SWMグランミラノは、ストリートファイターのビジュアルを持つネイキッドバイクで、バイク愛好者の注目を集めています。クラシックとモダンな要素を融合させたデザインが特徴のこのイタリアンバイクは、ユニークでスタイリッシュなライディング体験を約束します。グランミラノは、その美学と性能の両方で際立っており、レトロな外観と最新の技術を組み合わせています。
SWMグランミラノの心臓部は、7,500rpmで30馬力を発揮する445ccの単気筒エンジンです。この空冷および油冷のエンジンは、その信頼性と効率性で知られ、スムーズで反応の良いライディングを提供します。5速のトランスミッションはパフォーマンスを補完し、ライダーがさまざまな走行状況でバイクのポテンシャルを最大限に引き出すことを可能にします。
グランミラノは、バイクの堅牢性と安定性に寄与するスチール製のチューブラーフレームを持っています。フロントサスペンションは47mmの倒立フォークで構成されており、リアは調整可能なモノショックシステムを備えており、さまざまな地形での快適さとコントロールを保証します。ブレーキも強力なポイントで、前方には320mm、後方には220mmのディスクが装備されており、効率的で安全なブレーキングを実現しています。
SWMグランミラノのデザインはクラシックへのオマージュですが、現代的なタッチが加わり、他と一線を画しています。彫刻のような燃料タンク、ミニマリストのシート、アルミニウムのディテールが際立ち、バイクに攻撃的でエレガントな外観を与えています。17インチのスポーツタイヤを装着したホイールが全体を引き締め、コーナーやストレートでのグリップと安定性を提供します。
グランミラノのインストゥルメンテーションはシンプルですが機能的で、ライダーに必要な情報を提供するデジタルインストゥルメントパネルがあります。前後のヘッドライトのLED照明は視認性と安全性を向上させ、バイクのモダンな外観にも寄与しています。
乾燥重量145kgのグランミラノは、機敏で操作が簡単なバイクで、都市での使用や市外での小さな冒険に最適です。競争力のある価格設定は、品質と性能を犠牲にすることなく、個性を求める人々にとって魅力的な選択肢となっています。

トライアンフは2025年の最新モデルを発表し、スピードツイン1200を刷新しました。これは、ヨーロッパのプレミアムバイク市場が現代の技術とクラシックな美学を融合させたモデルへの明確な傾向を示している時期に行われました。この発売は、BMW、モトグッツィ、ドゥカティなどのメーカーがこのセグメントでの存在感を強化している戦略的な瞬間に行われました。 更新されたスピードツイン1200は、並列ツインエンジンの進化により、105 HPを発揮することで際立っています。このアップデートにより、BMW R nineT(109 HP)やモトグッツィ V7(65 HP)といった直接のライバルを超えるユニークな市場ポジションに置かれています。パワーを向上させる決定は、ネオレトロバイクが提供できるものに対する認識の変化を反映しています。 しかし、トライアンフが最も大胆さを見せているのはシャシーの部分です。前方に43mmの倒立フォーク、後方に別体式のショックを備えたマルゾッキサスペンションの導入は、前モデルからの明確な進化を表しています。この選択は、このカテゴリの特性である快適さを損なうことなく、よりダイナミックなライディング体験を提供するというブランドの意図を強調しています。 RSバージョンは技術的な基準をさらに引き上げ、リアサスペンションにÖhlinsコンポーネントとBrembo Stylemaブレーキを導入しています。これは、伝統的にスポーツバイクにのみ使用されてきた装備です。この決定は、レトロスタイルの愛好者だけでなく、高いパフォーマンスを求めるライダーを引き付ける明確な意図を示しています。 技術的統合も言及に値します。2025年版スピードツインは、コーナリングABSとトラクションコントロールを可能にする慣性計測ユニット(IMU)を搭載しています。これは、数年前にはクラシックスタイルのバイクでは考えられなかった機能です。アナログディスプレイとTFTスクリーンを組み合わせた新しいインストルメントパネルは、伝統と現代性を融合させる哲学を完璧に体現しています。 