ダカールの最初のステージでは、観客が脛骨と腓骨の骨折を負う事故が発生しました。この事故により、車両のステージ開始が遅れることになりました。 このニュースは、Lusa通信社によって報じられ、SAPOポータルで伝えられました。ロシア国籍のファンは、競技車両に衝突されました。レースディレクターのデビッド・カステラは、その人がコースの真ん中に立っていて、車が近づくと緊張して2回方向を変えたと説明しました。衝突は避けられませんでした。 車の運転手はすぐに停止し、助けを提供しましたが、観客は2回禁止区域に入ったため、手術のために病院に運ばれました。 ```html ``` (Note: The provided text does not contain any translatable content, as it consists mainly of ...
このボックスは4つのネジ付きインサートを備えており、左側に2つのブラケットでバイクに固定されています。一方、蓋には物の紛失を防ぐロックシステムがあります。高品質のプラスチックで製造されたこのツールボックスは、防水性があり頑丈で、取り付けブラケットが付属しています。 また、バイクの鍵のコードと簡単に組み合わせられる組み合わせ式シリンダーも含まれており、2つ目の鍵を持ち運ぶ必要がありません。 Varioサドルバッグブラケット（品番13232-102）に取り付けるモデルに加えて、Wunderlichはサドルバッグブラケットに取り付けないモデル（品番13232-202）も製造しており、2つのブラケットで車両の左側に安全に取り付けられます。車両に既存の取り付けポイントを使用して取り付けられます。これらの2つの提案により、WunderlichはR 1300 GSのすべてのオーナーのニーズを満たすことができます。 価格：Varioサドルバッグブラケット付きバージョン（品番13232-102）は255.28ユーロ（税金込み）、サドルバッグブラケットなしバージョン（品番13232-202）は275.28ユーロ（税金込み）です。
フェルナンダ・ピレス・ダ・シルバ・オートドロモ、一般的にはエストリル・サーキットとして知られている場所が販売されています。このプロセスは、サーキットを管理しているパルプブリカによって進められていると、新聞ECOが報じています。 同じ情報源は、‘エストリル・サーキット株式会社の販売に必要な書類の作成が進行中です’と付け加えています。この会社は2002年からパルプブリカが100％所有しています。 公開入札は新政府が就任し、機能を開始した時点でのみ行われます。次回の立法選挙は3月10日に行われる予定です。 ECOに対する声明で、カスカイス市長のカルロス・カレイラスは、‘投資に関心を持つ3つのグループが存在します。2つは完全にポルトガルのもので、1つはポルトガルと外国の企業のコンソーシアムです。エストリル・サーキットのトラックの維持は保証されます’と明らかにしました。 オートドロームは1984年から1996年までの間、ポルトガルのF1グランプリの舞台であり、2000年から2012年までMotoGP、Moto2/250cc、125cc/Moto3の世界選手権も開催されました。次のシーズン、アルガルヴェ国際サーキットは2020年から行われているように、3月22日から24日の週末にバイク世界選手権の第2戦を開催します。
ロリス・カピロッシは、17歳で古い125ccの世界チャンピオンになり、最年少のライダーとしてその偉業を達成した。彼は、2024年の最高峰カテゴリーで何が起こるかを振り返りながら、故ファウスト・グレシーニがマルク・マルケスを彼のチームで見ることを喜んでいたであろうことを思い起こした。 ‘ファウストが私たちと一緒にいてくれたら良かったのに、マルクがチームにいるのを見るのは素晴らしいことだと思います。それに、チームには二人の兄弟もいます。来シーズン、彼らは素晴らしいチームになると思います。マルケスは公式バイクを持たないでしょうが、彼は常に主役です。彼が素晴らしいショーを見せてくれると確信しています’と、元ライダーはポータル「レレーボ」に対して述べました。 ‘この環境の変化は、彼が持っているスター性を示し続けるのに良いでしょう。マルクは勝つことを忘れていない、私はそれを確信しています。マルケスはマルケスです。 ジャコモ・アゴスティーニは心配しています。なぜなら、彼はこの若者が自分の記録を奪うかもしれないと言ったからです。 冗談はさておき、マルクは本能的なライダーで、心を持っていて、常に限界まで挑戦します。これに加えて、彼の巨大な才能を加えることができます。彼は、他の時代の天才たちに最も似ているかもしれません。何も恐れず、しかし彼はすべてを知り、支配する賢い男です。彼はすべてを持っています’、と彼は付け加えました。 カピロッシは、次の選手権が‘最近の中で最高の一つになるだろう’と疑いを持っていません。 ```html ``` このHTMLコードはそのままで、日本語の内容を追加したい場合は具体的なテキストを提供してください。
