いくつかのライダー、特にミゲル・オリベイラの風に関するコメントに対して、マルケスは次のように述べました： ‘ここは常に風が強く、危険で、その他すべてのことがあります。壁が近すぎると危険ですし、モテギの赤旗のようにストレートでアクアプレーニングが起こると危険ですが、風が強すぎて、コースが汚れていると、私たちはより遅くなり、あまり危険ではありません。リスクはあなたに関連していますが、私にとっては大丈夫です’。
しかし、スペイン人は現在のバイクの特性に対して風がどのように感じられるかについて警告を発しました： ‘もちろん、風が強いときはより難しいですが、これらのバイクはすべての空力特性のためにますます難しくなっているのも事実です。風をより強く感じますが、これがMotoGPです’。
このトラックでそれが違いを生むかどうか尋ねられたとき、通常ライダーの特性が際立つトラックで、マルケスは次のように答えました： ‘[笑い] 見てみましょう。このトラックで最も重要なことの一つはリアトラクションです。カーブ4でその良いトラクションを持ち、すべての上り坂で、カーブ6、7、8でどうなるか見てみましょう。理解する必要があります。確かに、あなたができると感じるなら、強く攻めることができるトラックです。そう感じないなら、冷静を保つ方が良いです’。
