Monimoto 9は、バイク、ATV、その他の車両専用に設計されたスマートGPSデバイスです。先進的な技術と国際的なカバレッジを備えたこの小型で軽量な機器は、道路での冒険に安心と安全を提供します。 最先端技術と国際的なカバレッジ Monimoto 9は、LTE-M（LTE Cat-M1）および2Gネットワークを利用しており、異なる国でも安定した接続を保証します。この先進的な技術により、車両は常に監視され、どこにいても安心です。 簡単な取り付け モニモト9は、目立たない調整可能な取り付けにより、簡単にインストールできます。パッケージに含まれているジップタイを使用すれば、複雑な手順なしでデバイスをすぐに使用できます。 小型で軽量 サイズはわずか93x38x15 mm、重さは60gのMonimoto 9はコンパクトで軽量であり、車両の目立たない安全な場所に設置するのが簡単です。 箱の中には何が入っていますか？ Monimoto 9デバイスに加えて、パッケージには以下が含まれています： 1 Monimotoキーフォブ（43x29x9 mm） 2つのリリース可能なジップタイ 1つのMonimotoキーフォブ用CR2032バッテリー ...

35周年を祝うために、CFMOTOはこの夏に見逃せないオファーを提案します。内容は、CFORCE 625 TouringとIron Balticトレーラーのセットです。 このプロモーションはポルトガルで有効で、CFMOTOのディーラーで既に利用可能です。在庫限りの限定オファーで、9月30日まで続きます。CFORCE 625 Touringを購入すると、1,399ユーロ相当のIron Balticオフロードトレーラーが提供されます。 これにより、四輪の頑丈で多機能な車両に荷物を運ぶ能力を追加することができ、仕事の強力な味方となるだけでなく、レジャーや楽しみの瞬間を提供することもできます。 最新の四輪バギーは、580ccの単気筒エンジンを搭載し、最大出力は40.7馬力です。四輪独立サスペンションがあり、ショックアブソーバーはオイル式でプリロード調整が可能です。四輪CBSの組み合わせブレーキを備えています。12インチのホイールはアルミ製です。

ヨーロピアンバイクウィーク（9月3日から8日）まであと1ヶ月を切り、ハーレーダビッドソンは伝説的なデザイナーでアーティストのウィリー・G・ダビッドソンの貢献に特に焦点を当てて、この神話的なイベントの25周年を祝います。 ファーク・アム・ゼー（オーストリア）でのイベントプログラムを通じて、ウィリー・G・ダビッドソンはさまざまなアクティビティで祝われます。これには、限定版の衣類ラインの発表や、彼の影響を受けたアイコニックなバイクの展示が含まれます。 ハーレービレッジは40,000平方メートルのスペースで、中心にはハーレーダビッドソンエキスポがあります。そこで、訪問者はアメリカのメーカーの最新モデル、ストリートグライドやロードグライドを見つけることができます。認定ディーラーは最新の衣類や、公式イベント商品、アクセサリーを提供します。 オフロードエリアには、ヨーロッパ中からオフロードの専門家が集まり、デモンストレーション、展示、ダイナミクス、さらにはパナメリカ1250スペシャルのチュートリアルも行われます。アドベンチャーゾーンでは、インストラクターのミック・エクスタンス、ラルフ・ヴィーゼンフェラー、マルコ・ベッリが参加し、ブランドのオフロード大使であるジョアン・ペドレロのデモンストレーションも行われます。 アトラクションはH-Dデモゾーンでも続き、スポーツ、クルーザー、グランドアメリカンツーリング、2024年のアドベンチャーツーリングなど、最新のバイクを試乗することができます。また、運転免許を持っていない方が運転の感覚を体験できるジャンプスタートシミュレーターも利用可能です。 H.O.G.カリンシアチャプターは、カリンティア（オーストリア）とスロベニアの道路を自由にガイド付きツアーを開催します。9月6日には、ハーレーダビッドソンのカスタムバイクを対象とした無料のカスタムバイクショーがあります。イベントのハイライトの一つであるハーレーダビッドソンのパレードは、9月7日に行われます。 ヨーロピアンバイクウィークでは、カントリーとロックのバンドThe BossHossが9月3日と4日にフィンケンシュタイン城の遺跡で2回の公演を行い、音楽が欠かせません。また、ハーレーバーとサルーンバーの間で40のライブバンドのパフォーマンスがあり、スティレット（9月7日）がヘッドライナーを務めます。エンターテインメントは深夜0時を過ぎても続き、100以上の販売ポイント、食べ物、バー、花火ショー、金曜日と土曜日の夜のドローンショーがあります。 ヨーロピアンバイクウィークは、最大の無料でオープンなバイクフェスティバルです。昼夜を問わずイベントが行われ、ほぼ24時間体制で盛大に祝われます。

