約12年後、ノートンの3つの年金スキームに投資した200人以上が、ようやく被害に対する補償を受けることになります。総額は980万ポンド（約1160万ユーロ）に達します。 MotorcycleNewsによると、227人の投資家がドミネーター2012、コマンド2012、ドニントンMCの年金プログラムに合計1100万ポンド（1290万ユーロ）を投資したと推定されています。 投資家たちは、ノートンの当時の所有者であるスチュアート・ガーナーが取締役および主要株主であるノートンモーターサイクルホールディングス株式会社から発行された優先株式と引き換えに資金を提供しました。 2020年、会社は管理下に置かれ、2022年にはガーナーが年金投資における違法行為により、執行猶予2年付きの8ヶ月の懲役刑を言い渡されました。 現在、被害者たちは980万ポンドの補償をようやく受けることができました。詐欺補償基金の顧客ディレクターであるサラ・プロセロは、「スキームのメンバーの正当な年金貯蓄が適切に返還されたことを非常に嬉しく思います」と述べました。

オーストリアのMotoGPグランプリは、先週日曜日にシュピールベルクで行われ、ポル・エスパルガロの驚くべきパフォーマンスが印象的でした。怪我のため長い間レースから離れていたスペイン人ライダーは、レースを尊敬すべき11位で終えました。 レッドブルKTMファクトリー・レーシングのチームマネージャー、フランチェスコ・グイドッティは、エスパルガロのパフォーマンスを称賛しました：「ポルは素晴らしい仕事をし、週末に行ったことはチームの開発にとても役立ちました。結果も堅実でした！」とイタリアの責任者は述べました。 グイドッティはまた、エスパルガロの業績の難しさを強調し、最近テストライダーからオーストリアでのワイルドカードに転向したことについて言及しました：「マイクからハンドルに移行するのは、このレベルでは簡単ではありません」とチームマネージャーは強調し、このパフォーマンスが「バイクの競争力が励みになることも意味しています。」と付け加えました。 エスパルガロのこの有望な結果は、彼のレジリエンスとライダーとしての才能を示すだけでなく、KTMがMotoGPバイクの開発において重要な進展を続けていることを示唆しています。 オーストリアのチームは、次の選手権ラウンドに目を向けており、このポジティブな結果とシュピールベルクでの週末に収集したデータを活かすことを期待しています。

ティム・ガイザーは素晴らしいパフォーマンスを見せ、今日、フラウエンフェルトでのMXGP世界選手権の再制覇に向けて重要な一歩を踏み出しました。彼はこのカテゴリーの両方のレースで勝利を収めました。 最初のレースでは、ホンダのライダーがジェフリー・ハーリングス（KTM）に対して14.525秒の差をつけて優勝し、現チャンピオンのホルヘ・プラド（GASGAS）が3位に入りました。カワサキのジェレミー・シーワーが4位で、ヤマハのマキシム・ルノーが5位に入りました。 その後、2回目のレースでも再び勝利を収め、トップ3は変わることなく維持されました。ハーリングスは再び2位でしたが、今度は距離が短く、6.943秒差でした。一方、プラドは#243に対して16秒以上の遅れでゴールラインを越えました。 カワサキのデュオはその後すぐに続き、ロマン・フェヴルが4位、シーワーがその後ろに続きました。 50ポイントを獲得したガイザーは、GPで40ポイントを獲得したプラドに対してさらに距離を広げました。プラドは3位で、ハーリングスの2位よりも4ポイント少ないです。 これにより、ガイザーは世界選手権のリーダーシップをさらに強化し、現在860ポイントを獲得しています。これはプラドの842ポイントよりも18ポイント、ハーリングスの3位よりも42ポイント多いです。

CFMOTOは新しいアドベンチャーバイクを製造することを決定しました – 800 MTのオフロードバリアントである800 MT-Xとして知られるモデルです。初期コンセプトは約1年前に2023年のEICMAで発表されました。 799ccの並列2気筒エンジンを搭載しており、これは中型バイクセグメントにおけるKTMの類似モデルのライバルとなる可能性があります。RideApart.comによると、CFMOTOは最近、認証要件を満たしたとのことです。 計画には、MT-Xの異なる8つのバリアントを発売することが含まれており、旅行向けの荷物オプションが多いものや、道路向けに特化したものなど、さまざまな差別化があります。 また、最初の発売は中国で行われ、その後国際展開が予定されています。11月にはCFMOTOがミラノのEICMAに出展し、そこで新しい800 MT-Xの生産版を世界に披露する場となる可能性があります。

