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今シーズンのパドックで唯一の新顔、ペドロ・アコスタはレッドブル・ガスガス・テック3の期待に応えていますが、まだ行列は始まったばかりです。 ‘ビアッジはデビュー戦で勝ち、マルクはテキサスでの2レース目で勝ち、ストーナーは一度私に言った、すぐにスピードがあるが、最初の年に学ぶべきことはそれを管理することだ。ペドロには大きな利点がある。彼はMotoGPのエアロダイナミクスを学ぶスーパー才能の中で最初の選手だ。彼は他の選手がしないことをする。素晴らしい’。この称賛はリビオ・スッポによってインセラに対する発言として述べられ、モトサンに引用されました。 ‘マルケスは親しみやすいが、常に少し狡猾な目をしている。ペドロには恥ずかしいほどの自然さがあり、若い頃のバレンティーノを思い出させる。彼は冗談を言い、いくつかの素晴らしいトリックを持っている。彼が行うすべてのインタビューで、彼は賢いことを言い、地に足をつけていて、普通の人々はそうである’と指摘しました。 ペドロ・アコスタ（レッドブル・ガスガス・テック3）は、28ポイントで総合ランキングの5位に位置しており、同胞ホルヘ・マルティンがリーダーを務めています。

ロイヤルエンフィールドハンター450は最近テスト中にキャッチされ、その画像はロイヤルエンフィールドの次のバイクについて多くのことを明らかにしています。 ハンター450は、丸いヘッドライト、プロテクション付きのテレスコピックフォーク、そして「滴」の形をしたタンクを持つロードスターデザインです。リアは、方向指示器にブレーキランプを組み込んだロイヤルエンフィールドヒマラヤ450と同じリアライトセットを備えています。エキゾーストシステムはヒマラヤと同じです。 最後に、このバイクは広いハンドルバーと少し後ろに位置したフットペグを持ち、ロイヤルエンフィールドハンター350のように垂直のライディングポジションを提供します。 名前が示すように、ハンター450はヒマラヤ450に搭載されている452ccの液冷単気筒エンジン「シャーパ」を装備しています。メカニズムに関しては、画像からバイクがテレスコピックフォークとシングルショックアブソーバーを備えていることが明らかです。バイクは両端に17インチのアロイホイールを持ち、ロードタイヤが装着されています。 出典:https://www.bikedekho.com 出典:https://www.bikedekho.com 使用されているインストルメントパネルは、おそらくヒマラヤにあるものと同じで、スマートフォンとの接続やGoogleマップの完全なナビゲーションなどの機能を備えた5インチのカラーディスプレイです。 ロイヤル・エンフィールドは、2024年末までにハンター450を発売する可能性が高いです。発売されると、KTM 390デューク、トライアンフ・スピード400、ヒーロー・マーヴリック440、ハスクバーナ・スヴァルトピレン401などのモデルと競争することになります。

今年の最初の2レースでは、ホンダのライダーはスプリントでポイントを獲得した者はいなかった。カタールでのザルコの12位とポルトガルでのミールの12位が、それぞれのレースでの最高成績だった。 HRCのチーム代表アルベルト・プーチは、ポルティマオGPについてMotogp.comに語った。「私たちのライダーはパフォーマンスに完全には満足していないが、私たちが全力を尽くしていることを理解している。私たちは開発段階にあり、それは明らかだ。」 プーチは、自チームが「進歩している」と確信しているが、「他のチームも進歩している。私たちには使命がある。私たちの計画は明確だ。簡単ではないが、多くのリソースを投資している。また、スタッフの面でもプロジェクトを強化した。」要するに、結果が出ていないにもかかわらず、プーチは正しい道を進んでいると確信している。

アンドレア・ドヴィツィオーゾに関する心配なニュースがあります。元ライダーは大きな事故に遭い、健康状態を確認するために病院に運ばれなければなりませんでした。すべては今朝起こり、最初の情報では脳震盪の可能性が示唆されていますが、詳細はまだ進展していません。 RAIによると、事故はドヴィツィオーゾの故郷であるイタリアのアレッツォで発生し、イタリア人を緊急搬送し、空輸するために医療介入が必要でした。フローレンスのカレッジ病院に運ばれました。 それでも、情報が限られているにもかかわらず、ライダーは頭部に怪我を負ったものの、事故の重大性にもかかわらず、危険は脱しているようで、重体ではありません。 このことを思い出すと、ドヴィはモトクロスでの怪我はこれが初めてではなく、2020年には転倒して意識を失い、鎖骨に怪我をしました。 詳細が分かり次第、皆様にお知らせします。 ドヴィの早い回復を願っています。

