5月9日、ドゥカティファミリーやモトツーリズムに情熱を注ぐ全ての人々にとって、欠かせないイベントが始まります。DosMares 2024はサン・セバスティアンを出発し、コスタ・ブラバへ向かい、ロードバイク旅行の最大の愛好者たちの集まる場所になります。 ピレネーを巡る壮大なルートで、各ステージの終わりにはグルメを楽しみ、リラックスできる4つ星の宿泊施設が用意されています。また、より冒険心旺盛な参加者のためにオプションのオフロードセクションもあります。 このユニークな体験をお見逃しなく。今すぐ登録して、残りの席を確保してください。ドゥカティファンで、ドゥカティ公式クラブのメンバーであれば、10%の割引を受ける権利があります（割引クーポンを取得するために、クラブに問い合わせてください）。 詳細については、イベントの公式サイトをご覧ください。
第六レースで、アルバロ・バウティスタはスーパーバイク世界選手権の今シーズン初勝利を達成しました。バルセロナでの最初のレースとスーパーポールレースでトプラク・ラズガトリオグルが最も強かった後、二度の世界チャンピオンはカタルーニャの第二レースで優勝を果たしました。 ポールポジションはラズガトリオグルが獲得しましたが、ROKiT BMWのライダーはスタートが良くなく、いくつかのポジションを失いました。バウティスタ（アロバ・ドゥカティ）は最初の周回の終わりにリードしていました。また、彼のチームメイトであるニコロ・ブレガも争いに加わり、5周目にオーバーテイクを成功させてリードに立つこともありました。 https://twitter.com/WorldSBK/status/1771890296743166306?ref_src=twsrc%5Etfw%7Ctwcamp%5Etweetembed%7Ctwterm%5E1771890296743166306%7Ctwgr%5Eeb6b7bb25ff44c1c39d23f4606e5256751aa73e7%7Ctwcon%5Es1_&ref_url=https%3A%2F%2Fmotorcyclesports.net%2Fpt%2Falvaro-bautista-deu-pontape-na-crise-com-vitoria-pleno-de-podios-para-toprak-razgatlioglu-em-barcelona%2F ```html しかし、バウティスタは経験を活かし、勝つチャンスを逃しませんでした。彼は10周目にブレガを抜き、イタリア人は最初は近くに留まることができましたが、二度のチャンピオンは15周目から差をつけました。最後には、バウティスタはブレガよりも2.041秒早くゴールを切りました。ラズガトリオグルはドゥカティとの接触を失いましたが、彼は終始3位に留まっていました。 ROKiT BMWにとって強力な結果となり、マイケル・バン・デル・マークは4位に入り、ダニーロ・ペトルッチ（バルニ・スパーク・レーシング・チーム/ドゥカティ）は独立系として5位に終わりました。この地位はレースの大部分でアンドレア・イアンノーネ（チーム・ゴーエレブン/ドゥカティ）に属していました。しかし、イタリア人は13周目に4位の時に転倒し、リタイアしました。 結果： ``` © DORNA WSBK ORGANIZATION Srl 2024
ミゲル・オリベイラはポルトガルGPのMotoGPでトップ10に入りました。シーズンの厳しいスタートとポルティマンでの簡単ではない週末の後、トラックハウス・レーシングのドライバーは、レースの最終段階でのいくつかの逆転を経て、日曜日のレースを9位で終えました。 「ファルコン」の好スタート。彼は15位から11位に飛び上がり、最初からトップ10争いに加わりました。彼の前にはアレックス・リンス（モンスターエナジー・ヤマハ）がいて、レースの初期段階ではあまり変わらないペースでした。 そのゾーンでのライダーたちの接近にもかかわらず、オリベイラは11位を維持し、6周目にリンスをオーバーテイクしました。スペイン人はマルコ・ベッゼッキ（ペルタミナ・エンデューロVR46/ドゥカティ）にもポジションを譲り、これによりオリベイラの最初の追跡者となりました。 #88の次のターゲットはファビオ・クアルタラロ（モンスターエナジー・ヤマハ）だったが、同時に背後にいる速いベッツェッキに気を抜くことはできなかった。レースの中盤で、彼は安定した走行をしながら10位を維持していた。 最後の10周に入ると、状況は変わらず、オリベイラはパフォーマンスの低下を示さなかった。