トライアンフモーターサイクルズは、本日、新しいSpeed Twin 1200 RSの発売を発表しました。これは、人気のSpeed Twin 1200シリーズの重要な進化です。トライアンフのプロダクトディレクター、スティーブ・サージェントは、新モデルの主な特徴を強調しました。 '新しいSpeed Twin 1200 RSは、より集中し、より没入感があり、即応性がさらに向上しています。これは、ダイナミックなパフォーマンスを求めるライダーのために設計されており、クラシックなスポーティな外観を持っています'と、サージェントは公式声明で述べ、ブランドがアイコニックなバイクのスタイルを損なうことなく、向上したライディング体験を提供するというコミットメントを強調しました。 サージェントはモデルのアップデートについても詳しく述べました：'新しいSpeed Twin 1200のアップデートは、この非常に評価の高いモデルにとって重要な進化であり、常に私たちは、皆が賞賛する高いレベルのライディングとクラシックなスタイルを維持しながら、追加のパワーとライディング体験を向上させる技術を導入することを確認したいと思っていました'。 これらの声明は、トライアンフが技術的な改善に大きな投資を行いながら、Speed Twinを定義するクラシックな本質を保っていることを示唆しています。新しいモデルは、ブランドの特徴的な時代を超えた美学と向上したパフォーマンスを組み合わせることを約束しています。 Speed Twin 1200 RSは、間もなくディーラーに到着し、クラシックスポーツバイクセグメントにおいて伝統と革新を兼ね備えた選択肢を愛好者に提供する予定です。

グローバル化した世界では、市場におけるバイクメーカーがますます増えており、特に中国からの魅力的な価格と製品を持つメーカーが、歴史的なメーカーやブランドの強力なライバルになることを約束しています。例えば、アプリリアです。 イタリアのアプリリアの製品マーケティング部門のディエゴ・アリオリは、中国の競争についてMotociclismo.itのサイトからの質問に対し、次のように反論しました：‘私たちは恐れるべきではないと思います。競争は存在し、私たちは自社のブランドの価値を念頭に置いて競争に参加し、提供する製品にその特性をより良く実装する必要があります’。 イタリア人にとって、競争は市場にとってポジティブなものであり、アプリリアがその特性で際立つ機会を与えると考えています：‘一部の競合は歴史的なものであり、他の新しい競合が参加しています。この点は市場にとって良いことであり、供給の増加が時には需要の増加を生むことがあるため、アプリリアとその製品がアプリリアにしか与えられない意味合いで認識されるとき、私たちは独自の特性と品質を持つ製品を持っており、競争に恐れる必要はありません’。 今年、ノアーレのメーカーは新しいRS 457でA2運転免許のセグメントに参入しましたが、価格に関しては小さな違いがあります...そのため、ディエゴ・アリオリは、このタイプのバイクの購入においてそれが決定的な要因になるとは疑っています：‘全体的なセットは明らかに価格が役割を果たすべきですが、それほど重要な役割を果たすことはないでしょう’と強調しました。

ホルヘ・マルティンは現在、フランチェスコ・バニャイア（ドゥカティ）よりもわずか7ポイント多い状態でMotoGPワールドチャンピオンシップをリードしています。3位にはマルク・マルケス（グレシーニ/ドゥカティ）が位置しており、連続2勝を挙げて、プライマ・プラマックのライダーから53ポイント差です。 この距離はかなりの差に見えますが、2つのグランプリ（74ポイント）の価値よりも少ないため、すぐに逆転される可能性があります。マルケスが先週末にミサノで勝利を収めた前から、プラマックのチームマネージャーであるジーノ・ボルソイは、スペイン人を候補の一人と見ていました。 彼はMotoGP公式サイトの放送で次のように述べました：「彼はポイントでかなり離れていますが、昨年のミサノではペッコから50ポイント後れを取っていて、その距離を縮め、タイで7ポイント前に出ることができました。それはそんな感じでした。」 この例とシーズンの残りを考慮すると、ボルソイは争いがまだ開かれていることに疑いを持っておらず、マルケスがその中にいる可能性があると述べています：「すべては可能です。スプリントレースがまだあるので、獲得できるポイントはたくさんあります。だから、彼がパーティーの一員になることは間違いないと思います。」

