2024年のシーズンが始まろうとしており、アウグスト・フェルナンデスはプレシーズンテストで簡単なシーズンを過ごさなかったため、100パーセント自信を持てていません。 これは、現在レッドブルGASGAS Tech3のライダーである彼にとって2年目となり、彼は自身が直面したいくつかの困難を思い出しながら、このシーズンの始まりに満足していることを認めました： – 長い冬とすべてのプレシーズンテストを経て、ようやく今年の最初のレースウィークに向かうことができてとても嬉しいです。そして、本格的なレースに戻ることができるのも嬉しいです！冬のテストは私たちが期待していたほどうまくいかなかったので、多くの困難がありました。しかし、私たちが行ったすべての作業に自信を持っています。新しいバイクを理解し、競争力を取り戻すために改善すべき点を把握しています。2023年の終わりの感覚を取り戻すことがこの最初のラウンドの目標です。私たちが同じレベルに達し、そこから構築できることを願っています。
モト・グッツィは、昨年に以前の商標が失効した後、アメリカで「ストルネッロ」という名前の新しい商標権を申請しました。これは、同社が近い将来に新モデルでこの名称を復活させる計画を持っていることを示唆しています。 多くの企業が、必要に応じて過去のモデル名の権利を保持している一方で、アメリカ合衆国特許商標庁は「使用または失う」というより厳しい要件を持っているため、新しい申請はそのタイトルがすぐに生産バイクで再登場する可能性が高いことを示すより強い兆候となっています。モト・グッツィの親会社であるピアッジオが「ストルネッロ」という名前に関して持っていた最後の商標権は、2015年11月に申請され、2016年のモト・グッツィ V7 ストルネッロの限定版が発売されたのと同時期であり、2023年11月に失効しました。 V7を基にした最後のストルネッロモデルは、1965年から68年までのグッツィ ストルネッロ 125 スクランブラー アメリカへのトリビュートであり、その赤と白のペイントとハイエンドのエキゾーストシステムにインスパイアされていますが、「ストルネッロ」という名前は1960年代初頭にまで遡り、当時は単一の125ccのロードバイクとして導入されました。現在、グッツィはこの名前を復活させるためのさまざまな選択肢を持っています。 出典:https://acidmoto.ch 次のストルネッロが前回の例に従う可能性があります。V7はまだMoto Guzziのラインナップにありますが、過去10年間で大幅に改良されているため、V7をベースにした新しいストルネッロスクランブラーは比較的簡単に設計できるでしょう。代わりに、V85 TTは2015年に最後のストルネッロが発売されたときにはGuzziのラインナップには含まれていませんでしたが、すでにオフロード性能を持っており、トライアンフのスクランブラー900と競争するために、よりレトロなスタイルのマシンに簡単に変身させることができるでしょう。 もう一つの可能性は、Moto Guzziが1960年代のストルネッロスクランブラーにインスパイアされるのではなく、公共の道路向けのより古いマシンにインスパイアされることです。今年の初め、PiaggioのテストライダーがApril RS 457の小さなバイクエンジンプロトタイプを発見しましたが、それはMoto Guzziのラインナップの一部であるように見えるフレームとスタイルに包まれていました。小型のエントリーレベルのMoto Guzziは、まさにオリジナルのストルネッロが持っていたものであり、したがって、Guzziが新しい450を進める場合、そのモデルには適したタイトルになるかもしれません。
ジェット・ローレンスは、AMAスーパークロス450のもう一つのステージで再び主要なライダーでした。デイトナでは、ホンダのライダーが他のすべてのライダーを打ち負かし、今シーズンの3回目の勝利を確保しました。 しかし、ホンダのライダーだけが目立ったわけではなく、トラック上では多くのアクションがあり、チェイス・セクストンも注目を集めていました。 イベントの主要な瞬間のいくつかを収めたビデオをご覧ください： https://www.facebook.com/watch/?ref=embed_video&v=693948949483738
