これは、2023年に55カ国の387都市における交通パターンを分析した衛星ナビゲーション会社トムトムの研究結果です。 トムトムのデータによると、昨年ロンドンでは、市内の道路で3キロメートルの移動に平均24分かかり、同社が「最適化された移動時間」と呼ぶものを使用した場合です。距離が6キロメートルに倍増すると、理想的な時間は49分になります。ピーク時には、6キロメートルの移動に88分かかることになります。 これらの時間は、バイクに乗って交通をすり抜けることができれば若干短くなる可能性がありますが、トムトムはロンドンの中心部で平均時速24キロメートルを期待できると述べています。 ロンドンはトムトムの評価で悪いパフォーマンスを示した唯一の都市ではありませんでした。オランダの会社は、2023年にダブリンが「ピーク時に最も混雑した都市」であり、日常の利用者がアイルランドの首都で交通渋滞に153時間を費やしていることを発見しました。
2023年のシーズンは当初の期待を下回ったものの、アレイシ・エスパルガロは昨年2勝を挙げました - 特にカタルーニャでのホームグランプリでの勝利は特別なものでした。 スペイン人の献身を認めて、ビジネスマンのカルロ・ペルナットは、10点満点中7点の評価に値すると考えています。しかし、2023年の終わりにエスパルガロの姿を見たくなかったとGPOne.comに強調しました： – 彼は心と魂を込めて取り組んでいるので、彼に賛成の意を示します。いくつかのミスを犯しましたが、2レースも勝ちました。7点以上を与えることもできましたが、シーズンの終わりに彼の緊張を見たくなかったです。 ```html ``` (Note: The content within the HTML tags was not provided, so I retained ...
私たちはまだ、ドゥカティの新しいモトクロスバイクの公式発表まで数日しか残っておらず、ここ数ヶ月で、バイクファンを狂わせているクライマックスを目撃してきました。 すべてはモトクロスのコースでの最初の噂から始まり、その後、大きな確認がありました：トニー・カイロリとアレッサンドロ・ルピーノがテストライダーとして参加し、その後、バイクの詳細を徐々に明らかにする一連のソーシャルコンテンツが続きました。 ドゥカティのこの新しい挑戦への期待は大きく、オフロードレースでの勝利を目指すことは非常に野心的なプロジェクトであるため、そして完全にイタリア製のプロジェクトが花開くのを見ることは常にイタリア人にとって大きな誇りをもたらすからです。 この記事では、ドゥカティの新しいモトクロスバイクについて私たちが知っているすべてをお伝えします。 最初は単なる噂でしたが、その後、モトクロスライダーやコースのオペレーターの間で最初の噂が浮上し、誰かがコースでバイクを見たと誓っていました。さらに、関係者の間では、ドゥカティの専門家が来ることは確実視されていました。 サンマリノでのRallylegendのインタビューで、アントニオ・カイロリはLa Gazzettaに対して、ドゥカティとのいくつかの会話を持ったことを明らかにしましたが、多くは明かしませんでした。ボルゴ・パニガーレのメーカーがモトクロスバイクを開発していることはすでに知られていましたが、シチリアのチャンピオンとのコラボレーションは、明らかに遠い話のように思えました。このニュースにより、噂が確証されました：ドゥカティは公式にモトクロスの世界に参入し、特別なテストライダー、アントニオ・カイロリと共にそれを行います。シチリアのライダーは、ボルゴ・パニガーレの工場と共にテストライダーとして、この野心的な旅に乗り出すことを決めたかもしれませんし、もしかしたらライダーとしても参加するかもしれません。 オフロード専門セクターへの参入は、ドゥカティにとって重要な戦略的決定であり、かなりのコミットメントを伴います。これは、過去数年の成功によって可能となりました。この選択は、未開拓の領域におけるブランドの存在を拡大するという決意を強調しており、新しい若いライダーにボルゴ・パニガーレの名門ブランドに近づく機会を提供し、広大なドゥカティスティのコミュニティの一部となることを促しています。 出典：DucatiMediaHouse シチリアでのテストウィークエンドの後、ドゥカティとテストライダーのアントニオ・カイロリ、アレッサンドロ・ルピーノの写真がソーシャルメディアに公開され、黒いフェンダーといくつかの形状がわずかに示されました。 技術的な詳細が明らかにされていないにもかかわらず、観客は大興奮し、さまざまな投稿に数百件のコメントが寄せられました。 ボローニャで開催されたMotoGP専用のイベントでは、私たちが直接参加した中で、ドゥカティのCEOであるクラウディオ・ドメニカリがドゥカティのモトクロスの公式発表日を予告しました。このイベントはマドンナ・ディ・カンピリオで行われ、ドゥカティはMotoGPとWSBKのチーム、さらに2024年イタリアモトクロス選手権に参加する新しいチームを発表します。 その間、公式発表のニュースを受けて、ボルゴ・パニガーレのメーカーのソーシャルメディアでのクライマックスは続いています。ショーの時間がやってきました：アントニオ・カイロリとアレッサンドロ・ルピーノが新しい単気筒バイクをジャンプやパラボリックカーブで全速力で駆け抜けます。新しいプロジェクトの形やいくつかの詳細がますます明確に浮かび上がり、特徴的な咆哮も聞こえてきます。 クリスマスのわずか2日前、ドゥカティは新しい競技ユニットの誕生を発表しました：ドゥカティ・コルセ・オフロード、ディレクターはパオロ・チャバッティです。ボルゴ・パニガーレの企業が真剣に取り組んでいることは言うまでもなく、高いレベルのチームが編成され、期待が高まっています。 したがって、残るのはインターネット上でのさらなる情報を待つか、マドンナ・ディ・カンピリオでの公式発表を待つことだけです。
