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2023年のMotoGPの最終段階で注目を集めた話題の一つであり、まだ解決していません。CryptoDATA RNFは今年のグループからその地位を失い、Trackhouse Racingがその代わりに入ってきました。今は旧ApriliaのサテライトチームであるCryptoDATA RNFは損害を被ったと感じており、自らの権利を主張し、DornaとIRTAに対する戦いはまだ終わっていません。 現在、CryptoDATAは、合意された大きな金銭的補償の支払いを回避しているとプロモーター団体を非難しています。彼らは、支払われた金額の半分も満たされておらず、支払いを行わない理由を「作り出している」と主張しています。解決の合意には、ルーマニア企業の評判を回復するための活動も含まれていたとされていますが、DornaとIRTAはその活動に関与することを拒否しているとされています。 CryptoDATAの所有者はDornaの株主と会話を始めたようで、DornaとIRTAが契約を履行するかどうかを気にしていないという主張が高まっています。 この事件は、Dornaが売却の可能性について議論している時期に発生しています。数週間前、同社の最高経営責任者であるカルメロ・エスぺレータは、新聞「ラ・レプブリカ」に対し、これは可能性のあるシナリオであり、MotoGPのプロモーターが「準備が整っている」と確認しました。Bridgepointファンドは2007年からDornaの主要株主であり、39%の株式を保有しています。 ```html ```

チームホンダHRCのジェット・ローレンスは、AMAスーパークロスの50周年シーズンの待望の開幕戦で歴史を作り、王者カテゴリーでのデビュー戦で初めて勝利を収めました。一方、彼の兄ハンターは運が悪く、今夜のメインイベントには出場できませんでした。 ホンダチームの声明には、両選手を称える内容が記されています： アナハイム1スーパークロスはハンター・ローレンスにとってあまり優しくなく、一連の不運が彼をメインイベントに進ませることを妨げましたが、彼は来週サンフランシスコで真の潜在能力を示すために強く戻る決意をしています。 ジェットは450SXのメインイベントで素晴らしいスタートを切り、CRF450RWEに乗って印象的なホールショットを決めました。この20歳のオーストラリア人は、滑らかでコントロールされたスタイルで全周をリードし、後ろのライダーとのギャップを完璧に管理しながら、7秒のマージンでゴールラインを越えました。 出典: ホンダ ```html ```

MotoGPのデビュー戦で、バレンシアのテストで、ペドロ・アコスタはすでに他のライダー、特にマーベリック・ビニャーレスとホルヘ・マルティンとのバトルを経験する機会がありました。アコスタは、「ベテラン」たちがリカルド・トルモサーキットで彼をすぐに追い抜いたことに驚きを感じたと認めました。さらに、彼は自分が考える「複雑な部分」について説明しました。 競技の公式サイトの動画では、シーズン終了時のテストでのライダーのデビュー戦の独占映像を見ることができ、彼は二人の有名なライダーとの対決を振り返りました: 「外から見ると、私たちはそれほど速く見えなかった。マーベリックとホルヘが私を抜いて、三つのコーナーで私は…」 そして、彼はその後、自分が理解するところの「部分」の中で最も難しいものの一つについて説明しました： – Moto2のバイクよりもバイクが細いため、もっと足を使うことができ、したがってそれほど腕を使わなくて済みます。ストレートで必要なことは、ブレーキをかける前に行うべき複雑な部分です。もしできるなら、少なくともまっすぐに進むことができれば、少なくともポジションを取ることができるでしょう。それが全てです。

グレシーニはMotoGPにおけるマルク・マルケスの新しい「家」であり、この新しい章では、チームが色を更新することさえできるかもしれません - 新しいスポンサーが入る可能性があるからです。 それが実現するかどうかは不明です。2021年末にアプリリアと別れて以来、グレシーニは明るい青を基調としたデコレーションを使用しており、赤などの色と交互にしています。 What is Moto Designは、過去にチームが使用した白に戻り、レッドブルの色が支配するという根本的な変更を想像しました - エナジードリンクブランドはマルケスの最大のスポンサーの一つです。 これがMotoGPの六冠王のドゥカティ・デスモセディチGP23の姿になるのでしょうか？以下に見ることができる画像は単なる想像の演習に過ぎませんが、グレシーニの色が明らかになるまでそう長くはありません - チームの発表は1月20日です。 https://www.instagram.com/p/C1tu9roIjGS/?utm_source=ig_embed&ig_rid=3d9d68cb-edd2-4b05-9a6f-c5771bb6791d ```html ```

