2027年のMotoGPのルールが発表され、1つの側面は空力であり、フロントカウルの幅が50ミリメートル縮小されることになります。
将来の規則の意図の1つは、よりバランスの取れたレースを生み出すことですが、Repsol Hondaのライダーであるルカ・マリーニは、空力の寸法の縮小が逆の効果をもたらすことを懸念しています。彼はメディアに次のように述べました：
–今、何かを言うのは難しいです。私が考えるに、重要なのは空力です。幅を縮小するだけでは、メーカー間の差がさらに広がるかもしれません。なぜなら、空力をうまく機能させる方法を見つけるのが十分に賢いのであれば、それはバイクにも影響を与えるからです。
イタリア人は自分の説明を展開しました：‘すべてのエンジニアがこれに多くの資金を投資すると思います。なぜなら、ここ2、3年で空力の側面に取り組むことでカテゴリーがどれほど改善されたかを見てきたからです。バイクのすべての分野を改善できます：ブレーキング、前輪の持ち上げ、コーナリング。小さなウィングを持つことで、うまく機能させる方法を見つけることがさらに重要になると思います’。
新しいルールが施行まで3年を切っているにもかかわらず、マリーニは現在のバイクの世代と現在の作業を続ける必要があると強調しました：‘2027年は遠すぎます。だから、確実に現在に取り組む必要があります。また、これらの年に得られる知識は、将来に非常に役立つでしょう’。
