Tag: 2024

数十年にわたり、MVアグスタのブランドは主にスポーティなバイクを製造する名門メーカーとして知られていました。顧客基盤を拡大するために、2023年には2つのモデル「ラッキーエクスプローラー」の発売が計画されていました。2気筒の「ラッキーエクスプローラー 5.5」と3気筒の「ラッキーエクスプローラー 9.5」で、どちらも1980年代後半に現在のMVアグスタの主要工場があるヴァレーゼで製造されたカジバ・エレファントの歴史に基づいています。「ラッキーエクスプローラー」は、より新しい顧客を開発するためにMVのサブブランドになると考えられていました。これは数年前から計画されていましたが、新しい株主であるピエレル・インダストリーズは両モデルにあまり好意的ではなく、そのため小排気量の「ラッキーエクスプローラー 5.5」はQJモーターの派生モデルとして「放棄された」と見なされているが、まだ確認はされていません。 姉妹モデルのためには、すでに確立されたKTM 790および890アドベンチャー、ハスクバーナ・ノルデン901の進行を妨げないように、マーケットでの新しいポジショニングを見つける必要がありました。そのため、サブブランド「ラッキーエクスプローラー」は文字通り最後の瞬間に放棄されました。 ラッキーエクスプローラー 9.5 は MV アグスタ エンデューロ ヴェローチェ になります 出典;https://www.1000ps.at 代わりに、このバイクは既存のMVアグスタモデルファミリーに統合され、2024年初頭まで販売されることはありません。他のことと同様に、これは新しい名前を意味し、ツーリズモ・ヴェローチェのように将来的にはエンデューロ・ヴェローチェと呼ばれることになります。少なくとも、イタリアのメディアが示唆していることです。視覚的には、ペイントがそれに応じて調整され、MVの典型的な赤/銀で輝くことになり、すでに撮影されたプレプロダクションモデルに現れており、まだわずかにカモフラージュされています。他の光学的な詳細も見直されました。例えば、生産版のウィンドシールドのベースは透明であり、シートはよりクッション性があり、質が良さそうです。 MVアグスタ・エンデューロ・ヴェローチェの125馬力の新しい3気筒エンジン 出典;https://www.1000ps.at エンジンは、MVアグスタの独自開発による逆回転クランクシャフトを持ち、直径81 x ...

GL1800ゴールドウイングとGL1800ゴールドウイング 'ツアー'は、ホンダの象徴的なツーリングバイクで、2024年の新しいカラーを受け取ります。 出典:ホンダ 1975年に1000ccのネイキッドバイクとして導入されて以来、壮大なホンダゴールドウイングは常に二輪旅行の最高を代表し、贅沢、品質、スタイル、快適さの持続的な評判を築いてきました。 出典:ホンダ 2024年に向けて、両方のゴールドウイングは新しいカラーオプションを提供します。ホンダの独自のデュアルクラッチトランスミッション（DCT）専用で、GL1800ゴールドウイングは新しく独自のマットアーマードグリーンメタリックカラーが登場し、エンジンケースにはブラウンのディテールが施されています。DCTとエアバッグを装備したGL1800ゴールドウイング 'ツアー'のバージョンは、2024年に向けて2つの新しいカラーバリエーションを発表します：ヘビィグレー メタリック（グラファイトブラックのディテールとブラウンのエンジンカバー付き）とパールグレアホワイト（新しいグラファイトブラックのディテール付き）。人気のあるベータシルバーは、イリジウムグレー メタリックのディテールで2023年も継続されます。「ツアー」のマニュアルトランスミッションバージョンは、エレガントなヘビィグレー メタリックカラー専用で提供されます。 出典: ホンダ 詳細については、ホンダの公式サイトをご覧ください。

