Red Bull Racingの新しい加入者、リアム・ローソンは、チームへの厳しい初期対応を乗り越えています。この23歳のキウイドライバーの厳しいスタートは、中国グランプリでの失望的な20位予選フィニッシュを含んでおり、彼のRed Bullでの未来に関する憶測が飛び交っています。しかし、Sky F1の解説者カラン・チャンドックからのアドバイスは、チームが早急な決断を下すべきではないと示唆しています。
ローソンは、パフォーマンスが振るわないセルジオ・ペレスの後任としてスポットライトを浴びています。彼の到着は、Red Bullの競争力を高め、マックス・フェルスタッペンの安定したポイント獲得によって支えられていた「一人バンド」のイメージを払拭することが期待されていました。しかし、現時点ではそうなっておらず、フェルスタッペンは今年チームのすべてのポイントを担当しています。
チャンドックは、ローソンのパフォーマンスを評価する前に最低でも6レースは待つべきだと提案し、Red Bullの車が明らかにいくつかの課題を呈しているため、どの新しいドライバーも同様の調整期間が必要だと主張しています。彼は、ローソンの能力を早急に判断することに対して警告し、「それ以前に判断するのは少し不公平です」と述べています。
チャンドックはまた、ローソンの評価のポイントとして、最初の5レースの後、F1サーキットがヨーロッパに移る前にその時点が重要になる可能性があるとほのめかしました。彼は、この時期がローソンのRed Bullでの未来についての議論を引き起こすかもしれないと考えています。
この感情は、元アストンマーチンの戦略家バーニー・コリンズによってもある程度反響されました。彼女は、ローソンの苦戦がレーシング・ブルズのより良い予選パフォーマンスによって強調されていると観察し、彼らの車が常にRed Bullよりも速いわけではないにもかかわらず、コリンズはシーズンの初期にローソンに対してあまり批判的にならないようにアドバイスし、「チェックをするまでに何レースあるのか？」と疑問を呈しました。LawsonのRed Bullでの初期の苦闘は、F1レースの競争の激しい世界で新しいチームに移行する際に若いドライバーが直面する急な学習曲線を思い出させるものです。重要な質問は、Red BullがChandhokのアドバイスに耳を傾け、Lawsonが自分のリズムを見つけるために必要な時間を与えるのか、それともプレッシャーに屈して早急な判断を下すのかということです。私たちは待つ必要があります。
レッドブルの難題：元F1レーサーがドライバーのジレンマについて語る 劇的な展開の中、レッドブルの戦略的決定が批判を浴びています。元F1ドライバーのカルン・チャンドックが、チームが彼が予告していた課題に直面していることを明らかにしました。注目はリアム・ローソンに集まり、彼は2025年のF1シーズンでわずか2ラウンドを終えた後、レーシング・ブルに戻されました。一方、角田裕毅は高圧的なレッドブルの舞台に飛び込み、ついにマックス・フェルスタッペンと並ぶ貴重なポジションを獲得しました。 レッドブルはドライバー選択を誤っているのか？ 意見を控えないチャンドックは、ローソンも角田もレッドブルが本当に必要としているものには合わないと示唆しています。代わりに、彼はアレックス・アルボンがフェルスタッペンと組むべきだと主張しています。アルボンは、以前フェルスタッペンと共にレースをするという厳しい挑戦に直面しましたが、その後ウィリアムズで評判を再構築し、レッドブルへの復帰やフェラーリへの移籍の噂を呼んでいます。 チャンドックは、イサック・ハジャールがレーシング・ブルでのデビュー戦で印象的だったにもかかわらず、サイドラインで育成中の才能として留まるべきだったと考えています。「アルボンの経験と復活は、彼を理想的な候補者にしています」とチャンドックは主張し、フェルスタッペンの才能を補完するために経験豊富なドライバーの必要性を強調しています。 ローソンと角田の入れ替え：戦略的な誤りか？ ローソンと角田を入れ替える決定は、レッドブルのドライバー育成戦略に疑問を投げかけています。ローソンはレッドブルのジュニアチームで11回のグランプリ出場を果たしていましたが、レッドブルのシニアチームの最先端の要求に適応するのに苦労しました。