心的な目標に向けて最大限に活用するために、現在のマニフェストでは、公共当局、ユーザー、バイク産業間の協力を強化するための5つの戦略的分野を特定し、同時にモビリティと交通政策を支援しています：安全、環境と持続可能性、競争力、研究開発、モータースポーツ、観光です。 ACEM、FEMA、FIMは、欧州機関に対して、バイク（より一般的にはLカテゴリー）を、今後の車両、ユーザー、インフラに関するイニシアティブに含めるよう促し、より軽量で効率的なこの輸送手段の安全性を高め、その利点を活かすことを目指しています。 持続可能な都市交通計画（PMUS）、スマートシティ、その他の高レベルのイニシアティブや政策への組み込み モーターサイクルに優しいインフラ、例えば適切な充電インフラ、適切に維持された道路面、安全性の高い道路 欧州機関とモーターサイクル業界の代表者との間の継続的な対話 FIM、FEMA、およびACEMは、欧州立法者に対して、脆弱な道路利用者（VRUs）としてのライダーの権利と利益を積極的に保護するよう求めています。 出典:https://wide.piaggiogroup.com ACEMの会長でありPiaggioのCEOであるミケーレ・コラニンノは次のように述べています。「このマニフェストは、ヨーロッパにおけるモーターサイクルの社会的および産業的貢献を強調しています。特に、EUの人口の75％が集まる都市部および郊外では、Lカテゴリの車両が徒歩や自転車などのスムーズな移動と自動車利用の間のギャップを埋めることができ、日常の移動や小規模な物流に多くの利点を提供します。革新的で持続可能かつ高品質な移動手段を通じて、ACEMのメンバーは引き続きヨーロッパの競争力に貢献していきます。」 オッド・テルイェ・ドヴィク、FEMAの会長はコメントしました：「私たちは、新しく選出された欧州議会のメンバーが、特に交通安全に関して、バイカーのニーズを考慮してくれることを期待しています。もちろん、欧州議員が必要とする際には、私たちはアドバイスと専門知識を提供する準備ができています。私たちの3つの組織は、製造業者、アスリート、レジャーライダーを含む、欧州のモーターサイクルコミュニティ全体を代表しています。私たちは、共通の利益と権利のために引き続き取り組むというコミットメントで団結しています。」 出典:https://avfallsbransjen.no ホルヘ・ヴィエガス、FIMの会長は述べました：「調査によると、モータースポーツは欧州連合における観光の重要なエンジンです。FIMは、私たちの3つの組織が団結して、スポーツが農村地域の経済に貢献していることに注目を集めることを歓迎します。」 出典:https://www.moto.it/news/acem-fem-e-fim-lanciano-un-manifesto-del-motociclismo-rivolto-ai-leader-europei.html

ACEMグループは、BMW Motorrad、Bombardier Recreational Products (BRP)、Ducati Motor Holding、Harley-Davidson、Honda、Kawasakiなどのさまざまなメーカーを含む18人のメンバーで構成されています。 2023年の間に、私たちは市場からのポジティブな信号を受け取りました。例えば、イタリアでは、10月にバイクとスクーターの登録が+15%急増し、年初から30万台を超えました。 ACEMの分析によると、これは年の前半を経てもなお、ヨーロッパ市場で確認され続けている現象です。今年の最初の6か月間、ACEMは2022年に対して11.3%の成長を示し、2023年の最初の9か月を考慮すると成長率は11.8%に達します。 2023年1月から9月の間に、5つの主要なヨーロッパ市場（フランス、ドイツ、イタリア、スペイン、イギリス）では873,985台の登録が達成されました。これは、2022年の同期間（781,839台）と比較して約11.8%の増加を示しています。92,146台の差は、すべてのことを考慮しても、熱心な愛好者と「新しいリクルート」に支えられた堅固な核を持つ市場が成長を切望していることを示しています。 年の最初の9か月間、ヨーロッパでは登録が大幅に増加しました。イタリアでは271,552台、前年同期比+19.4%、スペインでは154,019台、+13.4%、ドイツでは190,490台、+9.6%、フランスでは168,118台、+8.7%と、非常にポジティブな傾向が見られます。一方、イギリスでは89,806台、-0.4%で安定したままでした。 状況は、ACEM（ベルギー、フランス、ドイツ、イタリア、オランダ、スペイン）によって監視されている6つのヨーロッパ市場で155,098台の合計ボリュームに達した原動機付自転車にとって完全に異なります。これらの国々では、昨年（206,927台）に比べて25％の減少が記録されています。この減少は監視されているすべての国で一般的ですが、ベルギー（-2.7％）とスペイン（-2.8％）ではより低い数値が見られます。 ACEMの事務局長アントニオ・ペルロットは、ACEMのデータについて次のようにコメントしています。「最初の9か月間におけるヨーロッパ市場の強い成長は、消費者が日常の移動手段としてもレジャーとしても二輪車に対して長期的な関心を持っていることを示しています。10月の最初のデータは、オートバイのポジティブな傾向を確認しており、原動機付自転車のボリュームが部分的に回復しています。」