美的には、このバイクは成功を収めたクラシックなラインを保持しつつ、DRL付きのフルLED照明や新しいブラッシュドアルミニウム仕上げなどの現代的な要素を取り入れています。再設計された燃料タンクと狭くなったシートは、エルゴノミクスを改善するだけでなく、バイクのアスレチックな外観を際立たせています。 オートバイ業界は、ますます厳しくなる環境規制と、両方の世界の最良を求める顧客により、変革の時期を迎えています。新しいスピードツイン1200は、純粋主義者が評価する本物性を失うことなく、ネオレトロコンセプトの現代的解釈を提供することで、これらの課題に対処しているようです。 ポルトガル市場では、プレミアムセグメントが困難な経済状況でも回復力を示しており、2025年のスピードツインは多用途な代替品として位置付けられています。日常のライダーとしても週末のツーリングバイクとしても機能する能力と、トライアンフの名門ブランドが組み合わさることで、新しい購入者やアップグレードを求める既存のオーナーの両方を引き付けると期待されています。 ディーラーへの到着は2025年第1四半期に予定されており、ベースモデルとRSバージョンが同時に提供される予定です。トライアンフポルトガルはまだ価格を発表していませんが、ブランドのプレミアムポジショニングに従い、BMW R NineTやドゥカティ スクランブラー 1100などのモデルと直接競争することが予想されています。 画像: トライアンフ

ますます競争が激化する市場において、メーカーはパフォーマンス、信頼性、優れたコストパフォーマンスを兼ね備えたバイクを提供するためにイノベーションに焦点を当てています。予算を気にせず二輪生活を楽しみたい愛好者のために、堅牢なデュアルスポーツから楽しいミニバイク、現代的なクルーザーまで、本当に素晴らしいエントリーモデルが存在します。 ホンダは、クラシックなマシンを思わせるデュアルスポーツバイクXR150Lを通じて、伝統と現代性が共存できることを示しています。シングルシリンダーエンジンと耐久性を重視したキャブレターを備えたシンプルな機械システムを搭載したこのモデルは、砂利道や都市の交通を両方ともこなすことができ、その堅牢さと多用途性で際立っています。 ミニバイクセグメントでは、ホンダがグロムやカワサキのZ125などのモデルで再び驚かせています。これらのコンパクトなバイクは、機敏で楽しいマシンに乗ることを体験したい人に最適です。伝統的で本格的なメカニカル構成は、現代的なデザインと結びつき、都市のルートでの学びと楽しみを刺激するライドを提供し、ひょっとしたら郊外への小旅行も可能にします。 ロイヤルエンフィールドは、ミニマリストでレトロな美学と現代の要求を融合させたハンター350を発表しています。中排気量エンジンと魅力的なデザインを備えたこのモデルは、控えめではありますが、魅力的で信頼性のある運転体験を重視する初心者と経験豊富なライダーの両方にとって興味深い選択肢となります。 冒険的なライディングを好むファンにとって、CFMotoが提供する選択肢は、300NKのようなモデルがその多用途性と先進的なブレーキシステムや6速トランスミッションなどの現代的な装備を備えているため、理にかなった選択です。これらのバイクは、要求の厳しくないトレイルや道路に必要な頑丈さと、今日のライダーが求める安全性と使いやすさを兼ね備えています。 スポーツセグメントでは、KTMのDuke 250が攻撃的な選択肢であり、現代的なデザインと機敏なエンジンが効率的なライディングを実現しつつ、アクセスしやすさを保っています。同様に、ホンダのRebel 300は、現代的な美学と低いシート高を備えており、エントリーレベルのクルーザーコンセプトを再定義し、ライダーが自信を持つにつれて都市通勤や週末の小旅行に最適です。 コンパクトなデュアルスポーツのラインアップは、カワサキのKLX 230モデルによって完成されており、長いストロークのサスペンションと頑丈さを備え、オフロードと都市道路の両方を安全に走行できるように設計されています。一方、ヤマハのTWW2は、クラシックな農村作業用バイクを思わせるデザインで、シンプルさと耐久性が際立っており、さまざまな状況に適応できる多用途な選択肢であることを証明しています。 