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CFMOTO CLシリーズに新しいモデル、CFMOTO 450CL-Cという二気筒クルーザーが登場しました。 CFMOTOが使用する「CL」というラベルは、ヨーロッパでは300CL-Xや700CL-Xのようなスクランブラータイプのバイクに最もよく関連付けられています。「CL」はバイクのクラシックスタイルを表し、「X」は軽いオフロード志向を示しています。したがって、450CL-Cの場合、バイクを見なくてもレトロスタイルのクルーザーであることがわかります。 心臓部には449ccの二気筒エンジンが搭載されており、44馬力と42Nmのトルクを生み出します。これは例えばCFMOTO 450MTにも使用されているエンジンです。フレームはスチール製のチューブラーユニットで、これは大きな驚きではありません：スチールフレームはCFMOTOの全モデルで使用されており、手頃な価格のネオレトロバイクでも非常に一般的です。また、CFMOTOはKTMと長年の産業的関係を持っており、KTMはそのRC16 MotoGPフレームが現在カーボンファイバー製であることを誰にも気づかれたくないと思っています。 出典:https://cfmoto-motorcycle.eu 450CL-Cのサスペンションには、中央に単一のリアショックアブソーバーと二重アームのスイングアームが使用され、前方には37mmの倒立フォークが使用されています。ブレーキディスクは両端にシングルディスクが使用されており、前が320mm、後が220mmで、両方ともJ.Juan製のキャリパーを備えています。 キャビン内には、トラクションコントロールやABSなどの運転支援機能がオンになっているかどうかを表示できる3.6インチの円形TFTディスプレイがあります。 出典:https://cfmoto-motorcycle.eu 詳細については、CFMOTOの公式サイトをご覧ください。

悪天候が続き、フラットトラック全国選手権の初戦が2週間延期されました。 最近数日間、地域で経験した激しい雨によりコースに影響が出たため、フラットトラック全国選手権2024の初戦を4月6日土曜日にバルセロスのショレンテで開催する予定だったMotoGalosクラブは、週末にコースを実行可能な状態にすることができなかったため、2週間の延期を決定しました。選手権の開幕は4月21日に設定され、これは本来チャベスラウンドのために予約されていた日付であり、チャベスの開催日は後日発表される予定です。これらの変更により、カレンダーは以下のように確定しました： フラットトラック全国選手権20244月21日 – バルセロス5月19日 – サンティアゴ・ド・カセン6月29日 – ラバホ、メッシネス7月21日 – ポヴァ・デ・ヴァルジン9月8日 – プラド(日付未定 – チャベス)

毎年、欠かさずに、Cub House Hondaはバンコク国際モーターショーに興味深いものを持ち込んでいます。頻繁に、チームはただの新製品を持ってくるだけでは満足せず、今年も例外ではありません。Honda Monkey Star Wars Editionは、H2C Designとのコラボレーションで2つのバリエーションが作られました。 フランチャイズに対して一時的な親しみを持っている人々は、おそらくその2つのバリエーションをすでに推測できるでしょう。もちろん、ダークサイドモンキーとライトサイドモンキーがあり、それぞれが公共の道で他と区別するための独自のカラーリングとグラフィックを持っています。 出典：Cub House Honda on Facebook 出典：Cub House Honda on Facebook ここで重要なのは細部です。ダークサイドモンキーは基本的に黒に赤のディテールが施されており、タンクには暗闇で光る黄色のスターウォーズロゴがあります。一方、ライトサイドモンキーは基本的に銀色に青のディテールがあり、タンクには暗闇で光る白のスターウォーズロゴがあります。  ...

バレンティーノ・ロッシは、間違いなくMotoGPの成長の主要な源の一つであり続けましたが、2021年の引退後、彼の「影響」は「薄れてしまった」とダビデ・ブリビオは信じています。 モトスプリントに対する声明の中で、Crash.netに引用されたトラックハウス・レーシングの現チーム代表は、MotoGPの現状と イル・ドットーレ がカテゴリーの成長の理由だったことについて語りました： 「MotoGPは時と共に変化してきました。それを構成するキャラクターたちも同様です。バレンティーノは、スキーのアルベルト・トンバやテニスのヤニック・シナーに似た、人気のある影響を持っていました。ロッシはシステムに推進力を与えました。」 しかし、「何事も永遠には続かない」ということわざがあるように、今日の状況は異なりますが、依然として多くの熱意があります： 「現在、#46の影響は薄れていますが、観客は依然として多く集まっています。」 ロッシはMotoGPの世界で非常に強い個性を持ち続けており、可能な限り彼のチーム – ペルタミナ・エンデューロVR46レーシングチーム – と共にパドックにいることを確認しながら、選手権を注意深く追っています。

