今週の月曜日に新しい年が始まり、1ヶ月も経たないうちにMotoGPのバイクが再びサーキットに戻ってきます。セパンでのシェイクダウンは2月1日から3日まで行われ、その後同じサーキットでテストが行われます。 今年のシェイクダウンには新しい要素があります。現在実施されているコンセッション制度により、コンセッションカテゴリーDのメーカーの正規ライダーが参加できる可能性があり、つまりMonster Energy Yamaha、Repsol Honda、LCR Hondaのライダーがすぐに活動を開始します。それに加えて、どのメーカーのテストライダーも参加でき、今年の唯一のルーキーであるペドロ・アコスタ（GasGas Tech3/KTM）も含まれます。 シェイクダウンの3日間の後、MotoGPはマレーシアのセパンで公式テストの最初の3日間を2月6日から8日まで行います。その後、カタールのロサイルでは2月19日と20日に2日間のテストが行われます。同じサーキットで、3月8日から10日まで例年通りカタールGPでシーズンが始まります。
リスボン近郊の有名なバイクディーラー、Rame Motoは、ほぼ半世紀の歴史を持つ企業です。 未来に向けたビジョンを持ち、顧客に焦点を当てたこの企業は、2024年に新しい場所に移転し、より多様な選択肢を提供することになりましたが、常に同じ目標... 良いサービスを提供することを忘れません！ Rame Motoは、高い品質基準、要求、現代性によって際立つ参照企業であることを認識しており、この変化を質の高いステップと考えています。 約1400m²のスペースと新しい自治体（シントラ）で、Rame Motoは新車、中古車、アクセサリー、さらに... Drive_ndreamsとの提携による中古車を含む、より多様なオファーを提供しています。企業は変化を進化にとって不可欠で必要不可欠なものと捉えており、私たちはRame Motoがこれまでの道のりに対してお祝いを言いたいと思います！ 新しいスペースは、アベニーダ25デアブリル122、フェルヴェンサパーク - アルマゼム4、2705-902 テルルゲム - シントラにあり、電話番号は931 724 288、メールアドレスは[email protected]です。
アレックス・リンズは2023年に非常に困難なシーズンを過ごし、6月のイタリアGPで足に重傷を負い、数ヶ月間MotoGPのレースから離れざるを得ませんでした。それ以前には、LCRホンダでの3回目のレースとなるアメリカGPで優勝していました。 しかし、怪我から復帰した後、スペイン人ライダーは特に特別なパフォーマンスを見せました – インドネシアGPで9位でフィニッシュした時です：‘10月に、私は最も誇りに思うレースの1つをしました！こんなに難しいレースでトップ10に入ることができたのは素晴らしかったですが、日本とオーストラリアでは大きな失望も味わい、2日目に進むことができませんでした’と、彼はSNSで振り返りました。 しかし、2023年のリンズのシーズンのハイライトはオースティンでの勝利であり、彼はこう振り返ります：‘何と言えばいいのでしょう？オースティンが大好きで、こんなに多くの日々の後にこのチームとメーカーにふさわしい勝利をもたらすことができて素晴らしかったです’。 ```html ```
2020年の間に、スピードアップはフェルミン・アルデゲールを迎え入れました。当時彼はわずか15歳で、「深刻なケース」になることを予告していました。翌年にはMoto2のヨーロッパチャンピオンとなり、現在はこのカテゴリーの世界タイトルの主要な候補の一人です。すべてはルカ・ボスコスキューロの指導の下で進められています。 チームのオーナーは、SPEEDWEEK.comのサイトでこのスペイン人への賭けについて語りました：‘2020年にフェルミンと契約し、2021年にはMoto2のヨーロッパ選手権で彼と共に競いました。彼が勝者のライダーに成長したことを嬉しく思います。彼は2022年に世界選手権を勝ち取ることができたかもしれませんが、まだ経験とコースに関する知識が不足していました。彼には多くの才能があり、その才能の広がりは驚くべきものです’。 ボスコスキューロがアルデゲールを発見したとき、パイロットの意志はMoto3の世界選手権に出場することでしたが、それはチームによって描かれた道ではなく、オーナーはすべてが身長に関する問題であると説明しました：‘フェルミンは1.80mを超えています。フェルミンは14歳でMoto3には成長しすぎていました。それが理由で、2021年に彼をMoto2ヨーロッパ選手権に出場させました。彼は最初の試みで11レース中9レースを勝ちました。他の2レースは私のパイロットアロンソ・ロペスが勝ちました’。 ```html ``` This text contains only HTML tags and comments, and since there is no translatable content ...
