アフリカ・エコ・レースでの重大な事故；オートバイのライダーが重傷を負う

第4ステージは、2025年ダカールにおけるリッキー・ブラベックの野望を再び損なう結果となった。モンスターエナジー・ホンダのライダーは14位で、ダニエル・サンダース（レッドブルKTM）に対して19分58秒遅れ、総合リーダーから29分13秒遅れの5位となった。 アメリカ人は公式サイトに対し、道を開くことで遅れを取り、ミスもあったため、良いステージではなかったと認めた：‘確かに今週の中で最良の日ではありませんでした。ほぼ一日中道を開いていました。自分の運転には本当に満足していますし、ナビゲーションにも満足しています。しかし、約15km前に大きなミスを犯してしまい、それが確実に私たちを殺しました。でも、ここにいます。健康です。走っていますし、どうすることもできませんでした。願わくば、他のライダーが私たちの悪い進路を辿ってくれていることを願っています’。 ブラベックは、自身のパフォーマンスには満足しているものの、ステージを開くことの不利さを強調した：‘全体的に、自分のパフォーマンスには満足しています。私の結果がそれを示していないのは明らかですが、これがラリーです。ある瞬間には、これまでで最高の走りをしているかもしれませんが、その後のノートでダカールを失うこともあります。だから、これがラリーの世界です。はい、3キロメートルから道を開きました。だから、私にとっては長い一日でした。1キロメートルごとに4つのノートがあるので、道を開くライダーは本当にレースを失います。だから、ダカールを勝ちたいなら、決して道を開かないことをお勧めします。そうすればダカールに勝てます。問題ありません’。 ダカールを2度制覇した彼は次のように言った：‘明日のことは心配していません。ただ、ダカールの最後まで無事に到達できることを願っています。できる限り最高のパフォーマンスを発揮したいと思っていますし、現在の進行状況には満足しています。結局のところ、私の結果は本当に重要ではないと考えていますが、私にとっては非常に重要です。私はそれをあまりにも個人的に受け止めています。しかし、私の運転スタイルには満足しており、結果はそれを示していません’。

2025年のMotoGPシーズンの始まりまで約1ヶ月半です。ルーキーやチーム移籍するライダーが多数登場する新しい年になるでしょう。チャンピオンのホルヘ・マルティンもアプリリアに移籍します。 ドゥカティのテストライダー、ミケーレ・ピッロはMotoSprintに対し、ミスをしないことが重要だと述べました：‘ドゥカティが勝つことを願っています、できれば赤色で 。私の意見では、最もミスをしない者が2024年のようにタイトルを獲得するでしょう’。 イタリア人は、ドゥカティの公式チームのライダーであるフランチェスコ・バニャイアとマルク・マルケスがタイトル争いにおいて二つの確実な存在だと信じており、これはエキサイティングなものになると考えています： –見てみましょう、争いは非常に興味深いものになるでしょう。二人のうち誰が有利になるかを言うのは難しいですが、全体的にタイトル争いをするでしょう。ペッコ・バニャイアとマルク・マルケスは確実に戦うでしょう、なぜなら彼らはまだデスモセディチを操縦しているからです。

ダニエル・サンダースはダカールの第4ステージで勝利を取り戻しました。そのため、レッドブルKTMの男はトスチャ・シャレイナ（モンスターエナジー・ホンダ）を15秒差で打ち負かし、スペイン人に対して13分26秒のリードで総合首位を強化しました。 ライダーは公式サイトに次のように述べました：‘最後の20km？私はまるで…後ろにいました。それより前に迷ってしまい、ナチョ・コルネホとトシャを追っていました。そして、その後はそこに入り込みました。わからないけど、自分には良かったです。ただ、軌跡に従って、ロードブックを確認し、すべてが大丈夫であることを確認しようとしました。しかし、このエリアは知っていて、複雑になる可能性があるので、ただ集中してすべてをうまくやる必要があります。最後には、猫とネズミのゲームのようでした。スピードを落とそうとしていました。そして、トシャがリードしていて2分間止まったので、私はミラーを開けました。だから、すべて大丈夫です。私たちは興奮しています’。 サンダースは、ランキングでのアドバンテージを回復することが重要だと考えているものの、今日の勝利が明日のステージを開くことで追加の課題をもたらすことを認識しています：‘昨日、私のコントロール外で多くの時間を失った後、総合リーダーシップを広げる良い機会だと知っていました。だから、そのアドバンテージを回復することが重要でした。そして、明日はあまり失わずにうまく開くためのプレッシャーが戻ります。しかし、このエリアは確実に厳しく、ナビゲーションは複雑になるでしょう。今夜は本当に休むことが重要です’。 最後に、オーストラリア人は道の最初になることのタスクについて話しました: ‘常に良いことです。昨日のようにやったときはさらに良いです。私は自分自身に集中し、モロッコでも同じことをしました。そして、後ろのライダーたちはミスを犯しました。だから、自分がやっていることだけに集中できて、他の軌道を見ずに確実に進めるのは良いことです。なぜなら、私は100パーセントロードブックに集中しているからです。そして、彼らが少しは軌道に従うことは確かですが、願わくば大きなミスを犯さないことを願っています’。

