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新しいトライアンフ・スクランブラー400「トラモンターナ」が最近ティーザーで発表され、著名な英国メーカーのスクランブラーラインに刺激的な追加となることを約束しています。トライアンフの伝説的なスクランブラーシリーズにインスパイアされたこの新モデルは、クラシックなスタイルと現代のテクノロジーを融合させ、ユニークで刺激的なライディング体験を提供することを目指しています。 スクランブラー400「トラモンターナ」に関する具体的な詳細はティーザーのためまだ少ないですが、このバイクにはトライアンフのスクランブラーシリーズの多くの特徴的な要素が組み込まれることが期待されています。これには、頑丈で多用途なデザイン、スポークホイール、オフロードとオンロード両方に適したタイヤ、そして冒険を促進する垂直なライディングポジションが含まれます。 「トラモンターナ」という名前の選択は、ヨーロッパのいくつかの山岳地域に特徴的な北風との関連を示唆しています。これは、挑戦的な条件や刺激的な冒険に立ち向かうために設計されたバイクを示唆しており、スクランブラーのバイクに内在する自由と探求の本質を捉えています。 https://www.instagram.com/p/C653uyEI8sf/?utm_source=ig_embed&ig_rid=f6d850c3-7ec5-4808-9da9-8041dcced7ca さらに、トライアンフ・スクランブラー400「トラモンタナ」は、現代的な技術と高度なパフォーマンス特性を備え、安全で快適かつ魅力的なライディング体験を保証する可能性が高いです。これには、ABSブレーキシステム、トラクションコントロール、LED照明、エンジンのパフォーマンスとアクセルレスポンスを最適化するための高度な電子機器が含まれる可能性があります。 その魅力的なティーザーとスタイル、パフォーマンス、冒険のユニークな組み合わせの約束により、新しいトライアンフ・スクランブラー400「トラモンタナ」は、世界中のバイク愛好者の関心と熱意を確実に引き起こしました。このトライアンフのスクランブラーシリーズへの刺激的な追加に関する詳細を心待ちにしています。

ポルトガルのMotoGPポルティマンで初めて登場して以来、450 MTはポルトガルのライダーから前例のない注目を集めており、2024年の最も期待されるバイクモデルの一つとなっています。このため、CFMOTOポルトガルは2024年4月25日にEXPOMOTOでのプレセールを開始することを決定しました。 プレセールの開始日が自由の日の祝賀と重なったのは偶然ではありません。この新モデルの目的は、日常の挑戦やオフロードでの素晴らしい冒険に立ち向かう能力によって、自由の感覚を提供することです。 このCFMOTOの新しいアドベンチャーバイクは、液冷式のDOHC直列2気筒エンジンを搭載し、449ccで8500rpmで31kWの出力を発揮します。さらに、17.5Lの容量を持つタンク、調整可能なKYBサスペンション、J.Juanブレーキを備えており、ライダーは長距離のツーリングを快適に、給油の心配なく楽しむことができます。 プレセール期間中、熱心なファンは自分自身の450MTを確保する機会があり、好みに応じてカスタマイズできます。青または灰色のカラー選択に加えて、オフロードに適した高いフェンダーのバージョンや、道路走行により適した低いフェンダーのバージョンを選ぶことができます。 https://www.youtube.com/watch?v=IGKd031cQjw&embeds_referring_euri=https%3A%2F%2Fmail.google.com%2F&embeds_referring_origin=https%3A%2F%2Fmail.google.com&source_ve_path=Mjg2NjY&feature=emb_logo 最初のモデルの出荷は、5月25日に最初の購入者の手に届く予定ですが、すでに完売しています。6月中旬に到着予定の第2回出荷にはすでに多くの予約が入っています。この新しいモデルを受け取る最初の顧客の一人になる機会をお見逃しなく、公式ディーラーに向かい、注文を正式に行ってください。 450 MTがポルトガルに到着します。冒険の新しい形を体験する最初の一人になりましょう。

