中国グランプリのレースが熱を帯びる中、マクラーレンはオーストラリアグランプリでグリッドを支配していたにもかかわらず、唯一の先行者としてアップグレードを導入することが明らかになりました。しかし、チームのスターライダーであるランド・ノリスは、激しい競争を認識しつつ、マクラーレンの見通しについて慎重に楽観的な姿勢を保っています。
ノリスは木曜日のFIAドライバープレスカンファレンスで、今後のレースについての考えを共有しました。「より良い結果と楽なレースを期待していますが、各レースがユニークであることを忘れないことが重要です」と彼は述べました。「オーストラリアでのように物事が進むとは決して思っていません。フェラーリは今週末の強力な競争相手として形を整えており、レッドブルのパフォーマンスも印象的です。彼らは私たちの後ろに迫っています。」
ノリスはさらに、マクラーレンの強みは予選中の完璧なパフォーマンスにあると強調しました。しかし、彼は競争相手がそれほど遠くないことを指摘することも忘れませんでした。「私たちが予選ラウンドで最高のパフォーマンスを発揮したとき、確かにアドバンテージがあります。しかし、事実として、彼らも同じくらい速いです」と彼は付け加えました。
マクラーレンはポールポジションを維持するために、MCL39モデルのために新しいリアブレーキダクトウィングレットを持って中国グランプリに到着しました。このパフォーマンスパーツは、フロアやタイヤと相互作用して全体的な空力性能を向上させることが期待されています。
一方、レッドブル、フェラーリ、メルセデス、アストンマーチン、アルピーヌ、ハースなどの他のチームは新しいパーツを導入していません。一方で、レーシングブルは、特定のフラップ角度でフロントウィングの荷重を増加させるために、ガーニーを搭載した改訂版のフロントウィングを使用した回路特有のアプローチを取っています。また、追加の抗力を生み出すために新しいビームウィングも追加しており、この特定のサーキットに対してウィリアムズも同様の戦略を採用しています。
中国グランプリが近づくにつれ、マクラーレンがその優位性を維持できるかどうかの疑問が浮かび上がっています。ノリスのコメントは競争相手への健全なリスペクトを反映していますが、マクラーレンのアップグレードは先を行こうとする決意を示しています。激しい対決の舞台が整い、フォーミュラ1ファンにとって刺激的な週末が約束されています。
元F1の重鎮バーニー・エクレストンが、迫り来るF1 2025選手権に関する予測を発表しました。率直な発言の中で、エクレストンはドライバーのマックス・フェルスタッペンに自信を持っており、彼が5戦全勝を達成し、マクラーレンやフェラーリを置き去りにするだろうと確信しています。 エクレストンは2016年にリバティ・メディアにバトンを渡すまで、F1を長い間支配していました。第一線から退いたとはいえ、彼はレース界に対する鋭い洞察を提供し続けています。彼の現在の予測はフェルスタッペンに焦点を当てており、2025年選手権において明確な先行者がいないことも認めています。 エクレストンの予測は、フェルスタッペンと彼のレッドブルチームが2023年に22レース中21レースを圧倒的に制したという素晴らしいパフォーマンスを受けてのものです。しかし、翌シーズンはライバルたちがグラウンドエフェクト時代において接近してきたため、チームは限界に挑まれることとなりました。2020年以来最も長い10レースの勝利なしの期間を経ても、フェルスタッペンはドライバーズチャンピオンシップのタイトルを獲得し、マクラーレンのランド・ノリスを後に置き去りにしました。 しかし、マクラーレンも1998年以来の初のコンストラクターズタイトルを獲得するという栄光の瞬間を迎えました。競争は非常に激しく、レッドブルは24レース中9レースしか勝てず、マクラーレン、フェラーリ、メルセデスがそれぞれ複数の勝利を味わいました。かつての強豪レッドブルは、フェラーリも大きな前進を遂げたため、チーム順位で3位に転落しました。 F1 2025シーズンを見据えると、レッドブル、マクラーレン、フェラーリ、メルセデスが選手権タイトルを争う中で、さらに激しい競争が期待されています。プレシーズンテストではマクラーレンに優位性があることが示されており、ライバルチームや分析専門家はシーズン開幕戦のオーストラリアグランプリに向けてウオキングチームに有利と予測しています。