現代日本では、暴走族のギャングを目撃する機会が減少しています。しかし、東南アジアには、この独特のカスタマイズ文化に触発されたビルダーがまだ存在します。今日は、タイの企業Advance Automotive Accessoriesによって作られた「暴走族」と名付けられたカスタマイズされたMonkey 125を紹介します。 Monkey 125は、カウル、シート、エキゾーストシステムの交換によって完全に変身しました。「暴走族」と聞くと、1980年代のバイクグループに典型的だったカウルや高いエキゾーストパイプなどの象徴的な違法改造をすぐに連想します。これらは社会問題となっていました。年月が経つにつれて、日本でのこれらのグループの数は厳しい規制やサブカルチャーの変化により大幅に減少し、目撃する機会も減少しました。 ホンダ モンキー 125 ボソゾクの改造は日本に起源を持ち、海外には類似のものがありませんでした。しかし、ユニークなスタイルを求めるカスタムバイク製作者たちは、これらの仕様を称えるマシンを発表しました。注目のマシンは、タイのアドバンス・オートモーティブ・アクセサリーズのチャヤクリット・ケーウォンワンによって製作されたモンキー125を基にしており、「ボソゾク」という名前が付けられました。 4速のミニバイクのカスタマイズはタイで非常に人気があり、多くの製作者やショップがモンキー125やスーパーカブ110などのモデルを基にしたユニークなマシンを発表しています。アドバンス・オートモーティブ・アクセサリーズは、特にモンキー125のための外装パーツの製作と販売を専門とする工房であり、ラリーやミリタリーなど、さまざまなスタイルのカスタマイズキットを発表しています。「ボソゾク」は、日本のボソゾク改造にインスパイアされた仕様を持ち、独自の解釈とオリジナルのペイントが施されています。 このボソゾクスタイルへのオマージュは、日本で衰退しているサブカルチャーを再活性化するだけでなく、革新を続けるタイの製作者たちの適応力と創造性を示しています。 ホンダ モンキー 125 と スーパーカブ 110 出典: 日本 ウェビック

ロス・ブランチはダカール2025の第4ステージで大幅に遅れを取りました。彼は優勝したダニエル・サンダース（レッドブルKTM）から19分11秒遅れの13位で、オーストラリア人リーダーから26分10秒差の総合3位にいます。 昨年のラリー・レイド世界チャンピオンはイベントのウェブサイトに対して次のように述べました：‘ちょっと残念でした。最後の20kmまで良い日でしたが、大きな大きなミスを犯しました。ラリーはこういうものだと思うので、明日何が起こるか見てみましょう’。 その結果、ブランチは第5ステージのスタート位置が望ましくないものになってしまったことを認めました：‘これは本当に厳しいダカールなので、どうなるか見てみるしかありません。明日はおそらく自分が望むよりも少し後ろからスタートすることになるでしょうが、レースですから、明日これをどう修正できるか見てみましょう’。 ヒーロー・モトスポーツのライダーは、他の選手とは異なり、リアタイヤに問題がなかったことを明らかにしました：‘私のは大丈夫です。タイヤも大丈夫、バイクも大丈夫、私も大丈夫です。私は喜ぶべきですが、こんな愚かなミスを犯したことに本当にイライラしています。そして、ステージ中にもミスを犯しました’。

アレックス・マルケスは今年、グレシーニでルーキーとコンビを組むという新たな挑戦を迎えています。2025年にフェルミン・アルデゲールをチームメイトに迎えるまで、ルーキーを仲間に持ったことはありませんでした。 グレシーニのスペイン人ライダーの中で最も経験豊富な彼は、ニコ・アバッドのYouTubeチャンネルで放送されたインタビューで、自身の義務を認識していると述べました： – 当然、ルーキーよりも良い成績を出す義務があります。それが普通であり、チームからもそう伝えられました。私はチーム内で最も経験豊富なライダーとして、結果を出さなければならない立場にいます。 アルデゲールが良いパフォーマンスを発揮できると確信しているマルケスは、次のように付け加えました：‘君が結果を出さなければならない立場になる。だから、それが私の義務であり、責任です。そして、それを達成するために毎日努力しています – 良い結果を出し、そこにいるために。’ ルーキーや新世代のライダーとチームメイトになることは、#73にとっても興味深いことであり、彼はアルデゲールがMotoGPへの道のりでどのように異なることやより良いことを学ぶのかを見ることを期待しています。