実際、18周目にはその時点でのベストタイムを記録し、1周後にはクアルタラロをついにオーバーテイクして9位に上がった。ベッツェッキも少し後に同じようにオーバーテイクし、ポルトガル人を追い続けた。そして、20周目にオーバーテイクに成功し、オリベイラはクアルタラロにもポジションを失い、アレイシ・エスパルガロ（アプリリア）に抜かれた。 オーバーテイクされた後、オリベイラはライバルたちとの接触を失い、12位に留まる運命にあるように見えた。しかし、23周目にフランチェスコ・バニャイア（ドゥカティ）とマルク・マルケス（グレシーニ/ドゥカティ）が6位争いで転倒し、これによりオリベイラは再び10位に戻った。レースの終わりまでに、アルマダ出身のライダーはさらに1つのポジションを上げて9位に入り、24周目に3位にいたマーベリック・ビニャーレス（アプリリア）の問題に助けられた。 前輪は硬いタイヤ、後輪はミディアムタイヤラップ 1: 15位 –> 11位ラップ 2: 11位ラップ 3: 11位ラップ 4: 11位ラップ 5: 11位ラップ 6: ...
なんて劇的なレースのフィニッシュでしょう！ホルヘ・マルティンがポルトガルGPで勝利を収めました。最終ラップでマーヴェリック・ビニャーレスが転倒し、その前にフランチェスコ・バニャイアとマルク・マルケスが一緒に転倒し…ペドロ・アコスタが表彰台に上がりました！ 週末のメインレースに向けてすべてが整いました。皆が待ち望んでいるレースです！マーヴェリック・ビニャーレスが昨日のスプリントで勝利を収め、エネア・バスティアニーニとホルヘ・マルティンと共にグリッドの第一列からスタートします。 マルティンは素晴らしいスタートを切り、早々にレースの先頭に立ちました。ビニャーレスが2位、バスティアニーニが3位につけました。フランチェスコ・バニャイアは4位、マルク・マルケスは5位でした。 完全に出遅れたのはフランコ・モルビデリで、彼は転倒しましたが、レースに復帰しました。アレックス・マルケスも5コーナーで転倒しましたが、同様にレースに戻りました。 https://twitter.com/MotoGP/status/1771901577080520722?ref_src=twsrc%5Etfw%7Ctwcamp%5Etweetembed%7Ctwterm%5E1771901577080520722%7Ctwgr%5Efdbd60e16b320e971f9403b97052e04011fe1be3%7Ctwcon%5Es1_&ref_url=https%3A%2F%2Fmotorcyclesports.net%2Fpt%2Fcorrida-dramatica-em-portugal-com-jorge-martin-a-vencer-vinales-a-cair-depois-de-bagnaia-e-marc-marquez-irem-ao-chao-e-acosta-no-podio%2F ポルトガルでの劇的なレースで、ホルヘ・マルティンが勝利し、ビニャーレスが転倒し、バニャイアとマルク・マルケスが倒れ、アコスタが表彰台に上がる。 良いスタートを切ったのは地元のヒーロー、ミゲル・オリベイラで、彼は15位からスタートし、2周目の終わりには11位に上がりました。3周が終了し、マルティンがビニャーレスに対して0.334秒のリードを持ってリードしていました。ベスティアは0.835秒差の3位でした。バニャイアは4位を維持し、マルケスは0.540秒差でした。ラウル・フェルナンデスは、トラックハウス・レーシングのスペイン人が転倒してレースを離れた最初の「犠牲者」となりました。A. マルケスとモルビデリは、タカアキ・ナカガミから26秒差でコースに留まっていました。ペドロ・アコスタとブラッド・ビンダーは興味深い戦いを繰り広げており、ルーキーは手加減せず、KTMの南アフリカ人に攻撃を仕掛け、最終的には6位に上昇し…ここで止まらず、ロサイルでのデュエルを再現し、マルク・マルケスを抜いてレース中のベストラップタイムも記録しました。 