MotoGPの世界選手権デビューは、ペドロ・アコスタにとってバイクとチームへの適応以上の意味を持ちます。別の観点から、彼は最高峰のカテゴリーで競争力を持つために必要な身体的なトレーニングの重要性を理解しています。 ルーキーは、Sport.esによって引用されたイベントで、準備に関して簡単な冬を過ごしていないことを認めました。彼は、対戦相手の中には自分よりもはるかに身長が高い者もいるため、身体を鍛える必要があるからです： – プレシーズンは複雑です。なぜなら、11月の終わりにMoto2のワールドカップが終わり、1月28日にマレーシアでMotoGPの最初のレースを行うからです。私は体力にこだわっています。なぜなら、遺伝的にずっと細身で少し背が低いからです。他のライダー、例えば マルティン、ブラッド・ビンダー、ジャック・ミラーは上半身が大きいので、その点を改善しなければなりません。他のライダーと同じレベルに達するために、上半身を強化する必要があります。 ```html ``` (Note: Since the original content inside the HTML tags was empty, there was nothing to ...
1986年から1995年までの間、スズキRGVガンマ500で行われたMotoGP世界選手権の数シーズンだけで、世界中の無限のファンの心をつかむことができました。ケビン・シュワンツは、しばしば偏見のない、常に壮観な運転スタイルと特有のカリスマ性のおかげで、ヘルメットを着用していない時でも、スズキのファンとの関係を常に保ちながら、スポーツバイク愛好者一般の間でも浸透しました。 このような背景を持つ彼には、ケビンとスズキの素晴らしい結びつきを思い起こさせる美的表現が常に存在しました。これらの画像に見られるものは、その中でも最新のものであり、間違いなく最後のものではありません。 出典:https://www.moto.it 出典:https://www.moto.it スズキGSX-8Sをベースに製造され、歴史的なスポンサーを思い起こさせるもので、特に1988年と1989年の2つの時代に、ケビン・シュワンツが観客を彼に夢中にさせたことを記憶させます。これは単なるノスタルジーの操作ではなく、スズキの最大の英国ディーラーによって行われた限定シリーズの準備です。 そのため、スーパーストラクチャーのすべての部品は白で作られ、ホイールも含まれ、時代のロゴやスポンサーを使った特別なグラフィックが作成されました。残りはGSX-8Sのベースによって構成されており、83馬力の2気筒エンジン、完全な電子機器、そして実績のあるカヤバのサスペンションが搭載されています。 出典:https://www.moto.it 何が欠けているのでしょうか？価格です。英国のディーラー、クレセント・モーターサイクルズは、ケビン・シュワンツのGSX-8Sの1台を自宅に持ち帰るために支払う必要がある金額をまだ発表していません。
QJモーターについて、私たちはこの中国のメーカーについて多くのことを聞いていますが、もし名前が誰にも馴染みがない場合は、簡単な歴史をご紹介します。 1985年に設立されたQianjiang Motorcycleは、中国の大手企業で、QJモーターの所有者です。上海から約480kmの場所に位置しています。従業員数は14,000人で、年間120万台以上の二輪車と200万台以上のエンジンを生産する業界の巨人として際立っています。工場は670,000平方メートルの面積を占め、精密加工用の高度なCNC機械を備えています。組み立てには、ドイツ、イタリア、アメリカから輸入された部品が使用されており、製品に良好な品質基準を与えています。Qianjiang Motorcycleは、Geelyグループの重要な一部です。 2024年モデル 出典:https://qjmotor.pt メーカーは、2024年に22モデルという完全な製品ラインを用意しており、125ccのバイクからA1およびBの運転免許を持つドライバーに適したモデル、800ccの冒険用モデルまで多岐にわたります。提供されるモデルは、エンデューロ、ネイキッド、カスタムなど多様であり、市場の大きなセグメントのニーズに応えています。 QJモーターは、そのDNAに高い技術的および品質的内容を持つバイクを製造するというコミットメントを持っています。この理由から、QJモーターの各製品は、可能な限りの効率、安全性、洗練されたデザイン、そして日常使用の簡便さを念頭に置いて設計されています。会社は、2024年の目標として、すべての年齢層のバイク愛好者に新しい運転体験を提供することを宣言しており、若い「独立者」から始まり、長期的には「成熟した」ライダーで終わることを目指しています。 