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チケットはすでに販売中で、カウントダウンが公式に始まりました！ チケットはついに、ミザーノ「マルコ・シモンチェリ」サーキットで開催される第12回ワールド・ドゥカティ・ウィークに参加するために利用可能になりました。このイベントは、世界中でドゥカティへの情熱を象徴しています。 ドゥカティ愛好者やバイクの熱心なファンたちの最大の集まりが、その足跡を残す準備が整いました。ワールド・ドゥカティ・ウィークは、世界の隅々から集まる人々を惹きつける大きな祝典であり、二輪の世界への情熱を体験するためにイタリアにやってきます。 バイクに情熱を注ぐすべての人にとって見逃せないイベントであり、運転体験、人生の物語、新製品の発表、楽しみの瞬間、バイクのパレード、ライダーとの交流セッション、そしてドゥカティ愛好者やすべての年齢層のファンの情熱を満たすために創造された多くの他の取り組みが組み合わさっています。 チケットと価格 1日パス ライダーの総額: €65 | 訪問者: €55 ライダーの割引額: €55 | 訪問者: €45 3日パス ライダーの総額: €110 | ...

噂の後、確認がありました。フェルミン・アルデゲールは2025年から少なくとも2027年までドゥカティのライダーになります。若いスペイン人は「子供の頃の夢」を実現し、さらに「グリッドで最高のバイク」でそれを成し遂げることになります。 現在、SpeedUp Racingで走っているアルデゲールは、多くの人々から将来の最も有望なライダーの一人と見なされており、ドゥカティは2023年にホンダに狙われたこの才能を逃すことを望んでいませんでした。 次の年から最高カテゴリーでの参加が確認された18歳のライダーの最初の反応は次の通りです: 「この機会を得て興奮しています。ドゥカティのおかげで、子供の頃から追い求めてきた夢を実現します。大きな飛躍をして、世界の最高のライダーたちと競い合う時が来ました。そして、さらに言えば、グリッドで最高のバイクでそれを成し遂げます。」 モトGPに到達する道のりは一人では成し遂げられず、アルデゲールは彼を信じてくれた人々に感謝しています： ‘私の感謝の気持ちをドゥカティ、特にジジ・ダッリーニャに表したいと思います。私たちの会話の初めから私に寄せてくれた信頼に感謝します。また、ルカ・ボスコスキューロにも、私たちが共有したすべてのことと、今年私たちを待っていることに感謝します。私の家族、マネージャーのヘクター・ファウベル、そして私の道のりに何らかの形で貢献してくれたすべての人々にも感謝しています’。 未来が定まった今、彼の焦点は現在いるMoto2での仕事にあります： ‘未来が何をもたらすかを知った今、このシーズンにのみ集中する時が来ました。Moto2では大きな挑戦が待っています。モトGPの新しい冒険に出発する前に、最高の結果を得ることを目指して、このカテゴリーから頭を高く上げて抜け出すために全力を尽くします’。

マルク・マルケスは、自己とドゥカティの能力を最大限に引き出すことに近づいていると、ロサイルでの週末を分析したミケーレ・マジーニは信じています。 「我々のチームにとっては堅実な週末でした。私たちにとって簡単ではないコースで、マルクのお気に入りのコースではなく、アレックス（マルケス）も常に問題を抱えている、何らかの振動があるからです。だから、カタールをかなり満足して出発できると言えるでしょう」と、クラッシュに引用されたグレシーニ・レーシングのスポーツディレクターが述べました。  その後、マルクの週末の終わりについて触れ、ライダーのパフォーマンスに対する肯定的な評価を行い、バイクへの適応をさらに進める必要性を強調しました： – はそれほど遠くない位置にいました。つまり、彼はすでに良いレベルに達しています。もちろん、彼はまだタイヤが摩耗し始めたときにこのドゥカティに適したライディングスタイルを知る必要があります。ここで重要なのはそれであり、レースの終わりに彼が前進するのを助けるものです。彼にはいくつかの小さなことが欠けていますが、明らかにこれは継続的な進化に関するものです。最終的には、彼はすでにバイクでいくつかの距離を走っています。 そして、彼はライダーが最高の状態でいるための正しい位置に近づいていると述べて締めくくりました： ‘彼は毎日物事を変えており、適応しており、私たちも彼の生活を楽にするために変化を伝えています。言ってしまえば、それほど遠くないところにいます…’。 ```html ``` Note: Since the original text does not contain any translatable content beyond ...