昨年、ホルヘ・マルティンはMotoGPの最も強力なライダーの一人であり、プライマ・プラマックチームに所属していたにもかかわらず、前年のチャンピオンであるフランチェスコ・バニャイアと最後までタイトルを争いました。ホルヘ・ロレンソは、彼の同国人が今年再び注目すべきライダーになることに疑いを持っていません。 元ライダーはMotoGPの公式サイトに対し、マルティンは2023年に明らかな進歩を遂げたと述べました：‘ホルヘは2022年から2023年にかけて大きな前進を遂げたことは確かです。彼はより強くなるためにもっと準備をし、昨年のプレシーズンに多くの努力をしました。そしてそれをトラックで示しました：彼は非常に一貫しており、MotoGPの最初の2年間に彼を悩ませた浮き沈みはありませんでした。彼は準優勝者であり、最後のレースまでタイトルを争いました’。 マルティンはタイトルを獲得できませんでしたが、ロレンツォには彼が修正すべき点がある可能性があります…「彼がタイトルを獲得できなかったのは経験不足のせいだと思いますし、もしかしたら彼は非常に感情的で、特にインドネシアGPのように、リードしていた時に3秒の差で転倒した時など、少し自信過剰だったのかもしれません。そのため、彼はいくつかの状況ではもっと冷静さを保ち、冷静になる方法を見つける必要があります。小さなミスが多くのポイントを失わせ、チャンピオンシップを失う原因になるからです。もし彼が状況をうまく管理できるようになれば、今年のペッコや他のライダーにとって非常に危険な存在になり得ます」。 ```html ```
現在、パドックで最も欲望されているバイクはドゥカティ・デスモセディチであり、最新モデルでなくても同様です。しかし、多くのライダーにとっての正当な目標はファクトリーチームに所属することであると、ジジ・ダッリーニャは指摘しました。彼はまた、メーカーのライダー採用方針の変更についても言及し…成功を収めていると述べました。 デスモセディチの勝利のコンセプトを担当しているのは、ボルゴ・パニガーレチームの大物の一人であり、MotoSprintとの会話の中で、Motosanによって引用され、現在のすべてのライダーを構造内に持つことは不可能であると説明しました。彼はファクトリーチームの候補者の一部について話していることを示唆しており、その中にはホルヘ・マルティンも含まれています： ‘全員を維持するという考えを受け入れなければなりません。それはほぼ不可能です。私たちはバイクが少なく、皆が理にかなった理由でファクトリーチームを目指しています’。 実際、現在ドゥカティが採用している方針は、すでにこのポジションから「遠ざける」ことになっており、これは宇宙の中で未来の候補としてすでに名が挙がっているいくつかの大物が、「現実的な」選択肢ではないかもしれないことを示唆しています。例えば、マルク・マルケスなどです。 ‘私たちは再び若者の惑星に目を向けるべきです。昨年ペッコと一緒に行ったように’ ‘他の人たちにも、新しい活力とアプローチの変化をもたらすために。これが正しいことでした’。 その観点から、噂によれば、フェルミン・アルデゲールの2025年の契約はほぼ確実であり、彼はプラマック・レーシングに移籍することになるでしょう。契約は4シーズン有効です。
MotoGPがまもなく始まりますが、これはペドロ・アコスタにとって非常に特別なものになるでしょう。彼はMoto2の世界チャンピオンとして、公式にワールドチャンピオンとしてデビューします。強い感情に加えて、彼は深い結びつきを持つチームでそれを実現することを保証しました。 「私にとって非常に特別なシーズンが始まることに興奮しています。最初から非常に良い関係を持っているチームでのMotoGPでの初年度です」と、 デビューの選手は公式声明で述べ、サーキットで行われたテストを振り返り、これが今まで以上に役立つと語りました： – カタールでのテストは、シーズン初戦に向けて非常に役立ちましたので、良い予感があります。私たちの目標は、徐々にバイクの動作を理解し、適応し続けることです。行きましょう、始めましょう！ ```html ``` The content within the HTML tags remains unchanged as there is no text to ...