エンデューロ/ツーリング 出典:https://qjmotor.pt QJモーターは、中型および大型排気量のモデルを含む多様な製品を提供しています。 QJモーターSRT 800とSRT 800 Xは、主にフロントホイールのサイズが異なる2つのバージョンです。SRT 800 Xは19インチ、SRT 800は17インチで、この特性から2台のバイクの異なる挙動を見ることができます。逆テレスコピックフォークとブレンボ製ブレーキシステムを装備した2台の800は、優れた運転感覚を提供します。 エンジンは754ccの直列2気筒で、9,000rpmで76馬力（56 kW）を生産し、6,500rpmで最大67Nmのトルクを発生します。ABSに加えて、運転支援機能はありませんが、使用する必要はありません。 ...
今日、ミラノで開催されたEICMAで、ホンダは2024年の全モデルを発表しました。これには4つの新モデル、4つの他のモデルの大幅なアップデート - そのうちの2つは、バイクの世界で画期的な技術を搭載しており - そしてこのユニークで広範囲なホンダのラインナップに加わる完全電動車両の概念モデルが含まれています。 新型CB500ホーネット 出典:https://www.honda.pt ホーネットファミリーは、2024年のホンダのラインナップに新しい第3のメンバー - CB500ホーネットを迎えます。これは、2つの姉妹モデルからインスパイアされた新しいアグレッシブなスタイルと、アイコニックなホーネットの名前にふさわしい空力性能を持っています。 CB500ホーネットの前部には、ヘッドライトの両側にエアダクトがあり、タンクの上部に空気を導き、優れた敏捷性と操縦性を提供するために、より直線的なハンドリングを実現しています。新しいLEDヘッドライトは光を拡散し、暗闇を照らします。 471 cm³のエンジンの出力とトルクは、A2ライセンスに適合するための最大要件内に収まっています - 35 kWと43 N·m - そして、更新された燃料噴射設定は低回転での加速を改善します。CB500ホーネットには、さらなる安心のためにHSTCトラクションコントロールシステムが搭載されています。 高品質なサスペンションには、直径41mmのショーワSFF-BP逆フォーク、ショーワ製リアショック、前方に4ピストンキャリパー付きのダブルディスクが含まれています。新しい5インチTFTスクリーンは、ホンダのRoadSyncアプリを使用してモバイルデバイスを接続することを可能にします。 ...
2024年、トライアンフのボンネビルは新たな光の下で見ることができるでしょう…カスタムペイントによって、モダンクラシックシリーズの4台のバイクに新しい楽しい印象を与えます。 新しいステルスエディションは、わずか1年間のみの販売で、8台のボンネビルの独占コレクションです（そのうち4台はポルトガルで販売されます）。各モデルは、手作業で塗装された燃料タンクに独自の装飾が施されており、光に当たることで鮮やかな色を引き出す大きな効果を持つ仕上げを提供します。このプロセスは、メタリックな鏡面仕上げのベースコート「シルバーアイス」から始まり、精密に配置されたグラファイトのグラデーション「サファイアブラック」で暗から明へと変化します。 出典:triumphportugal.pt 最後に、深く豊かなカバーを得るために、さまざまな層で透明なカラークリアコートが適用されます。暗いグラファイトから鮮やかな色への移行は、光にさらされると生き生きとし、異なる条件下で色合いやトーンが変化し、さまざまな角度から異なって見えます。手作業で行われる作業は微妙なバリエーションを保証し、各バイクをユニークなものにします。 トライアンフ ボンネビル ステルスエディション ポルトガルで販売される4つのトライアンフ・ステルスエディションには、際立った青色のボンネビルT100、人気のある赤色のスピードツイン1200、機敏な緑色のスピードツイン900、そしてオリジナルのオレンジ色のスクランブラー900が含まれています。 青色のボンネビルT100ステルスエディション 出典:triumphportugal.pt アクセスしやすく、扱いやすく、ボンネビル特有のエキサイティングなパフォーマンスを持つボンネビルT100ブルーステルスエディションは、わずか1年間のみの販売となります。 全体的なビジュアル、スタイル、そして自信を持ってインスパイアされるライディングは、A2ライセンスにも対応しています。900ccのボンネビルエンジンは、トルクが豊富で慣性が低く、7,400rpmで65馬力を発揮し、3,750rpmで最大トルク80Nmを生成します。これにより、低回転域での反応が良く、トップでの力強さを持ち、エキサイティングで楽しいライディングを実現します。 高仕様のフロントフォークは、2つのリアショックと32本スポークのクラシックスタイルのホイールと組み合わさり、T100の敏捷性と取り扱いの容易さをさらに向上させます。最新のABSと切替可能なトラクションコントロールは、運転者の安全を最大限に高め、スムーズな運転体験を保証するために、敏感かつ控えめに組み込まれています。 スピードツイン 1200 ステルスエディション - レッド 出典:triumphportugal.pt> クラシックなスピードツイン ...
