これは、2023年に55カ国の387都市における交通パターンを分析した衛星ナビゲーション会社トムトムの研究結果です。 トムトムのデータによると、昨年ロンドンでは、市内の道路で3キロメートルの移動に平均24分かかり、同社が「最適化された移動時間」と呼ぶものを使用した場合です。距離が6キロメートルに倍増すると、理想的な時間は49分になります。ピーク時には、6キロメートルの移動に88分かかることになります。 これらの時間は、バイクに乗って交通をすり抜けることができれば若干短くなる可能性がありますが、トムトムはロンドンの中心部で平均時速24キロメートルを期待できると述べています。 ロンドンはトムトムの評価で悪いパフォーマンスを示した唯一の都市ではありませんでした。オランダの会社は、2023年にダブリンが「ピーク時に最も混雑した都市」であり、日常の利用者がアイルランドの首都で交通渋滞に153時間を費やしていることを発見しました。
2023年のシーズンは当初の期待を下回ったものの、アレイシ・エスパルガロは昨年2勝を挙げました - 特にカタルーニャでのホームグランプリでの勝利は特別なものでした。 スペイン人の献身を認めて、ビジネスマンのカルロ・ペルナットは、10点満点中7点の評価に値すると考えています。しかし、2023年の終わりにエスパルガロの姿を見たくなかったとGPOne.comに強調しました： – 彼は心と魂を込めて取り組んでいるので、彼に賛成の意を示します。いくつかのミスを犯しましたが、2レースも勝ちました。7点以上を与えることもできましたが、シーズンの終わりに彼の緊張を見たくなかったです。 ```html ``` (Note: The content within the HTML tags was not provided, so I retained ...
私たちはまだ、ドゥカティの新しいモトクロスバイクの公式発表まで数日しか残っておらず、ここ数ヶ月で、バイクファンを狂わせているクライマックスを目撃してきました。 すべてはモトクロスのコースでの最初の噂から始まり、その後、大きな確認がありました：トニー・カイロリとアレッサンドロ・ルピーノがテストライダーとして参加し、その後、バイクの詳細を徐々に明らかにする一連のソーシャルコンテンツが続きました。 ドゥカティのこの新しい挑戦への期待は大きく、オフロードレースでの勝利を目指すことは非常に野心的なプロジェクトであるため、そして完全にイタリア製のプロジェクトが花開くのを見ることは常にイタリア人にとって大きな誇りをもたらすからです。 この記事では、ドゥカティの新しいモトクロスバイクについて私たちが知っているすべてをお伝えします。 最初は単なる噂でしたが、その後、モトクロスライダーやコースのオペレーターの間で最初の噂が浮上し、誰かがコースでバイクを見たと誓っていました。さらに、関係者の間では、ドゥカティの専門家が来ることは確実視されていました。 サンマリノでのRallylegendのインタビューで、アントニオ・カイロリはLa Gazzettaに対して、ドゥカティとのいくつかの会話を持ったことを明らかにしましたが、多くは明かしませんでした。ボルゴ・パニガーレのメーカーがモトクロスバイクを開発していることはすでに知られていましたが、シチリアのチャンピオンとのコラボレーションは、明らかに遠い話のように思えました。このニュースにより、噂が確証されました：ドゥカティは公式にモトクロスの世界に参入し、特別なテストライダー、アントニオ・カイロリと共にそれを行います。シチリアのライダーは、ボルゴ・パニガーレの工場と共にテストライダーとして、この野心的な旅に乗り出すことを決めたかもしれませんし、もしかしたらライダーとしても参加するかもしれません。 オフロード専門セクターへの参入は、ドゥカティにとって重要な戦略的決定であり、かなりのコミットメントを伴います。これは、過去数年の成功によって可能となりました。この選択は、未開拓の領域におけるブランドの存在を拡大するという決意を強調しており、新しい若いライダーにボルゴ・パニガーレの名門ブランドに近づく機会を提供し、広大なドゥカティスティのコミュニティの一部となることを促しています。 出典：DucatiMediaHouse シチリアでのテストウィークエンドの後、ドゥカティとテストライダーのアントニオ・カイロリ、アレッサンドロ・ルピーノの写真がソーシャルメディアに公開され、黒いフェンダーといくつかの形状がわずかに示されました。 技術的な詳細が明らかにされていないにもかかわらず、観客は大興奮し、さまざまな投稿に数百件のコメントが寄せられました。 ボローニャで開催されたMotoGP専用のイベントでは、私たちが直接参加した中で、ドゥカティのCEOであるクラウディオ・ドメニカリがドゥカティのモトクロスの公式発表日を予告しました。このイベントはマドンナ・ディ・カンピリオで行われ、ドゥカティはMotoGPとWSBKのチーム、さらに2024年イタリアモトクロス選手権に参加する新しいチームを発表します。 その間、公式発表のニュースを受けて、ボルゴ・パニガーレのメーカーのソーシャルメディアでのクライマックスは続いています。ショーの時間がやってきました：アントニオ・カイロリとアレッサンドロ・ルピーノが新しい単気筒バイクをジャンプやパラボリックカーブで全速力で駆け抜けます。新しいプロジェクトの形やいくつかの詳細がますます明確に浮かび上がり、特徴的な咆哮も聞こえてきます。 クリスマスのわずか2日前、ドゥカティは新しい競技ユニットの誕生を発表しました：ドゥカティ・コルセ・オフロード、ディレクターはパオロ・チャバッティです。ボルゴ・パニガーレの企業が真剣に取り組んでいることは言うまでもなく、高いレベルのチームが編成され、期待が高まっています。 したがって、残るのはインターネット上でのさらなる情報を待つか、マドンナ・ディ・カンピリオでの公式発表を待つことだけです。
MotoGPの世界選手権デビューは、ペドロ・アコスタにとってバイクとチームへの適応以上の意味を持ちます。別の観点から、彼は最高峰のカテゴリーで競争力を持つために必要な身体的なトレーニングの重要性を理解しています。 ルーキーは、Sport.esによって引用されたイベントで、準備に関して簡単な冬を過ごしていないことを認めました。彼は、対戦相手の中には自分よりもはるかに身長が高い者もいるため、身体を鍛える必要があるからです： – プレシーズンは複雑です。なぜなら、11月の終わりにMoto2のワールドカップが終わり、1月28日にマレーシアでMotoGPの最初のレースを行うからです。私は体力にこだわっています。なぜなら、遺伝的にずっと細身で少し背が低いからです。他のライダー、例えば マルティン、ブラッド・ビンダー、ジャック・ミラーは上半身が大きいので、その点を改善しなければなりません。他のライダーと同じレベルに達するために、上半身を強化する必要があります。 ```html ``` (Note: Since the original content inside the HTML tags was empty, there was nothing to ...
