フランチェスコ・バニャイアは、バルセロナの事故による怪我にもかかわらず、サンマリノGPでの損失を最小限に抑え、表彰台に上がりました。現在、ドゥカティのライダーはインディアGPに向けてより良い体調で臨むことができ、リーダーの地位を守る必要があります。 タイトルホルダーは声明の中で、「ミザノでのレースの後、休息を取りましたが、インディアと日本のGPに向けてできるだけ良い状態に戻るために一生懸命働きました。体調は良くなっていますが、インディアは皆にとって未知の領域です。いつも通り、スプリントレースと日曜日のGPに向けて準備が整うように努力します」と述べました。 バニャイアによれば、シーズンはミスを避けるべき段階に入っているとのことです。「今、非常に激しく重要な期間が始まりますので、集中力を維持し、ミスを避けることが重要です」と語りました。 ```html ```
2021年に、ハンガリーでMotoGPを開催する新しいプロジェクトが発表されましたが、デブレツェンのサーキットでの開催が計画されていました。この取り組みは頓挫しましたが、現在は2025年に最高カテゴリーを受け入れるための他の2つのサーキットが検討されています。 MotoGP.comの情報によると、プロモーターのドーナとハンガリーのモビリティ開発機関（HUMDA）が、ハンガロリンクとバラトンパークの認証に取り組んでいます。 更新された合意は、バラトンパークを来年のMotoGPの代替サーキットとして含めることを目指しており、2025年の公式カレンダーに入る前の準備を進めています。ハンガリーでの最後のMotoGPの訪問は1992年でした。 ```html ``` (Note: The content inside the HTML tags is empty, so there is nothing to translate. ...
トライアンフは常に遺産に結びついています。すべてのモデルラインにおいて、英国のブランドは100年以上にわたる革新の魔法をバイクに適用しています。ボンネビルシリーズだけがブランドの遺産を示すものではありません。ストリートやスピードトリプルなどのパフォーマンス指向のモデルは、ブランドの三気筒エンジンの進化を引き続き利用しています。 そのため、ブランドの120周年を祝うために、トライアンフモーターサイクルズは、2023年10月6日から8日に予定されている「トライアンフの島」を通じて次回のバーバー・ヴィンテージ・フェスティバルに参加します。フェスティバルのチケットを持っている方は、以下に示すブランドの公式サイトで事前登録を行うことで、トライアンフが用意したすべてを楽しむことができます。レベル・ウィスキー・ステージはトライアンフの島の主なアトラクションであり、ライブエンターテイメント、日々のインタビュー、ブランドのプレゼンテーションが参加者を待っています。 さらに、VAHNAモーターサイクルショーでは30台のバイクが展示され、トライアンフモーターサイクルズ、ダナー・ブーツ、その他の主要スポンサーから賞と報酬を受け取る3人の勝者が選ばれます。このバイクショーはオープンクラスの展示であり、すべての参加者はバーバー・ヴィンテージ・フェスティバルへの入場権とトライアンフの島のTシャツを受け取ることができます。バイクショーへの登録もすでにトライアンフの公式サイトで開始されています。 出典:https://www.triumphmotorcycles.com イベント中、トライアンフは公式のマーチャンダイズショップを設置し、参加者はブランドの豊富な製品カタログを確認できます。また、アートインスタレーションや、フードトラックやバーからのランチ、ディナー、飲み物も用意されます。さらに、ナッシュビルのH BAR Cや地元ラジオ局102.5 The Bull、103.1 The Vulcanのイベントも出店します。 バーバー・ビンテージ・フェスティバルはレースに関するもので、3日間にわたってビンテージバイクのレースが行われ、業界の豊かな遺産を祝います。カーブ15の丘の上に位置するトライアンフの島は、観客にアクションの素晴らしい景色を提供します。カーブ15はサーキットのメインストレートに直接つながっているため、観客はビンテージマシンが全速力で走る様子を楽しむことができます。 詳細については、トライアンフの公式サイトをご覧ください。
