中上貴晶のLCRホンダでの継続がほぼ確定しています。競争力の面で困難な状況が続く中、彼は2024年に最高峰クラスで6シーズン目を確保することになるでしょう。 Motorsport.comのサイトで引用された日本人は、未来がほぼ確実であることを明らかにしました：‘アッセンでの夏休み前、そしてオーストリアでの最後のレースで、私の未来についてHRC、HRCのディレクターである桑田哲宏と会議を持ちました。ほぼ決まっています。同じチームに残る可能性は99.9パーセントです。今言えることは、ほぼ完了しているということです’。 現時点で中上は選手権の17位に位置しており、ホンダの中で最高のライダーです – マルク・マルケス（レプソルホンダ）より2つ上の順位です。彼の後任候補の一人は小倉愛でしたが、彼はMoto2世界選手権に留まることになるでしょう。
モータースポーツのさまざまな大会やカテゴリーに関与しているレッドブルは、多くのプロモーション活動を行っています。最近の取り組みの一つは、異なる競技車両を集めたドラッグレースです。 ダニ・ペドロサが操るMotoGPのKTM RC16が参加し…勝利を収めました。対戦相手には、2012年のF1レッドブルRB8（リアム・ローソン）、WRCのフォード・プーマ・ラリー1（アドリアン・フォルモー）、ラリクロス世界選手権のプジョー（ティミー・ハンセン）、そしてスーパーバンのフォードE-トランジット（ロマン・デュマ）がいました。 結果は、ある意味自然なものとなりました。パワーは劣りますが、MotoGPのバイクは直線でのパフォーマンスにおいていくつかの利点を持っています。例えば、今年のバルセロナでのF1レースでは最高速度が346.4km/hに達しましたが、先週の日曜日のMotoGPレースでは、3人のライダーだけがこの速度を超えられませんでした。最も速いライダーは355km/hを超えました。 ```html この特別でユニークなレースを次の動画で見ることができます ``` https://www.youtube.com/watch?v=ADs8tvU2xDc
ジェイク・ディクソンの来シーズンのMotoGP昇格は、今夏に憶測の対象となりました。しかし、彼はGasGas Asparと契約を更新し、2024年もMoto2世界選手権に留まることになります。 いずれにせよ、イギリス人は最高峰のカテゴリーに到達したいと考えています。Moto2での任務に集中していると保証しつつ、ディクソンはMotosan.esのサイトで引用されて、「今は2025年のMotoGPを考えている」と述べました： – 今はこの選手権でできるだけ多くのレースに勝つことに集中します。その後、2025年にMotoGPでの空きが増えたときに、何が起こるか見てみましょう。結局のところ、私は遅れて来たので、私のキャリアは他の人よりも新しいと言えます。未来が私たちに何をもたらすか見てみましょう。 ```html ```
これはニコロ・ブレガが忘れられない日になるでしょう。彼は2024年からアロバ.itレーシング - ドゥカティの新しいライダーとして発表されました。イタリアのライダーが言ったように、これは「夢が実現した」瞬間です。 チームの声明の中で、将来のスーパーバイクライダーはこのニュースの意味について話し始めました: 「正直に言うと、これは実現しつつある夢です。公式チームで走ることはすべてのライダーの願いです。だから、私の感情や期待について話す前に、ドゥカティとアロバ.itレーシングに感謝したいです。」 ブレガは、現在のチームに対しても感謝の意を表しました: 「昨シーズン、アロバ.itとフィールレーシングから与えられた機会に非常に感謝しています。そして、特にステファノ・チェッコーニ、セラフィーノ・フォティ、ダニエレ・カソラリに感謝しています。彼らは私を素晴らしいドゥカティ・パニガーレV2で走るために選んでくれました。私はすぐに快適さを感じました。この機会がどれほど重要であるかを知っており、私は常に最善を尽くして、日々成長し、可能な限り最高の結果を得ることを目指します。再度言いますが、信頼してくれてありがとう。」 そして、彼は赤い事実に誇りを感じていると述べ、将来のチームメイトを忘れませんでした: 「このチームの歴史を考えると、常に偉大なチャンピオンが走ってきた場所で、同じ色を守れることを誇りに思います。さらに、アルバロ・バウティスタと同じボックスを共有できることを非常に嬉しく思います。彼をチームメイトとして持つことは大きな利点です。彼から学べるすべての情報を吸収しようと努力します。」
ジョアン・ミルはMotoGPカタルーニャGPで簡単な人生を送っていませんでした。17位という控えめな結果に終わりました。ポルトガルGP以来、主要レースでポイントを獲得できていない彼は、バルセロナを振り返り、サンマリノGPに向けて改善を目指しています。 レプソル・ホンダのスペイン人ライダーは、アスファルトのグリップが向上することでより良いパフォーマンスを期待していると言いました：‘ここミサノで先週末よりも良くなることが目標です。全体的にバルセロナよりもグリップがあるサーキットで、これによりすぐにいくつかの改善が得られると思います’。 サンマリノGPに向けたアプローチについて、ミルは次のように述べました：‘チームとして引き続き作業をし、感触を改善し、今年のさまざまな瞬間に行ったように他のホンダライダーに挑戦するためにいくつかのことを試す必要があります。生産的な週末を過ごし、転倒を避けてテストに良い状態で臨みましょう’。 ```html ```
マッシモ・メレガッリは、ファビオ・クアルタラロがバルセロナGPで7位でフィニッシュしたことに満足しており、バイクに施した変更がライダーにとって非常に重要であったことを明らかにしました。 チームディレクターは、レースの混乱したスタートについて話し始めました： ‘今週日曜日のような赤旗の状況は、常に少し緊張感を加えますが、私たちのライダーはその状況にうまく対処しました’。 ライダー自身が言ったように、2022年のカウルと設定に戻ることは非常に重要で、良い感触を得ることができました。ヤマハの責任者もそれを確認しています： ‘彼らは特にファビオが良いスタートを切りました。バイクにいくつかの変更を加え、それがファビオが他のライダーと競うのを助けました。グリッドの後方からの7位は良い結果です’。 ```html ``` (Note: The text inside the HTML tags is empty, so there is nothing to translate ...