カルロス・チェカは2004年にバレンティーノ・ロッシがチームに加入したとき、ヤマハのMotoGPライダーでした。彼の契約は合意に至らず、パフォーマンスが低迷している中で、日本のメーカーはライダーのチャンスに対する信頼が高くありませんでした – ホンダでの結果にもかかわらず。 ロッシはすぐに勝利を収め、ヤマハでの初年度にして早くもチャンピオンになりました。20年後、チェカはDAZNに「イル・ドットーレ」の到着を振り返りました： – 「私たちはバレンティーノがヤマハで成功できるとは思っていませんでしたが、彼はそれを成し遂げました。私にとっては教訓でした。バイクの限界に達したとき、少し眠ってしまうと思いますが、バレンティーノが彼のエネルギーで、最高の瞬間にやってきました。」 元スペイン人ライダーは、ロッシがヤマハに移籍したことをホンダの外で自分の価値を証明する方法と見なしているとも考えています：‘「それに加えて、ある種の復讐のようなものだと思います。「彼らは私がホンダを持っているから勝っていると思っている、今から見せてやる。」その時、ヤマハは非常に良く機能しました。確かにヤマハは根本的な変化を遂げ、同時にバレンティーノの契約もありました。」’。

アドリアン・ウェルタスは、スーパースポーツ世界選手権のポルティマンラウンドで6連勝を続けるための良い位置にいます。パイロットは今週金曜日に今シーズンの2回目のポールポジションを獲得しました。 スーパーポールは今週金曜日にアルガルヴェサーキットで行われました。バレンティン・デビーズ（エヴァン・ブロス・ヤマハ）が最初にアタックラップを完了し、その後すぐにカン・オンク（カワサキ・プチェッティ）に打ち負かされました。 バハッティン・ソフオグル（MVアグスタ）が9コーナーで転倒したため、彼はサーキットの医療センターに運ばれ、赤旗が出されました。再開後、ウェルタス（アルバ・イット・ドゥカティ）がリーダーに立ちました。 スペイン人はヤリ・モンテッラ（バルニ・スパーク・レーシング・チーム/ドゥカティ）に打ち負かされましたが、終盤に1分43.352秒のポールポジションを獲得するラップで反応しました。モンテッラもタイムを更新しましたが、0.240秒遅れました。 ステファノ・マンツィ（パタ・ヤマハ・テン・ケイト）が0.739秒差で3位に入りました。ウェルタスと同じ秒数内に収まったのは、フェデリコ・カリカスーロ（モトズーMEエア・レーシング/MVアグスタ）とホルヘ・ナバロ（オレラック・レーシング・ヴェルドナトゥーラ/ドゥカティ）の2人だけで、それぞれ4位と5位でした。 結果： #WorldSSP スーパーポール最終結果 🏁1️⃣ @adrianhuertas99 2️⃣ ヤリ・モンテッラ 3️⃣ ステファノ・マンツィ#PortugueseWorldSBK 🇵🇹 pic.twitter.com/ISiu9Xl9Ze— WorldSBK (@WorldSBK) 2024年8月9日

イギリスGPでは、いくつかのライダーがリアタイヤの摩耗に苦労しました。その一方で、エネア・バスティアニーニ（ドゥカティ）は素晴らしいマネジメントを行い、シルバーストーンでの週末に2勝を挙げました。 記者会見でこのようなパフォーマンスとマネジメントを実現するために何をしているのか尋ねられた現在チャンピオンシップの3位にいるバスティアニーニは、次のように返答しました： – 土曜日にタイヤの破損を見たと思いますが、それはスプリントレースには非常に大きな影響がありました。最後の3〜4周では、スプリントでも限界に近い状態でした。そしてメインレースでは、別のタイヤ、ミディアムタイヤを使用していましたが、最初から非常にうまく管理できました。 バスティアニーニは、このようなマネジメントが彼のライディングスキルの一つであると考えています：‘私は4位にいたので後ろにいましたが、予想以上に攻撃しましたが、結果的には良かったです。また、ペッコ やホルヘ が私と同じように左側でいくつかの振動を感じているのを見ましたが、時々右側でもありました。これを説明することはできません。燃料が少ないときにこのような状況が発生することがありますが、それは私の能力の一つです。’