ハスクバーナ・ノルデン901は、スウェーデンのブランドの基準モデルであり、2024年にはカラーや電子機器を含む一連のアップデートを受けました。 ハスクバーナがピエレル・モビリティグループの構造の中で「レトロ」ブランドとしての地位を持っていることに疑いはありません。KTMはあまりにも攻撃的なスタイルを持ち、180馬力の1290シリーズを展開しており、ガスガスはモーターサイクルの世界に対してより熱心で若々しいアプローチをしています。一方、ハスクバーナはより控えめで理性的なイメージを持っています。 その感受性は、ノルデン901によって強調されるかもしれません。これは、KTM 890アドベンチャーの外観がより柔らかくなった適応版であり、今年は一連の重要なアップデートを発表しています。 出典:https://www.visordown.com 新しいエンジンや革命的なトラクションコントロールシステム、WPの新しいサスペンション技術のデビューは、2024年のノルデン901には見られませんが、表面的な変更は新しいグレーとイエローのカラーリングによって示されています。 通常、新しいモデルへの排気デザインの変更は、前年に比べて2.5馬力の増加と、バイクの総重量で0.55kgの軽量化を示唆します。しかし、新しいノルデンの場合、これはEURO5+基準への適合を意味しており、2024年版が前モデルに対しての耐久性を確保する助けとなります。 2024年のバイクには新しい危険警告灯が装備されており、緊急時の運転者の安全を向上させるのに役立ちます。また、トラクションコントロールには「エクスプローラーモード」のオプションが追加され、リアホイールのグリップを10段階で調整できるようになりました。 出典:https://www.visordown.com もちろん、トラクションコントロールはブレーキにも搭載されており、ボッシュがコーナリングABSを提供しています。また、ピレリのスコルピオンラリーSTRタイヤが両端に装備されています。他の特徴としては、パワーアシストスリッパークラッチ（PASC）、4つのライディングモード、ライドバイワイヤーのアクセル、および双方向シフトレバーがあります。 2024年のハスクバーナ・ノルデン901は、2024年2月から販売される予定です。Visordownによると。

ヤマハのトレーサー9のプロトタイプは、現行モデルとは明らかに異なるデザインの大幅な更新で驚かせます。カモフラージュが施されているため、すべての詳細を確認するのは難しいですが、トレーサー9が新しいビジュアルを持つことは明らかです。カモフラージュの下には、馴染みのある3気筒CP3エンジンが隠れており、少なくとも120馬力を発揮すると思われます。 出典:https://www.1000ps.at ヤマハトレーサー9 GT+には、前後にレーダーセンサーを含む多くの安全機能がすでに搭載されています。しかし、それだけではありません。プロトタイプには、ハンドルのグリップに死角アシスタントが装備されているようで、ライダーに追加の安全性を提供します。コントロールおよび情報センターは、明らかに再び巨大なTFTディスプレイです。 出典:https://www.1000ps.at 出典:https://www.1000ps.at しかし、まだ詳細な情報はありません。しかし、あまり長くは待たないかもしれません - 結局、EICMA 2023は非常に近づいています。

KTM 790 Dukeは、LC8cバイカリンダーエンジンを搭載した最初のオーストリア製Dukeであり、市場に登場した当初は、コーナリングの精度と運転の楽しさから「ザ・スカルペル」という名前が付けられるほどのダイナミックな特性で驚かせました。2021年には、その進化版である890 Dukeに取って代わられ、2023年にはより攻撃的なネイキッドバイクとしてKTMのリストに再登場しました（価格は前のバージョンと比較して大幅に下がりました）及びA2ライセンスに適した出力制限が施されています。 これは、KTMとCFMOTOの産業提携によるもので、現在は中国で790 Dukeの生産を担当しています。 出典:https://www.moto.it/ そのため、799ccのLC8cエンジン、95馬力、最大トルク87Nmを搭載し、ライドバイワイヤ、4つのエンジンマップ（RAIN、STREET、SPORT、オプションのTRACK）、傾斜角に敏感なトラクションコントロール、ABSを備えた790 Dukeは、2024年に、Dukeファミリーの30周年を祝う年に、基本的に変更されることなく、KTMがDukeファミリーの30周年記念キャンペーンを「ノー・ブルシット」と名付けた妥協のない運転哲学を持ち続けています。 出典:https://www.moto.it/ 2017年から30,000台以上が販売され、独特のビジュアルを持つ。しかし、2024年の価格はまだ発表されておらず、現在の価格とあまり変わらないことを期待しています。