フィンランドの企業Verge Motorcyclesは、電動バイクについて何度も触れてきたように、主力モデルであるTS Ultraにさらなる改善を導入し、革新的で「破壊的な」道を進み続けています。高解像度の6つのカメラと前後のレーダーが追加され、昨年11月に導入されたソフトウェアプラットフォームの機能をさらに向上させました。これは、すでにTS Ultraを購入した人でもリクエストして受け取ることができるアップデートであり、なぜそれが興味深いのかを詳しく分析していきます。 数ヶ月前、VergeはStarmatterと呼ばれるソフトウェアプラットフォームの進化を発表し、バイクに応用される人工知能について話し始めました。このプラットフォームは、オーバー・ザ・エア（OTA）アップデート、ハードウェアセンサー、人間と機械のインターフェース（HMI）、およびAIの4つの柱に基づいています。現在、Starmatter Visionという新しいパッケージで強化されており、その目的は、既存のトラクションコントロール、ABS、そしてVergeのデザインの利点の一つである低重心に加えて、高度な安全システムを提供することです。「Vergeは運転をさらに賢く、安全にしています。例えば、運転手が環境やバイクの機能を観察する能力を、人工知能と機械学習の助けを借りて向上させています。TS Ultraの新しいカメラは、今日発表されたソフトウェアアップデートと組み合わせることで、世界初の視覚を持つバイクとなり、運転中に運転手にアドバイスをし、「ささやき」のように行動します」と、VergeのCTOであるMarko Lehtimäkiは説明しています。 出典:https://www.cycleworld.com 実際、このアップデートにより、Vergeのバイクは運転支援に関して自動車の分野で既に起こっていることに近づき、周囲の状況を分析し、後方から接近する車両や車線変更を警告することができるようになります。タンクの上部にある今までより大きなディスプレイは、必要な機能を簡素化し、潜在的な危険を警告します。また、運転者がウィンカーを作動させると、バックカメラのおかげで後方で何が起こっているかを示します。バックミラーとは異なり、より広範で包括的な視野を提供すると考えています。 Verge Motorcyclesはまだ非常に小さな企業ですが、革新に賭けており、2024年1月9日から12日までラスベガスで開催されるCESに再び出展します。
ダカール2024のステージ2の勝者が決定しました：ホセ・イグナシオ・コルネホが今日の655 kmのステージを最初に走破し、最速で日を終えました。 ナチョ・コルネホは、アル・ヘナキヤからアル・ドゥワディミまでの655kmのステージを4時間23分21秒で走破し、特別区間463kmを含め、2位のルシアーノ・ベナビデス（フクスバルナ）に対して6分35秒の差をつけてゴールしました。 表彰台の3位にはパブロ・キンタニラ（ホンダ）が入り、ベナビデスの13秒後にフィニッシュしました。リッキー・ブラベック（ホンダ）が4位、セバスチャン・ビューレ（ヒーロー）が続きました。 続いてサム・サンダーランド（GASGAS）が5位に入り、トビー・プライス（KTM）は7位でした。トップ10を締めくくったのはホンダのジョアン・バレダ、スカイラー・ハウス、アドリアン・バン・ベーヴェレンです。 ランキングについては、ロス・ブランチがリーダーの座を維持していますが、リードを大きく失い、ナチョ・コルネホに対して現在2分30秒の差となり、ブラベックが3位に入っています。 ステージの結果： 総合順位： ```html ```
Trackhouse Racingの公式発表の日程が決まりました。式典は今月の1月26日、金曜日にロサンゼルスで行われると、ポータルサイトMotosportが報じています。 チームは、ポルトガル人のミゲル・オリベイラとスペイン人のラウル・フェルナンデスが指揮を執り、ApriliaとCryptoDATA RNFの間の訴訟後、次のシーズンのサプライズの一つとなるでしょう。 これは、2人のライダーが操るマシンの詳細が明らかになる機会となります。関係者は、親会社の最新の材料を活用することを目指しており、今回は2024年のRS-GP、つまり最新のバージョンのバイクです。 今後数週間は、次回のMotoGP世界選手権に参加するさまざまなチームの発表で彩られるでしょう。最初のレースは、3月8日から10日の週末にカタールで予定されています。 ```html ```