ロイヤル・エンフィールド、アイコニックなバイクブランドは、2024年9月22日に年次イベント「ワンライド」を開催することを発表しました。この取り組みは「純粋なバイク精神」を祝うもので、世界中のブランド愛好者が集まり、ライディングと交流の一日を楽しむことになります。 イギリスでは、メインイベントはブライアリー・ヒルでQBモーターサイクルによって開催されます。コースはレディッチのアローヴァレー・パークでクライマックスを迎え、参加者は食べ物、飲み物、エンターテイメントを楽しむことができます。ハイライトの一つは、1901年から1967年までこの地域でバイクを生産していたブランドの歴史を称えるために、ロイヤル・エンフィールド・バレットのレプリカとなる新しい彫刻の公開です。 ウェリングボロのクーパーBモーターサイクル、ヒンクリーのドレイトン・クロフト、スタッフォードのジョーンズ＆アルコックなど、他のディーラーもアローヴァレーに向かうツーリングを企画しています。このミッドランドの中心にある風光明媚な公園は、バイク愛好者たちの真の集いの場となることが期待されています。 ルートの所要時間は出発地点によって1時間から2時間の見込みです。ロイヤル・エンフィールドは、イベント中の責任ある運転と公共の道路を利用する他の利用者への配慮を促し、安全の重要性を強調しています。 「ワンライド2024」に参加を希望する方は、地域のロイヤル・エンフィールドディーラーを通じて登録できます。場所に関係なく、誰でも参加可能です。追加情報はブランドの公式ウェブサイトで入手できます。 このグローバルイベントは、モーターサイクルへの情熱を祝うだけでなく、世界で継続的に生産されている最も古いバイクブランドの一つであるロイヤルエンフィールドのオーナーや愛好者の間にコミュニティの感覚を強化します。

ミザノでのMotoGPテストは、先週の月曜日に行われ、新しいミシュランのフロントタイヤをテストする機会でもありました。複数のライダーのコメントから判断すると、これはかなりの変更です。 一部のライダーは、このミシュランの新しいソリューションの可能性に満足し、励まされました。他のライダーはあまりそうではなく、意見の多様性には驚くべきことではありません。 レプソルホンダのジョアン・ミルは、この新しいタイヤを気に入った一人です：「興味深いですね。全く異なるライディングスタイルだと言えます。このタイヤはうまく機能しており、すぐに良い感触を得られるタイヤです。」と彼は言いました。 とはいえ、2020年の世界チャンピオンは、テストしたタイヤが伝える感覚には、バイクの調整に関していくらかの適応作業が必要になるだろうと認めました： 「確かに、タイヤに合わせてバイクのセッティングを少し調整する必要があります。おそらく、将来的にいくつかの作業が必要になるでしょう。なぜなら、見た目は大きいですが、実際には大きくないからです。」

わずか19歳で、ペドロ・アコスタは今年MotoGPにデビューし、最初の勝利が間近に迫っているように見えました。最初の3レースで2回の表彰台を獲得した後です。しかし、レッドブル・ガスガス・テック3のライダーは、アラゴンで再びトップ3に戻るまで、数ヶ月間の複雑な状況を経なければなりませんでした。これは、良いパフォーマンスを取り戻すように見えました。 公式チャンピオンシップサイトの放送で、このルーキーが良い状態に戻ることを可能にした要因について質問されたテック3のオーナー、エルヴェ・ポンシャラルは、「結局のところ、シンプルに保つことが重要だと言いたいです。これが全ての話です。」と返答しました。 ピエレール・モビリティ・グループはKTMをMotoGPの頂点に押し上げることを決意しており、そのためアコスタはプレッシャーを感じるだけでなく、王者カテゴリーへの適応の時期にバイクでいくつかのことを試さなければなりませんでした。ポンシャラルが指摘したように： 「もちろん、うまくやりたいという強い意欲とその背後にある努力があると、ある種のプレッシャーが生まれます。試さなければならないことがたくさんありますし、ペドロはバルセロナで20歳になったばかりで、各サーキットは彼にとって新しいサーキットです。なぜなら、MotoGPのバイクでは初めてだからです。それに加えて、彼はいくつかのことを試さなければなりませんでした。それを同時に行うのは難しいです。」 そういうわけで、Tech3のオーナーによれば、アラゴンGPから物事を簡素化することを選択したようで、アコスタの反応はポジティブだったようです：「とても良いです。彼と彼のグループは、一緒におそらく一歩後退することを決めました。おそらく「パフォーマンスの低い」バイクですが、私たちがよりよく知っている何かです。そして、もう一度これをシンプルにすること – 彼にもっと自由な頭を与え、サーキットを学ぶための時間を与えること、MotoGPのバイクをそのサーキットで理解するための時間を与えることです。。私はそれが良い再構成だったと思いますし、パフォーマンスの多くは頭の中にもあることを知っています。そして、メンタル的にペドロはとても良い気分です。」