39歳のアルバロ・バウティスタは、スーパーバイク世界選手権の今回のエディションでの主要な候補者について質問されても、決して動じません。 ‘それは私を悩ませるものではありません。結局のところ、結果は自分の仕事をきちんとすることの結果だからです。結果に焦点を当てると、他のことを忘れてしまいます。私が日々集中していることは、各詳細を改善し、より良いライダーになり、トレーニングやチーム、技術者との会話を最大限に楽しむことです。そうすることで、タイトルは心配ではありません。多くの状況が影響を与える可能性があります。私は毎日少しずつ良くなるために努力しており、結果がついてくればさらに良いです。もしそうでなくても、勝とうが負けようが、毎朝同じことを続けます’、とスポーツ新聞にインタビューされた経験豊富なライダーは強調しました。 今シーズン、スペイン人ライダーにとって競争は熾烈になるだろう。ジョナサン・レアやトプラク・ラズガトリオグルのような名前が、ドゥカティのスペイン人ライダーに休む暇を与えないことを約束しているが、タイトル争いには彼らだけではなく… ‘ジョナサン・レアとトプラク・ラズガトリオグルは大きなライバルです。彼らはチームを移籍しました。スーパーバイクを始めた頃から、私は常に緑のレアを見てきました。ブランドを変えて新しいバイクに適応するのは常に難しいですが、質はそこにあります。私は彼ら二人がレベルを維持し、前方のポジションを争うと思います。二人だけではなく、私のチームメイトであるニコロ・ブレガもスーパースポーツ世界選手権から強く帰ってきました。また、4年間のサスペンションから復帰したアンドレア・イアンノーネも皆を驚かせており、非常に競争力があります。今年は私たちが3人だけではなく、勝利を目指すより多くのライダーがいると思います。これはチャンピオンシップにとって良いことです’、とアルバ・イタリア・ドゥカティの男は、これが最高レベルのライダーとしての最後のシーズンになるかどうかまだわからないと強調しました。 ‘いいえ。勝とうが負けようが、それが私の未来に影響を与えることはありません。今日の時点で、主な目標は、ここ数年持っていたようなバイクに対する自信の最高レベルを達成することです。そこから、私たちが何を目指せるか見ていきます。そして、バイクやチームとの関係によって、決定を下すつもりです’、と彼は強調しました。

カタールサーキットは、確かにマルク・マルケスにとって最もフレンドリーなサーキットではありませんが、彼はドゥカティで初めて走ったときに良いポテンシャルを示しました。そして、ニール・ホジソンによれば、ライダーはまだすべてを組み合わせていないようですが、ポルトガルGPでは彼がどこにいるのかを理解するために重要かもしれないと彼は信じています。 元ライダーで、WSBKでキャリアの大部分を過ごした彼は、500ccで2シーズン（1994年に2ラウンド、1995年に1年間）、そしてMotoGPで1シーズン（2004年）を過ごし、TNTスポーツとロサイルでのレースについて話しました。彼はこう述べています：「はい。彼は戻ってきました！彼が好きではないサーキットです。私にとって、彼はまだ快適ではなく、彼が気に入るセッティングを見つけていないようです。」 ロサイルで2日間のテストがあったため、ポルトガルのラウンドとは異なり、ホジソンにとってこれはマルケスがどのように振る舞うかを見る真の機会となります：「ポルトガルの後にもっと知ることができるでしょう。なぜなら、テストの2日間がない本当の週末だからです。」 シルビアン・ギュントリは、マルケスがポルトガルで ‘獣を解き放つ’ と信じていると言ったことを思い出してください。そして、ポルティマンで何が起こるかを見るためにはそれほど多くは必要ないでしょう…

ポル・タレースは男であり、神話であり、伝説であり、自身の業績をタイトル、選手権、表彰台、メダルで測ることに慣れています。2011年にはジュニアトライアルの世界チャンピオンのタイトルを獲得し、2022年のアフリカエコレースでは5位に入賞しました。しかし、2020年に新たな成功の記録を追加しました：  高度。 2020年3月14日、ヤマハ・テネレ700に乗って、アンデスのセロ・メルセダリオの丘で20,202フィートの高度を達成し、2気筒ADVバイクのためのギネス世界記録を樹立しました。それ以来、彼はさらに2つの高度記録をリストに追加しました。 さらに2つの記録 タレースは2024年3月6日にヤマハ・YZ450FXを操縦し、チリにある世界で最も高い活火山オホス・デル・サラードを登る際に22,165フィートに達しました。これにより、タレースは再びギネス世界記録に名前を刻み、今回は車輪付きのマシンでの高度記録を樹立しました。 https://www.instagram.com/poltarres13/p/C4SzijWthA0/ 成果に安住するのではなく、タレースは火山を下り、翌日再び登る準備をしました。しかし今回は、YZ450FXの2倍以上の重さのバイクを操縦することになり、彼の忠実なヤマハ・テネレ700ワールドレイドに戻りました。 記録を更新した24時間も経たない3月7日、タレスは彼のテネレ700ワールドレイドを一番にして再び火山に登りました。彼は21,909フィートの高度に達するまで運転を止めることはなく、2020年のADVの高度記録を1,707フィート更新しました。この偉業は素晴らしいですが、タレスが今回どのようにして記録に名を刻んだのかはさらに印象的です。 タレスが2020年にADVバイクの高度記録を打ち立てたとき、彼はバックパックに酸素ボンベを入れて使用していました。それでも、酸素濃度が低く、壮大な肉体労働のため、彼は高度記録を目指して運転しながら1日あたり約20,000カロリーを消費しました。しかし、今回は酸素ボンベを使用せず、自然な呼吸だけでエネルギーを得ました。

