SR1 ADV 125は、自動車免許で運転できる排気量での存在感を強化しています。これは、スポーティなネイキッドモデル125Rのデビューに続き、販売ランキングで上昇を続ける多目的スクーターSR1に続くものです。
新しいスクーターSR1 ADVは、都市と道路のための多用途SR1と多くの共通点を持っていますが、クロスオーバー利用にさらに興味深い重要な変更を加えています。これにより、舗装外の道やトラックへのアクセスが容易になります。
デザインは、天才イタリアンデザイナーのマッシモ・ザニボーニによって再び手掛けられ、SR1の滑らかでエレガントな形状を捨て、全く新しいシルエットに変わりました。鋭いエッジが際立っており、明確な攻撃性を伝えています。フロントには、ハイパフォーマンスのスポーツバイクスタイルに従った、縦長の二重光学のヘッドライトが目立ちます。各光学レンズには、ハイビームとロービーム用の高強度LEDが組み込まれており、挑戦的な態度を持つ「眉毛」のような光のガイドがレンズの上に配置されています。また、フロントには、標準装備のオンボードビデオカメラがあり、これを使ってお気に入りの冒険旅行を記録し、友達と共有することができます。ウィンカーもLED技術を採用しており、オフロードバイクのように弾性サポートでバイクに固定されています。
SR1 ADVのフロントビューを完成させると、スモークトーンのウィンドシールドが見えます。これは、左側のスイッチグループにある2つのボタンを使用して、高さをさまざまな位置に調整できるという特長があります。
後部では、LED技術の光学ユニットが、姉妹モデルであるVoge SR4 Maxを思わせる光のサインを採用しています。ブレーキをかけるとその強度が増す波状の光ガイドが特徴です。
ハンドルカウルは放棄され、中央部が太くなって剛性を高めた可変断面のチューブ状の要素が採用されており、トレイルやエンデューロバイクで使用されるものを思い起こさせます。バイクと同様に、ハンドルは異なる位置に調整できるブリッジによって固定されており、ライダーのエルゴノミクスに適応します。
ハンドルの前には大きなカラー画面があり、SR1よりもはるかに多くの情報が表示されます。まず、Bluetoothでスマートフォンと接続でき、画面には着信の通知とともに電話番号が表示されます。さらに、目的地に到達するための方向を矢印と距離で示す簡略化されたGPSナビゲーション「ターンバイターン」が含まれており、ユーザーの注意をあまりそらさずに済みます。これに加えて、回転計、大きな数字のスピードメーター、総距離計と部分距離計、燃費インジケーター、時計、燃料と冷却液の温度のグラフィックレベル、数値と過熱警告灯が含まれています。
運転姿勢は、水平プラットフォームまたは傾斜プラットフォームに足を置くことで、2つの異なる姿勢を可能にします。これらのプラットフォームの間には、両側に中央トンネルがあり、その内部には9リットルの容量を持つ燃料タンクが配置されています。これはSR1よりも1リットル多く、”冒険的”な旅行でのより大きな航続距離を実現しています。タンクのキャップにアクセスするための蓋は、イグニッションコントロールの近くにあるボタンを押すことで開きます。このイグニッションは、スクーターを見つけるためのボタンと、盗難時にスクーターを immobilize するためのボタンを含む近接キーによって制御されています。タンクの蓋を開けるためのキャップの近くには、シートを開けてフルフェイスヘルメットや他の小物を収納できる広い荷物室にアクセスするための別のボタンもあります。荷物の容量は、左側の対スクリーンにあるグローブボックスで補完され、その内部には急速充電用のUSB電源ソケットが含まれています。
サスペンションはオフロード使用にも適応しており、31mmのストロークを持つフォークがSR1の93mmからこのVoge SR1 ADVの121mmに増加しています。後部には、ガスリザーバー付きの新しいオイル-エアショックアブソーバーが採用され、ストロークも108mmに増加しています。このサスペンションストロークの増加に伴い、最低地上高は20mm上昇し、地面の凹凸からの保護が強化されていますが、シートの高さは775mmと、あらゆる身長の人にとってアクセスしやすいまま維持されています。
ホイールは新しいデザインで、10本の細いアームがスポークホイールを模しており、14インチと13インチの「ミディアムホイール」の同じサイズを維持しています。また、前後それぞれ110/80と130/70のチューブレスタイヤのセクションも同様です。今では道路とオフロードの両方で使用できるミックスデザインが採用されています。ブレーキは240mmと220mmのディスクブレーキが維持されており、ダブルピストンとシングルピストンのフローティングキャリパーが付いています。独立したデュアルチャンネルのABSアンチロックシステムも搭載されています。ABSモジュレーターは、トラクションコントロールTCSも組み込まれており、滑りやすい路面で加速する際に後輪のスリップを防ぎます。
そのコンパクトなロングストロークエンジンは、Voge SR1が初めて搭載したものの進化版で、液冷（サイドラジエーター）であり、燃費は2.2リットル/100 kmです。
この新しいSR1 ADVの販売は、今月の5月から開始され、2色、アンスラサイトグレーとレッドで、特別価格の2,987€（5年保証付き）で提供されています。
