Tuesday, November 26, 2024

Tag: 2023

Vídeo: Respostas rápidas com Toprak Razgatlioglu

ビデオ: トプラク・ラズガトリオグルとのクイックレスポンス

ヤマハでのスーパーバイク世界選手権での大成功を経て、トプラク・ラズガトリオグルは、BMWからのオファーを受け入れ、2024年に大きく(そして驚くべき)変化を遂げることを決めました。 トルコ人は世界選手権の主要なスターの一人であり、選手権のYouTubeチャンネルで共有されたビデオでは、いくつかの迅速な質問が彼に投げかけられました。彼がしなければならなかったのは…バイクに乗っているかのように速く答えることでした。 #54の彼が「2023年を一言で」、「最も幸せだった瞬間と最も悪かった瞬間は何か」、「最もクリーンなライダーは誰か」といった質問にどのように答えたのかを発見してください。 すべてはこちらでご覧ください: ```html ``` https://www.youtube.com/watch?v=OeG4ojgVBac&embeds_referring_euri=https%3A%2F%2Fmotorcyclesports.net%2F&source_ve_path=OTY3MTQ&feature=emb_imp_woyt

Ducati leva ao rubro a Unipol Arena em Bolonha com a celebração “Campioni in Festa”

ドゥカティがボローニャのユニポールアリーナで「キャンピオーニ・イン・フェスタ」を祝うために集結します。

特別なイベントの雰囲気とファンでいっぱいの家が、2023年の競技の世界におけるドゥカティの支配を祝うためのイベント「キャンピオーニ・イン・フェスタ」のためにユニポルアリーナに集まりました。MotoGP、WorldSBK、WorldSSPでの勝利を収めました。 ユニポルアリーナとボローニャの有名なスポーツパビリオン周辺の通りは、ドゥカティのチャンピオンたちを迎えるために赤く彩られました。2023年の世界チャンピオンであるフランチェスコ・バニャイア(ドゥカティレノボチームのデスモセディチGPでMotoGP世界チャンピオン)、アルバロ・バウティスタ(アロバ.itレーシング – ドゥカティチームのパニガーレV4 RでSBK世界チャンピオン)、ニコロ・ブレガ(アロバ.itレーシングWSSPチームのパニガーレV2でスーパースポーツ世界チャンピオン)がステージに上がりました。彼らとともに、2023年のMotoGPシーズンの表彰台に立った他の2人のドゥカティライダー、ホルヘ・マルティン(プラマックレーシングチーム)とマルコ・ベッゼッキ(VR46レーシングチーム)が参加し、ドゥカティのライダーとバイクの優位性を示すことができる素晴らしい陣容を完成させました。 出典:ドゥカティメディアハウス 五人の「Campioni in Festa」は、世界中のDucatistiの熱狂的な支持を受け、この歴史的な祝典の瞬間を逃したくないと考えました。ボローニャ市とエミリア・ロマーニャ地域のモーター・バレーは、Ducatiと共に、毎日ボルゴ・パニガーレに根ざした歴史から力を得ている会社の成功を祝いました。また、世界中で「メイド・イン・イタリー」の大使としての名誉を持つことも誇りに思っています。 ショー「Campioni in Festa」は、12月15日金曜日の21時00分に、特別にこのイベントのために国際的なコミュニティから選ばれた100人のミュージシャンで構成されるPower100をステージに迎え、バンドRockin’1000によって始まりました。2023年の忘れられないスポーツシーズンを振り返るためのこのショーには、歴史的なロックのアイコニックな楽曲が伴いました。 出典:Ducati Media House イベントのホスト役は、レースに対する大きな情熱を持つテレビ司会者バルバラ・ペドロッティとジャンルカ・ガッゾーリに託されました。ユニポールアリーナのステージに最初に登場したのは、DucatiのCEOクラウディオ・ドメニカリで、その後Ducati Corseのゼネラルディレクター、ルイジ・ダッリーニャが続きました。二人は、ボローニャのバイクメーカーが体験している魔法のような瞬間について聴衆に語り、企業的およびスポーツ的な観点から達成された記録を強調し、同時に成長し改善したいという欲求が尽きることはないと明言しました。 2023年のシーズンの5人のヒーローを祝うイベントのクライマックスは、ダカールでの勝利で始まりました。ニコロ・ブレガはスーパースポーツで世界選手権での初勝利を収め、アルバロ・バウティスタは2023年のWorldSBKで完全に支配しました。バウティスタとブレガにとって、「キャンピオーニ・イン・フェスタ」の祝典は、2024年にアロバ.itレーシング - ダカールのチームメイトとしてボックスを共有することになるため、初めての共演でもありました。 ...

