Tag: 1390 SMT

マッティホーフェン近くで撮影され、ドイツの雑誌「Motorrad」に掲載されたいくつかの写真は、17インチのホイールを持つKTMのプロトタイプを私たちに示しています。これは1390のメカニズムを基に開発された新しいモデルである可能性があります。KTMは確認も否定もしていませんが、新しいSMTである可能性についての噂もあります。一方、2023年はこの略称「Super Moto Touring」が復活した年であり、新しい890 SMTが登場し、ツーリングの性格を強調するためにスポーツツアラーのファミリーに組み込まれました。 しかし、ツーリングに適した大型バイクのコンセプトは、2008年に伝説的な990 LC8で初めて登場し、その後長い間非常に興味深いモデルとして多くのファンを持ち続けましたが、オーストリアのブランドで最も売れたモデルにはなりませんでした。その最初のSMTの名声は、新しい890 SMTへの関心を確かに高め、なぜ新しい排気量と出力のトップモデルに対しても同様の効果をもたらさないでしょうか。 今日、21インチのホイールの熱が冷めた後、17インチのホイールへの関心はアドベンチャー構造のバイクで再燃しているようで、KTMは何も偶然に任せていません。「すぐに走れる」方向に進むことができるブランドがあるとすれば、それはKTMです。しかし、彼らはすでにドゥカティのMultistrada V4 RSやBMWのM 1000 XRによって占有されている領域に足を踏み入れることになるでしょう。したがって、私たちは最高レベルのパフォーマンスを持つクロスオーバーについて話しているのです。 出典:https://www.moto.it 数週間前、私たちは新しいスーパーデュークRでのメカニズム1390のデビューを目にしました。これは、現在のラインアップで最も大きく、最も強力なエンジンです。排気管の形状は、実際に可変バルブタイミングを備えた75°の二気筒エンジンで、10,000 rpmで190 hp、8,000 rpmで145 Nmを発生することを示唆しています。再度、写真から判断すると、フレームはスーパーデュエンチャーSに由来していると思われますが、サスペンションはより低く設定されている可能性があります。 Motorradの同僚によると、フォークは青いオイルシールで識別できるWPセミアクティブである可能性があります。これは、スーパーデュークRと同様に、スタンダードと電子サスペンションを備えたEvoの2つのバージョンが存在する可能性があることを示唆しています。また、頑丈なスイングアームも注目に値し、新しい990デュークから私たちが知っているデザインです。