Liberty MediaのMotoGPのオーナーとしての参入は、今後数年間のカレンダーに影響を及ぼすでしょう。会社は、カレンダーがほぼ最大の21ラウンド（可能な22ラウンド）である中、アメリカ合衆国でのグランプリを1つ以上開催することを望んでいます。 実際、今年の元々の計画ではその最大が達成されていましたが、アルゼンチンGPがキャンセルされたため、スケジュールは21のグランプリに減少しました。その中で、5つはイベリア半島（スペインで4つ、ポルトガルで1つ）で行われており、これはこれから長く続くことはないでしょう。 DornaのCEOであるカルメロ・エスぺレタは、GPOne.comの質問に対して、アメリカでのプレゼンスを拡大するために「ヨーロッパのラウンドが『犠牲にされる』」のかと尋ねられた際に、次のように強調しました：‘確かにそうですが、2027年まではありません。シーズンごとに22以上のグランプリを開催することはできず、将来的にはイベリア半島で5つのグランプリは存在しないでしょう’。 スペインの他にも、イタリアでも年に2つのグランプリが開催されています - ムジェロでのイタリアGPとミサノでのサンマリノGPです。その他、カレンダーに繰り返し登場する国はありません。 今週、モーターランド・アラゴンの2026年までの更新が発表されたため、スペインでのレース間のローテーションシステムが実施される場合、サーキットはその期間中に外れることはないでしょう。

計算を行うセグメントとして、クロスオーバーは常に非常に人気があります。なぜなら、使用の多様性、興味深い性能、そして非常に個性的な美的特性を兼ね備えているからです。  現時点では、ホンダの略語NXは500ccの排気量にのみ関連付けられており、有効なNX500があります。ここで、4気筒の1000ccモデルが登場し、トルクと出力に優れ、最新世代のすべての電子機器を装備していることを想像すると、本当に魅力的に思えます。ある意味で、NX1000の登場は現在のNT1100を忘れさせるかもしれません。NT1100は実際にはアフリカツイン1100の102馬力の2気筒エンジンを使用しています。  それでも、ホーネット1000を基にしたNX1000は、価格、性能、全体的な特性の間で本当に最良の妥協点となる可能性があります。このバイクは、休暇に連れて行ってくれるモデルを求める人々を満足させることができ（もしかしたら二人でも素晴らしく）、同時に道路が許すときには健全な運転の興奮を提供することができます。スリムなフレーム、ホーネット1000よりも長いサスペンションストローク、約150馬力でライダーに非常に好まれるシンプルなトルク特性を持つ4気筒エンジンを特徴とする真のクロスオーバーです。 

ポルトガルGPでのマルク・マルケスとの事故に関してペッコ・バニャイアを責めた後、ジョン・マクギネスはイタリア人に対する「アマチュリズム」や「フラストレーション」について語り、その後、世界チャンピオンの同じ感情の起源を説明しようとしました。 イギリス人の言葉を思い出すと、ペドロ・アコスタに捕まる前に、彼がすでに「危険な状況」にあったこと、そしてその後、#93との戦いでマルケスのオーバーテイクを「許可しなかった」のではないかと、MCNに説明しました。さらに、勝利を収めたホルヘ・マルティンに対して抱えていた不利な状況も忘れずに:「マルティンが3秒前にいるのを見て、アコスタがどんどん近づいてくるのを見たとき、彼の頭の中でそのフラストレーションが生まれたのかもしれない。」 そして、レースのその瞬間にグレジーニのライダーが成長していることに気づきながら続けました:「マルケスは進んでいて、私たちがソファに座っているときに見たいオーバーテイクの動きをしていましたが、ドゥカティにとってはまさにそれが見たくないことです。」 ドゥカティの宇宙のテーマは閉じられており、パイロットたち自身もすでにそれを示唆しています。