再びMotoGP世界選手権のリーダーに返り咲いたペッコ・バニャイアは、優勝候補の一人として避けられない存在であり、ニール・ホジソンはこのライダーが主要な候補であると信じており、彼のチャンピオンの素質を強調しています。 TNTスポーツに対して、Crashによって引用された元ライダーは、ドゥカティのライダーの調子の上昇を強調し、彼がこのカテゴリーで三度目のタイトルに向かっている可能性があると述べました：「ペッコがスピードを上げていく様子… 彼は二度の世界チャンピオンであり、来年の初めには絶頂期に三度目のチャンピオンになれる可能性があります。マルクは同じガレージで彼と対戦します。マルクは絶頂期にないことはわかっています。多くの人が考えたような早計な結論ではないかもしれません。」 イギリス人はその後、イタリア人のチャンピオンの素質を思い出し、数時間の間に彼が自らを立て直し、最高の自分を引き出す能力について述べました：「ペッコはバルセロナのスプリントの最後の周回で転倒しました。翌日、彼は転倒したのと同じコーナーでリーダーシップを取ったのです。」 そして彼は締めくくりました：「これを成し遂げるために必要な精神的な強さ、揺るぎない自己信頼と信頼。これは印象的で、真のチャンピオンの証です。」

イタリアで生まれたマラグーティは、道を切り開き、障壁を打破しようとするブランドであり、ミッション200は都市間移動やレジャーのための散策において、まさにその役割を果たすスクーターです。 このスクーターは、液冷式の4ストローク単気筒エンジンを搭載しており、8000回転で最大出力12.9 kWを発揮し、7750回転で最大トルク15.5 Nmを提供します。トランスミッションはCVTタイプで、スムーズで効率的な運転を保証します。 シャシーの面では、ミッション200は前後両方のホイールにディスクブレーキを装備しており、前ブレーキは直径267 mm、後ブレーキは220 mmです。前部のサスペンションはテレスコピック式で、後部はスイングアームとショックアブソーバーを備えています。 車両重量は154 kgで、最大積載量は309 kg、このスクーターはコンパクトな寸法を持ち、全長2000 mm、全幅745 mm、全高1150 mmです。燃料タンクの容量は7リットルです。 ミッション200は最高速度106 km/hに達し、平均燃料消費量は3.3 L/100 km、CO2排出量は77 g/kmで、経済的かつ環境に優しい選択肢となっています。 地面から810 mmの高さにあるシートと2人乗りの能力を持つこのマラグーティの新しい提案は、日常生活や週末の小旅行において、快適で実用的な選択肢となることを約束しています。 ...

マルク・マルケスは、先週日曜日のスピールベルクGPで、レースの早い段階で出遅れてしまった（彼自身も認めているミス）にもかかわらず、長いレースで驚くべき回復を見せました。 しかし、続いて彼が見せた回復はごくわずかな人々にしかできないもので、2025年にはドゥカティ・レノボ・チームに所属するスペイン人ライダーは、MotoGP世界選手権のエリート中のエリートの一員であり、レッドブル・リンクでポジションを次々と獲得し、4位まで上昇する際にその知恵、経験、そして反骨精神を示しました。 グレシーニのライダーの作業を、コースアウトしかけた瞬間から徐々に順位を上げていく様子を、こちらをクリックしてご覧ください。

異なる2つのメーカーのバイクを組み合わせるとしたらどうなるでしょうか？これは多くのカスタムビルダーがさまざまなプロジェクトで答えようとした質問であり、その一例がこのホンダ・グロムです... デュカティ・パニガーレ1199のエンジンを搭載しています。 YouTuberのThe_StreetSweeperは、125ccの小型エンジン（10馬力）を「モンスター」な1199ccのデスモドロミック2気筒エンジンに交換することに決めました。195馬力を発揮することができます。 この作業は簡単ではありませんでした：フレームの上部を切断してエンジンの後方シリンダーを取り付け、カスタム燃料タンクをオシレーションアームに統合する必要がありました。 ホイールは合金製で、ブレーキやサスペンションもアップグレードされており、エンジンの統合に追加された要素の一部です。公開された動画では、このホンダ・デュカティがすでに完成しているかどうかは明らかではありません。 https://www.youtube.com/watch?v=9mswbCvAveI

レッドブルKTMファクトリーレーシングチームは、注目に値するパフォーマンスの週末を過ごし、チームの才能とレジリエンスを示すいくつかの素晴らしいポイントがありました。イベントを通じて直面した課題にもかかわらず、フランチェスコ・グイドッティは楽観的で、多くのポジティブな側面に注目しています。 オーストリアのチームマネージャーは、ブラッド・ビンダーのパフォーマンスについて語り始めました。彼はこう言いました：「全体的に、週末の良い部分を活かさなければなりません。日曜日、ブラッドは本当に素晴らしかったです。彼はミスを犯さず、4列目から素晴らしいスタートを切りました。彼は全力を尽くしました。レースでの彼の態度を知っており、彼が何ができるかを示しました。」 グイドッティが南アフリカ人のパフォーマンスに明らかに満足していた一方で、ジャック・ミラーも称賛を惜しみませんでした：「小さな事故にもかかわらず、ジャックがトップに戻ってきたことを嬉しく思います。彼は素晴らしい予選を行い、土曜日には5位でした。彼はまだチームのためにいくつかの良い結果を出せるかもしれません。」 全体的に、イタリア人はチームのパフォーマンスに満足していました：「私たちは一生懸命働いており、私たちのホームレースでのすべてのファン、そしてトラックとガレージで私たちをサポートしてくれた会社の全スタッフと管理者に感謝したいです。私たちの使命は、いくつかの異なる結果を得て戻ってくることです。」