https://twitter.com/MotoGP/status/1771904011274211412?ref_src=twsrc%5Etfw%7Ctwcamp%5Etweetembed%7Ctwterm%5E1771904011274211412%7Ctwgr%5Efdbd60e16b320e971f9403b97052e04011fe1be3%7Ctwcon%5Es1_&ref_url=https%3A%2F%2Fmotorcyclesports.net%2Fpt%2Fcorrida-dramatica-em-portugal-com-jorge-martin-a-vencer-vinales-a-cair-depois-de-bagnaia-e-marc-marquez-irem-ao-chao-e-acosta-no-podio%2F ```html オリベイラはトップ10に到達し、今はファビオ・クアルタラロが前に立っており、#88と元世界チャンピオンの間には1.228秒の差があった。アコスタは激しいペースを維持し、バニャイアに狙いを定めていた。バニャイアとの間には0.287秒、マルケスとは0.227秒の差があった。前方にはマルティンがいて、ビニャーレスに対して0.390秒、バスティアーニに対しては0.928秒の差をつけていた。バニャイアは4位で、アコスタとの距離は0.099秒だった。残り15分での順位は以下の通りだった：アコスタはバニャイアに攻撃を仕掛けたが、彼のバイクの後部が揺れ、#31はコースに留まることができた。バニャイアはすぐに追い越し、アコスタがRC16と格闘している間にポジションを取り戻した。すべてが元の形に戻った。 ``` https://twitter.com/MotoGP/status/1771905968256762246?ref_src=twsrc%5Etfw%7Ctwcamp%5Etweetembed%7Ctwterm%5E1771905968256762246%7Ctwgr%5Efdbd60e16b320e971f9403b97052e04011fe1be3%7Ctwcon%5Es1_&ref_url=https%3A%2F%2Fmotorcyclesports.net%2Fpt%2Fcorrida-dramatica-em-portugal-com-jorge-martin-a-vencer-vinales-a-cair-depois-de-bagnaia-e-marc-marquez-irem-ao-chao-e-acosta-no-podio%2F マルティンはイベントを引き続きコントロールし、ビニャーレスとのギャップを1.102秒に広げました。アプリリア・レーシングのスペイン人は、バスティアーニに0.338秒差で追われていました。レースの残り9周で、ビニャーレスはマルティンに追いつこうとし、0.748秒差でした。アコスタは5位で安定しており、マルク・マルケスに対して1.029秒のリードを持っており、バニャイアには0.257秒差でした。ビンダーとジャック・ミラーはそれぞれ7位と8位におり、クアルタラロが9位、オリベイラが10位でした。A.マルケスがレースをリタイアし、R.フェルナンデスと共にリタイアしたライダーの一員になりました。レース残り5周でアコスタとバニャイアが再び対決し、ルーキーは内側から攻撃し、ついに世界チャンピオンをオーバーテイクすることを確認しました！その後、オリベイラはクアルタラロに10位を奪われ、さらにアレイシ・エスパルガロにも抜かれてしまいました。 https://twitter.com/MotoGP/status/1771909507385372933?ref_src=twsrc%5Etfw%7Ctwcamp%5Etweetembed%7Ctwterm%5E1771909507385372933%7Ctwgr%5Efdbd60e16b320e971f9403b97052e04011fe1be3%7Ctwcon%5Es1_&ref_url=https%3A%2F%2Fmotorcyclesports.net%2Fpt%2Fcorrida-dramatica-em-portugal-com-jorge-martin-a-vencer-vinales-a-cair-depois-de-bagnaia-e-marc-marquez-irem-ao-chao-e-acosta-no-podio%2F ```html 次の周回では、バスティアニーニからビニャーレスへの距離が近づきましたが、目はバニャイアとマルケスの間の惨事に向けられていました！両方のライダーが絡まり、転倒しました。そして、惨事はここで終わりませんでした！ビニャーレスがハイサイドで転倒し、地面に倒れ込んでアコスタに表彰台を手渡すというレースの終わりでした！ ``` https://twitter.com/MotoGP/status/1771910981918020034?ref_src=twsrc%5Etfw%7Ctwcamp%5Etweetembed%7Ctwterm%5E1771910981918020034%7Ctwgr%5Efdbd60e16b320e971f9403b97052e04011fe1be3%7Ctwcon%5Es1_&ref_url=https%3A%2F%2Fmotorcyclesports.net%2Fpt%2Fcorrida-dramatica-em-portugal-com-jorge-martin-a-vencer-vinales-a-cair-depois-de-bagnaia-e-marc-marquez-irem-ao-chao-e-acosta-no-podio%2F レースはすぐに終了し、マルティンが勝利し、バスティアニーニが2位、そして驚異的なペドロ・アコスタが表彰台に立ちました！
ミゲル・オリベイラはスプリントレースの後、特に幸せではありませんでした。再びレースのスタート時にいくつかの予期しない問題に苦しんだからです。さらに、週末を通じてポルトガル人は最適なグリップを探し続けており、全力を尽くしたレースの結果を嘆いています。 レース後のトラックハウス・レーシングのポルトガル人の反応は次のとおりです：「今日は難しい日でした。5位と15位の間は0.3秒の差で、皆さんが想像できるように、感覚はあまり良くありませんでした。全力を尽くしました。グリップを得るための予選で苦労し、この週末はそれを見つけられず、データでも明らかでしたが、実際にポイントに触れて速くなる方法はありませんでした。スプリントレースは再び私たちができることでした。」 再びオリベイラはレースのスタートで問題を抱え、同じバイクを持つマーベリック・ビニャーレスのデータを踏まえて前進することを期待しています： – スタートデバイスが作動せず、別のデバイスでスタートしなければなりませんでした。私のスタートは非常に貧弱で、ポジションを回復できず、いくつか失いました。その後、最後まで最善を尽くしましたが、あまりリズムがなく、それが全てです。幸いにも、スプリントでアプリリアが優勝し、データを比較できる可能性が出てきました。今それを行っており、明日のために意味のある前進を見出そうとしています。明日はおそらく全員がミディアムタイヤでグリッドに並ぶでしょうが、それが皆を少し近づけるかもしれません。しかし、どうなるかは分かりません。厳しいレースになるでしょう。
アルガルヴェ国際サーキットでの感情豊かなレースに、マーベリック・ビニャーレスが勝利を収めました。彼は最初から素晴らしい走りを見せ、ペッコ・バニャイアのミスを最大限に活かしました。マルク・マルケスは最終ラップでホルヘ・マルティンを成功裏に攻撃し、2位となりました。 最前列はエネア・バスティアニーニ、マーベリック・ビニャーレス、ホルヘ・マルティンで構成されており、ペッコ・バニャイアは4位でトップの位置を狙っていました。ジャック・ミラーとマルコ・ベッゼッキが2列目を完成させました。 ミラーは素晴らしいスタートを切り、早い段階で先頭に立ち、バニャイアが2位に上がり、ビニャーレスが3位となりました。マルク・マルケスは瞬時に5位に上昇し、バスティアニーニの後ろに位置しました。マルティンは6位、ビンダーは7位でした。 マルク・マルケスは4位に上がり、バスティアニーニのミスを利用してトップ3に接近しました。ミラーは現在の世界チャンピオンに対して0.151秒のリードを持っていました。 バニャイアはますます速くなり、オーストラリア人を抜き去りました。その頃、マルケスはビニャーレスをオーバーテイクし、サーキットで最速ラップを記録しながら表彰台の位置に上がってきました。アレックス・リンスはその直後に転倒しましたが、大事には至りませんでした。 https://twitter.com/MotoGP/status/1771554459732099511?ref_src=twsrc%5Etfw%7Ctwcamp%5Etweetembed%7Ctwterm%5E1771554459732099511%7Ctwgr%5Ec0e84b6dc3af9c0961c6c15938e62270bdad6c3e%7Ctwcon%5Es1_&ref_url=https%3A%2F%2Fmotorcyclesports.net%2Fpt%2Fmontanha-russa-de-emocoes-maverick-vinales-estreia-se-a-vencer-com-a-aprilia-e-marc-marquez-bateu-jorge-martin-na-ultima-volta%2F 残り9周で、コース上で最も速いのはペドロ・アコスタで、ラップタイムは1:38.678秒でした。