力は制御なしには何もない、というのが言い伝えです。だからこそ、速度を落とす能力は、生成するための推進力を持つことと同じくらい重要です。言い換えれば、ブレーキはスポーツバイクのデザインにとって重要であり、パワーと軽さ、そして優れた感覚を組み合わせることができれば役立ちます - これはBremboが常に十分に認識していたことです。 イタリアのメーカーは、現在「Hypure」と呼ばれるパフォーマンス指向の新しいキャリパーセットを設計しました。これは市場のリーダーよりも10%軽量で効率的であるように設計されています。 これらのキャリパーは昨年末にミラノで開催されたEicmaで初めて発表され、イタリアの企業は今、MCNによると、これらが今年、まだ名前のないパフォーマンスバイクの純正装備としてデビューすることを確認しました。競合他社よりも軽量であるだけでなく、パッドの摩耗量を減少させるとも言われており、これにより交換頻度が少なくなり、より良いエコロジーの資格を得ることができます。

新しいヤマハMT-09は、そのカテゴリーにおける性能、スタイル、技術の基準を再定義するバイクです。最近発売されたこのマシンは、一連のアップデートと改善を取り入れ、さらにエキサイティングで没入感のあるものとなっています。 890ccの直列3気筒エンジンを搭載したMT-09は、印象的なパフォーマンスと、回転域全体でスムーズかつリニアなパワーの供給を提供します。豊富なトルクと迅速な加速を組み合わせ、都市部の道路でも高速道路でもエキサイティングなライディング体験を提供します。 卓越したパフォーマンスに加えて、ヤマハMT-09はその攻撃的で現代的なデザインでも際立っています。筋肉質なライン、スリムなシルエット、未来的なディテールが、スポーティで大胆なキャラクターを反映した力強さとダイナミズムのイメージを伝えています。 MT-09は、ライダーの体験を向上させるための一連の先進技術も搭載しています。これには、調整可能なトラクションコントロールシステム、選択可能なライディングモード、双方向シフト機能が含まれ、さまざまな走行条件でよりスムーズで安全、かつパーソナライズされたライディングを提供します。 さらに、ヤマハMT-09は、より快適なシートとリラックスしたライディングポジションを備えた改善されたエルゴノミクスを提供し、短距離旅行と長距離旅行の両方に適した選択肢となっています。 そのエキサイティングなパフォーマンス、モダンなデザイン、先進的な技術により、新しいヤマハMT-09はそのクラスのリーダーとしての地位を再確認します。攻撃性と機能性のバランスは、スポーツ愛好者からスタイルとパフォーマンスを求める都市型ライダーまで、幅広いライダーにとって魅力的な選択肢となっています。

ホンダのCRF450Rモトクロスバイクは、2025年モデルとしてレトロなリモデルを受けることになりました。これは、新しいデザインの登録が次期バージョンの外観を示していることから明らかです。次世代のCRF450の公式発表はそれほど遠くないはずで、新しいデザインは、HRCチームの最新のMXGP MX1クラスの競技モデルにインスパイアされたバイクを示しており、1980年代のスタイルを取り入れたカウルが特徴です。 モトクロスバイクの開発は競争的な性質を持つため、スタイルは通常二の次となり、トラックでの速度向上が優先されます。しかし、2021年から同じ外観を維持しているため、ホンダは明らかにCRF450Rに2025年モデルとしてのリモデルを行うことを決定しました。 フロントフェンダー、フォークガード、ナンバープレートは2024年モデルからのコンポーネントのように見えますが、それらの背後のカウルは再設計されています。最も明白な変更は、ラジエーターを囲む新しい角型サイドパネルで、2つのスタックされたエアアウトレットを持つよりシンプルな形状をしています。これは1980年代中盤から後半のCR500やCR250のタッチを持つビジュアルで、シートの下およびリアに続くストレートラインが特徴です。 機械的な観点から見ると、ホンダは革命ではなく進化を選んでいるようで、SOHCユニカムエンジンやエキゾーストに明らかな変更はなく、2024年モデルのバイクから受け継がれたスイングアームとリアサスペンションのジョイントがあります。しかし、メインフレームは再設計されており、各側のバーの上部に追加のサポートが溶接されているようで、これはサブフレームの取り付けポイントを追加するためのもののようです。これはフレーム全体の剛性バランスに確実に影響を与えるでしょうし、最新のファクトリーレースバイクも似たようなデザインを採用していますが、追加のサポートはより職人技のような外観を持っています。 2025年のモトクロスシーズンの発表がすでに進行中であるため、ホンダが次世代CRF450Rや2025年モデルのCRF250Rについて公式発表を行うのはそう遠くないでしょう。ただし、後者は2026年モデルまで同じ機械的およびスタイルの調整を受けることはないと思われます。