パブロ・キンタニリャがダカール2024の第5ステージで優勝し、今週水曜日に特別ステージ118kmが行われました。ロス・ブランチは再び総合順位のリーダーです。 コースを通じて、キンタニリャ（モンスターエナジーホンダ）は常にペースを保ち、同僚のアドリアン・バン・ベベレンを37秒差で上回りました。トビー・プライス（レッドブルKTM）が1分39秒差で3位、続いてダニエル・サンダース（レッドブルガスガス）とメイソン・クライン（コールオフロードレーシング/コーブ）が続きました。ブランチ（ヒーローモトスポーツ）は6位でした。昨日勝利したホセ・イグナシオ・コルネホ（モンスターエナジーホンダ）はステージを開始しましたが、14位に留まりました。 チリ人が失った時間はリーダーシップを奪い、現在はブランチが1分14秒のリードで再び首位に立っています。ブラベックは3位を維持しており、現在トップからわずか3分47秒差で、バン・ベベレンとベナビデスがトップ5を締めています。キンタニリャは今週水曜日の勝利後、6位にいます。 第5ステージのトップ10： 総合トップ10:

アレッサンドロ・ボッツリは、今週火曜日にアフリカ・エコ・レースの第7ステージで優勝し、数日間ジャコポ・チェルッティが保持しているリーダーシップに非常に近づきました。 ヤマハ・テネレ・ワールド・レイド・チームのライダーは、470.16kmの特別ステージを4時間35分20秒で完了し、スタートとフィニッシュはシャミで行われました。彼はチェルッティ（アプリリア・レーシング・GCorse）を正確に2分差で上回り、ポル・タレス（ヤマハ・テネレ・ワールド・レイド・チーム）は12分52秒遅れて3位でした。トップ5にはアレッサンドロ・ルオーソ（ツインズバイク・レーシング・チーム/ヤマハ）とフランチェスコ・ムラトリ（NSMレーシング・チーム/ベータ）が含まれています。 総合順位では、チェルッティが引き続き先頭を維持していますが、ボッツリが非常に近づいており、わずか1分差です。ヤマハのイタリア人ライダーは、同僚のタレスを上回り、2位を取り戻しました。ジョバンニ・グリッティ（RSMotoレーシング・チーム・ホンダオイル）とアレクサンドル・ヴォーダン（カステウ・トロフィー/KTM）は、より控えめなステージを過ごしましたが、それぞれ総合4位と5位を維持しています。 エタパ7のトップ10： 総合のトップ10： ```html ```

ジョナサン・リアはスーパーバイク世界選手権での豊富なキャリアを持ち、6つのタイトルを獲得しています。今年、彼はパタ・ヤマハに移籍し、新たなキャリアの章を始めるものの、長くは現役を続けないつもりだと語っています。 SPEEDWEEK.comのインタビューに対し、彼は引退については考えていないと保証しました：‘競争力を感じ、楽しんでいる限り、引退するつもりはありません。まだ引退を考えていなくて、ヤマハとの時間を楽しみにしています’。 これを踏まえて、リアはWSBKに長く留まりたくないと強調し、若い才能についても考慮しています：‘これが私の最後の契約になるとは言いませんが、5年後にはここにいたくありません。21歳の時からパドックにいます。2009年にスーパーバイク世界選手権に参加しました。40歳になってもまだここにいるなら、どうか誰か私に若いライダーに道を譲るように言ってください。速いライダーがたくさん上がってきています。退くべき時が来たら、それが来るのです’。 ```html ```

スペイン人がInstagramに投稿した写真は、2024年のMotoGP世界選手権のシーズン開始前のトレーニングの日のものに過ぎません。アレイシ・エスパルガロは、多くのプロライダーから称賛を受けている成功を収めたスターク・ヴァーグでトレーニングを行っています。 オフロードバイクでのトレーニングは、MotoGPライダーにとって重要であることがわかっています。ほぼ全てのライダーがモトクロスバイクやスーパーバイクでトレーニングを行っています。 出典:https://www.instagram.com/aleixespargaro/ 出典:https://www.instagram.com/aleixespargaro/ これらのモータースポーツが要求するコントロールと感度は、ライダーが競技用バイク、特にアプリリア・レーシングのRS-GPで非常に高い速度で走行する際に役立ちます。

