MXGPおよびMX2の世界選手権は、スペインのマドリード、イントゥ・シャナドゥ、アロヨモリノスで開催される選手権の第2ラウンドを迎えました。MX2クラスではケイ・デ・ウルフとアンドレア・アダモが優勝し、MXGPではホルヘ・プラドが両ヒートで勝者となりました。 公式YouTubeチャンネルで共有された動画では、スペインのMXGPの両カテゴリーのベストシーンを見ることができ、レース1とレース2でプラドがMXGPで優勝（1-1）し、MX2ではデ・ウルフが総合優勝（1-2）を果たしました。 以下の動画で出来事の概要をお楽しみください： https://www.youtube.com/watch?v=5qfrA2dmhfE&embeds_referring_euri=https%3A%2F%2Fmotorcyclesports.net%2F&source_ve_path=OTY3MTQ&feature=emb_imp_woyt
2024年のヴェスパ・ワールド・デイズは、世界中のヴェスパクラブの年次集会で、4月18日木曜日から21日日曜日まで、ヴェスパが生まれ、1946年から途切れることなく生産されているポンテデーラで開催されます。 8,000人のヴェスパ愛好者が54カ国を代表し、5大陸から660以上のヴェスパクラブが5日間でイベントに登録しました。そのうち3,000人が登録開始の最初の1時間で参加しました！ さらに、愛するヴェスパを運転してピサの土地を発見したいという好奇心旺盛な他の何千人もの人々が参加します。 「数千人の参加者を迎える国際的なイベントを開催します」とポンテデーラ市長のマッテオ・フランコーニはコメントしました。「これは地域全体に例外的な影響を与えるでしょう。これはポンテデーラ市、地域全体、そしてコミュニティにとって重要な認識です。これはポンテデーラの歴史を刻んできたブランドを称える賞であり、100年間工場を持ち続けた起業家精神、ピアッジオで働いたすべての男性と女性、真の神話の誕生と発展に貢献した人々、そして同時に、ヴェスパクラブ・ポンテデーラが長年にわたって行ってきた多くの取り組みの集大成でもあります。」 時間と空間を超えるイベントであり、トスカーナの優れた点を世界に紹介することを目指す集まりであり、ヴェスパへの愛を共有する熱心な人々、友人グループ、家族の集まりです。 トスカーナ地域とピサの土地のスポンサーシップのもと、地元のイベントが開催されます。ポンテデーラに加え、バルデラ地域の他の20の自治体も参加し、2024年イタリア自動車週間のプログラムと完全に調和しています。ヴェスパの街は、ANCIモーターシティサーキットの拠点の一つです。
数字は嘘をつかない。60ポイント、1勝、2度の表彰台で、ホルヘ・マルティンは2021年にMotoGPに参戦して以来、最良のシーズンスタートを切っている。2ラウンドを終えて、60ポイントで選手権をリードしており、2023年に準優勝した事実に加えて、すでにタイトルへの候補を立てるには十分な理由がある。 プラマック・レーシングのチームマネージャー、ジーノ・ボルソイは、良いスタートであることを確認し、GPOne.comのサイトに昨シーズンの初期にいくつかの困難があったことを認めた。「昨年も悪くスタートしたわけではありませんが、その場合の問題はライダーだけでなくチームもバイクへの適応にあったと思います。ホルヘがそのバイクでの走行を改善するために必要なことを理解するのにいくつかの困難があり、それをシーズンの途中で解決しました」。 責任者は、新しいDucati Desmosedici GP24がゼロからうまく機能したことは幸運であると考えており、それは「必ずしも起こるわけではない」と強調しました。しかし、ライダーも重要であり、ボルソイはマルティンの新シーズンへのアプローチについて語りました： – これはDucatiの素晴らしい仕事ですが、冬にフィジカルとメンタルの準備に集中したマルティンの仕事でもあります。これが彼がレースをうまく管理するのに非常に役立ちました。実際、最初の4レースでは4回表彰台に上がりました : 彼はマルティン4.0です。