‘Quero estar nos lugares da frente e lutar pelo campeonato’ – David Muñoz

「前の方の場所にいて、チャンピオンシップのために戦いたい」 – ダビド・ムニョス

デビッド・ムニョスにとって変化の風が吹いています。Moto3のライダーは、新しい年に異なるナンバーで登場し、#44を捨てて#64を持つことになります。 ‘新しいステージを始めるために番号を変える必要がありました。#64はいつも私の番号で、幸運をもたらしてくれると信じています’と彼は説明しました。 ムニョスはヘレスで転倒し、数週間前に終了したシーズンに影響を与えました。 ‘この転倒は予想外でした、すべてがとても速く、何も気づきませんでした。非常に困難な瞬間で、回復は全く速くありませんでした’と、彼は日刊紙マルカに語りました。 2024年に向けて、BOEモータースポーツの若いライダーは野心を示しています。 「前の方にいて、選手権のために戦いたい。速い仲間である  Kelsoがいるのは、常に自分を向上させるために助けてくれるので良いことだ。」 今年のMoto3世界選手権で、ムニョスは113ポイントで10位に入り、同胞のハウメ・マシア(レオパード・レーシング)が選手権を制覇した。 ```html ```

Marco Bezzecchi dá nota oito à sua época no MotoGP

マルコ・ベッゼッキは、MotoGPでの自分のシーズンに8点をつけました。

2023年のMotoGPシーズンが終了し、マルコ・ベッゼッキは今年の注目選手の一人となりました。ムーニーVR46レーシングチームのライダーは、いくつかのラウンドで勝利を争いました。シーズンの終わりにはいくらかの勢いを失いましたが、身体的な問題も影響していました。それでも、彼自身はシーズンを高く評価しています。 チームがSNSで共有した動画の中で、イタリア人ライダーはカテゴリーでのシーズンを簡単に分析しました。彼は3位にランクインしました: – 自分のシーズンには10点中8点をつけられると思います。MotoGPでの2年目に多くの良いレースができましたが、シーズンの最後の部分は様々な怪我のために難しかったです。来年はこの評価をさらに向上させられることを願っています。 ```html ```

Vídeo: Da Q1 à pole! Recorde o início de época de Marc Márquez no GP de Portugal

ビデオ: Q1からポールポジションへ!ポルトガルGPにおけるマルク・マルケスのシーズン開始を振り返る

マルク・マルケスは2023年の終わりにレプソル・ホンダチームを離れましたが、チームでの最後のシーズンでは、まだ退団の決断を下していなかった時期に、再び際立ったパフォーマンスを見せました。今回はポルトガルでのことです。 シーズンの開幕戦であるアルガルヴェ国際サーキットでは、スペイン人ライダーは最良の予選結果を出せず、Q1に留まることになりましたが、そこでQ2を確保し、その後ポールポジションを獲得しました。 以下のビデオでその瞬間を振り返りましょう: ```html https://twitter.com/MotoGP/status/1734121116908613894 ```

Carlo Pernat vê Marc Márquez na Ducati como uma ‘bomba-relógio’ com possibilidade de ‘criar um grande caos’

カルロ・ペルナットは、マルク・マルケスがドゥカティにいることを「時限爆弾」と見なし、「大混乱を引き起こす可能性がある」と述べています。

マルク・マルケスがドゥカティ・デスモセディチに乗ることは、間違いなくここ数年のMotoGPでの最大のニュースの一つであり、エネア・バスティアニーニのマネージャーであるカルロ・ペルナットは、これを…ドゥカティの世界にとって壊滅的な問題になる可能性があると見ています。 イタリア人は、CusanoNews7の番組「A Tutto Sport」で、グレシーニ・レーシングの契約についてあまり良い目で見ていないことを述べました:‘マルケスのドゥカティへの到着は時限爆弾です。彼が以前のように望むことを達成できれば、大きな混乱を引き起こすでしょう。それを忘れないでください’と彼は言い、その後、イタリアのメーカーの近年の契約方針の変化が物事の進行に影響を与える可能性があることを説明しました: – これは正直言って私が行うべきではなかった動きで、ドゥカティには若手育成の方針があるため、こういったキャラクターを置くことはバランスを崩します。 ```html ``` (Note: Since the original text does not contain any translatable content, the ...

Vídeo – Yamaha Niken GT – perspetiva única do mundo à sua volta

ビデオ – ヤマハ・ニケン GT – あなたの周りの世界を独自の視点で

ニケンを三輪スクーターと混同しないことが重要です。類似点はほとんどないか、まったくありません。そして、ヤマハがニケンGTをより観光向けのバイクにするために再考したすべてのことについて話しましょう。 https://www.youtube.com/watch?v=9PzUwyWABYc ここに、ヤマハニケンGTの試乗動画を掲載しています。この動画では、三輪モデルに関するすべての情報を、私たちのモトシクリズモとモーターサイクルスポーツのYouTubeチャンネルで公開しています。