この動きはF1アナリストの間で議論を呼び起こしており、バーニー・コリンズは、なぜレッドブルがティーンエイジャーの天才キミ・アントネッリと同様の包括的なテストプログラムを実施しなかったのかを疑問視しています。アントネッリのメルセデスとの厳格なテストスケジュールは、過去のF1マシンを使用して若い才能を育成する基準を設定しました。コリンズは、レッドブルの独特な車両ダイナミクスが専門的な準備を必要とすることを指摘しており、ローソンにはそれが欠けていたようです。「レッドブルに乗り込むことは、レーシングブルズの車を運転することとは異なります。特性が異なり、広範なテストがあればローソンをより強い立場に置けたでしょう」とコリンズは主張しています。 ローソンとツノダの未来は？ ローソンがレーシングブルズに戻る中、ツノダは母国レースである日本グランプリでレッドブルデビューを果たす予定です。この移行は、両選手にとって重要な段階を示しており、ツノダは卓越性を追求するチームで結果を出すための大きなプレッシャーに直面しています。 レッドブルで展開される物語は、チームの長期的なドライバー戦略や、フォーミュラ1のハイステークスな世界で競争力を維持できるかどうかについて重要な疑問を提起しています。シーズンが進むにつれて、これらの戦略的決定がトラック上でどのように展開されるかに注目が集まります。
レッドブル陣営での衝撃的な動きの中で、ツノダ・ユウキが2025年のフォーミュラ1シーズンのチームのリザーブドライバーとして確認されました。彼はフルタイムのレースシートを争っていましたが、レッドブルはリアム・ローソンを昇格させることを選択し、現チャンピオンであるF1チャンピオンにとってのハイリスクな賭けを設定しました。 レッドブルの冷酷な決断：再びツノダが見落とされる 数ヶ月間、ツノダはセルジオ・ペレスの後任としての有力候補と見なされていました。メキシコ人ドライバーの惨憺たる2024年のキャンペーンの後です。日本人ドライバーはアブダビのポストシーズンテストでレッドブルのRB20を試乗し、彼が次にマックス・フェルスタッペンと組む可能性があるとの憶測を呼び起こしました。 しかし、大胆で物議を醸す決定として、レッドブルはツノダの代わりにF1出場経験が少ないリアム・ローソンを選びました。ツノダはレーシングブルズ（旧アルファタウリ）での5シーズン目に入っています。 ツノダの新しい役割：ローソンとフェルスタッペンのバックアップ レッドブルはツノダの未来に対して完全に扉を閉ざしてはいません。もしローソンが期待に応えられない場合、チームはツノダが昇格の考慮対象に残ることを明言しています。 その間、角田のリザーブドライバーの地位は、予期しない状況が発生した場合にRB21を走らせるために待機していることを意味します。 角田がレッドブルのシートに戻る可能性のある重要な要因は、マックス・フェルスタッペンのペナルティポイントの状況です。 フェルスタッペンのリスク：レース禁止が迫る 2025シーズンに向けて、フェルスタッペンは不安定な状況にあり、8ポイントのペナルティを抱えています—これは自動的なレース禁止まであと4ポイントです。 オランダ人は明言していますが、彼は攻撃的なレースアプローチを変更しないとし、別の事故があれば全レースを欠場する可能性があることを知っています。ペナルティポイントはオーストリアの第12ラウンドまで有効であるため、フェルスタッペンは慎重に行動する必要があります。 もしフェルスタッペンがレース禁止のためにグランプリを欠場することになった場合—あるいはローソンがレースに出られない場合—角田はレッドブルのシートに入る最初の候補となります。 レーシングブルズの空白を埋めるのは誰か？ 角田がレッドブルのリザーブを務める中で、必要な場合、レーシングブルズで彼をカバーするのは誰か？という疑問が残ります。 その答えは岩佐歩夢です。 日本人ドライバーは、鈴鹿のFP1でVCARB-01をテストし、ポストシーズンテストに参加したが、すでにF1でレースをするために必要な40のFIAスーパライセンスポイントを持っている。