アレイックス・エスパルガロは、MotoGPのカタルーニャGPで表彰台を逃しました。地元のライダーは4位に終わり、レース終盤にマルク・マルケス（グレシーニ/ドゥカティ）に抜かれ、反応することができませんでした。
アプリリアのスペイン人ライダーは、中間タイヤで競争力を発揮できなかった理由を説明しました：‘ソフトタイヤはずっと強かったですが、日曜日のレースではミディアムタイヤで全く調子が良くなく、強さを感じませんでした。競争力を持つためにできることはすべて試みましたが、前のライダーについていくことができませんでした。最後にはマルクの近くに留まろうと最善を尽くしましたが、単にスリップしていただけで、何もできませんでした’。
優勝者はフランチェスコ・バニャイア（ドゥカティ）で、ホルヘ・マルティン（プリマ・プラマック/ドゥカティ）が続き、エスパルガロは両ライバルのタイヤに対する仕事を認めました：‘最初から、まったくグリップがありませんでした。アクセルを踏むことができませんでした。ペッコとホルヘは素晴らしい仕事をしました。彼らは昨年に比べてかなり改善し、ミディアムタイヤで非常に速かったですが、私たちはそれができませんでした。ソフトタイヤでは彼らに匹敵しましたが、ミディアムタイヤでは不可能でした’。
タイヤをうまく管理しようとしたにもかかわらず、#41はそれを維持できませんでした。彼は次のように説明しました：‘最初からタイヤを維持しようとし、最後は劇的になることを知ってタイヤを節約していました。しかし、それでもレースの途中でタイヤがなくなってしまいました。最初からスリップしていたので、タイヤを消耗していました。たとえ持ち上げようとしても、問題はレースの途中で前の2人が飛び出してしまい、私には追いつくことができなかったことです’。
柔らかいリアタイヤを使用することを検討したかどうか尋ねられたエスパルガロは、次のように述べました：‘はい、それは可能性の一つでした。スプリントの最後の部分ではまだ速かったですが、ミシュランと私のチームと考慮した結果、完全なレースに対する理論的な消費量があまりにも高すぎると判断しました。リスクが高すぎました。だから、中間タイヤを使用することに決めました – これは言い訳ではありません：表彰台の1位と2位は中間タイヤを使用していました。しかし、私にはうまくいきませんでした’。