モーターサイクルスポーツとモトシクリズモ誌は、ナショナルエンデューロ選手権に参加するガスガストロフェウの追跡を続けています。第3戦はサンタマルタ・デ・ペナギオンで、美しいトレイルやスペシャルで行われ、今年の第2ラウンドでのペドロ・オリベイラの不運の後、北部のライダーはこのモノマルカトロフェウの第3戦で再び目立ちました。次の試合はモンサラズで行われ、私たちはここで全てをお伝えします！ https://www.youtube.com/watch?v=CaQByWz-S7I ここでは、サンタマルタ・デ・ペナギオンでのイベント動画をお届けし、私たちのモトシクリズモとモーターサイクルスポーツのYouTubeチャンネルでガスガストロフェウに関する全ての情報を公開しています。

アロン・カネットはポルティマンを決して忘れないでしょう。ポルトガルのサーキットで彼はMoto2での初勝利を手にしました。ファンティックのチームマネージャー、ロベルト・ロカテッリは、このスペイン人ライダーを称賛し、ケーシー・ストーナーに例えました。 ‘私はライダーとしてこの感覚を9回味わいましたが、チームマネージャーとして初めて勝ったときは、遊園地で子供のような気持ちを再び感じました。表彰台に上がり、私のライダーが国歌の間に感動するのを見て、すべての感情が湧き上がりました。それはまるでディズニーワールドに入ったようで、頭の中で映画が始まるようでした’と、2000年に旧125ccで世界チャンピオンになった元ライダーはファンティック・モーターのサイトに語りました。 ‘何かを触れるような感覚で、無敵のように感じさせてくれます。その瞬間をできるだけ長く続けたいと思いました。日本で世界タイトルを獲得した日のことを思い出します。表彰の周回で速度を落として、すべての感情をもっと長く味わえるようにしました。ポルティマンでもアロン・カネットのために同じことをしました。Moto2で勝ったことがないアロンと、私にこのチームマネージャーの役割を託けてくれたファンティックと共に、シーズンの第2レースでそれを現実にしました。彼らと一緒に勝つことは、私自身の勝利と同じくらい特別な気持ちにさせてくれました。最初のレースでのチャンスを逃した後には少しプレッシャーもありましたが、それをライダーに示す必要はありません。ライダーからプレッシャーを取り除く必要があります。それは少し父親になるようなもので、アロン・カネットはスポーツ面で私の息子のような存在です’と指摘しました。 ‘私の観点から言えば、私たちが有利に働くのはMoto2の最高のライダーです。彼をバイクに乗せると、ただ本能的に、彼はケース・ストーナーを思い出させます。私たちはチームメイトでしたが、まだ予選セッションがあった頃、金曜日と土曜日の両方で、彼が金曜日に出したタイムは、土曜日にもランキングのトップにいました。それは、単に圧倒的で爆発的なパフォーマンスでした。アロンが同じだとは言っていませんが、彼は私にそれを思い出させます。時々、ライダー間には類似点があります  そして、速度を表現する方法において、アロンはケースを思い出させます。それは、2023年のバレンシアGPの後の最初のテストの日から、彼と一緒に仕事を始めたときに気づいたことです’、と彼は説明しました。 ‘アロンは非常に爆発的で、その爆発性を管理する必要があります。彼はそれを管理できることを示していると感じています。それは彼自身のトラクションコントロールであり、電子ボタンではなく、精神的なものです。彼が適切なタイミングでそれを活性化し続けるなら、ポルトイモでのように、常にトップポジションを争っているのを見る可能性が非常に高いです’、とロカテッリはさらに述べました。 現在、カネットはMoto2世界選手権で31ポイントを獲得し、ジョー・ロバーツよりも2ポイント多くリードしています。

ルカ・マリーニにとって焦点は明確で、オースティンでのMotoGPはホンダに乗って成長を続けるためのさらなる機会であり、彼がアメリカグランプリで実現しようとしていることです。ここは良い思い出がある場所です。 日本のメーカーとの初年度は、RC213Vでマリーニが思っていたほど順調には進んでいませんが、彼の心は大きな目標に集中しています。彼は大西洋の向こう側での次のGPについての展望を語ります： – オースティンは私の心の中で特別な場所を占めており、昨年の良い思い出があります。今年は異なる状況に直面していますが、アメリカでさらに進展できると確信しています。テキサスには非常に特別なサーキットがあり、過去にホンダが何かを成し遂げたことは明らかです。コースに関係なく、私たちの焦点と意図は変わらず、このプロジェクトを構築し続けます。 2ラウンドを終えた後、マリーニはまだ今シーズンで1ポイントも獲得していない3人のライダーの一人です。