もし角田がレッドブルに移籍するようなことがあれば、岩佐がレーシングブルズに加入することになる。 レッドブルの賭け：ローソンは期待に応えられるか？ レッドブルが角田よりもローソンを支持するという決断は、間違いなく賭けである。ローソンは限られたF1の出場で印象を残しているが、フェルスタッペンと共に深い水に投げ込むのは大きな飛躍である。 もしローソンが期待に応えられない場合、角田は予想より早く再び選択肢に戻ってくる可能性がある。しかし今のところ、彼は待機状態で、再び彼を見落としたレッドブルに間違っていることを証明する機会を待っている。 フェルスタッペンのペナルティリスク、ローソンの未検証の一貫性、そしてレッドブルのドライバープログラムの常に変化する状況を考えると、2025年にはたくさんのひねりとドラマが期待できる。
大きな変革の中で、レッドブルは2025年のフォーミュラ1シーズンにマックス・フェルスタッペンのチームメイトとして22歳のリアム・ローソンを起用し、セルジオ・ペレスを交代させました。ニュージーランドのルーキーは、支配的なオランダ人に対抗するという厳しい挑戦に直面していますが、レッドブルの未来のスターとして育成されています。 ガードの交代 レッドブルがペレスを交代させる決定は、チームの新しい方向性を示しています。オーストリアのチームで複数シーズンを過ごしたにもかかわらず、ペレスはフェルスタッペンの支配に匹敵することができず、2024年には驚くべき280ポイント差でフィニッシュしました。 リアム・ローソンが登場します。彼は若く、意欲的で、有望な才能を持ち、すでにレッドブルのジュニアプログラムでそのパフォーマンスで注目を集めています。ローソンにとって、これは単なる昇進以上のものであり、フォーミュラ1のエリートとしての地位を確立するチャンスです。 「リアムは単なる代役ではありません」とレッドブルの内部者が語りました。「彼はチームの長期戦略の一部であり、特にフェルスタッペンが将来的にF1を離れることを決めた場合に重要です。」 フェルスタッペンの影 ローソンのデビューシーズンは、近年チームメイトを圧倒してきたマックス・フェルスタッペンとガレージを共有するという厄介な任務を伴います。レッドブルの明確なナンバーワンとして、フェルスタッペンはチームの完全な信頼を享受しており、このダイナミクスが2025年に変わる兆しはありません。 しかし、ローソンの到着は、彼の前任者たちを悩ませた「ナンバー2」ドライバーのダイナミクスを永続させるためのものではありません。レッドブルはローソンを将来のリーダーと見なしており、単なるウイングマンではありません。 「焦点は自然とフェルスタッペンに当たるが、ローソンには自分自身を証明する機会が与えられるだろう」とヘルムート・マルコは言います。「彼は若く、才能があり、フロントで走る能力がある。」 高いリスクの機会 ローソンのフォーミュラ1での最初の年は、楽なものではありません。レッドブルは notoriously 高圧的な環境であり、フェルスタッペンの支配はローソンがすぐにその挑戦に立ち向かわなければならないことを意味します。しかし、レッドブルがローソンに投資する意欲を示していることは、彼をフェルスタッペンの潜在的な後継者として見ていることを示唆しています。フェルスタッペンはスポーツからの早期退出の可能性をほのめかしています。 ローソンの成功は、2つの重要な要因にかかっています： プレッシャーの下での一貫性を保つこと：ミスを避け、フェルスタッペンに密着することが重要です。 チームへの印象: ローソンは、レッドブルが将来のリーダーに求める適応力と回復力を示さなければならない。 今後の道のり フェルスタッペンがチームの中心であり続ける一方で、レッドブルのリアム・ローソンへの投資は、フェルスタッペン後の時代に備える方向へのシフトを示しています。もしこのキウイドライバーが初年度にしっかりとしたパフォーマンスを発揮し、将来性を示すことができれば、レッドブルのスーパースターの離脱に対する長期的な解決策となるかもしれません。 「道のりは簡単ではないだろう」とF1アナリストはコメントしました。「しかし、ローソンがフェルスタッペンの影の中で成長できれば、レッドブルは次の大スターを見つけたかもしれない。」