理由の如何にかかわらず、中国製のバイクはしばしば知られた確立されたモデルのコピー、時には模倣品であるという前提から出発することが多い。しかし、これは多くのケースで真実であるものの、中国で製造された中には革新を目指すバイクもある。 自動車大手のグレートウォールモーターズ（GWM）の新しいツーリングマシンは、その完璧な例のように見える。 GWMはバイク市場への参入に真剣に取り組んでいる。新しい子会社「グレートウォールソウモーターサイクル」も設立した。そして、デビュー作として非常に挑戦的なコンセプトを持っている。8気筒の何かだ。 現時点では、このバイクにはまだ名前が付けられていないが、ホンダゴールドウィングに似たグランドツアラーになる予定で、さらに大きい。何らかの理由で、中国の誰かが1,833ccの6気筒エンジンは小さすぎると考えた。解決策は？8気筒のボクサーエンジンだ。そして、正確な排気量はまだ明らかにされていないが、2,000ccを超えることが期待されている。 この情報は、GWMのデザイン責任者アンドリュー・ダイソンが、ブランドの未来に関する計画を強調した企業の会議中に明らかにした。自動車業界を巡ってきたダイソンは、以前にフォルクスワーゲン、ダイムラー・クライスラー、オペルで働いていた。 バイクそのものについては、どのような技術や特徴を持つのかはまだわかりません; 私たちが頼りにできるのはシルエットだけです。しかし、明らかにこれはラグジュアリーなバイクであり、エアロダイナミックなカウリングがホンダ・ゴールドウィングやBMW K 1600に似たクルーザー/ツアラーの印象を与えています。そのため、真の中国スタイルで、このマシンにはすべての技術的デバイスが装備されていることが期待されます - おそらく最新のアダプティブクルーズコントロールも搭載されているでしょう。 とはいえ、疑問は残ります: 本当に八気筒のグランドツアラーが必要なのでしょうか?

2024年は、世界中のドゥカティクラブが「We Ride As One」イベントを開催してから3年目を迎えますが、これは決して最後の年ではありません。2023年には、世界中で約15,000人のドゥカティスティがこの祭りに参加しました。2024年には、公式な参加者数は18,000人を超えています。ファンがこのグローバルイベントを楽しんでいることは明らかです。 ドゥカティの「We Ride As One」は、毎年5月4日に開催されるわけではありません。代わりに、国際女性ライドデーと同様に、WRAOは5月の最初の土曜日に行われます。つまり、2025年には次回のWRAOが2025年5月3日に開催されるので、カレンダーに印を付けて計画を始めてください。 このイベントの目的は、地理やタイムゾーンが、世界中の他のファンとドゥカティを楽しむ喜びを共有する際の障害ではないことを示すことです。

