ペドロ・アコスタはKTMでの調和を感じており、「バイクはすでに2024年から改善されている」と確信しています。

モトGPシーズンは、マルクとアレックスのマルケス兄弟が支配した2ラウンドで始まりました。しかし、二人の中で明らかに支配的なライダーはマルクでした。 ファクトリーディカティライダーは、スプリントレースとメインレースの両方で勝利を収め、タイとアルゼンチンの両方でポールポジションを確保しました。アレックス（BK8 グレシーニ/ディカティ）も数周リードしましたが、兄を打ち負かす真の位置には決していませんでした。 ラモン・フォルカダはこの見解を共有し、Dura la Vitaポッドキャストで次のように述べました：‘二つのレースを見て、アレックスはチャンピオンシップ全体のサプライズでした。しかし、これまでのところ、アレックスがマルクを打ち負かす可能性を見たことはありません。結局、日曜日に彼らは言いました：「マルクが外に出た、アレックスが彼を抜いた」。そしてあなたは言います：「マルクはどうなっているか、彼は驚いて戻り、3コーナー後には彼にぴったりくっついている」’。 豊富なモトGPの経験を持つエンジニアはさらに言いました：‘これは他のライダーに対するパートナーシップであり、そのパートナーシップが勝っています。しかし、そのパートナーシップにはCEOがいます、世界中のすべての会社のように、そしてそれはマルクであり続けます’。

ジョアン・ミルはMotoGPアルゼンチンGPで厳しいレースを経験しましたが、多くの困難に直面しながらも、久しぶりにトップテンの結果を得て、9位でフィニッシュしました。 これを達成するために、ホンダHRCキャストロライダーは、レースの多くの部分でフロントタイヤのオーバーヒートと、自身を守ることができない状況に立ち向かいました。 彼はまた、いくつかの恐怖を経験しましたが、コントロールを維持できたことを強調しました：‘多くの瞬間がありましたが、私はそれをコントロールできました。レースを完走しなければなりませんでした。ポイントを獲得する必要があり、良い情報を得る必要があります、それだけです’。 ミルの見解では、アルゼンチンGPはホンダにとって最悪のシナリオだったかもしれません - そのため、そんな状況での9位はさらに励みになります：‘もし最悪のシナリオでトップテンがあったなら、これは今年良いレースができるかもしれないことを意味します。私は確信しています’。

マレーシアとセパンのテストは、ヤマハがMotoGPで非常に興味深いシーズンを迎える可能性がある印象を与えました。しかし、進展は競合他社と比較すると明確ではないようです。 現時点では、YZR-M1は最も競争力のないバイクのようです。メーカーはわずか13ポイントしか獲得しておらず、前にいるアプリリアとKTMはそれぞれ22ポイントを持っています。そして、両レースでファビオ・クアルタラロ（モンスターエナジー・ヤマハ）は、同じメーカーのライダー2人に敗れました。 カルロ・ペルナットはGPOne.comのウェブサイトにアルゼンチンGPの分析を提供し、岩田のメーカーには何かが欠けているようだと指摘しました。おそらくバイクの開発に関して: – ヤマハは少し追い込まれている。私たちは皆、もっと期待していたし、練習セッションでもそれを見ました。まだうまくいっていない何かの代わりに、重要な開発がまだ欠けているのかもしれません。開発の一部が正しくない可能性もあります。クアルタラロがそこにいるのを見ると、彼らはまだそこに到達していないことが明らかです。

ラズラン・ラザリのMotoGPチームは崩壊しましたが、ビジネスマンはチャンピオンシップを追い続けています…そして、彼はマルク・マルケスのシーズンの素晴らしいスタートに反応しました（ドゥカティ）。 マレーシア人はインスタグラムで、シーズンの最初の2つのグランプリを兄のアレックス（BK8グレシーニ/ドゥカティ）を抑えて圧倒的に勝利した8回の世界チャンピオンについて語りました。 – マルケスが一人でも打ち負かすのは難しい…今や二人いる。昔、私はこの兄弟のうちの一人を私たちのチームに迎え入れようとしたことがあったが、それが二度もあった！この兄弟は2025年のMotoGPシーズンを支配するように見え、グリッド上で最高のバイクに乗っている ラザリは、マルクとアレックス・マルケスが支配するシーズンが現実的であると信じています…そして冗談でバレンティーノ・ロッシの復帰を提案しました：‘数シーズンはドゥカティカップだったが、今はマルケスチャンピオンシップだ！もしかしたら #46に復帰してもらうべきかも？’。

怪我のためほぼ全てのプレシーズンを欠場したファビオ・ディ・ジャンナントニオは、順調に回復しています。アルゼンチンでは、ペルタミナ・エンデューロVR46のライダーが5位でフィニッシュしました。 選手権の公式ウェブサイトとのインタビューで、チームマネージャーのパブロ・ニエトは結果について反応しました：‘ディ・ジアとは非常に難しい状況でした。グリッドではソフトタイヤを使用することに決めました。レースの最後には非常に厳しい状況になることが分かっていたので、非常に良いスタートを切る必要がありました。両方のライダーでそれを実現し、最終的に彼は5位でフィニッシュしました’。 ディ・ジャンナントニオがプレシーズンテストを欠場し、テルマス・デ・リオ・ホンドで達成した結果を考慮すると、ニエトは良い仕事ができていると考えています： –私は非常に良い結果だと思います。なぜなら、私たちは冬のテストを一切行っていなかったからです。つまり、最初の2、3レースは私たちの冬のテストであるべきで、カタールでは100%の状態になるのが私たちの計画です。しかし、現時点ではトップ5にいるので、非常に良い仕事をしていると思います。

アプリリアは、ホルヘ・マルティンの怪我による無期限の欠場に対処しており、今度はロレンツォ・サバドーリも身体的な問題に直面しています。 イタリア人ライダーは、予選中のクラッシュによって左肩に亜脱臼を負ったため、テルマス・デ・リオ・ホンドのメインレースには出場しませんでした。 怪我にもかかわらず、サバドーリは事故から数時間後に土曜日のスプリントレースにラインアップしました。しかし、彼はピットに戻り、12周中6周を走った後にリタイアしました。 医療検査で怪我の程度が確認され、日曜日のメインレースを欠場する決定が下されました。現在、回復までの見込み時間はなく、アメリカズGPに出場できるかどうかも確認されていません。