オーストリアのオートバイメーカーKTMは、最近、LC8cの並列2気筒エンジンを搭載したモデルのカムシャフトに関する問題を解決するための包括的な無料修理プログラムを発表しました。このプログラムは保証期間を超えて提供され、オーナーがこの重要なコンポーネントの早期摩耗について抱える懸念に応えることを目的としています。
KTMの英国におけるカスタマーサービスディレクター、ギャレス・エドモンズはMCNに対し、「この状況に影響を受けたお客様を支援することに尽力しています。英国では少数ですが。」と述べました。会社はメンテナンスの要件に対して柔軟であり、正式なディーラーでのみサービスが行われた場合に限らず、適切に文書化されている場合には考慮することを受け入れています。
KTMのモーターサイクルグローバルマーケティング副社長、フェデリコ・ヴァレンティーニは、この問題が主に2018年から2020年に製造された790デュークおよびアドベンチャーモデル、ならびに2020年の一部の890デュークおよびアドベンチャーモデルに影響を及ぼすことを明らかにしました。「3年間で世界中で約55,000台が販売され、その中で約250件を確認しました。これは販売されたモデルの約0.5%に相当します。」とヴァレンティーニは説明しました。
KTMは2020年から改善を実施し、2021年には追加のオイルフィルターとカムフォロワーの変更を行いました。ヴァレンティーニは、これらの変更が問題を効果的に解決したことを強調しました。「2020年から、改良されたDLCコーティングを施したより幅広のカムフォロワーを導入し、問題を解決しました。」
最近の報告によると、HusqvarnaのNorden 901シリーズを含むいくつかの新しいモデルが影響を受ける可能性があることが示唆されていますが、KTMは現在のプラットフォームのバージョンには既知の問題はないと主張しています。
同社は、適切なメンテナンス履歴の提示に基づき、修理に対してすでに支払いを行った所有者に対して返金を約束しています。KTMのディーラーは、警告サインを確認し、シリンダーヘッド、カムシャフト、カムフォロワーの交換を含む必要な修理を行う準備が整っています。
KTMは影響を受けたオートバイの割合が低いため、正式なリコールキャンペーンを開始していないものの、同社は今後同様の状況において顧客とのコミュニケーションを改善する必要性を認識しています。