このブランドのMonolockラインは、都市的なコンセプトを持つトップケースを提供しており、標準でプレートと固定キットが装備されており、スクーターや小型/中型バイクの世界に特化しています。 最近、ラインナップの3つのモデルが、美的観点からだけでなく、新しいビジュアルで市場に戻るために更新されました。 K355、K400、K466のモデルについて話しています。これらのトップケースは、技術的な装備に関しては類似していますが、内部容量はそれぞれ35、40、46リットルと異なります。詳細な分析は次の段落で紹介します。 昨年、Kappaはそのラインアップにいくつかの新しいアイデアを導入し、既存のいくつかの提案に重要な変更を加え、製品の機能性を向上させ、製造プロセスやパッケージングの面で環境への影響を減らす明確な意志を示しました。 これらの変更には、主に都市部で二輪車を利用する人々に向けた3つのMonolockバッグ、K355、K400、K466も含まれています。 Kappaにとって重要な点は、最終ユーザーに製品をカスタマイズする機会を提供することです。たとえば、彼らの車両の色と組み合わせることができます。この理由から、3つのトップケースのフロントカバー - より明確に言えば、ロゴのあるフロントインサート - はもはやメタリックカラーで塗装されておらず、型から出たままの黒で提供されています。このオプションにより、ユーザーは自由に塗装して「パーソナライズ」することができます。 ```html リフレクターの内部に関する重要な詳細があります。3つのトップケースは、K355およびK466の場合はシンプルな前面リフレクター、K400の場合はデュアルリフレクターが装備されています。 これまで、この部品の内部には光を反射する銀色のポリエチレン挿入物がありましたが、この薄い挿入物は残念ながら時間の経過とともに簡単に摩耗してしまいます。この問題を解決するために、リフレクターの内部は現在、赤いリフレクター（N2）とスモークリフレクター（NT2）の両方のバージョンでクロムメッキの銀色に塗装されており、耐久性と耐久性が向上しています。 トップケース 出典：アリアンナ・メダ K355 35リットルの容量を持つMONOLOCKトップケース（ジェットヘルメットを最大2つ収納可能）で、黒のマスプリント外装と内部に塗装されたリフレクターが装備されています。ダイヤモンドテクスチャーの蓋。プレートとユニバーサルキットが付属。最大積載量：3 kg；寸法（cm）：49.7 x 33.2 ...

リスボンライド2024は、世界中のバイカーの想像力をかき立てるアメリカのバイク、インディアンモーターサイクルをリスボンにもたらします。各バイクはユニークで、情熱、自由、そして理想的な道路との関係を結びつけています。 インディアンモーターサイクルライダーズグループリスボン（IMRG）は、フランス、スペイン、スイス、ドイツなど、ヨーロッパの四方からポルトガルに到着する約200人のバイカーが参加するこの集まりの組織を担当しています。 5月30日から6月2日まで、リスボンライド2024はさまざまなIMRGのメンバーを集め、ミティカルで特別なバイクの愛好者たちの間での出会いやツーリング、経験の共有を促進します。 参加者の受付は5月30日の午後にリスボンキャンピング＆バンガローで行われ、「ウェルカムドリンク」とサックス奏者アベル・ザンブージョによる生演奏、商品販売テント、国内の職人たちが参加します。プログラムにはエストリルライン、インフェルノの口、カスカイス、ロカ岬、エスピシェル岬、セシンブラ城、アラビダ山脈を巡る2つのガイド付きツーリングが含まれています。 2017年12月に設立されたリスボンのインディアンモーターサイクルライダーズグループは、約200人のメンバーを擁し、グループでのバイク旅行の組織、メンバー間の親睦、インディアンモーターサイクルのブランド促進に活動の焦点を当てています。過去6年間で、協会は45回以上のツーリングを組織し、ポルトガルや他のヨーロッパ諸国で37,000 km以上を走行し、ヨーロッパ各地でさまざまな国際イベントにも参加しました。 リスボンのインディアン・スピリット・モーターサイクルは、インディアンブランドのディーラーであり、イベントをサポートし、6月2日（日）の午前中に参加者全員を店舗でお迎えします。そこで、ブランドの最新モデルを見ることができます。 このイベントは、リスボンキャンピング＆バンガロー、イビス・アルフラギデ・リスボンホテル、そして地元の様々な音楽アーティストのサポートも受けています。  www.imrg-lisboa.com

新しく非常に期待されているVoge 900 DXSが、5月13日からVoge Lisboa Centroで試乗可能になります。 これは2024年のブランドの大きな新製品で、舗装道路とオフロードの間で最良の妥協を求めるすべての人のためのアドベンチャートレイルです。デザイン、技術、パワーは、この新しいモデルを試すすべての人に良い運転体験を提供することを約束します。 このバイクは5月13日から試乗可能で、試乗の予約は電話214 392 333またはメール[email protected]で行うか、直接VOGE LISBOA CENTRO（リスボン、Calçada da boa hora 86 AおよびB）にお越しください。