“マクラーレンのF1 2025シーズンにおける覇権: ラッセルの大胆な主張がチームボスからの反発に直面”
驚くほど大胆な提案の中で、メルセデスのジョージ・ラッセルは、マクラーレンの実力がF1 2025シーズンで全ての勝利を手にするかもしれないと主張しています。これは単なる無謀な主張なのか、それともマクラーレンの車両性能が本当に今年の無敵の支配を実現する道を開くのか？
ラッセルの確信は、今年のマクラーレンの驚異的なスタートに根ざしており、すでに2勝を挙げています。彼は、マクラーレンの現在のアドバンテージは非常に大きく、今年は全勝する可能性があると主張しています。
昨年に遡ると、レッドブルはF1 2024選手権を否定できない支配力でスタートし、2023年の続きから22勝を挙げ、23レース中の22勝を獲得しました。シーズンの初めには2回の1-2フィニッシュを達成し、日本でももう1回成功しました。しかし、シーズンが進むにつれて、レッドブルの旅は軌道を外れ、RB20の開発経路が困難な状況に導きました。
現在に進むと、マクラーレンは現在の規則の最終年を支配しており、レッドブルの初期の支配を再現しています。ランド・ノリスがオーストラリアで金メダルを獲得し、オスカー・ピアストリが中国で続いて、彼らは印象的なスタートを切っています。
これはF1選手権の新時代の幕開けなのでしょうか？ラッセルはそう考えているようです。彼によれば、マクラーレンの現在のライバルに対するアドバンテージは、昨年のレッドブルを上回っているとしています。彼は、マクラーレンのMCL39が明らかに優れており、特にタイヤが加熱し始めるとその差が顕著になると示唆しています。この潜在的な優位性が、ラッセルが信じるには、マクラーレンのシーズン全勝の鍵になるかもしれません。
しかし、全ての人がラッセルの見解を共有しているわけではありません。フェラーリのチームボス、フレッド・ヴァッサーは、マクラーレンは昨シーズンのレッドブルとは異なり、手の届かない存在ではないと感じています。マクラーレンの強いスタートにもかかわらず、ヴァッサーは選手権の終わりではなく、ギャップは克服不可能ではないと主張しています。
ラッセル自身の上司であるトト・ウォルフでさえ、彼の主張を軽視しており、早期のパフォーマンスに基づいて結論を急ぐのではなく、様子を見るアプローチを提案しています。
同様に、レッドブルのボスであるクリスチャン・ホーナーも、マクラーレンの潜在的な支配力を評価するには早すぎると考えており、2024年の厳しいスタートからの迅速な立て直しの例を挙げています。
フェラーリはルイス・ハミルトンが中国でスプリントレースを制したことで、マクラーレンによる完全勝利を阻止しましたが、バッサールはチームの相対的な開発が今年の結果を形作る上で重要な役割を果たすと信じています。
F1のこの高速な世界では、運命が瞬時に変わることがあるため、マクラーレンの現在のアドバンテージが比類のない支配力に変わるのか、それともまた別の驚きのシーズンが待っているのかは、時間が経てば分かるでしょう。
ジョージ・ラッセル、メルセデスの称賛されるドライバーは、彼らのW16フォーミュラ1カーの運命を変える可能性のある秘密兵器を示唆しました。この車は持続的な脆弱性を示しています。メルセデスは、天候に左右される不安定なパッケージでの2024年のキャンペーンからの復活を目指しており、これは激しい注目と期待の対象となっています。 チームのバーレーンのプレシーズンテストでの最近のパフォーマンスは進展を示唆していますが、寒い条件は車両が暑さでどのようにパフォーマンスを発揮できるかについて疑問を投げかけました。これは過去にメルセデスを悩ませてきた問題です。しかし、アンドリュー・ショブリン、メルセデスのトラックサイドエンジニアリングディレクターは、チームがその前任者であるW15を悩ませていた問題に対処したことに自信を持っています。 しかし、ラッセルは、以前の車のバランスの問題がチームの最新モデルにも影響を与え続けていることを率直に認めました。