言うまでもなく、アプリリアは2021年にTuareg 660を発表することで、中型アドベンチャーバイクセグメントにおいて高いハードルを設定しました。イタリアのエンデューロアドベンチャーモデルは、ヤマハのテネレ700と並んで、オフロード走行を好むアドベンチャーライダーの二大お気に入りのマシンの一つです。そうは言っても、Tuareg 660は操縦性、パフォーマンス、快適性のバランスを達成しており、あらゆるバックグラウンドのライダーに適しています。 2024年モデルでは、アプリリアTuareg 660に大きな変更はありません。ノアーレの企業は、中型エンデューロアドベンチャーに新しいカラースキームを与え、バイクのオフロードインスピレーションのルーツをさらに強調しました。合計で、アトレイデスブラック、キャニオンサンド、ダカーポディウムの3色が発表されました。最初の2色は、バイクの自然な環境であるオフロードの荒れた地形にインスパイアされています。一方、ダカーポディウムは、その名が示すように、アプリリアRXV 4.5での2010年ダカールラリーにおけるブランドのパフォーマンスに対するオマージュです。 出典:https://www.aprilia.com もう一つ注目すべき点は、3色すべてに赤いフレームが使用されていることです。これにより、バイクはより攻撃的でレースにインスパイアされた外観を持ちます。個人的には、アトレイデスブラックのバージョンと非常によく合うと思います。赤いフレームが黒いカウリングの中で際立っています。 新しいカラーに加えて、Apriliaは2024年モデルのTuareg 660を変更せずに維持しています。その理由は明らかです。Tuareg 660は市場で最も優れたADVの一つです。これは、国際デビュー時のトランスアナトリアラリーでの3位入賞によって証明されました。このバイクが直面する次の大きな挑戦はアフリカの砂漠です。実際、Apriliaはこの点において懸命に取り組んでおり、「Back to Africa」というプロジェクトを立ち上げました。 出典:https://www.aprilia.com 体験をさらに向上させるために、Apriliaは2024年モデルのTuareg 660用のオリジナルアクセサリーのラインを拡充しています。ブランドは、ほこりの多いオフロード条件に特化したエアフィルターを導入し、どこで乗るかに関わらず、エンジンの優れた性能と耐久性を確保しています。

2024年には、ホンダの主要なアドベンチャーバイクであるCRF1100LアフリカツインとCRF1100Lアフリカツインアドベンチャースポーツが、パフォーマンスの大幅な改善、新しい技術、そして基本的な能力と魅力をさらに向上させるアップデートの恩恵を受けます。 出典:Honda.pt - CRF1100LアフリカツインとCRF1100Lアフリカツインアドベンチャースポーツは、2024年にパフォーマンス、ビジュアル、実用性の面で重要なアップデートを受けます。 出典:Honda.pt - 低回転域と中回転域での出力とトルクが向上し、トルクが7%増加し、回転域でより早く到達します。 出典:Honda.pt - CRF1100Lアフリカツインアドベンチャースポーツのパフォーマンスのバランスが、19インチのフロントホイールと短いサスペンションストロークの追加により、よりロード向けになります。 出典:Honda.pt - 両モデルは新しいデザインのフロントカウルと、高さ調整が5段階可能なスクリーンを搭載しています。 - 利用可能な4つのアクセサリーパック。 注意: 商業開始日と価格は後日発表されます。詳細についてはホンダの公式サイトをご覧ください。