ミケーレ・ピッロがインディアGPでエネア・バスティアニーニの代わりに出場します。ドゥカティの常連ライダーは、今月初めのカタルーニャGPでの怪我から回復中です。 イタリアのチームはテストライダーを起用しました。ピッロは今シーズンの4回目の出場で、代役としては2回目です。これまでの最高成績は11位です。 また、LCRホンダも1人のライダーが不在であることを思い出しておきましょう：アレックス・リンスはインディアでステファン・ブラドルに代わります。 ```html ```
ファビオ・クアルタラロは、2023年のMotoGP世界選手権をインディアグランプリで続行します。これは全てのライダーにとって全く新しい経験であり、モンスターエナジー・ヤマハのライダーはそれに対して熱意を持って臨んでいます。 声明の中で、彼は次のように述べました：‘アジアでのグランプリを始める前に短い休暇がありました。新しい場所に行き、新しい文化を体験し、インドのファンと出会い、まだ知らないサーキットで走るのは良いことです。コースの設計を見ると興味深いようなので、私たちができることを見てみましょう。ミザノのテストで多くのことを試しましたし、ここでも試せることがいくつかあります。いつも通り最善を尽くします！’。 ミザノでの13位は、これまでのシーズンでクアルタラロにとって最悪の結果の一つでした。現在、彼は選手権で11位におり、同僚のフランコ・モルビデリのすぐ前にいます。 ```html ```
オーストリアのKSR社は、ヨーロッパ市場で最大のバイク輸入業者の一つです。Malaguti、Lambretta、Brixton Motorcycles、Motronなど、馴染みのあるブランドを取り扱っています。KSRは毎年60,000台以上のバイクを輸入・販売しています。さて、同社のブランドの一つであるMotronは、都市向けスクーターに特化した新しいモデルラインを発表しました。 出典:motron-motorcycles 2023年モデルとして、Motronは二輪で街を移動したい人々に最適なスクーターをラインナップしました。Motronの選択肢は、経済性と機能性に重点を置いており、4つのスクーターモデルで構成されています。これらのスクーターは、AM、A1、A2ライセンスに適合しており、初心者から都市での簡単な運転を求める経験豊富なライダーまで、幅広いドライバーに最適です。 出典:motron-motorcycles モトロン・ヴェンチュラ125から始めましょう。これは、前後に16インチのホイールを持つハイホイール標準スクーターです。大きなホイールのおかげで、軽い砂利や石畳などの不規則な路面でもスムーズに走行できます。また、スクーターにはシート下に広い収納スペースがあり、フルフェイスヘルメットを収納するのに十分な大きさです。125ccの小型エンジンを搭載し、テレスコピックフォークとダブルリアショックからなるシンプルなベースが装備されています。さらに、より安全なブレーキングのためのコンバインドブレーキシステム（CBS）も備えています。価格はわずか2,599ユーロです。 出典：モトロン・モーターサイクルズ 次に紹介するのは、モトロン・ブリージー50です。これは、技術的には原付として分類される小型スポーツスクーターです。50ccの単気筒エンジンを搭載しており、4ストロークで、燃費は約45km/lです。つまり、5リットルの小さな燃料タンクを満タンにすると、最大200kmの航続距離を提供することができます。これは、その小さなサイズを考慮すると非常に印象的です。モトロン・ブリージー50はわずか1,699ユーロで販売されています。 出典：モトロン・モーターサイクルズ モトロンは、イデオ125と共にレトロなドライバーにも向けられています。125ccの単気筒エンジンを搭載したイデオ125は、ベスパに似たスタイルを持っていますが、もちろん、イタリアの高級ブランドよりも低価格です。イデオ125はわずか2,299ユーロで販売されており、ロックグレーとカーボンブラックの2色が用意されています。 2023年のモトロンのオファーを完成させるのは、グループ唯一の電動二輪車であるボルツです。わずか64kgのボルツは運転が簡単で、都市で加速するのに十分な音を出します。後輪に取り付けられた2000ワットのモーターを搭載しており、最高速度は45 km/hです。同様に、バッテリーは1回の充電で49 kmの距離を走行するのに十分なエネルギーを持っています。価格は？わずか1,999ユーロです。詳細については、モトロンの公式サイトをご覧ください。