レッドブルのモータースポーツアドバイザー、ヘルムート・マルコはこの感情を反映し、マクラーレンがテスト結果に基づいてすでに一歩リードしていると信じていると表現しました。ジョージ・ラッセルもマクラーレンに敬意を表し、ノリスが冬の間の大幅な改善を受けて自信を持っていると付け加えました。 しかし、エクレストンは異なる見解を持っています。彼はマクラーレンが強力な競争相手であることを認めつつも、フェラーリがF1 2025ワールドタイトルを獲得することを望んでいます。実際、彼はフェラーリのシャルル・ルクレールが7回のワールドチャンピオン、ルイス・ハミルトンを凌ぐ可能性があると示唆しています。フェラーリはハミルトンのために長年のドライバーを脇に置くことは考えにくいからです。 これらの予測にもかかわらず、エクレストンの最終的な賭けは、RB21が期待に応えられる限り、F1 2025ドライバーズチャンピオンシップタイトルを獲得するのはフェルスタッペンであるということです。エクレストンはチャンピオンシップのオープンな性質についての興奮を伝え、フェルスタッペンが適切な装備を持っていれば勝利を収めると信じていると述べました。
マクラーレンの2024年フォーミュラ1シーズンにおける劇的な躍進は、マイアミグランプリを重要な瞬間に変え、ランド・ノリスが初めてのF1勝利を手にし、レッドブルの早期シーズンの支配に終止符を打つこととなりました。レッドブルのテクニカルディレクター、ピエール・ワッシェは、パフォーマンスの突然の変化が reigning champions を動揺させたと認め、マクラーレンの予想外の躍進がレッドブルを含むすべての人々を驚かせたことを語りました。 マイアミの衝撃波 2024年シーズンは、マックス・フェルスタッペンとレッドブルが完全にコントロールを握り、最初の5レースのうち4レースを制する形で始まりました。フェルスタッペンは再びチャンピオンシップを手にする準備が整っているように見え、レッドブルの両タイトルに対する支配は揺るぎないものでした。しかし、マイアミグランプリが状況を一変させました。 タイミングよく出されたセーフティカーによって特徴づけられたレースで、ランド・ノリスはマクラーレンの新たなペースを活かし、初の勝利を手にしました。結果は当初は戦略によるものとされましたが、真実の物語がすぐに明らかになりました—マクラーレンのMCL38は偶然の産物ではありませんでした。ウォーキングを拠点とするチームが到着したのです。 ワッシェ: "驚きでした" レッドブルにとって、マイアミは単なるオフィスでの悪い日ではなく、目覚ましの合図でした。ワッケは、レッドブルがレースに向けてRB20やそのセッティングに大きな変更を加えなかったことを明らかにしました。その代わりに、マクラーレンの突然の進展がレッドブルの支配を覆すきっかけとなりました。 「私たちは車を変更しなかったし、車のセッティング方法も変えなかった」とワッケは説明しました。「他のチームが私たちの代わりに大きな変更をしたように見えました。」 レッドブルはシーズンが進むにつれて競争が厳しくなることを予想していましたが、マクラーレンの飛躍の大きさにはまだ驚かされました。ワッケは「マイアミでは、私たちはレースに勝つべきでした。しかし、私たちはもはや最速ではありませんでした。明らかに、特にマクラーレンに関して何かが変わりました。」と認めました。 マクラーレンの勝利の方程式 マクラーレンの復活は一夜にして起こったわけではありません。シーズンの出だしが鈍かった後、チームはマイアミでMCL38に包括的なアップグレードパッケージを導入しました。これらの変更は、特にタイヤの劣化と空力バランスにおいて、初期ラウンドで悩まされていた重要な弱点に対処しました。 「彼ら（マクラーレン）は他の誰よりもタイヤの劣化が少なかったし、そのパッケージはその後非常によく機能しているように見えました」とワッケは観察しました。「彼らが何をしたのかはわかりません。私ではなく、彼らに聞いてください。」 アップグレードによってマクラーレンは生き返り、MCL38は選手権争いに挑む車へと変貌を遂げました。ノリスのマイアミでの勝利は始まりに過ぎず、マクラーレンはコンストラクターズ選手権を制し、レッドブルを dethrone し、フェラーリのシーズン後半の復活の希望を打ち砕くこととなりました。 波及効果 ワッケの振り返りは、マクラーレンのマイアミでのパフォーマンスが2024シーズンの軌道をどのように変えたかを浮き彫りにしています。