MotoGPの世界選手権がロサイルであまり良いスタートを切れなかった後、アウグスト・フェルナンデスはポルトイモで良いレースに戻れることを期待しています。 チームの公式声明の中で、#37はポルトガルのサーキットで何が起こることを期待しているかを述べ、次のように言いました：‘カタールの厳しいGPの後、ポルトガルでの新しいレースウィークを楽しみにしています。私たちの目標は、バイクとの感覚を改善し続け、より良いポジションを争うための自信を再び見つけることです。ポルトイモは私がとても好きなサーキットなので、この新しい週にワクワクしています’。 レッドブルGASGAS Tech3のチームマネージャー、ニコラス・ゴヨンは、ライダーの変化に注意を払っており、ポルトガルでのこのラウンドがフェルナンデスにとって必要な変化になると自信を示しています：「アウグスト・フェルナンデスはバイクにより快適さを感じ始めており、カタールのレースは2024年の初めから彼が最も良い状態に感じた時でした。彼はカタールのポジティブなポイントを持ってこの最初のヨーロッパラウンドに臨むことを知っていますので、彼があるべき場所に戻ることができるでしょう。これらすべての理由から、私たちは時計をポルトガルの時間に合わせるのを楽しみにしています！」。

オーストラリアの初戦で肩を負傷した後、レクーナはスペインでのこのテストを利用して自身の体調を評価しました。木曜日の朝に走行を選び、金曜日にはさらに周回を重ね、迫るレースに備えました。 完全に回復していないものの、イケルは今後数日間、リハビリテーションを優先することに尽力しており、次のレースウィークエンドに向けて理想的な状態を目指しています。チームの声明の中で、スペイン人は自身の取り組みを分析しています： – これはオーストラリア以来初めてバイクに乗った時で、私の国ではいつものようにトレーニングもジムでの仕事もできませんでした。したがって、これが現在の状況です。最善を尽くしていますが、ゆっくり進む必要があります。理学療法士や医師の話を聞いています。だからこそ、木曜日には午後にバルセロナで理学療法士を訪れる前に、午前中だけ走ることにしました。金曜日の朝、肩の調子は予想より少し良く感じたので、最初の雨の後にトラックのコンディションが少し改善した時に出て、一日中ほとんど走りました。バイクに乗っていてあまり悪くは感じませんでしたが、もちろん一日の終わりには少し疲れがあります。私たちが望んでいたすべてをテストしましたので、今はデータを確認し、何が機能したのか、何が機能しなかったのかを理解する時です。バイクのすべての領域でまだ作業をする必要があることは明らかであり、特定の側面ではありません。来週のレースに向けて、全員にとってグリップが問題になると思いますので、何かを見つける必要があります。通常、バイクはここでうまく機能しますが、来週の条件と私の体調を確認する必要があります。

ファビオ・クアルタラロは、モンスターエナジー・ヤマハ・MotoGPチームとの関係が非常に複雑な状況にある。競争力の欠如が原因で、彼はメーカーが他のメーカー、特にヨーロッパのメーカーやホンダと比較して「これまで以上に遠い」と述べた。 そして、最近の同国出身のヨハン・ザルコ（LCRホンダ）のコメントを受けて、彼も日本のバイクに乗るライダー間での問題について言及した。元世界チャンピオンは、モータースポーツによるとフランスのメディアに対し、「正直に言って、私たちは6台の日本のバイクがあるので、他のライダーとのチャンピオンシップのように感じる」と述べた。 ザルコがカナル+でカタールのレース後に言ったことを思い出してほしい： 「後ろでは、日本のライダーたちのチャンピオンシップが行われていた。私は・リンス、ファビオ、そして・ミルとも一緒だった。」

ここ数週間の噂が確認されました：フェルミン・アルデゲールが来シーズンからMotoGPに昇格し、ダイレクトにドゥカティと契約を結びました。 この発表は、ボルゴ・パニガーレのメーカーによって今週の月曜日に行われました。契約は2年間（2025年と2026年）で、同じ期間の更新オプションがあります。この期間は予想されていた通りで、ドゥカティが現在のMoto2ライダーのポテンシャルに対する信頼を示しています。 アルデゲールがMotoGPに飛躍するチームについては、すでにわかっています。最も論理的な可能性はプライマ・プラマック・レーシングで、チームマネージャーのジーノ・ボルソイは、年末にホルヘ・マルティンが退団することを確実視しています。 さらに、プラマックはドゥカティの主要なサテライトチームであり、最新のデスモセディチGPのバージョンを持ち、フランチェスコ・バニャイアやマルティン、ジャック・ミラーなどの才能を育成してきた唯一のチームです。 日本語に書き直しました。