‘Pedro Acosta vai marcar uma época no MotoGP’ – Álex Crivillé

「ペドロ・アコスタはMotoGPの時代を築くでしょう」 – アレックス・クリビレ

ペドロ・アコスタはMotoGPで歴史を作るライダーになるだろうとアレックス・クリビレは信じています。Moto3とMoto2でチャンピオンになったGASGAS Tech3のライダーは、2024年にMotoGPのフルタイムライダーとしてデビューする準備をしています。 ‘ペドロ・アコスタはMotoGPで時代を築くでしょう。来シーズンは、冬の間にKTMで行われる進化に少し依存するでしょう。ドゥカティはすべてのサーキットでうまく機能するより多用途で安定したバイクを持っていることは明らかです’とアレックス・クリビレは新聞マルカに語りました。 旧500ccのチャンピオンは、次のシーズンはライダーにとって学びと適応の時期になるだろうと付け加えています:‘ペドロ・アコスタは来シーズンMotoGPで学ばなければならず、2025年には彼の実力を最高のカテゴリーで示し始めるでしょう’。

Lorenzo Santolino quer levar Sherco ao top cinco do Dakar

ロレンツォ・サントリーノは、シャーコをダカールのトップ5に導きたいと考えています。

ロレンツォ・サントリーノは、2024年1月にダカールラリーに出場します。これは彼にとって6回目の参加となり、常にシェルコのファクトリードライバーとしてのものです。これまでの最高成績は6位ですが、2023年はバイクの開発に集中していたため、さらに良い結果を目指しています。 イベントのウェブサイトへの声明で、スペイン人は今年の焦点がバイクの開発にあったことを説明し、その戦略が結果をもたらしたようだ:‘今年はチームと共に、ラリー・レイド世界選手権(W2RC)の全ラウンドに参加しないことを決定し、その予算をバイクの開発とテストに使いました。より小規模なイベントに参加し、最後にはモロッコラリーを行いました。夏にはモロッコでいくつかのテストを行う時間があり、バイクの開発に取り組みました。私はそれがポジティブだったと思います。一歩前進しました。実際、モロッコラリーでは、特にステージの最初のセクションで常に前のグループにいました。バイクの操縦性と安定性を向上させました。そして基本的に、さらなるパフォーマンスを求めることなくエンジンの信頼性も向上させました。全体的な操縦性を改善するために、サスペンションとバイクのジオメトリにも取り組みました’。 目標について、サンティリーノはトップ5に入ることを望んでいますが、それが簡単ではないことを知っています:‘目標はまだトップ5に入ることです。トップで戦うライダーが増えてきているため、トップ5に入るのはますます難しくなっていますが、もし良い2週間を過ごせれば、達成できると思います’。 ```html ```

A marca italiana SWM junta-se à gama de média cilindrada com a nova Gran Milano 500

イタリアのブランドSWMが新しいグランミラノ500で中排気量ラインに加わります。

中型排気量のカテゴリーは、すべてのカテゴリーで成長しており、新しいモデルが市場に登場しています。EICMA 2023では、特に400ccから500ccのセグメントで、さまざまなメーカーから多くの新モデルが登場するのを目にしました。今回は、中国企業に買収された別の歴史的なイタリアのブランドについてです。 SWMは1970年代にイタリアで設立されました。Speedy Working Motorsとして知られるこの会社は、特にエンデューロやモトクロスに焦点を当て、スポーツバイクやパフォーマンス志向のバイクを多数展開してきました。現在、SWMはまだ存在していますが、もはやイタリアの所有ではありません。本社はイタリアに残っていますが、資金の大部分やモデルの開発・生産は、中国の自動車メーカーであるShinerayの指導の下で行われています。 出典:www.rideapart.com このブランドは最近、ヨーロッパ市場向けの初心者向けプレミアムモデル「Gran Milano 500」を発表しました。これは、オフロードに特化した同ブランドのバイクとは大きく異なるものです。これは現代的なスタイルのストリートファイターで、A2ライセンスカテゴリーにぴったり収まります。また、中国からの500ccバイクの多くと同様に、非常に馴染みのある技術的なプランを採用しています。 SWMグランミラノ500は、494ccの水冷二気筒エンジンを搭載し、燃料噴射装置を備え、180度のクランクシャフト配置を持っています。同じエンジンは、中国のロンシン(ヨーロッパ市場ではボージ)製の他のバイクでも見られます。最終的には、このエンジンはホンダに由来し、特にCB500シリーズに根ざしており、現在のグローバル市場でも非常に人気があります。グランミラノの場合、48馬力を発揮し、EURO 5基準に適合しています。このカテゴリのほとんどのバイクと同様に、パワーは6速のマニュアルギアボックスを介して後輪に送られます。 出典:www.rideapart.com SWMは188kgの重さを持っていると主張しており、これは初心者ライダーにとって非常に扱いやすいです。エンジンをストレス要素として利用するスチールフレームを使用しており、バイクの軽量化に貢献しています。さらに、KYB製のサスペンションシステムを備え、逆フォークのフロントフォークと調整可能なプリロードを持つリアモノショックを採用しています。その結果、座面高は驚くほどフレンドリーな790ミリメートルになっています。バイクは前後17インチのアルミ鋳造ホイールを持ち、興味深いことにピレリ・エンジェルGTタイヤを装着しています。フロントのデュアルディスクは296ミリメートル、リアは240ミリメートルで、J.Juan社製であり、デュアルチャンネルABSが装備されています。

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