2月の号では、新しいDucati Monsterをテストしました - オンラインでアクセスできる比較記事があります - そしてFernando Netoは全く新しいSPについて、「頭がクラクラするほど素晴らしい」と語りました。さて、彼の言う通りでした。このイタリアンバイクは私たちを夢中にさせる要素が全て揃っています。 Ducati Monsterは1993年から生産されており、市場に出てからの30年間でさまざまな変更を受けてきました。それでも、レシピは常に同じでした。攻撃的でスポーティなキャラクターを持ちながらも、日常的に使用できるように親しみやすいエンジンを備え、パフォーマンスに焦点を当てたフレームとサスペンションを組み合わせています - あるいは少なくともそれがDucatiの意図でした。要するに、ここ数年でさまざまなモデルが成功を収めたレシピです。 最高の装備 出典:Motociclismo SPの略称は、私たちがこのモンスターで最高の装備を見つけることをすぐに告発しますが、実際にそうなります。このバイクは、さまざまな部門で「通常」とされるバージョンとは明らかに異なる点があり、まずはデザインにおいては、Ducati Lenovo TeamのDesmosedici GPの2022年モデルの色、赤いシート、リアシートカバー、タンクの異なるロゴが目を引きます。次に、サスペンションには完全に調整可能で軽量なOhlins NIX30フォークが搭載されており、金色のアノダイズ仕上げが施されていて、バイクに美しい外観を与えています。フロントには、320 mmのディスクを噛むBrembo Stylemaキャリパーと、より軽量なアルミ製フランジも装備されています。また、Ohlins製のステアリングダンパー、より軽量なリチウムイオンバッテリーがあり、リアに回ると、完全に調整可能なOhlins製のショックアブソーバーと、Euro5により期待通りの音がしない承認済みのTermignoniサイレンサーが見つかります。電子機器に関しては、すべてのライディングモードが適切に再調整されており、バレットスタート用のローンチコントロールも欠かせません！ ...

今年のMXGPおよびMX2のモトクロス世界選手権のカレンダーがほぼ確定しました。中国のMXGPが再びスケジュールに加わることが、今週火曜日に発表されました。 この大会は、2019年にも開催された上海で、9月16日の週末に行われます。主催は上海合輝スポーツ文化発展有限公司です。 アルゼンチンでのシーズン開始まで約2ヶ月を残す中、最後のラウンドのみが未定です。今年の最後のラウンドは、9月29日にイタリアの未定の場所で予定されています。 2024年のMXGPカレンダー: 3月9日と10日：アルゼンチン・パタゴニアMXGP（ビラ・ラ・アンゴスチュラ、アルゼンチン）3月23日と24日：ヨーロッパMXGP（場所は未発表）；EMX125およびEMX250を伴う4月6日と7日：サルデーニャMXGP（リオラ・サルド、イタリア）；WMXおよびEMX125を伴う4月13日と14日：トレントMXGP（ピエトラムラータ、イタリア）；EMX125およびEMX250を伴う5月4日と5日：ポルトガルMXGP（アグエダ、ポルトガル）；EMX125およびEMX250を伴う5月11日と12日：スペインMXGP（イントゥ・ザナドゥ/アロジョモリノス、スペイン）；WMXおよびEMX250を伴う5月18日と19日：フランスMXGP（サン・ジャン・ダンジェリー、フランス）；EMX125およびEMX250を伴う6月1日と2日：ドイツMXGP（トイチャンタール、ドイツ）；WMXおよびEMX250を伴う6月8日と9日：ラトビアMXGP（ケグムス、ラトビア）；EMX125およびEMX250を伴う6月15日と16日：場所と国は未発表；EMX125およびEMX250を伴う6月29日と30日：インドネシア・スンバワMXGP（スンバワ、インドネシア）7月6日と7日：インドネシア・ロンボクMXGP（ロンボク、インドネシア）7月20日と21日：チェコMXGP（ロケット、チェコ）；EMX65、EMX85およびEMX 2Tを伴う7月27日と28日：フランドルMXGP（ロンメル、ベルギー）；EMX125およびEMXオープンを伴う8月10日と11日：スウェーデンMXGP（ウッデヴァラ、スウェーデン）；EMX125およびEMX250を伴う8月17日と18日：オランダMXGP（アーネム、オランダ）；WMXおよびEMX125を伴う8月24日と25日：スイスMXGP（フラウエンフェルト、スイス）；EMX125およびEMX250を伴う9月7日と8日：トルコMXGP（アフヨンカラヒサール、トルコ）；WMXおよびEMX250を伴う9月15日と16日：中国MXGP（上海、中国）9月28日と29日：イタリアMXGP（場所は未発表）10月5日と6日：ネイションズMX（マタリー・ベイジン、イギリス）