「才能よりお金？」ボウマンレジェンドのティム・ブラウンがNASCARの財政的課題について振り返る

2025年のフォーミュラ1シーズンが迫っており、リアム・ローソンはレッドブルでの大きなチャンスを掴んだ一方で、角田裕樹は宙ぶらりんの状態にいる。 RB（旧アルファタウリ）で複数のチームメイトを上回るパフォーマンスを発揮し、一貫した改善を見せているにもかかわらず、24歳の日本人ドライバーはレッドブルの昇格を見送られた—この決定は多くの議論を呼んでいる。 しかし、角田が今シーズンレッドブルのシートに座ることはないものの、クリスチャン・ホーナーは明言した—レッドブルは彼を引き続き注視している。 角田はレッドブルの計画にまだ含まれている—今のところ 角田はリアム・ローソンと並んでレッドブルのセカンドシートの有力候補の一人だった。 最終的にローソンが選ばれたが、ホーナーは角田の将来の機会を排除していない。 ホーナーの角田のレッドブルでの見通しについて:"裕樹はプールにいるが、優先事項はレースドライバーにある。裕樹は非常に才能のあるドライバーであり、私たちは彼を注意深く見守るつもりだ—イサック・ハジャールも同様だ。” 翻訳？ レッドブルのシステムにおける角田の運命はまだ不透明です。 もし ローソンが苦戦すれば、角田は 再び昇進の候補になる可能性があります。 厳しい現実：レッドブルは永遠に待ってくれない ホーナーが 角田の才能を認めた一方で、彼は 厳しい現実を突きつけました—時間がない。 ホーナーの警告："サポートチームにドライバーを5年間置いておくわけにはいかない。いつまでも花嫁介添えではいられない。その時点で彼らを手放すか、別の選択肢を考える必要がある。” これは角田に対する明確な最終通告です。 もし 彼がすぐに昇進しなければ、レッドブルは 完全に関係を断つかもしれません—彼にF1グリッドの他の場所で未来を見つけさせることになるでしょう。 RBの2024年の苦戦は角田のケースを助けなかった 角田が 個々のパフォーマンスは良好であった一方で、RB全体のパフォーマンスは2024年には期待外れでした、特に シーズン中のドライバー交代や不安定なフォームの後に。...

レッドブルのセカンドシート—憧れられると同時に恐れられるポジション。 リアム・ローソンにとって、2025年はマックス・フェルスタッペンとパートナーを組むという生涯のチャンスを提供する。しかし、この昇進には厳しい挑戦が伴う：彼はこれまで多くの者が失敗した場所で成功できるのか？ ダニエル・リカルドの2018年の離脱以来、レッドブルはふさわしいセカンドドライバーを見つけるのに苦労している。ピエール・ガスリー、アレックス・アルボン、そして最近ではセルジオ・ペレスなどの名前を循環させてきたが、彼らは全てフェルスタッペンに一貫して匹敵することができなかった。 今、ローソンはそのサイクルを打破しようとしている。 レッドブルは本当にリアム・ローソンをサポートするのか？ ローソンの昇進

