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中型ADVセグメントは成長しており、さまざまなメーカーからの無数の選択肢があります。ヤマハ・テネレ700、ホンダ・トランザルプ、ドゥカティ・デザートXなどのバイクが基準を設定しているため、誰もがこの成長するセグメントに参入したいと考えています。そのため、多くの新しいプレーヤーが市場に参入しましたが、中には中国のメーカーも驚くべきことに含まれています。 CFMOTOやQJモーターのようなブランドについて多く語ってきましたが、アメリカやヨーロッパの中型市場を活性化しようと決意しているもう一つの中国メーカーがあります。それがKove Motoです。 2022年に世界初登場したこの中国企業は、世界市場で重要なステップを踏み、ダカールに参加し、すでにアメリカに拠点を設け、新しい冒険バイク800Xの発売に向けて準備を進めています。 Kove Moto 800Xは、中型ADVセグメントの他のモデルと同じフォーミュラに従い、799ccの並列2気筒エンジンを搭載し、94馬力と79.9Nmのトルクを発生させます。 また、非常に軽量で、Kove Motoは燃料タンクに1リットルの燃料を入れた状態で162.3kgの重さを主張しています - これは重量を測る興味深い方法です。 出典:https://www.rideapart.com サスペンションに関して、Kove Moto 800X Rallyは、前方に49 mmの頑丈なフォークと、リンク付きのリアモノショックを備えています。地上高はほぼ30 cmで、ジャンプから森林のテクニカルトレイルまで、あらゆる状況に対応できる能力を持っています。さらに、このバイクにはEcoモードとSportモードがあり、ライダーはパフォーマンスを自分のニーズや好みに合わせて調整できます。そして、それぞれのモードはカラーTFTスクリーンを通じて切り替えることができます。 言うまでもなく、Kove Moto ...

中国のバイクメーカーKoveは、2022年に世界市場に参入したばかりの非常に新しいプレーヤーです。しかし、業界の初心者としての地位は、ブランドが新しいモデルを発表する速度にほとんど影響を与えていません。以前に彼らの450ccラリーのレプリカについて話しましたが、今度はKoveが中型ADVセグメントに挑戦し、800X Adventureを発表しました。 中型ADVセグメントは、KTM 790および890 Adventure、Yamaha Tenere 700、Aprilia Tuareg 660、Triumph Tiger 900などの大手ブランドの成功により、近年注目を集めています。最近、BenelliやCFMOTOなどのブランドも、自分たちの理想的な中型アドベンチャーマシンの解釈を発表しました。今、Koveも同様のことを行い、ほぼ同じ公式に従っています。新しい800Xアドベンチャーバイクのラインは、オフロードに特に焦点を当てており、ADVバイクを形成するツーリングの快適さを忘れていません。 出典:https://www.rideapart.com 出典:https://www.rideapart.com この新しいアドベンチャーバイクの心臓部には、799ccの水冷式バイクシリンダーエンジンが搭載されています。CFMOTO 800MTで見られるのと同様の構造を持ち、KTM 790シリーズのエンジンにも似ています。Kove 800X Adventureは、健全な97.8馬力と80Nmのトルクを生み出し、最高速度は210km/hです。 サスペンションは中国のYu-An社製のロングストロークシステムで、ストロークは210ミリメートル、地上高は245ミリメートルです。ほとんどのアドベンチャーモデルと同様に、21-18のホイールサイズとオフロード仕様のCSTタイヤを組み合わせています。ブレーキは、前に310mmのデュアルディスクが2つ、後ろにシングルディスクが1つの構成です。興味深いことに、このバイクにはスリッパークラッチ、2チャンネルABSトラクションコントロール、さらにはダイレクショナルダンパーが標準装備されています。 出典:https://www.rideapart.com ...