ルーキーは9位で、さらに前では…新たな変化がありました：マルケスはすでに2位で、リーダーのバニャイアとの差は0.651秒でした。 ビニャーレスは#93にマヌーバを返し、再び2位に戻りました。その後、バインダーとファビオ・ディ・ジャンナントニオがそれぞれ転倒するという2つの異なる事故が発生しました。ヨハン・ザルコも5周を終えた後にレースをリタイアすることになりました。 マルティンは表彰台のチャンスを逃したくなく、レースの中盤でマルケスを抜いて表彰台圏内に入りました。 https://twitter.com/MotoGP/status/1771556096282399080?ref_src=twsrc%5Etfw%7Ctwcamp%5Etweetembed%7Ctwterm%5E1771556096282399080%7Ctwgr%5Ec0e84b6dc3af9c0961c6c15938e62270bdad6c3e%7Ctwcon%5Es1_&ref_url=https%3A%2F%2Fmotorcyclesports.net%2Fpt%2Fmontanha-russa-de-emocoes-maverick-vinales-estreia-se-a-vencer-com-a-aprilia-e-marc-marquez-bateu-jorge-martin-na-ultima-volta%2F レースの中盤でのトップ10は以下の通りです： レースは順調に進んでおり、バニャイアが0.749秒差でビニャーレスをリードしていて、マルティンは#12から0.206秒差の3位でした。 そして何も…新しい感情！バニャイアはほとんど転倒しそうになり、後ろが滑りかけたが、転倒を避け、コースに留まりながらリーダーシップを四位に落とした。ビニャーレスが新しいリーダーとなり、マルティンは再び勝利を夢見ていた。マルケスは三位だった。 スプリントの残り三周で、ビニャーレスは前を維持し、マルティンとの距離は0.249秒から0.120秒の間に収まっていた。マルケスは#89から0.446秒遅れていた。 マルティンのペナルティ周回での小さなミスが、ビニャーレスに少しだけ前に出る余裕を与え、0.600秒の差でリーダーに立った。そして変化はここで終わらなかった！マルケスは最後の周回でマルティンに内側から攻撃し、二位に上がった！ その後すぐにレースは終了し、ビニャーレスがアプリリアで初の勝利を手に入れた！マルケスは二位、マルティンは表彰台の最後の位置を獲得した！
ポルトガルGPのMotoGPスプリントレースが終了し、ミゲル・オリベイラは12位でフィニッシュしました。トラックハウス・レーシングのドライバーはスタートグリッドから3ポジションを上げましたが、それ以上の結果を出すことはできませんでした。彼は4台のアプリリアの中で最も遅く、マーベリック・ビニャーレスが優勝し、アレイシ・エスパルガロが8位、オリベイラのチームメイトであるラウル・フェルナンデスが10位でゴールしました。 レースのスタートはアルマダ出身のライダーにとって大きな問題はありませんでした。しかし、2ポジションを失い、最初の周回を16位で終え、ポイント圏外にさらに遠ざかりました。2周目の終わりには15位に上がり、アレックス・リンス（モンスターエナジー・ヤマハ）の転倒のおかげで14位に上昇しました。 前方のライダーたちとそれほど大きな差がないペースを持っていたにも関わらず、オリベイラはオーバーテイクできませんでした。4周目には、ファビオ・ディ・ジャンアントニオ（ペルタミナ・エンデューロVR46/ドゥカティ）とブラッド・ビンダー（レッドブル・KTM）の2人の転倒のおかげで順位を上げました。 レースの後半、«ファルコン»は追いかけていたライダー、マルコ・ベッゼッキ（ペルタミナ・エンデューロVR46/ドゥカティ）との接触を徐々に失っていきました。その背後には、アレックス・マルケス（グレシーニ/ドゥカティ）も攻撃を試みるには遠く離れていました。このようにして、オリベイラは12位に留まり、ポイント圏外の3ポジション下に終わりました。 前にハードタイヤ、後ろにソフトタイヤラップ1: 15位 –> 16位ラップ2: 16位 –> 15位ラップ3: 15位 –> 14位ラップ4: 14位 –> 12位ラップ5: 12位ラップ6: 12位ラップ7: 12位ラップ8: ...