2024年度の国家予算は、IUCの非常に重要な更新を伴って提案されました。残念ながら、新しい変更はバイクにとってはあまり良いものではありません。政府は環境要素を導入することを決定し、政府によれば「AおよびEカテゴリーの車両に対する課税は、これらの車両に対しても環境要件（CO2排出量）を満たすようになります。」 これは、IUCのEカテゴリーの車両、つまり原付バイク、バイク、トライク、クワッドバイクが、環境税の増加の影響を受け、その金額がIUCの総額に追加されることを意味します。 出典：Motociclismo 詳細については、車両税に関するオンラインポータルを参照し、来年の更新された表を確認してください。 2024年のバイク用IUC表 1992年から2024年の登録 排気量119ccまで – 免税 排気量120ccから250cc – 6.19€ 排気量251ccから350cc – 8.76€ 排気量351ccから500cc – 21.18€ 501ccから750ccまでの排気量 – ...
カワサキがパフォーマンス重視のモデルで知られているとはいえ、同社には同様に印象的なクルーザータイプのバイクもラインナップされています。長年にわたり、バルカンシリーズは成長できるラインであることを証明しており、さまざまな排気量のモデルを提供しています。共通点は？ユニークなスタイルとレトロなインスピレーションのタッチです。2024年に向けて、バルカンシリーズは若干のアップデートが施されました。 グループの中で最も小さいモデル、バルカンSから始めましょう。これはカワサキの650シリーズの他のモデルと同じ構造を共有しており、特に649ccの並列2気筒エンジンを搭載しています。バルカンでは、61馬力と63Nmのトルクを発揮します。カワサキはバルカンSが「スーパーバイク由来のフレームとサスペンション」を持っていると主張していますが、実際には、前方にテレスコピックフォークと調整可能なプリロードを持つモノショックを備えたスチールフレームに過ぎないことは皆知っています。 出典:https://www.kawasaki.com 次に、Vulcan 900があります。これは、Vulcan Sとは異なり、アメリカのVツインクルーザーに似ています。2024年モデルは、903ccの水冷二気筒エンジンと燃料噴射を搭載しており、パワーの一部をユニークなV型二気筒のキャラクターと追加のサウンドに交換しています。Classicは、地面に保護パネルがあり、シンプルなクルーザーの外観を持つ3つのバージョンで提供されています。Classic LTは、よりクッション性のあるシートとレザー製のサドルバッグを備えており、Customは幅広の「ドラッグバー」と魅力的なペイントが特徴です。 出典:https://www.kawasaki.com 本格的なクルーザー体験を求める方には、VaqueroおよびVoyagerモデルで利用可能なVulcan 1700シリーズが最適です。エンジンは1,700ccの二気筒で、燃料噴射を搭載しており、クルーズコントロールやABS付きのK-ACT II連動ブレーキなどの特徴があります。Vaqueroは独自のカウリングと暗色のエンジンを持ち、SiriusXMと互換性のあるオーディオシステムを備えています。旅行中の快適さを高めるために、閉じたシートバッグもあります。 出典:https://www.kawasaki.com その間、Vulcan 1700 Voyagerは「Kawasakiクルーザーの王」として紹介されており、大型のカウルと旅行に適した特徴を備えています。フレームに取り付けられたカウルには統合された荷物スペースがあり、Vaqueroに見られるすべての電子機能も搭載されています。メタリックグラファイトグレー/メタリックカーボングレーで入手可能です。 2024年モデルのKawasaki Vulcanシリーズは、すでにアメリカのKawasakiディーラーで入手可能です。日本のブランドからの国内市場向けの公式情報が近日中に発表される予定で、私たちは注目しています。