フランコ・コラピントはフルタイムのフォーミュラ1レースシートの扉を叩いており、アルピーヌが彼に大きなチャンスを与えるチームかもしれない。 ウィリアムズはアレックス・アルボンとカルロス・サインツとの長期契約に縛られているため、21歳のアルゼンチンの天才はF1グリッドに戻るために他の場所を探さなければならなかった。現在、アルピーヌのルーキー、ジャック・ドゥーハンがプレッシャーを受けている中、コラピントが早ければ2025年に彼の代わりになる可能性が高まっている。 ウィリアムズのボスがコラピントの2025年の展望に関する憶測を煽る ウィリアムズのチームプリンシパル、ジェームズ・ヴァウルズは、コラピントが2025年または2026年にレースシートを確保するチャンスについてのコメントでF1界を驚かせた。 コラピントのアルピーヌ契約についてのヴァウルズ："グリッドを見てください、それがフランコにとって最高の機会です。私の仕事は、彼が最良の状況に置かれるようにすることです。" ウィリアムズはラインナップに縛られているため、ヴァウルズはコラピントのフルタイムシートを得るための最良のチャンスは彼らにはないと認めたが、アルピーヌでは状況がはるかに不安定である。 ブリアトーレが暗示的な警告を発する：「パフォーマンスを出さなければ、あなたは去る」 アルピーヌのエグゼクティブアドバイザー フラビオ・ブリatoreは、言葉を選ばないことで知られ、ドライバーのパフォーマンスについての立場を brutal に明確にしました。 ブリatoreの不吉な声明："唯一確かなことは死です。進歩がなく、結果を出せないドライバーがいる場合、彼は交代されます." これはジャック・ドゥーハンへの明確なメッセージであり、彼の席は決して安全ではありません。もしオーストラリアのルーキーが2025シーズンの早い段階で印象を与えられなければ、コラピントが待機しています。 コラピントへのアルピーヌの長期投資 コラピントのアルピーヌとの契約は2029年まで続くと報じられ、チームが彼に対してどれほどの信頼を寄せているかの指標です。 2024年のウィリアムズでの9レースの期間中に強い印象を残した アルピーヌとウィリアムズの両方の管理者から高く評価されている アルピーヌのリザーブドライバーとして務めているが、予想より早くレースに出る可能性がある ヴァウルズが彼の発言を明確にする："ジャックには自分を証明する時間が与えられるべきです。しかし、もし—それはもしですが—彼が適切なレベルに達していなければ、フランコがそこにいて、すぐにでも行ける状態です." これは2024年にロガン・サージェントを解雇したウィリアムズの決定を反映しています。もしドゥーハンが期待を下回れば、コラピントも同じ道をたどってF1のレースシートを得る可能性があります。 判決：コラピントは2025年のF1昇格に向けて準備が整っているのか？ コラピントの評価は上昇しており、アルピーヌの彼に対するコミットメントは、彼がレースシートを獲得するのは時間の問題であることを示唆しています。 ジャック・ドゥーハンは非常に大きなプレッシャーにさらされています—彼は迅速に結果を出さなければなりません。...

2025年のNASCARシーズンは、チェイス・エリオットとライアン・ブレイニーがボウマン・グレイ・スタジアムでの電撃的な戦いを繰り広げるという、これ以上ないほどのスリリングなオープニングで幕を開けました。地元ファンからの40％もの大規模な観客動員を得たクック・アウト・クラッシュは、瞬時のクラシックになる素質を全て備えていました。 チェイス・エリオットにとって、この勝利は個人的な意味を持つものでした。1987年にデイトナで行われたプレシーズンオープナーで圧倒的な強さを見せた父、ビル・エリオットへのトリビュートです。しかし、ライアン・ブレイニーがショーを奪ったのです。彼は最下位から2位へと英雄的なカムバックドライブを見せ、ファンは手に汗握る展開を楽しみました。 ブレイニーの23位から2位への驚異的な追い上げ ブレイニーの週末はスムーズには始まらなかった。予選での問題により最下位に終わったため、彼は23位からフィールドを抜け出す必要があった。その逆境にもかかわらず、ブレイニーは彼のレース技術のマスタークラスを披露し、着実に前方へと進んでいきました。 レースの重要な統計: エリオットは200周中171周をリード—クラッシュでの最多記録 ブレイニーは23位から2位へと驚異的な追い上げ 勝利の最終マージン: 1.3秒 しかし、周回が進むにつれて、エリオットはラップされたトラフィックを巧みにかわし、ブレイニーに戦いを諦めさせることになった。 レース後のブレイニーの生の反応："私たちはかなり互角だったと思う。私が動き始めたとき、右後ろが足りなかったんだ。そして、ああ、やばい…このパスは通らないな、って思った。だから、彼に突っ込んでいって、フォークで追い出されるわけにはいかないからね。" 届かなかったものの、ブレイニーのパフォーマンスは彼が2025シーズンの真剣な脅威であることを証明した。 ブレイニーにとってのデジャヴ？もう一度の驚異的なカムバック、しかし勝利はなし ブレイニーは2024年のクラッシュとの類似点を見ずにはいられなかった。そこで彼は最後尾からスタートして3位でフィニッシュした。 連続カムバックについてのブレイニーの考え："楽しい時間だったので、ファンが楽しんでくれたら嬉しい。昨年は最後尾から3位、今年は最後尾から2位に来た。次は最後尾からスタートしないようにしないと、これらのレースで勝つチャンスがあるかもしれない。" 2024年のコロシアムで、ブレイニーは悪い最後のリスタートのために勝利を逃した。今年は、終盤のグリップとトラックポジションの不足が勝敗を分けた。 チェイス・エリオットの見解：ドラマを加えた勝利 エリオットは、今や2度のクラッシュ勝者となり、圧倒的なパフォーマンスに興奮していましたが、デニー・ハミルトンとの戦いで緊張の瞬間もありました。 ハミルトンとの戦いについてのエリオット："私は恐れていました。しかし、結局のところ、私たちはただ一生懸命レースをして、最善を尽くすしかありませんでした。” かつてエリオットを「9歳の子供」と呼んだ男であるハミルトンは、今回確かに彼に驚きを与えました。 最終見解：再燃したライバル関係？ ブレイニーが2年連続で2位に終わったことで、NASCARの世界は疑問を抱いています—2025年にブレイニー対エリオットのタイトル争いが勃発するのでしょうか？ 両ドライバーのスピード、戦略、そして純粋な才能は、忘れられないシーズンを約束するトーンを設定しています。 ...