2024年、ルカ・マリーニはMotoGPのレプソル・ホンダでマルク・マルケスが残した席を占めることになります。そして、契約は彼のVR46レーシングチームでの継続が発表された数ヶ月後に署名されました。スペイン人が10月中旬に退団を発表した後のことです。 イタリア人ライダーはチームの広報部に、マルケスの決定を受けて席を確保する可能性を探ろうとしたと語りました： – マルクが移籍を発表した後は衝撃でした。だから、私と私のグループ、私のマネージャーは、この新しいプロジェクトに取り組む方法を見つけ、一緒に改善し、より良いバイクを作り、パフォーマンスを向上させ、レースや世界タイトルを獲得することを目指しました。これが私たちの目標であり、ターゲットです。だから、非常に満足のいく瞬間があると確信しています。 ```html ```
マーベリック・ビニャーレスは、今年、アプリリアでの3年目のフルシーズンを迎えます。2022年と2023年には表彰台に上がりましたが、最も高い場所には立っていません。 3月に始まるシーズンに向けて、スペイン人ライダーは、2021年初頭から逃している勝利に戻ることを目指しています - そして、アレイシ・エスパルガロはRS-GPでそれが可能であることをすでに示しています。 MotoGPの公式サイトに対し、ビニャーレスは新しい年への願望を表明しました：‘素晴らしいライダーになること。2024年のレースに対する私の願いは、10レースを勝つことです。私たちは願っていますよね？だから…’。 ```html ```
2023年は、ハーレーダビッドソンとインドのバイクメーカーであるヒーロー・モトコープにとって大きな年でした。インドでのX440のデビューは、両ブランドにとっての初めての試みを意味しました。MoCoにとっては、インド市場向けに特別に設計された初の小排気量バイクであり、現在のラインアップの中で唯一の単気筒モデルでもあります。ヒーロー・モトコープにとっては、インドのバイク愛好者の増加する市場に応えるためのプレミアムセグメントへの第一歩でした。 通常、新しいモデルを発表するために2つの企業が協力する際には、それぞれのブランドが自社のバージョンを発表します。KTMとCFMOTOの事例でも見られたように、CFMOTOはオーストリアのスカルペルと技術的に類似した800NKを発表しました。ハーレーとヒーローについても同様のことが期待されており、ヒーロー・モトコープは2024年1月22日に予定されているヒーローワールドイベントで、440ccのレトロインスパイアされたロードスターの独自バージョンを発表する可能性があります。この噂は、いくつかのインドのバイク専門メディアによって共有されていますが、ヒーロー・モトコープは新しいモデルに関する具体的な詳細を提供していません。 しかし、X440を開発し製造したのがヒーローであることを考えると、ヒーローブランドのバイクもX440と同様の基盤を持つことが期待されます。また、ホンダCB350 H'Nessやロイヤルエンフィールドクラシック350のようなバイクがインドで非常に人気があることから、レトロインスパイアされた機械である可能性も高いです。 出典:https://www.bikewale.com ヒーローはX440に搭載されるエンジンを開発しました：440ccの単気筒エンジンで、空冷と油冷の両方を備え、燃料噴射システムを搭載し、27馬力と38 Nmのトルクを発生します。この出力は、6速のマニュアルトランスミッションを介して後輪に伝達されます。ベースについては、X440は高品質なKYB製の逆フォークとダブルリアショックを備えています。ブレーキは、前に320mmのシングルディスク、後に240mmのディスクで構成されており、どちらもデュアルチャンネルABSによって制御されています。 ヒーローブランドのハーレーX440が公式にデビューすると、ヒーローモトコープはプレミアムセグメントに2つのモデルを持つことになります。最近、210ccの強力なエンジンを搭載したスポーツバイク、Karizma XMRを発売しました。スタイルと技術は現代的です。前述のように、このバイクは2024年1月22日に発表される予定で、予約と試乗は2月から開始される見込みです。