ミゲル・オリベイラは、MotoGPポルトガルGPの予選の最初のフェーズを通過しなければならない。今日の午後ポルティマンで行われた計時トレーニングは、トラックハウス・レーシングの男にとって厳しい作業で、17位で終了した。 セッションの初期段階では、アルマダンセがトップ5に入っていたが、3周目の計時で改善できずに11位に下がった。5周のフライングラップの後、オリベイラは最初の15分の終わりにガレージに戻り、14位に位置していた。 15位に戻った#88は、終了まで40分を切ったところで再びコースに出た。この2回目のコース滞在では、計時された周回はわずか3周で、改善できずに18位に落ちた。コースに戻ったとき、オリベイラはすぐに改善したが、16位以上には進めなかった。 まだ記録を再び下げたにもかかわらず、ポルトガル人はトップ10に入るリズムを作ることができず、セッションを17位で終了しました。リーダーのエネア・バスティアニーニ（ドゥカティ）から0.991秒遅れ、Q2に直接進出するためのタイムには4分の1秒以上足りませんでした。 出発 1周回 1: ピットアウト周回 2: 1m40.997s周回 3: 1m40.060s周回 4: 1m45.917s周回 5: 周回キャンセル周回 6: 1m40.037s周回 7: ピットイン ...
今週、ポルティマンに到着する前に、ルカ・マリーニはヘレスサーキットでホンダのプライベートテストを行いました。RC213Vに対して興味深い解決策を見つけたものの、ライダーは2020年にマルク・マルケスがそこで重傷を負ったのと全く同じように、コーナー3での転倒で大きな恐怖を味わいました。 無傷で逃れたイタリア人は、メディアに対してこのテストで良いベースが見つかったと述べました：‘異なるサーキットでバイクを楽しむための1日を持つことができて良かった。これは本当に良いテストだったと思います。バイクのベースがヘレスで非常によく機能していることがわかりましたし、ここでもうまくいくことを期待しています。異なるサーキットで良いかどうかを見るのは興味深いです。しかし、バイクに良い変更を加えました。カタールGPの後、GP中にすべてを分析し、何がうまくいかなかったのかを理解しました。今、私たちは修正しようとしています。今は良い方向に進んでいると思います。ここでバイクがどのように機能するのかを見るのが楽しみです。そして、歴史的に見てホンダにとってここはカタールよりも良いサーキットですから、前方のライダーにもっと近づけることは確かです’。 Motorsport.comのサイトによれば、マリーニは今週の水曜日にヘレスでのテスト中に強い転倒をしたことを明らかにしました：‘バイクは少し損傷しましたが、ここに持ってきて修理してもらいました。幸いにも私は怪我をしませんでしたが、転倒は非常に強力でした。これは、マルク・マルケスがヘレスで怪我をしたときと同じような転倒でした 、3コーナーで。幸いにもバイクは私に当たらなかったのですが、転倒は同じでした’。
私たちの司会者ヴァスコ・サントスは、スペイン南部のゴラフェ砂漠に行き、新しいアフリカツインスタンダード2024のより冒険的なバージョンとの初めての接触を持ちました。 今年、ホンダはアドベンチャースポーツバージョンに19インチの前輪を、スタンダードバージョンに21インチの前輪を選ぶことに決め、2つのモデルを分けました。一方はよりロード向け、もう一方はオフロード向けとなっています。この中で、ホンダのドリフトの達人であるキリアンと160kmを走行しました。 https://www.youtube.com/watch?v=EWd0fJd6UMc ここでは、新しいホンダアフリカツインスタンダードに関する動画をお届けし、このアドベンチャーモデルに関するすべての情報を私たちのモトシクリズモとモーターサイクルスポーツのYouTubeチャンネルで公開しています。