約二十年にわたり、Kyle BuschはNASCARカップシリーズで無視できない存在でした。19年連続でシーズンごとに少なくとも1レースを勝利し、彼はこのスポーツで最も攻撃的で、執拗で、熟練したドライバーの一人としての評判を築いてきました。 しかし、2025年シーズンが始まると、BuschのCook Out Clash at Bowman Grayでの苦戦は二度のカップチャンピオンがピークを過ぎているのかとファンを疑問に思わせました。 忘れたい衝突: Kyle Buschに何が起こったのか？ Bowman Grayに向かう途中、Rowdy Nationは期待に満ちていました。Buschは常にClashで活躍し、このイベントで2回勝利（2012年と2021年）し、18回のキャリアスタートで平均フィニッシュ8.1を維持してきました。 しかし、今回は早い段階で物事が狂い始め、決して軌道に戻ることはありませんでした。 ヒート1の災害 29位スタートしたが、リズムを見つけられなかった ラップ6: Justin HaleyとNoah Gragsonとの接触後にスピン ラップ8: Haleyと絡んだ後に再度スピン メインイベントにかろうじて進出 メインイベントの苦戦 ラップ21:...

81歳のヘルムート・マルコは、フォーミュラ1の中で依然として大きな存在感を持っていますが、彼を支えているドライバーが一人います—マックス・フェルスタッペンです。 フェルスタッペンとの絆についてのマルコ："私はこれまでドライバーにこれほど近く感じたことはありません。正直に言います。マックスと真剣な会話をしたのは彼が13歳の時でした。普通は若いドライバーと10〜15分話しますが、マックスとは1時間以上続きました。” オランダの雑誌Formule1との最近のインタビューで、レッドブルのアドバイザーは、フェルスタッペンとレッドブルの遺産に対する揺るぎないコミットメントについて語り、オランダ人が彼がこのスポーツを続ける二つの理由の一つであることを明かしました。 理由 #1： マックス・フェルスタッペン—レッドブルの究極のスター。 理由 #2： ディートリヒ・マテシッツの遺産を守ること。 レッドブルの使命についてのマルコ："私はこの仕事を二つの理由で続けています。一つはマックス、もう一つはチームにおけるレッドブルとディートリヒ・マテシッツの精神を守るためです。少なくともそれを試みています。なぜなら、ディディの代わりを本当に務められる人はいないからです。” フェルスタッペン：レッドブルのDNAの生きた具現化 レッドブルの哲学は常に明確です—彼らはスターを買うのではなく、育てる。そしてマルコによれば、フェルスタッペンはその理念を究極的に体現する存在です。 マルコがフェルスタッペンのレッドブル精神について:"マックスは素晴らしい才能を持った特別な人です。彼はレッドブルが表すすべてです。ボスはいつも言っていました：私たちはスターを買わず、スターを作ります。マックスはこの完璧な例です：直接的で、利用可能で、素晴らしいスポーツマンです。” このマルコがレッドブルのチャンピオンと深く結びついているのは初めてではありません。彼はまた、ドイツ人のセバスチャン・ベッテルの最大のサポーターでした、2010年から2013年までの4連覇の間。 マルコがベッテルとフェルスタッペンについて:"私はセブとも非常に近かったです。” しかし、フェルスタッペンがF1の歴史に名を刻む偉大な選手として確立される中、この関係はさらに深いことが明らかです。 フェルスタッペンの止まらない支配: 他に類を見ないキャリア わずか27歳で、フェルスタッペンはすでにフォーミュラ1の歴史を塗り替え、記録を次々と打ち破っています。 史上最年少F1ドライバー 1シーズンでの最多勝利 3度の世界チャンピオン（現在進行中）...