MotoGPのライダー市場は活況を呈しており、不確実性に包まれています。いくつかの席が未定のままです。少なくとも一つはPrima Pramacに空く可能性があり、ホルヘ・マルティンが工場チームに移籍することはほぼ確実です – おそらくドゥカティでしょう。
2025年の契約がないライダーの一人がミゲル・オリベイラで、現在Trackhouse Racingに所属しています。彼は最新のAprilia RS-GPを操縦しており、現在の中で最も競争力のあるバイクの一つですが、まだDesmosedici GPのレベルには達していません。
MotoSprintのウェブサイトによると、ポルトガル人とイタリアのチームとの間で接触の噂があり、彼のスポンサーであるレッドブルが移籍に貢献する可能性があります。エナジードリンクブランドはマルティンをスポンサーしています。
オリベイラにとって、ドゥカティに乗るという展望は興味深いものです：現在最も競争力のあるバイクであり、現在Apriliaにいくつかの困難を示しています。しかし、彼はPramacにとってどの程度魅力的なライダーでしょうか？
マルティンの移籍がほぼ確実な場合、ドゥカティの範囲内には他の選択肢も存在します。例えば、工場チームを離れる場合のエネア・バスティアニーニや、良い働きをしているVR46のダブルライダー – ファビオ・ディ・ジャンナントニオとマルコ・ベッゼッキが考えられます。そして、ベッゼッキが昨年の世界選手権で3位だったことを忘れてはいけません。
一方で、フェルミン・アルデゲールがプラマックと共にMotoGPに昇格することが期待されているため、オリベイラや他のライダーが入るにはフランコ・モルビデリの退場も必要になるかもしれません。そして、プレシーズンを行うことを妨げた怪我の影響で厳しいスタートを切った#21は、良い適応を見せており、トップ争いにますます近づいています。