1986年から1995年までの間、スズキRGVガンマ500で行われたMotoGP世界選手権の数シーズンだけで、世界中の無限のファンの心をつかむことができました。ケビン・シュワンツは、しばしば偏見のない、常に壮観な運転スタイルと特有のカリスマ性のおかげで、ヘルメットを着用していない時でも、スズキのファンとの関係を常に保ちながら、スポーツバイク愛好者一般の間でも浸透しました。 このような背景を持つ彼には、ケビンとスズキの素晴らしい結びつきを思い起こさせる美的表現が常に存在しました。これらの画像に見られるものは、その中でも最新のものであり、間違いなく最後のものではありません。 出典:https://www.moto.it 出典:https://www.moto.it スズキGSX-8Sをベースに製造され、歴史的なスポンサーを思い起こさせるもので、特に1988年と1989年の2つの時代に、ケビン・シュワンツが観客を彼に夢中にさせたことを記憶させます。これは単なるノスタルジーの操作ではなく、スズキの最大の英国ディーラーによって行われた限定シリーズの準備です。 そのため、スーパーストラクチャーのすべての部品は白で作られ、ホイールも含まれ、時代のロゴやスポンサーを使った特別なグラフィックが作成されました。残りはGSX-8Sのベースによって構成されており、83馬力の2気筒エンジン、完全な電子機器、そして実績のあるカヤバのサスペンションが搭載されています。 出典:https://www.moto.it 何が欠けているのでしょうか？価格です。英国のディーラー、クレセント・モーターサイクルズは、ケビン・シュワンツのGSX-8Sの1台を自宅に持ち帰るために支払う必要がある金額をまだ発表していません。
QJモーターについて、私たちはこの中国のメーカーについて多くのことを聞いていますが、もし名前が誰にも馴染みがない場合は、簡単な歴史をご紹介します。 1985年に設立されたQianjiang Motorcycleは、中国の大手企業で、QJモーターの所有者です。上海から約480kmの場所に位置しています。従業員数は14,000人で、年間120万台以上の二輪車と200万台以上のエンジンを生産する業界の巨人として際立っています。工場は670,000平方メートルの面積を占め、精密加工用の高度なCNC機械を備えています。組み立てには、ドイツ、イタリア、アメリカから輸入された部品が使用されており、製品に良好な品質基準を与えています。Qianjiang Motorcycleは、Geelyグループの重要な一部です。 2024年モデル 出典:https://qjmotor.pt メーカーは、2024年に22モデルという完全な製品ラインを用意しており、125ccのバイクからA1およびBの運転免許を持つドライバーに適したモデル、800ccの冒険用モデルまで多岐にわたります。提供されるモデルは、エンデューロ、ネイキッド、カスタムなど多様であり、市場の大きなセグメントのニーズに応えています。 QJモーターは、そのDNAに高い技術的および品質的内容を持つバイクを製造するというコミットメントを持っています。この理由から、QJモーターの各製品は、可能な限りの効率、安全性、洗練されたデザイン、そして日常使用の簡便さを念頭に置いて設計されています。会社は、2024年の目標として、すべての年齢層のバイク愛好者に新しい運転体験を提供することを宣言しており、若い「独立者」から始まり、長期的には「成熟した」ライダーで終わることを目指しています。 エンデューロ/ツーリング 出典:https://qjmotor.pt QJモーターは、中型および大型排気量のモデルを含む多様な製品を提供しています。 QJモーターSRT 800とSRT 800 Xは、主にフロントホイールのサイズが異なる2つのバージョンです。SRT 800 Xは19インチ、SRT 800は17インチで、この特性から2台のバイクの異なる挙動を見ることができます。逆テレスコピックフォークとブレンボ製ブレーキシステムを装備した2台の800は、優れた運転感覚を提供します。 エンジンは754ccの直列2気筒で、9,000rpmで76馬力（56 kW）を生産し、6,500rpmで最大67Nmのトルクを発生します。ABSに加えて、運転支援機能はありませんが、使用する必要はありません。 ...