先週末、アレックス・リンスは右手の痛みのためにMotoGPイギリスGPを欠場しなければなりませんでした。これは6月にオランダGPの際に転倒して負傷したものです。 モンスターエナジー・ヤマハのスペイン人ライダーは、1週間後のオーストリアGPでの復帰を目指しており、今週はスペインのオソナサーキットでミニバイクを使ったプライベートトレーニングを行いました。 リンスはアンドラで水泳トレーニングも行いました。このようにして、彼は身体的な問題からの回復を固め、ここ最近の3つのグランプリで制約を受けたり離脱した後に活動を再開しようとしています。 ちなみに、1週間ちょっと前にヤマハはスペイン人ライダーとの契約更新を発表しました。これにより、彼は2026年シーズンの終わりまでチームに留まることになります。 ```html この投稿をInstagramで見る アレックス・リンス42（@alexrins）による投稿 ``` この投稿をInstagramで見る アレックス・リンズ 42 (@alexrins)によって共有された投稿

ドゥカティとのほぼ20年の協力関係の後、プライマ・プラマック・レーシングは2023年シーズンの終わりにボルゴ・パニガーレのメーカーから分離することを選択しました。2025年からはヤマハのパートナーとなり、単なるサテライトチーム以上の存在となる予定で、ファクトリーのセカンドチームとしての地位が約束されています。 この選択に決定的な影響を与えたと考えられている要素の一つは、マルク・マルケスがドゥカティのファクトリーチームに昇格したことです。これにより、2023年と2024年にプラマックでタイトルを争っているホルヘ・マルティンが犠牲になりました。プラマックはドゥカティの若手チームとして機能しています。 チームディレクターのジノ・ボルソイは、Motosan.esのサイトに対し、ヤマハへの移行の決定要素の一つであったことを説明し、マルティンの席は彼に与えられるべきだったと主張しました： – すべてに少し影響を与えたと思います。ドゥカティがホルヘを獲得しなかった決定は、彼が初めから素晴らしい経歴を持っていたことから来ています。プラマックチームに入るのは、ドゥカティの「学校」または「妹」的な存在です。そして、正直なところ、彼は公式チームで終わるべきだったと思います。彼はここ2年間、グリッドで最も優れたライダーの一人であることを示しています。 これを踏まえて、ボルソイはそれが唯一の考慮すべき要素ではなかったと述べました：‘影響を与えた要素は多く、複雑な決定でした。このチームは20年間ドゥカティと関わっています。 ダッリーニャや ドメニカリとの関係は、ビジネスだけでなく友情です。しかし、マルケスの選択のような状況があり、外部の人々には理解できないことがあります。そして、ドゥカティのこのような決定は、 カンピノーティが私たちの快適ゾーンから出るべき時かもしれないと考えさせました。’

ロリス・ヴェネマンは、ポルトイモのラウンドでスーパースポーツ300世界選手権の2連続ポールポジションを獲得しました。今週金曜日、彼はスーパーポールで明確に優位に立ちました。トマス・アロンソはポルトガル人の中で最も良い24位でした。 最初にアタックラップを完了したのはヴェネマン（MTMカワサキ）でしたが、その後はジェフリー・ブイス（フロイデンベルグKTM-パリゴレーシング）とミルコ・ジェンナイ（MTMカワサキ）がリーダーとなりました。 約15分が経過した頃、ヴェネマンはポールポジションに値するタイムで再びリーダーに返り咲きました。それにもかかわらず、彼はさらに2回タイムを更新し、その後は一度も抜かれることはありませんでした。 2位はジェンナイで、彼は0.517秒遅れ、続いてガラン・ヘンドラ・プラタマ（プロGPニティレーシング/ヤマハ）が3位に入りました。リーダーのイニゴ・イグレシアス・ブラボ（フスパート-RTモータースポーツby SKM-カワサキ）は7位からスタートし、ヴェネマンより0.839秒遅れました。 ポルトガル人の中では、アロンソ（ポンズモータースポーツイタリカレーシング/カワサキ）が最も強く、24位のタイムを記録しました。ディニス・ボルゲス（スピードマスター・レーシングチーム/カワサキ）は最初のラップで32位を記録し、ピットアウトの際に転倒しました。 結果： #WorldSSP300 スーパー・ポール最終結果 👇1️⃣ ロリス・ヴェネマン2️⃣ ミルコ・ジェンナイ3️⃣ ガラン・ヘンドラ・プラタマ#PortugueseWorldSBK 🇵🇹 pic.twitter.com/b3w9mYd46G— WorldSBK (@WorldSBK) 2024年8月9日