ミゲル・オリベイラはポルトガルで真の人気現象であり、その理由は明白です。彼はこれまでのところ、MotoGPの最高レベルに到達した初めてで唯一のポルトガル人であり、彼の道を模倣しようとする何千人ものポルトガル人や、各自のキャリアや職業生活で同様のレベルに達することを夢見る何百万もの人々にインスピレーションを与えています。 そのために、オリベイラはどこに行っても「彼を追いかける」非常にインスピレーションに満ちたモチベーションのフレーズを持っており、Trackhouse Racingのパイロットは、どこに行くにも彼を伴うスローガンを明らかにし、常に最高の結果を得ることに目を光らせ、集中しています。 「私を表現するフレーズで、私が非常にインスパイアされるのは、ポルトガルの旗に書かれているもので、どこに行っても目にすることができるものです。それは「勝利を引き寄せるのは、完全に信じる者である：私は成功する！」というものです。これはナポレオン・ヒルによって書かれ、翻訳すると「勝利を引き寄せるのは、それを真に信じる者です」となります。私はそれを成し遂げるつもりで、基本的にはその信念が私のモットーです。何かを達成する前に信じることのようなもので、それが私を本当にインスパイアし、モチベートしてくれます」とオリベイラはMotoGPにビデオで伝えました。 オリベイラが常にそのインスピレーションと焦点を彼の個人的および職業的な旅に持ち続けることを願っています。
リバティ・メディアは、2017年に取得したフォーミュラ1にモトGPを加える形で、ドーナ・スポーツを買収する見込みです。この取引が確定すれば、モーターサイクル界の最高カテゴリーにおいて、モータースポーツにおける同様の変化が起こる可能性があります。 すでに、ジャコモ・アゴスティーニがMotosan.esで引用したように、アメリカ化の可能性があることを認めています。彼は「他のスポーツのチャンピオンやセレブリティを見る可能性が非常に高いです。これは本当に素晴らしいことで、レースというスポーツを見失うことなく、この側面を非常にうまく活用することができます」と述べています。 15回の世界チャンピオンは、リバティ・メディアの参入がモトGPの成長を意味する可能性があると信じています。これは、過去7年間のF1で起こったことと同様です。「F1は黄金の時代にあり、私たちのレースもエンターテインメントの面で劣らないと思いますが、私たちのレースはさらにエキサイティングだと思います。成長の余地はたくさんあると思います」と彼は言っています。 にもかかわらず、新しい所有者はリーダーシップの変更をもたらす可能性があり、最終的にはDornaのCEOであるカルメロ・エスぺレタが退任することになるかもしれません。彼はMotoGPの重要な人物です。アゴスティーニは次のようにコメントしました：‘モーターサイクルに多くの貢献をし、常にチームに寄り添い、問題を抱えるチームを助けてきたエスぺレタを残念に思う’。
ファビオ・ディ・ジャンナントニオはMotoGPポルトガルGPで10位を獲得しましたが、その結果に満足していませんでした。ペルタミナ・エンデューロVR46のライダーは、レースの直前に犯したミスがなければ、トップ5にもっと近づけたと考えています。 イタリア人はメディアに対し、ウォームアップ後に勇気づけられ楽観的になったと語りました：‘ウォームアップでは、バイクのセットアップが非常に良かったので、私たちが進んだステップに満足していました。そのため、レースで良いリカバリーをする計画を立てました。トップ5に近いフィニッシュ、つまり6位か7位になることは可能だと思っていました。なぜなら、ペースもあり、感触も良かったからです’。 しかし、ディ・ジャンナントニオによれば、1つのエラーが彼のパフォーマンス全体を左右したとのことです：‘レースの前に小さなミスを犯しました。レースが始まったとき、もちろん私はそれを知らなかったのですが、レースの終わりには知りました。3周後には、私が攻撃していた以上に強く攻撃することは不可能でした。攻撃するのは本当に難しく、冷静さを保ってレースを終えるしかありませんでした。私のレースはほぼ最初から終わっていました’。 #49はその後言いました：‘決して良いことではありませんが、確かに、誰も怪我をしなかったことを嬉しく思っています。いくつかのライダーが転倒したおかげで、私たちはトップ10に入ることができました。しかし、ウォームアップでの私たちのポテンシャルを考えると、これが私たちにふさわしい結果ではなかったと思います’。 エラーについて詳しく説明するよう求められたディ・ジャンナントニオは反論しました：‘ただの小さなミスでしたが、残念ながらこの小さなミスはMotoGPでは大きな代償を伴います。そのため、走行して回復することは不可能でした’