オランダのライダー、ロアン・ファン・デ・モースダイクが、負傷したルーベン・フェルナンデスの代わりにチームHRCに参加しました。スペイン人ライダーは、パタゴニア・アルゼンチンのMXGPの最初のコーナーで膝を負傷し、それ以来手術を受けたため、しばらくの間欠場することになります。そのため、チームHRCは別のライダーを迎えることが正しい決断だと判断し、v/d モースダイクが利用可能でレースに出る準備が整っていたため、彼が2024年のMXGP世界選手権の第3ラウンドにサルデーニャのリオラ・サルドで出場できるように、契約は迅速に実行されました。 2023年は負傷に悩まされたキャンペーンでしたが、v/d モースダイクはMX2選手権で5位まで20ポイント差でフィニッシュし、2回の表彰台と1回の勝利を収めました。しかし、年齢制限により彼は今年MXGPクラスに昇格しなければならず、レースが盛況であったため、新人ライダーは2024年の最初の2ラウンドでデビューすることができず、その代わりに後の機会に印象を与えることを期待してトレーニングを続けました。 しかし、その機会は彼が予想していたよりも早く訪れました。フェルナンデスが年の最初の予選レースの最初のコーナーで負傷し、#70は数週間後にスペインのホームGPでフィニッシュラインに到達しようとしましたが、実現しませんでした。これにより、2019年のEMX250チャンピオンに道が開かれました。全く新しいマシンでの1週間の準備では、世界で最も難しいモトクロス選手権でのデビューには理想的ではありませんが、23歳の才能ある若者はMXGPクラスのトップに定着するために全力を尽くします。 HRCチームは、ティム・ガイザーやフェルナンデスがホンダCRF450RがMX2クラスから大きなステップを踏むための優れたプラットフォームであることを示す中で、若い才能を特定し育成することに非常に成功しています。そして今、v/dモースダイクが、4月6日と7日にリオラ・サルドの深い砂でその飛躍を遂げる番です。 出典: Team HRC

2019年、彼は英国アカデミー・テレビジョン賞の最優秀男優にノミネートされ、映画や大手テレビシリーズの制作の世界で輝かしいキャリアが待っていました。若い俳優の命を奪った事故の正確な状況と場所はまだ明らかにされていませんが、他の交通手段が事故に関与していないことは確かなようです。 1996年にアメリカのロサンゼルスで生まれ、イングランドのサウサンプトンで育ち、法学を学び、学校を卒業した後、2017年に俳優としてのキャリアを始めました。BBC Threeの映画『Killed by My Debt』での役割によって注目を集め、最終的にはNetflixのホラーシリーズ『サブリナの恐ろしい冒険』で魔法使いアンブローズ・スペルマンの役を演じることで、観客や批評家に知られ、評価されるようになりました。 モータサイクリングより、彼の家族や友人に心からの哀悼の意を表します。

今週の水曜日にアレンテージョでBPアルティメットラリー・レイドが始まり、これはラリー・レイド世界選手権(W2RC)の第3ラウンドです。トシャ・シャレイナがプロローグと第1ステージで最も速いタイムを記録しました。日が終わると、10位以内に2人のポルトガル人がいます。 プロローグでは、モンスターエナジー・ホンダのスペイン人ライダーが4kmの計時区間を3分29秒で完走し、チームメイトのアドリアン・ヴァン・ベヴェレンを2秒上回りました。エドガー・カネット・アルデボル(XRaids Experience/KTM)が3位に入り、続いてロス・ブランチとセバスチャン・ビューレル（ヒーロー・モトスポーツ）が続きました。トップ5は10秒未満の差で分かれていました。 第1ステージは午後に行われ、計時区間は101kmでした。シャレイナは再び最も速く、ロレンツォ・サントリーノ（シャーコ）を明確に4分02秒上回りました。続いてスカイラー・ハウズ（モンスターエナジー・ホンダ）が4分13秒遅れで3位に入り、アントニオ・マイオがヤマハで4位に入るという大きなサプライズがありました。パブロ・キンタニリャ（モンスターエナジー・ホンダ）が5位に入りましたが、4分のペナルティを受けました。ビューレルが6位、少し遅れてブルーノ・サントスがハスクバーナに乗って8位のタイムを記録しました。 初日の後、シャレイナはBPアルティメットラリー・レイドのリーダーで、サントリーノに対して4分15秒のリードを持っています。ハウズが3位、マイオが4位、キンタニリャが5位でビューレル、ブランチ、サントスの前にいます。ヴァン・ベヴェレンは、初ステージで勝利を逃した12分のペナルティを受けて14位に留まっています。