トライアンフは2024年のスクランブラーシリーズを発表し、新しい  Scrambler 1200 Xをより手頃な価格で導入し、改良されたScrambler 1200 XEを発表します。 トライアンフの1200cc「ハイパワー」ボンネビルエンジンは、豊かなトルクを持ち、オフロードに適した21インチのフロントホイール、トライアンフの高品質な仕上げを備えており、2つの新モデルはスクランブラーカテゴリーにおいてパフォーマンスとスタイルの基準を引き上げる準備が整っています。 出典:triumphportugal.pt> 新しいScrambler 1200 Xは、スクランブラーの顧客が愛するトルク豊かなパフォーマンスと同じ能力、ライディングポジションを提供し、充実した装備と技術を兼ね備えています。より手頃な価格で提供するために設計されたScrambler 1200 Xは、シート高が820mmで、オプションのローベンチシートを使用すると795mmに減少します。競争力のある価格で良好な機能を提供するための充実した仕様を持ち、所有期間中のコストを削減するために16,000kmのメンテナンス間隔を誇ります。 クールで能力のあるScrambler 1200 XEも、最新のBrembo Stylema®キャリパー、改善された調整機能を持つ新しいサスペンション、スタイルの詳細な改善、ツーリング能力の向上を含むスポーティなアップデートで道路に登場します。 出典:triumphportugal.pt> 顧客が評価する高い仕様と技術を備えた新しいScrambler  1200 ...

2024年のウェブシリーズ「Ducati World Première」の第3話では、最も冒険心あふれるライダーのためにデザインされたモデルが発表されます。厳しい旅やラリーを好むライダーに向けて開発されたバイクで、カテゴリーの基準となるコンポーネントが装備されています。 新しいDucatiモデルのすべての詳細は、10月3日火曜日の15:00 GMTにDucati.comおよびYouTubeのDucatiチャンネルで発表されます。 バイクに関するすべての情報と画像は、エピソードの開始後すぐにDucati Media Houseで入手可能です。

ベータのEvoシリーズは、2024年にトライアルカテゴリーで最も競争力があり、魅力的で広範なモデルの一つとして確認されています。6つの異なるモデルが用意されており、すべてのライダーのさまざまなニーズを満たすことができます。2023年モデルで導入された新機能は再確認されますが、美的影響は、ベータの伝統的な赤を破る新しいグラフィックによって更新されています。したがって、2024年版Evoは、レーススピリットを持ちながらもエレガントなオリジナルグラフィックで認識されることができます。  出典:https://www.moto.it 赤は灰色のベースを仕上げるために使用されており、主要な要素としてではなく、バイクのボリュームを強調しています。フレームとスイングアームはアルミニウムの色のままで、レースの世界とのつながりを強調しています。技術装備の観点からの主な新機能は、電子キーの導入に関するもので、これは革新的な盗難防止機能と、通常「キルスイッチ」として表されるバイクとライダーの受動的安全のためのより古典的な使用を組み合わせた二重の役割を果たします。 新しい電子デバイスは、Betamotorによって登録された独占的なヨーロッパ特許（EP3064405B1）であり、バイクとライダーの両方を保護する盗難防止装置としての機能を果たします。電子キーは2つの部分で構成されており、1つは車両のハンドルに固定され、もう1つは磁気式（ライダーがブレスレットとして使用できる）で、メカニズムをアクティブにするために取り外すことができます。このデバイスは、Xtrainer My 24モデルに初めて導入され、安全のための「キルスイッチ」として機能し、ライダーの手首とハンドルに接続された磁気接点が切断されるとバイクのエンジンを停止します。 出典:https://www.moto.it 出典:https://www.moto.it しかし、通常の「キルスイッチ」とは異なり、新しい電子キーは盗難防止装置の機能も組み込まれており、エンジンがオフのときにエンジンが始動するのを防ぎます。これは、キーをバイクに独占的に関連付ける暗号化によるもので、監視なしで放置されたときの車両の盗難を防ぎます。