1976年に導入されたヤマハXS400は、主要なメーカーが2ストローク時代の終焉を予測し、4ストロークのロードバイクの開発に注力していた時期に登場しました。中排気量のXSは、スポーツバイクというよりも信頼性の高い作業用車両として設計されており、カワサキKZ400、スズキGS400、ホンダ400ホークと競合していました。 空冷のバイクシリンダーは45馬力を提供し、競合のほとんどよりも速かったです。悪くはありませんでしたが、小さな4ストロークの400は、道路を走るライダーを魅了することはなかったでしょう。 出典:https://www.bikebound.com
全国モトクロス選手権のすべてのクラスの代表者との組織との会議の後、3月30日と31日の週末にカザイス・デ・サン・キンティーノで予定されていたレースを延期する決定が下されました。これは、同じ理由でルストーザのレースがキャンセルされた後、選手権を開幕する伝統的なイースターの日曜日のラウンドです。新しい日程は5月11日と12日に設定されました。最近の雨、特に昨日の水曜日の後のサーキットの状態と今後数日の天気予報により、FMPのモトクロス委員会、ライダー、組織の間で共同かつ全会一致の決定が下されました。サーキットの回復や、ライダーのための最低限の安全基準を守ったイベントの実施は不可能です。すべての関係者、特に地域選手権PentaControlとタロウカのこの競技のラウンドの組織に日程を提供してくれたことに感謝します。この変更により、選手権は4月14日にグランホで開始されます。以下のカレンダーをご覧ください。 出典：FMPプレス 全国モトクロス選手権 – サンタカーサゲーム4月14日 – グランホ11/12日 – サザール・デ・サン・クインティーノ5月25/26日 – フェルナン・ジョアネス6月16日 – ヴィエイラ・ド・ミーニョ6月22/23日 – タロウカ
ホンダCBR 600RRは、日本のメーカーのラインアップに欠かせなかった伝説的なバイクの一つです。2017年から欧州のディーラーからは姿を消していましたが、改良されたエンジン、新しい進化したエアロダイナミクス、そしてかなり多くの電子機器を搭載して、今再登場しました。そしてもちろん、私たちがアルガルヴェ国際サーキットでのプレゼンテーションで確認したように、運転は依然として簡単で楽しいです。 https://www.youtube.com/watch?v=54Yd2_xQpx0 こちらに、ホンダCBR600RRの試乗動画を掲載しています。新しいスポーツバイクに関するすべての情報を、私たちのモトシクリズモとモーターサイクルスポーツのYouTubeチャンネルで公開しています。
ホルヘ・マルティンはMotoGPポルトガルGPで今シーズンの初勝利を達成しました。プライマ・プラマックのライダーは、すぐにリーダーシップを確立し、その後は決して失うことはありませんでしたが、対戦相手に対して大きなマージンを築くことはありませんでした。 この結果は、フランチェスコ・バニャイア（ドゥカティ）のリタイアと相まって、スペイン人がグランプリ後に初めてチャンピオンシップのトップに立つことを可能にしました。もし連続してタイトルに挑戦する可能性について疑念が残っていたとしても、それはすでに払拭されたようです。 シト・ポンスは、Moto.itのYouTubeでポルトガルGPについて語り、勝者を称賛しました。「マルティンは完璧な仕事をし、レースのリーダーに立った」と彼は言いました。 チームの元オーナーは、2023年の準優勝者が再びタイトル争いに加わることに疑いを持っておらず、彼のアプローチと自信のレベルを強調しています：‘チャンピオンシップを争うつもりだ 。彼は攻撃的で、鋭く、多くのミスを犯さず、何よりも他の選手に対して差を生む自信を持っています。彼自身にその自信を持つことは非常に重要で、それが彼を常にそこにいさせるのです’。