今シーズン、ニューカマーのアンドレア・キミ・アントネッリと共に見られるイギリスのレーシングドライバーは、メルセデスがW16からこれらの持続的な問題を排除するために用意している改善の可能性を示唆しました。 “車が改善されていることは間違いありません。”とラッセルはBBCとのインタビューで確認しました。彼は、チームが昨年低速時のアンダーステアに苦しんでいたことを認め、現在のモデルにもその名残があると述べました。“これらの問題に対処するための解決策をいくつか用意していると信じています。”とラッセルはほのめかしました。“車は確かにより一体感を感じます。” しかし、ラッセルは、メルセデスが現在、 reigning champions マクラーレンの力に匹敵していないことを認めました。マクラーレンは来週末のオーストラリアでの初レースを支配することが予想されています。“私たち[メルセデス]もレッドブルも、現在マクラーレンに正面から挑むことができる車を持っていません。”と彼は評価しました。マクラーレンの強力な実力、特にレースペースはラッセルの目に留まっています。しかし、彼はメルセデスが昨年までのシーズンに比べて、今年は強力なスタートを切るためのより良い位置にあると楽観的です。 過去数ヶ月間のメルセデスチームの尽力に感謝の意を表し、ラッセルは「車は確実に前進しました。今年の期待通りです」と述べました。彼は初戦に向けて興奮と自信を表明しましたが、すぐに勝利を主張することには慎重です。彼は表彰台フィニッシュとシーズンを通じた進展に希望を抱いています。 ラッセルのメルセデスの現状に対する率直な評価と今後の改善への楽観主義は新たな視点をもたらしましたが、W16が今後のレースでどのように機能するかはまだ見ていません。ファンや競争相手がスタートフラッグを待つ中、2025年のキャンペーンは見るべきスリリングなものになることが約束されています。
メルセデスのジョージ・ラッセルは、マクラーレンを支持し、2025年F1シーズンにおけるチームの非常に有望なパフォーマンスを予測しました。彼の予測は、マクラーレンのランド・ノリスが共有した楽観的な感情と一致しており、彼は新たに発表されたMCL39カーでのラップタイムの大幅な向上を示唆しています。 昨シーズン、マクラーレンは20年以上ぶりに初のコンストラクターズ選手権を獲得し、フェラーリを14ポイント差で抑えました。この勝利は、かつてのチャンピオンであるレッドブルにとっては苦い結果となり、彼らは期待外れの3位に甘んじることとなりました。 昨シーズンの大部分で優れた車を持っていたにもかかわらず、ノリスはマックス・フェルスタッペンが4年連続でドライバーズタイトルを獲得するのを阻止できず、レッドブルのエースに63ポイント差で終わりました。レッドブルの現在の立ち位置に関する不確実性は、フェルスタッペンが火曜日のRB21のシェイクダウン中に2025年F1シーズンの正確な目標を持っていないと認めた際に明らかになりました。 歴史的に期待値を抑えることを好んできたマクラーレンは、2023年および2024年の車両の発表時に冬の間に開発目標を達成できなかったことを以前に認めていました。しかし、2025年の車両の発表は、彼らのアプローチに顕著な変化をもたらしました。チームはMCL39を潜在的な「タイトル挑戦者」として、最初から公然と位置づけました。 マクラーレンの最高経営責任者であるザック・ブラウンは、チームの目標は「両方の選手権をウォーキングに取り戻すこと」と述べ、昨年末以来のパフォーマンス向上を参照しました。 ラッセルはバーレーンでのプレシーズンテストに参加し、2025年F1シーズンのトップコンテンダーとしてマクラーレンを予測しました。彼はノリスからMCL39の大幅な進展についての内部情報を得たことを共有しました。次のシーズンの予測について、ラッセルは「マクラーレンは強力なパフォーマンスを発揮する準備が整っていると思います。