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フランチェスコ・グイドッティは、KTMが冬の間に成長した確信を持って次のシーズンを見据えていますが、ブランドのライバルたちも強くなり、…ドゥカティがどの位置にいるのかは分からないと強調しています。 セパンでの多くの日々の後、KTMのチームマネージャーは非常に「集中的」な日々について語りました： ‘マレーシアでの3日以上の時間でした。シェイクダウンにも参加していたので、非常に集中的で興味深い10日間でした。ある意味で、シーズンが始まり、再びコースに戻ってきました’。 現在の世界選手権の主要な基準であるドゥカティに近づいていると感じているかどうか尋ねられたイタリア人は、こう答えました：‘それを言うのは難しいです。私たちがどこにいるかはおおよそ分かっていますが、候補者がどこにいるかを知るのは常に難しいです。それが最大の疑問点です。冬の間に何ができ、何をしたのか、そしてコースに戻ったときにレベルを見ることができるでしょう。私たちは進歩したと思いますが、私たちのライバルたちは冬の間あまり休んでいなかったようです。まだ2日間のテストが残っていて、その後にどうなるか見ていきます’。 次のMotoGPテストは、カタールのロサイルで今月19日と20日に行われます。

MotoGPのライダーは、トップ争いをしている時でも学び続け、進歩の余地があります。昨年4位のブラッド・ビンダーは、ライダーとして改善すべき点があり、2024年に非常に役立つと感じています。 レッドブル・KTMの南アフリカ人ライダーは、予選のパフォーマンスについて話し始めました：‘私にとって、改善したい大きな分野は…まず、予選をもう少し良くできれば、それは大きな助けになるでしょう。なぜなら、2位や3位のグループと一緒に走る方がずっと簡単で、そのグループに閉じ込められないからです。ですので、そこが改善したい分野です。’ 一方で、バインダーはタイヤの管理を改善したいと考えています：‘私にとって次のエリアは、タイヤに対してもっと良くなりたいということです。それは重要だと思います。私たちがレースの終わりに、対戦相手のタイヤと同じくらいの寿命を持っていることが重要です。そうでなければ、より良い状態であるべきです。昨年はもう少し問題がありました。これは私が取り組みたい重要なエリアです – 速さを保ちながら、タイヤに対してもう少し優しくなることです。それを改善できれば、レースの終わりに強く戦うための多くの可能性を得られると自信を持っています’。 ```html ``` Note: The content within the HTML tags has not been provided, so no ...

イベントは先週行われ、パイロットのデュオが2024年のファイアブレードのカラーを披露しました。これは両者にとって日本のメーカーとの3年目となります。 バイクは新しいエアロパッケージや電子機器の新機能など、いくつかの変更を受けており、エンジンにもいくつかの変更が加えられています。 カラーに関しては、より明るい青のCBRロゴが目立ち、青のストライプも際立っていますが、実際に見るのが一番良いです。 ```html ```