マルコ・ベッゼッキは2023年のMotoGPシーズンで、自身を証明する年となり、2回のメインレースでの勝利を収めて世界選手権で3位に入りました。VR46レーシングチームのライダーは、特にインドネシアGPの数日前にバレンティーノ・ロッシのランチョでの練習中に肩を負傷したことなど、あまり良くない時期も経験しました。 イタリアのSPEEDWEEK.comのインタビューで、彼は昨年の良い瞬間について話しました…その中にはこの負傷も含まれています：‘非常に良い瞬間がありました。幸運なことに、多くの楽しい瞬間もありました。インドでの勝利（スプリントレース）は確かに素晴らしかったです。しかし、結局のところ、負傷は私に良い瞬間をもたらしました。怪我をした後、感情の本当の高まりがありました：最初はもちろん、絶望でした。しかしその後、私は完全にモチベーションが高まり、すぐに手術を受けたいと思い、家にも帰らずにジムに行きました；急いでの復帰…4日間の集中した日々でしたが、今振り返ると、それも良かったです’。 負傷を良い瞬間の一つに含めた理由を説明するよう求められたベッゼッキは、こう述べた：‘もちろん、自分を傷つけるのは良くなかった。しかし、その後に起こったことは信じられないことだった。20時に私が試みることを決定し、翌朝ボローニャに行ってポルチェリーニ博士の検査を受け、その後ミラノに向かい、金曜日の08時にようやく滑走路に到着した…本当に馬鹿げた話だった – だからこそ良かったのだ’。 ```html ```
11月末、マルク・マルケスは、2023年のMotoGPシーズンにグレシーニチームで争うためのドゥカティ・デスモセディチGP23を初めてテストしました。新しい年が始まった今、彼はついに新しいバイクについて公に話すことができました。 スペイン人はDAZNに対し、良好な初期適応を明らかにしました：‘予想以上に早く適応できた。すぐにとても良い感触を得られた。多くの感覚があり、無理に探さなくても時間が自然に流れていった。テストの最後には、新しいソフトタイヤを装着でき、そこでも良い状態だった’。 これを踏まえて、マルケスはまだやるべきことが多いと認めました：‘ポジションやチームとのコミュニケーションについて理解しなければならないことがある。11年間同じグループで働いてきたので論理的だが、非常に温かく迎え入れてくれた。全てがとても心地よく、リラックスする助けになっている’。
2023年のダカールで4位に入ったパブロ・キンタニリャは、二輪バイクの最も過酷な競技に12回目の参加を果たすにあたり、勝利を目指しています。多くの人々が言うように、経験豊富なチリ人は依然として非常に興奮しています。 チームの声明の中で、モンスターエナジーホンダチームのライダーは、自身の期待と目標について語りました： – これは特別なダカールです。なぜなら、私の12回目のダカールだからです。そのため、私はスタートするために非常にモチベーションが高いですし、体調も非常に良く、強いです。そして、怪我もしていないので、このレースには重要です。いつものように、勝利を目指して最善を尽くします。勝利を目指して100%の力を出し切ったと感じることが、ラリーを終える際に最も重要です。