ルイ・ゴンサルヴェスは、ダカール2024の初日でポルトガル人の中で最も強かった。日曜日は、ホアキン・ロドリゲスが怪我をした転倒によりリタイアしたことが特徴的だった。 ヒーロー・モトスポーツのライダーは、70キロ地点で事故に遭い、続行できず、ヘリコプターで病院に運ばれなければならなかった。ゴンサルヴェス（シャーコ）はそれ以来、ポルトガルチームの中で最も強く、日中に徐々に回復していった。彼は最初の中間ポイントで43位で通過し、最終的には勝者のロス・ブランチ（ヒーロー・モトスポーツ）から35分51秒遅れの19位で終わった。トランスモンターノは総合でも19位である。 その下では、ポルトガル系ドイツ人のセバスチャン・ビューレ（ヒーロー・モトスポーツ）が26位のタイムを記録し、総合で22位となった。一方、アントニオ・マイオ（ドラゴン・ラリー・チーム/ヤマハ）は、ステージの後半で回復した後、32位のタイムを記録した。ボルバ出身のライダーは総合で32位に位置している。ベテランのマリオ・パトランは43位のタイムで終わった。 アシスタンスなしのホンダに乗って、オリジナル・バイ・モトゥールでクラスの5位に入り、総合でも同じ順位を占めた。この記事の執筆時点で既にゴールに到達しているポルトガルチームの中で、ブルーノ・サントス（XRaids Experience/ハスクバーナ）は46位のタイムを記録し、ダカールのランキングで44位となった。アレクサンドレ・アジニャイス（クラブ・アベンチュラ・トゥアレグ/KTM）は、KP390で89位であり、早い段階からその順位に近い位置にいる。 ポルトガル人のエタパ2:19.º ルイ・ゴンサルヴェス (Sherco Rally Factory) – 05h31m52s (+ 35m51s)26.º セバスチャン・ビューレ (Hero MotoSports Team Rally) – ...
確認が不足していましたが、今それが届きました：ロス・ブランチが2024年ダカールの最初のステージを制しました。このレースは土曜日に行われ、414kmの計時区間がアラウラとアル・ヘナキーヤの間で行われました。 ヒーロー・モトスポーツのライダーは、早い段階から中間ポイントをリードする支配的なパフォーマンスを見せました。しかし、彼は270km地点でトシャ・シャレイナ（モンスターエナジー・ホンダ）を助けるために停止し、その後はリッキー・ブラベック（モンスターエナジー・ホンダ）がペースをコントロールしました。 ブランチは失った時間にもかかわらず安定した走りを続け、16位でフィニッシュしました。規則に従い、ボツワナのライダーはシャレイナを助けたことで失った時間—25分—を取り戻し、結果的に勝者となりました。ブラベックは10分54秒遅れの2位で、これによりブランチはアメリカ人ライダーに対して11分54秒のリードを持つ新しいリーダーとなりました。 メイソン・クラインはコーヴ・オフロード・レーシングで驚きをもたらし、3位のタイムを出し、総合でも3位となりました。ブラッドリー・コックス（BASワールドKTMレーシングチーム）とホセ・イグナシオ・コルネホ（モンスターエナジー・ホンダ）がステージのトップ5を完結させ、総合でもコルネホが4位、コックスが5位となりました。昨年の勝者ケビン・ベナビデス（レッドブルKTM）はこのステージで8位で、総合でも同じ位置にあり、トップから16分14秒遅れています。 ステージ2のトップ10：
数週間前から、Aruba.itが今年のMotoE世界選手権に参加するという噂があり、これはすでにスーパーバイク世界選手権とスーパースポーツ世界選手権で成功を収めているプロジェクトに加わることになります。しかし、現時点ではまだ公式に発表されていません。 チームマネージャーのセラフィーノ・フォーティは、GPOne.comに対して決定はまだ下されていないが、MotoEはAruba.itに適していると述べました：‘まだ最終決定は下していませんが、この件を非常に真剣に検討しています。MotoEは確かにArubaの哲学を反映したカテゴリーであり、皆さんもご存じの通り、すでにスーパーバイクとスーパースポーツに関与しています’。 2023年、Aruba.itはMotoGPでのドゥカティの3つのワイルドカード運営を担当しましたが、今年はコンストラクターがコンセッションの不足によりワイルドカードを登録することができないため、これを繰り返すことはできません。 ```html ``` (Note: Since there was no specific text content provided in the original HTML, I left ...