ホンダの最新のスクーターラインについてどう思いますか？ADV 160やPCX 160のエンジンが好きだけれど、もう少しスタイルのあるものを求めているなら、チームレッドは新しいStylo 160に興味を持ってもらいたいと思っています。 この最新のスクーターは、LED照明、ABSまたはCBSブレーキアシストの選択、ホンダスマートキー、スマートフォンを移動中に充電するためのUSBポート、そして鮮明なデジタルディスプレイなど、現代的な便利機能が満載です。 同時に、PCX 160の超現代的（しかし少し味気ない）スタイルの提案を放棄しています。また、ADV 160の頑丈なアドベンチャー美学も放棄されています。なぜなら、それが目的ではないからです。代わりに、Stylo 160の目的はその名前に明確に示されています：スタイルです。 出典:https://www.rideapart.com Stylo 160では、すべてがディテールにあります。対応する色のミラーは、ロイヤルグリーン、ロイヤルホワイトマット、ロイヤルブラックマット、グラムレッド、グラムブラック、またはグラムベージュの6色からの選択に合わせています。シート、フットボード、ハンドルのディテールも、選択したStylo 160の色に応じて変わります。 すべてのロイヤルカラーには、カウリングに映えるブラウンのシート、プラットフォーム、ハンドルがあります。マットシルバーのサポートバーやその他のディテールが外観を完成させ、エレガントな仕上がりを与えています。ブロンズカラーの12インチホイールは、この仕上げレベルのピエス・ド・レジスタンスです。 グラムカラーを選ぶと、あなたのスクーターは「クラシックモダン」シリーズの現代的な側面に近づきます。シート、ベース、サポートバー、ハンドルはすべて黒です。ホイールも同様で、定期的にブレーキのほこりを掃除するのが好きでない場合にはおそらく便利です。 出典:https://www.rideapart.com 出典:https://www.rideapart.com ロイヤル版とグラム版の両方には、スクーターの右側の下部に完全に黒く控えめなエキゾーストが装備されています。フォーク、ヘッドライト、レバーはすべて銀色ですが、他の銀色の部分はあまり多くなく、さわやかです。 これまでのところ、ホンダはインドネシア市場にのみStylo 160を導入していますが、今後数週間および数ヶ月のうちに、アジアの他の市場（おそらくヨーロッパや最終的には米国）にも到着する可能性が非常に高いようです。タイホンダの一つの市場向けの限定版とは異なり、Stylo ...

ファビオ・ディ・ジャンタニオは、2024年のMotoGPシーズンにペルタミナ・エンデューロVR46レーシングチームに参加し、ドゥカティ・デスモセディチGP23に進むことになります。昨年も前年の仕様であるGP22に乗っていました。 セパンでのテストの後、イタリア人はスカイスポーツMotoGPに対して、明らかな改善を感じたと述べ、行われた作業に満足していると語りましたが、トップの位置に対して何かが欠けていることも認めました： – 私たちは良い仕事をしましたし、昨年このバイクを試したとき、すぐにそのポテンシャルと進歩を感じました。昨年のバイクよりもずっと速くなれると思います。私たちはここに来た時よりも良いスタートを切りましたが 、リーダーたちと比較すると何かが欠けていました。そして、ここ数日間は良い作業をしました。満足しています、バイクの感触はとても良いです。 ```html ``` Note: The content within the HTML tags is empty, so there is no text to ...

ペドロ・アコスタはMotoGPに自信を持って登場し、セパンでの6日間で非常に速さを見せました - 最初はシェイクダウン、次に公式テストで。ルーキーは常にタイムテーブルのトップ10に入り、昨年の同じサーキットでのポールポジションのタイムを下回るラップを記録しました。 KTMはMoto3以来若いスペイン人ライダーを支援しており、今シーズンはレッドブル・ガスガス・テック3に配置しました。オーストリアのメーカーのスポーツディレクターであるピット・バイラーは、アコスタを称賛し、次のように述べました： – 皆さんが見た通り、彼はただ入ってきて素晴らしいことをしました。彼は6日間、毎日改善し続けました。年末のレースでのポールポジションよりも0.2秒速いタイムを最後に見せてくれました 。したがって、彼がこのクラスに入るレベルは非常に高いです。皆が彼について、他のカテゴリーでどれだけの記録を破ったか、どれだけ若いかについて話しました。しかしもちろん、Moto2からMotoGPに行くときに本当に何が起こるのかを見るのは常に興味深いです。物事は予想以上にうまくいくこともあれば、非常に難しくなることもあります。彼は本当に素晴らしいです、彼は良いし、あの少年には本当に素晴らしい自然な才能があります。 ```html ``` Note: The provided text doesn't contain any specific content to translate into Japanese. ...