エントリーレベルのスポーツセグメントでは、スズキ GSX 250Rが軽さとパフォーマンスを兼ね備え、信頼性を損なうことなくダイナミックなライディング体験を提供しています。このアクセス性と革新へのコミットメントの集大成は、トライアンフスピード400に見られ、トラクションコントロールやライドバイワイヤシステムなどの現代的な技術を取り入れ、ブランドの威厳とアイデンティティを呼び起こすデザインを実現しており、スタイルとパフォーマンスを結びつけることが可能であることを示しています。 2025年に利用可能なモデルの多様性は、バイクの世界が限られた予算に合ったソリューションを提供する方向にますます向かっていることを示しています。頑丈なアナログデュアルスポーツバイクから、魅力的なミニバイク、クルーザー、現代技術を搭載したスポーツバイクまで、今日の市場は二輪で冒険を始めたい人々にとって魅力的で多用途な選択肢を提供しています。これらのモデルは、楽しく信頼性のあるライディングを提供するだけでなく、興奮と自由に満ちた世界への理想的な入り口を代表しています。 バイクの種類や名称は、すべての地域や国で必ずしも同じではないことに注意が必要です。

1980年代にインスパイアされた、ネイキッドバイクと反抗的な態度の時代に、Arai Concept-XEはレトロスタイルと日本のブランドの先進的なエンジニアリングを融合させています。過去の数十年の攻撃的でシンプルな外観を求める人々のために作られたこのヘルメットは、現代の安全性と快適さを犠牲にすることなく、過去へのオマージュを捧げています。 デザインと構造 Concept-XEは注目を集めるブルータリストな美学を持っていますが、そのノスタルジックな外観の下には高性能なヘルメットがあります。PB e-cLc(Peripherally Belted e-Complex Laminate Construction)での構造は軽量でありながら耐久性があり、Arai独自の周辺帯によって強化されています。このソリューションにより、ヘルメットは衝撃時に滑ることができ、ユーザーに伝わるエネルギーを減少させる特性を持ち、ブランドの厳しい内部テストをクリアしています。 VAS-VCシールドシステムは、レトロな機械的外観と先進的な機能を組み合わせており、シールドのピボットポイントがより下に位置しているため、エネルギーを分散させるために最適化された滑らかな上面を提供します。 隠れた通気性、見える快適さ Concept-XEはデザインだけでなく、Free Flow System (FFS)によって提供される快適な温度管理でも印象的です。このシステムは控えめながら効果的な通気システムです。含まれています: 眉毛の空気取り入れ口で空気の流れを導く; 顎のバーの換気が調整可能なコントロール付き; 側面の排気口と首の部分が熱と湿気を排出するのを助ける。 このシステムは、クラシックなヘルメットのデザインを損なうことなく、長時間の旅行でも涼しさを保証します。 エルゴノミックでカスタマイズ可能な内部 Concept-XEの内部は、Araiの快適さと安全性へのコミットメントを反映しています: 抗菌素材、触り心地が良く、衛生的; 頬とこめかみのパッドは「ピールアウェイ」機能付きで、5mmの調整が可能でカスタマイズされたフィット感を提供; フェイシャルコンターシステム (FCS)が過度な圧力をかけずにサポートを保証; コミュニケーションシステムに対応したスピーカーポケット; 緊急解放システム (ERS) 事故発生時にヘルメットの取り外しを容易にします。 認証と高度な安全性 最新の安全基準ECE R22-06を満たしているConcept-XEは、最大限の保護を求める現代のライダーにとって最適な選択です。 クラシックスタイル、現代のパフォーマンス Arai Concept-XEは、単なるレトロヘルメット以上の存在です。ビンテージスタイルと最新の安全性・快適性の革新を兼ね備えた現代のエンジニアリングの一品です。ネイキッドバイクやクラシックバイクの愛好者が道で目立つことを望むなら、Concept-XEは二つの世界の最良を兼ね備えたヘルメットです。 出典: Arai