驚くべきことに、フランチェスコ・バニャイアは、MotoGPカタルーニャGPの初めにハイサイドを受けた後、ブラッド・ビンダー（レッドブルKTM）にひかれたにもかかわらず、足の骨折を免れました。そして、運だけがチャンピオンシップリーダーを深刻な結果から守った要因ではありませんでした。 ミケーレ・ザザ、クリニカ・モービルの医療ディレクターは、サイトGPOne.comに、結果に関与する三つの次元があると説明しました：‘言及する必要がある要素の一つは運です。なぜなら、バイクがあなたの上を通過する際、どこに当たるかによって異なるからです。50センチメートルが違いを生むのです。そうは言っても、他に二つの要素があり、それはアスリートとしての側面に関連しています。彼らはこの速度で走るためにトレーニングをしており、非常に迅速な反応時間を持つことができます。そのため、前方にいる人を傷つけたくない人々は、可能な限り避けようとします。さらに、ライダーは幼い頃から外傷が暗黙のうちに含まれるスポーツを行っているため、転ぶことを学び、転んだときにはダメージを最小限に抑える姿勢をとります。これは、逃げ道がある場合には明らかですが、日曜日のようなダイナミクスではそうはいきません。私たちは、過去10年から20年の間に大幅に改善されたプロテクションを忘れてはいけません’。 一方で、医師はライダーが良好な身体的準備をしていることを強調しました：‘映像を見ると、バイクが彼の脚の上に乗り、脛骨と腓骨が危険にさらされているのがわかります。しかし、彼らは身体的にしっかりと準備されたアスリートであり、筋肉のトーニングと弾力性が確かに役立っています。言ってしまえば、それはいくつかの要因の一つであり、もしかしたら神が「今はその時ではない」と言っていたのかもしれません’。 ```html ```
ホルヘ・マルティンとプラマック・レーシングは、カタルーニャGPでの表彰台獲得により、MotoGPの独立チーム選手権タイトルに一歩近づきました。 スペイン人選手は、マルコ・ベッゼッキ（ムーニーVR46レーシングチーム/ドゥカティ）に対して21ポイントのリードを持ち、チームメイトのヨハン・ザルコに対しては69ポイントの差を広げました。ルカ・マリーニ（ムーニーVR46レーシングチーム/ドゥカティ）は、トップから100ポイント以内にいる最後の選手です。ミゲル・オリベイラ（クリプトデータRNF MotoGPチーム/アプリリア）は、7位に上昇し、トップ6まであと3ポイントです。 プラマック・レーシングは絶対的なリーダーとして、独立チーム選手権でもトップに立っています。ムーニーVR46レーシングチームとのポイント差を37ポイントに広げ、グレシーニ・レーシングはトップから206ポイント差の独立チームの中で3位です。 ```html ``` (Note: Since the provided text does not contain any translatable content, the HTML structure ...
10月31日まで、Moto Guzzi Daysキャンペーンが実施されます。このキャンペーンは、以下に示すモデルに適用されます： - V85 TT / 下取り評価額1,000€。 - V7およびV9 / 下取り評価額800€ + 初回点検の無料提供。 出典：ミゲル・ヴァスコンセロス 出典：ミゲル・ヴァスコンセロス 出典：ミゲル・ヴァスコンセロス このキャンペーンは、Moto Guzziの認定ディーラーで有効です。
アプリリアのMotoGPにおける成長は、ここ2シーズンで明らかになっており、表彰台争いにおいて無視できないコンストラクターとなっています。カタルーニャGPでは、アレイシ・エスパルガロとマーベリック・ビニャーレスによる初のワン・ツーが印象的でしたが、タイトル獲得はまだ遠いかもしれません。 アプリリア・レーシングのCEO、マッシモ・リヴォラは、新聞「マルカ」に対し、チャンピオンになることが目標であると再確認しましたが、チームがそこに到達するまでにはまだ時間がかかると述べています。「私はアプリリアでワールドタイトルを獲得したいと思ってアプリリアに来ました。いつ勝つのか？私にとって、適切に成長するためには2年が必要です。」 イタリア人はパイロットの後に話し、両者の特性を称賛しました：‘2025年までにパイロット市場で何が起こるかを見るのは興味深いでしょう。私は安定性を非常に信じています。だから、マーベリックが成長しているのを見るのが好きで、彼は毎レースでますます強くなっており、彼の結果はますます一貫して現れています。アレイシは素晴らしいコンディションにあります。論理的に言えば、彼はバイクを誰よりもよく知っています。なぜなら、彼は私たちと一緒に何年も過ごしているからです’。 リヴォラはCryptoDATA RNF MotoGPのミゲル・オリベイラとラウル・フェルナンデスについても話しました：‘ミゲルとともに、特に良いサテライトチームを見るのも良いことですが、ラウルとも確実に良い結果を出し、成長していくでしょう’。 ```html ```