2027年には、MotoGPに新しい技術規則が導入される予定です。ドーニャの期待の一つは、この新しい規則が新しいメーカーを引き寄せることであり、BMWが潜在的な興味を持っているという噂があります。 アプリリア・レーシングのCEOであるマッシモ・リヴォラは、新しいメーカーが参入する必要があると考えており、特にバイエルンのメーカーを挙げました：‘そうなってほしいですね。スーパーバイクのテストでBMWが非常に速いのを見ています  ラズガトリオグル。良いことです。本音を言えば、私たちはサテライトチームよりも多くのメーカーが必要です - 投資したい人々への敬意を表しつつ。しかし、モーターサイクルのために、私たちは成長しなければなりません’。 イタリア人はさらにコメントしました：‘カワサキやスズキが復帰したいかどうかはわかりませんが、確実に新しいメーカーが参入するのは良いことです’。 現在、MotoGPには5つのメーカーが存在します - アプリリア、ドゥカティ、ホンダ、KTM、ヤマハです。2022年末にスズキはプロジェクトを終了しました。ガスガスはスポンサーとして代表されていますが、KTMとは別のメーカーではありません。

更新は、今年のMotoGPシーズンにおけるRepsol Hondaのキーワードです。日本のチームは今週火曜日に発表され、2013年以来初めてマルク・マルケスを欠くことに加え、装飾も大幅に変更されました。 技術的にも大きな変更が加えられたRC213Vは、数年間持っていた色合いを捨てます。Repsolの色が支配するのではなく、ホンダ・レーシング・コーポレーションの色、特に青と赤が主に使用され、白のディテールもあります。Repsolはより低い位置に移行します。 ジョアン・ミルと新たに加わったルカ・マリーニがライダーです。二人の使命は、ホンダが良好な結果を取り戻す手助けをすることであり、競争力を向上させるためにバイクに導入された幅広いソリューションと共に取り組みます。このプロセスは簡単でも迅速でもありませんが、コンセッションの助けが目標達成にとって重要となるかもしれません。 新しいホンダRC213Vの最初の画像をご覧ください。 © ホンダ・レーシング・コーポレーション © ホンダ・レーシング・コーポレーション

PHRパフォーマンスチームは、ヒンクリーの工場の支援を受けて、今年の3月にアメリカに渡り、ピーター・ヒックマンとリチャード・クーパーがトライアンフ・ストリートトリプル765 RSでさらなる勝利を目指してデイトナ200に挑みます。 ヒックマンのPHRパフォーマンスチームは、トライアンフの公式サポートを受けて、イギリスで2台のストリートトリプル765 RSを準備します。今年、82周年を迎えるデイトナ200は、3月7日から9日までフロリダ州デイトナインターナショナルスピードウェイで開催されます。レースは現地時間の3月9日土曜日、午後1時10分に行われます。 2024年のイベントは、特にヒックマンにとって、長い間競技を望んでいたレースに出場するエキサイティングな機会を提供するとともに、マン島TTで競技するトライアンフのマシンにさらなる走行時間を得る貴重な機会でもあります。

今年、スーパーバイク世界選手権は、8月9日から11日に予定されているポルティマンラウンドで新しい試みを行います。通常とは異なり、主要カテゴリのレースは夕方（現地時間）に行われます。 そのため、主要なレースはすでに日没の時間に行われます。さらに、各日のプログラムの開始は正午であり、朝ではありません。WSBKに加えて、スーパースポーツ、スーパースポーツ300、女性（WorldWCR）の世界選手権も行われます。 このコンセプトは、今週の月曜日に発表されました。声明によると、アルガルヴェ国際サーキットは、レースに加えて、飲食エリア、音楽コンサート、サイン会、パレードラップ、さらにはオープントップバスでの新しいサーキット訪問を含む「特別な夏祭り」を準備しています。このように、声明によると、モーターサイクルの祭りと祝典の雰囲気が強調されています。 ポルティマンでのWSBKのスケジュール（現地時間）: 8月9日金曜日 12h00-12h25: FP WorldWCR 12h40-13h05: FP1 WSSP300 13h20-14h00: FP WSSP 14h15-15h00: FP1 WSBK 16h25-16h50: Superpole WorldWCR ...