良い原因に楽しい散歩を組み合わせることは常に理想的です！そのため、コインブラで「MOTOS PELA IGUALDADE」が開催されます。この散歩は、二輪への情熱と、最も必要とする人々への恩返しの心配を組み合わせています。また、国際女性デーを祝うためにバイクのパレードも行われ、伝統やイデオロギーから解放された独立した女性のイメージを伝え、現代的な女性の姿を示します。 日付：3月17日 集合場所：ショーパリーニョ公園 時間：11時30分から19時まで コース：街の通りを散歩 同時に、最も必要とする人々のために個人衛生用品を集めますので、誰でもデオドラント、シャンプー、石鹸などの女性用の個人衛生用品を提供することができます。 「MOTOS PELA IGUALDADE」の目的は、ライダーのイベントを通じて寄付を集めることです。これらの寄付は、女性に対する暴力、性別の不平等、差別、社会的排除と戦うために協会を支援します。 • 登録：2€ • コミュニティミーティング • 散歩 ```html • トライアルの展示 ...
多くのライダーが今年の年末に契約が終了しますが、現在の（そして二度目の）MotoGP世界チャンピオンである彼もその例外ではありません。しかし…イタリア人の状況は、もっと長い間変わらないかもしれません。 ジジ・ダルイグナはMotoSprintに対して様々なテーマについて語り、その中の一つはボルゴ・パニガーレのメーカーが#1の継続を望む優先順位についてでした。彼はMotosanに引用されて次のように説明しました： 「最初のレースで全員が良いパフォーマンスを出すことが重要です。私たちにとっての優先事項は、ペッコとの合意にできるだけ早く達し、選手権の開始前に契約更新を発表することです。そうすれば、彼も私たちも自由に走り、世界選手権の目標に集中できるからです。それ以外の場合は、少し待つことになります。」 責任者は、イタリア人ライダーの最新の履歴書をまだ忘れていません。彼は2022年と2023年にドゥカティに2つのタイトルをもたらしましたが、それ以前には2007年にケーシー・ストーナーと共に一度しか起こりませんでした。 「ペッコは連続世界チャンピオンであり、この偉業を達成した者は非常に少ないです。」 エネア・バスティアニーニは、ペッコの隣に座るための「空き」が現在「利用可能」である中で、迅速な更新の合意をすでに得ていないようです。ホルヘ・マルティンがそのポジションの最大の候補者の一人となっています。 ```html ``` (Note: The content within the HTML tags is empty and does not contain any ...
AMAスーパークロス250の東地区の第3ラウンドは、デイトナで初勝利を飾ったトム・ヴィアルにとって、簡単には忘れられないものになるでしょう。 すでにMX2の世界タイトルを2回（2020年と2022年）獲得しているライダーは、今週末のレースでアクション満載で激しい瞬間が詰まったレースで初勝利を飾りました。 以下の動画でメインレースのいくつかのハイライトをご覧ください： https://www.facebook.com/watch/?ref=embed_video&v=822644573033392 ```html ``` (Note: Since the original text does not contain any translatable content, I preserved the ...
約1年ぶりに、AMAスーパークロスのメインイベントでの初勝利がついに訪れました。これは今週の土曜日の夜、デイトナで、トム・ビアルが250イースト地区の第3ラウンドでメインレースを制したことで実現しました。 フランス人ライダーは自分のパフォーマンスに満足しており、その最初の反応をKTMのサイトで隠すことはありませんでした： – 先週の初表彰台に続いて、ここデイトナで初勝利を収められて良かったです。コースは難しかったですが、気分は良いです。スタートはあまり良くなかったですが、多くのライダーを抜いて、すごく気分がいいです – 勝つのは素晴らしいことです。私のチームと、私を支えてくれる全ての人に感謝したいです。デイトナでレースをするのは素晴らしく、この結果を得られて嬉しいです！