スピード違反を犯したバイクライダーがナンバープレートを隠したり表示しなかったため、他の道路利用者に危険をもたらし、サセックスの警察官によって動画で逮捕されました。 バイクライダーのキアラン・ジョーンズは、制限速度50 km/hの区域で128.7 km/hで走行し、連続線を越えて危険な方法で車両を追い越す姿が目撃されました。彼は警察の追跡の後に逮捕され、以来、3月11日にクローリーの治安裁判所で起訴されました。 裁判では、ジョーンズは危険運転、注意を怠った運転、停止しなかったこと、道路標示の連続線を無視したこと、昨年の7月から2月までの間に8件のスピード違反を認めました。 警察の介入がどのように行われたかをご覧ください： https://www.youtube.com/watch?v=GiGwmcrzHu8&embeds_referring_euri=https%3A%2F%2Fwww.visordown.com%2F&source_ve_path=OTY3MTQ&feature=emb_imp_woyt

ペドロ・アコスタとアウグスト・フェルナンデスは、今シーズンのMotoGPで異なる結果を出しており、両者はレースのランキングである意味異なる立場にいます。オースティンでのレースは、ルーキーにとっての「テスト」となるとニコラス・ゴヨンは信じていますが、フェルナンデスにとっては、このラウンドが自信を高めるきっかけとなるかもしれません。 レッドブルGASGASテック3のチームマネージャーは、アメリカでのレースを楽しみにしており、チームの声明で次のように述べています：「アメリカズGPのためにアンクルサムの国を訪れる時期です。レッドブルGASGASテック3にとって非常に重要なラウンドになります。なぜなら、私たちはイベントの同じスポンサーを共有しているからです。さらに、アメリカはGASGASにとって大きな市場であり、スーパークロスで地元のスーパースター、ジャスティン・バルシアが代表していますので、私たちに注目が集まることを知っています。」 このサーキットは大きな挑戦になると保証しています：「オースティンは異例のサーキットで、シーズン初の左回りのトラックであり、20のコーナーを持つ最も多くのカーブを持つサーキットです。その他の要素を考慮すると、カレンダーの中で最もフィジカルなレースの一つであり、ライダーはバンプや数多くの方向転換に対処しなければなりません。」 次に、ゴヨンはチームの2人のライダーについて話し、アコスタから始めました：「オースティンは、私たちのルーキー、ペドロ・アコスタにとって真のテストになります。私たちの若きスターは、MotoGPキャリアの夢のようなスタートを切り、わずか2レースで表彰台に上がりました。このラウンドは簡単ではありませんが、彼は昨年Moto2で勝利を収めており、自信を持って臨んでいますので、今週末の彼の成長を楽しみにしています。」 そして、#37に注意を向けた後: 「アウグスト・フェルナンデスは自信を取り戻しており、ポルティマンでの彼のパフォーマンスがその証です。昨年、オースティンでの週末は彼にとって非常に厳しかったですが、混乱したレースの後、ポイントを獲得し、ピエレル・モビリティのバイクの中で最初の位置に終わったので、これが彼に自信を与えると確信しています。皆さん、ショーを始めましょう！」。

4月7日の日曜日に、アイコニックオークショニアーズが170点の非常に貴重な品をオークションに出品したシャトルワースコレクションが開催されました。 特に、2003年のカピロッシのデスモセディチ（コンストラクターズワールドチャンピオンシップで2位）と、2007年にストーナーが世界チャンピオンになったデスモセディチGP7（ボローニャ製造者にとっての初のライダーチャンピオンシップ勝利）が売れなかったのは驚きでした。 350,000から450,000ユーロが得られることが期待されていましたが、結局それに至りませんでした。 デスモセディチGP3は、ボローニャ製造者の競技用バイクとして初めて、ブランドの典型的な2気筒構成を捨ててV型4気筒を採用し、デスモドロミック配分システムを維持しました。 https://www.moto.it https://www.moto.it カピロッシは日本グランプリで3位でフィニッシュし、カタルーニャグランプリでドゥカティの初勝利を収めました。チームメイトのトロイ・ベイリスと共に、9回の表彰台と1回の勝利を達成しました。 ケーシー・ストーナーは2007年にドゥカティと契約し、ホンダLCRでMotoGPデビューを果たし、ロリス・カピロッシと同じボックスを共有しました。その結果、10回の勝利とモテギで獲得したMotoGP世界選手権を手にしました。