ランドは冬の間に大きな改善があったと述べており、彼は非常に自信を持っているようです」と共有しました。 プレスカンファレンスにはエステバン・オコン（ハース）、ピエール・ガスリー（アルピーヌ）、ランス・ストロール（アストンマーチン）が参加し、それぞれF1 2025に対する予測を共有しました。ガスリーは、チャンピオンシップレースに参加する3番目のチームを望んでいると表現し、オコンはフィールド全体での接戦を期待していると述べました。ストロールはその感情をまとめ、接近した楽しくエキサイティングなシーズンを望む普遍的な願望を表現しました。 2025年のF1シーズンへの期待が高まる中、マクラーレンの競争相手やファンはチームの新たな自信に興味を持っています。MCL39カーの発表とノリスの明かした情報、ラッセルの支持が組み合わさり、魅力的なチャンピオンシップの舞台が整いました。
元F1の重鎮バーニー・エクレストンが、迫り来るF1 2025選手権に関する予測を発表しました。率直な発言の中で、エクレストンはドライバーのマックス・フェルスタッペンに自信を持っており、彼が5戦全勝を達成し、マクラーレンやフェラーリを置き去りにするだろうと確信しています。 エクレストンは2016年にリバティ・メディアにバトンを渡すまで、F1を長い間支配していました。第一線から退いたとはいえ、彼はレース界に対する鋭い洞察を提供し続けています。彼の現在の予測はフェルスタッペンに焦点を当てており、2025年選手権において明確な先行者がいないことも認めています。 エクレストンの予測は、フェルスタッペンと彼のレッドブルチームが2023年に22レース中21レースを圧倒的に制したという素晴らしいパフォーマンスを受けてのものです。しかし、翌シーズンはライバルたちがグラウンドエフェクト時代において接近してきたため、チームは限界に挑まれることとなりました。2020年以来最も長い10レースの勝利なしの期間を経ても、フェルスタッペンはドライバーズチャンピオンシップのタイトルを獲得し、マクラーレンのランド・ノリスを後に置き去りにしました。 しかし、マクラーレンも1998年以来の初のコンストラクターズタイトルを獲得するという栄光の瞬間を迎えました。競争は非常に激しく、レッドブルは24レース中9レースしか勝てず、マクラーレン、フェラーリ、メルセデスがそれぞれ複数の勝利を味わいました。かつての強豪レッドブルは、フェラーリも大きな前進を遂げたため、チーム順位で3位に転落しました。 F1 2025シーズンを見据えると、レッドブル、マクラーレン、フェラーリ、メルセデスが選手権タイトルを争う中で、さらに激しい競争が期待されています。プレシーズンテストではマクラーレンに優位性があることが示されており、ライバルチームや分析専門家はシーズン開幕戦のオーストラリアグランプリに向けてウオキングチームに有利と予測しています。レッドブルのモータースポーツアドバイザー、ヘルムート・マルコはこの感情を反映し、マクラーレンがテスト結果に基づいてすでに一歩リードしていると信じていると表現しました。ジョージ・ラッセルもマクラーレンに敬意を表し、ノリスが冬の間の大幅な改善を受けて自信を持っていると付け加えました。 しかし、エクレストンは異なる見解を持っています。彼はマクラーレンが強力な競争相手であることを認めつつも、フェラーリがF1 2025ワールドタイトルを獲得することを望んでいます。実際、彼はフェラーリのシャルル・ルクレールが7回のワールドチャンピオン、ルイス・ハミルトンを凌ぐ可能性があると示唆しています。フェラーリはハミルトンのために長年のドライバーを脇に置くことは考えにくいからです。 これらの予測にもかかわらず、エクレストンの最終的な賭けは、RB21が期待に応えられる限り、F1 2025ドライバーズチャンピオンシップタイトルを獲得するのはフェルスタッペンであるということです。エクレストンはチャンピオンシップのオープンな性質についての興奮を伝え、フェルスタッペンが適切な装備を持っていれば勝利を収めると信じていると述べました。