次のシーズンに向けて、MotoGPのチーム編成はほぼ完了しています。フランコ・モルビデリがプリマ・プラマックに、タカアキ・ナカガミがLCRホンダに移籍する発表があった後、公式に残っているのは2つの空きポジションだけです。 グレシーニ・レーシングでは、アレックス・マルケスはまだチームメイトが誰になるかを知らない状況です。最近数週間の間、驚くべきマルク・マルケスの加入の可能性について憶測が飛び交いましたが、今のところそれは噂に過ぎません。 ガスガス・テック3については、ポル・エスパルガロが2024年までの契約を持ち、アウグスト・フェルナンデスもメディアに対して残留が保証されたと述べています。しかし、公式な発表はなく、ペドロ・アコスタの配置については疑問が残っています。 現時点での変更は、アレックス・リンスがLCRホンダからモンスターエナジー・ヤマハに移籍し、モルビデリがヤマハを離れてプリマ・プラマックに向かい、そしてヨハン・ザルコがイタリアのチームを離れてLCRホンダを代表することになったことです。
次の週末、インディアGPがMotoGP世界選手権に初登場し、ライダーたちは初めてブッダサーキットに挑むことになります。このため、金曜日には全てのカテゴリーで練習時間が延長され、ライダーたちがコースに慣れることができるようにします。 Moto3では、最初の2回の練習が50分間行われ、Moto2では55分に延長されます。一方、MotoGPのライダーはFP1と計時練習の両方で1時間10分の2回のセッションを持ちます。 土曜日には、全てのカテゴリーの練習が通常の時間に戻り、予選も同様です。 ```html ``` The content inside the HTML tags is empty, so there is nothing to translate. If ...
アリュダ・ドス・ヴィーニョスのモトクラブは、10周年を祝うために、10月7日と8日にイベントを開催します。祭りの中心はこの町のマルチユースパビリオンで、初日は昼食前からクラフトビールのプレゼンテーションで盛り上がります。 午後には「アミーゴス・ダ・ヴィーニャ」のバイクツアーが行われ、音楽が残りの時間を彩ります。日曜日にはBMW Motorrad Fans Clubのツアーが行われ、アニメーションは続き、多くの音楽と国際的に有名なフリースタイルの専門家であるカジョ・スタントによる大規模なショーが行われます。 主催者は、リスボンの門前にあるこの魅力的な町アリュダ・ドス・ヴィーニョスで、皆さんを温かく迎えることを約束しています。
来年、フランコ・モルビデリはMotoGPでのキャリアの新しい章を開き、ドゥカティに関連するプライマ・プラマックと共に工場仕様のバイクに乗ります。彼はスーパーバイク世界選手権での未来を含む提案を持っていたヤマハを後にします。 イタリア人は「ヤマハがスーパーバイクを提案してくれたが、それについては考えもしなかった」と『ラ・ガゼッタ・デロ・スポルト』に語りました。 プラマックでの未来に対する期待について、モルビデリは「プラマックでうまくやりたい、本当にそう思っています。そして、ヤマハとは非常に異なるチームであることを望んでいます。次のチーム内のダイナミクスが変わることを知っています。それは非常に大きく、ピラミッドの先端が見えないほど遠い構造を持っています。他のチームの一部は異なります。しかし、これがこれまでの数年間に欠けていたものではありません。欠けていたのは、機械的なレベルのデータです」と述べました。 ```html ```