カスタマイズされたバイクを持つことは、通常、自分で作業を始めるか、プロのビルダーに仕事を依頼することを意味します。しかし、インドのロイヤル・エンフィールドは、独自の個性を生かした新たな道を提供しています。 このビルダーはカスタムビルドを奨励しており、今やインドではディーラーのすぐそばで自分だけのカスタマイズバイクを手に入れることができるようになりました – ロイヤル・エンフィールド・ファクトリー・カスタムプログラムを通じて。 顧客は、デザイナーのチームと直接またはオンラインで協力し、理想のビジョンを現実にするために、バイクのほぼすべての外観を定義することができます。影響を受けるのは外装のみ（デカール、エンブレム、グラフィック、シート、シートカバー）で、現時点ではClassic 350モデルのみが対象となっています。 このプログラムは現在インドでのみ利用可能で、登録には約55ユーロに相当する支払いが必要です。その後、ロイヤル・エンフィールドからの連絡を待ち、カスタマイズプロセスを開始します。

バレンティーノ・ロッシとマルク・マルケスの戦いは2015年を象徴するもので、スペイン人は地面に倒れ、MotoGPの運営はロッシにペナルティを科しました。この時期は、カテゴリーの世界選手権を巡る戦いにおいて決定的な瞬間でした。イタリア人はその瞬間を振り返り、ペナルティを受けた後に、彼は「任務完了」という感情を抱きながらエミリア・アルザモラに微笑むライダーを見たと保証しています。 イル・ドットーレは、長年にわたり自分に対してMotoGPで10回目の世界タイトルを獲得させないためのキャンペーンが orchestrated されたと何度も言及しており、マレーシアでの二人の戦いは、すでに非常に激しい対立とライバル関係を、超越した状態に引き上げました。 ポッドキャスト「Mig Babol」で、ロッシは日曜日に温度が上昇した様子を振り返りました:「マレーシアでは、彼はレース中ずっと私を煩わせ、イライラさせていました。その後、いつも狭い右側で、彼が私を遅らせていたので近づきました。彼は私を3回か4回倒そうとしましたが、ハンドルをつかむことはありませんでした。彼に近づいて顔を見つめ、まるで『もうやめて、何をしているんだ？！』と言っているかのようでした。」 その後、最も激しい瞬間が続き、マルケスは地面に倒れました。ロッシは今でもその出来事の進行に驚いています:「そしてその後、私たちは接触しました。その接触については多くの疑問があります。なぜなら、彼は決して倒れなかったからです...私は彼を倒したくはなかったのですが、その瞬間に彼は倒れました。そして、すべての終わりにおいて、私は世界選手権を失うことになりました。」 レースディレクションはロッシにペナルティを科すことを選択し、これにより彼はタイトル争いにほぼ参加できなくなりました。そして制裁が発表されると、ロッシはマルケスが当時の彼のマネージャーであるアルザモラに微笑むのを見ました： - 彼らは私が故意にマルクを追い出したと決めつけ、バレンシアでは最後の位置から始めなければならないと作り上げました。彼らは私の足を引っ張っていて、私は世界選手権を失ってしまいました。私の最初の反応はマルケスを見ることでした。彼は アルザモラを見て、微笑みながら頷いていました。まるで「私たちは成功した」と言っているかのようでした。

マルティン・マルコ、国内モータースポーツの有望な才能は、2025年シーズンに向けて名門レッドブル・ルーキーズ・カップの選考試験に再び招待されました。今年、ストック600カテゴリーで全国スピード選手権（CNV Moto）にデビューしたこのライダーは、エストリル・サーキットで行われた最近のラウンドで勝利を収め、その実力を証明しました。 レッドブル・ルーキーズ・カップは、MotoGPを含む世界のエリートモータースポーツカテゴリーへの踏み台として認識されており、スペインのグアダックスサーキットで選考試験を再度実施します。これは、昨年マルコがポジティブな印象を残し、選考プロセスの最終段階に進んだ同じ舞台です。 前回のエディションで選ばれなかったにもかかわらず、この若きポルトガル人ライダーのトラック内外でのパフォーマンスは、主催者の注目を集めました。この新たな機会は、マルコが自らの進化を示し、国際的なモータースポーツの優れた新星たちと競い合うための第二のチャンスを意味します。 この大会は、さまざまな国籍の若いライダーを集めており、トップカテゴリーへの最も直接的な道の一つとして広く認識されているこのシリーズへの出場を目指しています。 選考試験への招待は、マルティン・マルコのポテンシャルを認めるものであり、彼はこのポテンシャルを2025年のレッドブル・ルーキーズ・カップのグリッドに繋げる機会を得ることになります。これは、MotoGPに到達するという彼の願望において重要な一歩です。 若きライダーはSNSでこの招集を次のように発表しました： - 2025年の@redbullrookiescupの選考試験に招待されたことをお知らせできることを大変嬉しく思います。この素晴らしい機会を与えてくれた@redbullrookiescupに感謝します。目標を達成するために全力を尽くします。また、私を信じ、サポートしてくれるすべての人々にも感謝します。私はライダーとして成長しています。.