当初は戦術的勝利と見なされていたものが、レッドブルのシーズン初めの支配が終わったことを示す最初のサインとなりました。 「マイアミでは、我々はほぼそこにいました」とワッケは認めました。「しかしレース中に、マクラーレンがパフォーマンスの甘いスポットを見つけたのを見ました。それは非常に大きな驚きでした。」 マクラーレンの進展は単一の大規模な開発の結果ではなく、むしろ一貫したパッケージが一緒にまとまった結果でした。「全体の車が一体となりました」とワッケは言いました。「それが違いを生んだのです。」 今後の道 2025シーズンが迫る中、レッドブルは復活したマクラーレンから王座を取り戻すという挑戦に直面しています。ノリスのブレイクアウトシーズンとマクラーレンの relentless な開発は新たなベンチマークを設定し、ライバルたちにさらなる向上を強いることとなりました。 レッドブルにとって、マイアミはフォーミュラ1における力のバランスがどれほど迅速に変わるかを思い出させる場所です。かつては無敵だったチームは、再び頂点に戻るために、適応し、革新し、これまで以上に激しく戦わなければなりません。
2025年のフォーミュラ1選手権に向けて、レッドブルのチーフアドバイザーであるヘルムート・マルコは、マクラーレン内部のライバル関係やエースドライバーのマックス・フェルスタッペンの卓越したスキルに賭けて、チームのダブルウィンを確保しようとしています。 マルコの自信は、昨年マクラーレンが1998年以来の初のコンストラクターズチャンピオンシップを獲得したことにもかかわらず、ドライバーのランド・ノリスとオスカー・ピアストリの共同作業によるものである。とはいえ、このデュオは、ラスベガスグランプリ後に4連続タイトルを獲得したフェルスタッペンを揺さぶることはできませんでした。 マクラーレンチームの勝利は、特にハンガリーとモンツァでの内部チームオーダーの対立によって影を落としました。ノリスをフェルスタッペンとのタイトル争いで優遇するというチームの遅れた決定は、期待された結果をもたらさなかった戦略的な動きでした。ブリトンがオランダの競争相手に追いつくには遅すぎました。 2025年の選手権を見据えると、ノリスとマクラーレンは潜在的な勝者と広く見なされています。しかしマルコは、ピアストリが自身のチームメイトに挑戦することでこの予測を覆す可能性があると考えています。彼は、マクラーレン内部の競争がレッドブルにとって重要なポイントを獲得する機会を提供する可能性があると予想しています。 sport.deとのインタビューで、マルコは次のように述べました。「私はピアストリを強いと評価しているので、彼らが互いにポイントを奪い合うことを期待しています。これを私たちが利用できるといいですね。」また、ピアストリがノリスのサブに甘んじることを拒否することで、チーム内にさらなる摩擦を生む可能性があり、レッドブルに明確なアドバンテージをもたらすとも指摘しました。 たとえレッドブルがパフォーマンスの低い車に苦しんでも、マルコはフェルスタッペンの才能がチームを支えると確信しています。「もし車が最適でない場合でも、私たちは常にジョーカー、マックスを持っています。彼はその才能を発揮できるのです」と彼は付け加えました。 チームの今後のシーズンに向けた準備について語る中で、マルコはバーレーンでのプレシーズンテストの後、レッドブルが追いつこうとしていることを明らかにしました。彼は、マクラーレン、メルセデス、フェラーリが先行しており、テスト結果に基づいてマクラーレンが明確な優位性を持っていると考えています。 2024シーズンを振り返ると、レッドブルの早期の勢いがフェルスタッペンのチャンピオンシップ勝利に重要な役割を果たしました。今回は、レッドブルのダブルウィンの願望にとって、速いスタートが鍵となるでしょう。 一方、マクラーレンのチームプリンシパル、アンドレア・ステラは、今後のシーズンに対する予測に慎重です。彼は、テスト中のマクラーレンの印象的なロングランペースが、異なるサーキットでの成功に必ずしもつながるわけではないと強調しました。 チームが2025年の選手権に向けて準備を進める中で、戦略的な決定、チームのダイナミクス、個々の才能が結果を形作る上で重要な役割を果たすことは明らかです。レッドブルにとっては、マクラーレンの内部の不和を利用するか、スタードライバーのフェルスタッペンにタイトルを持ち帰らせるかのどちらかです。
