次期KTM 390 Adventure 2025は、全地形向けの390 Enduroとともに再びテスト中に観察され、恐らくKTM 390 Adventure Rと呼ばれるでしょう。両方のバイクは非常に頑丈なデザインをしています。
観察されたKTM 390 Adventureはラリーデザインを持っており、以前に観察されたテストモデルでも見られました。垂直に配置されたデュアルプロジェクションヘッドライトとLEDデイタイムランニングライト（DRL）を備えており、KTM 390 Dukeのものに似ています。幅広で長いサポートバーは、サイドバッグのサポートとしても機能します。撮影されたバイクは、スマートフォンの接続性とナビゲーションを提供するTFTコンソールを装備しています。また、ユニークな形状のシートを持ち、Metzeler Touranceデュアルスポーツタイヤが装着されていることが確認されました。
また、洗練されたカウリングとオフロードバイクの典型的なデザインを持つKTM 390 Adventure Rをはっきりと見ることができました。写真から、エンデューロバイクは小型のヘッドライト、ハイハンドル、平らで長い一体型シート（サポートバーなし）、中央に位置するステップを備えており、すべてが垂直なライディングポジションを提供するために組み合わされています。インストルメントパネルを明確に見ることはできませんでしたが、トレイルに集中できるようにミニマリストのLCDパネルを持っている可能性があります。テスト用のエンデューロバイクは、390 Adventureとは異なるインジケーターを装備していました。
390 Adventure Rは、ロングストロークのWP倒立フォークと調整可能なショックアブソーバーを装備していました。テストバイクは、前21インチ、後18インチのスポークホイールとReise Trail-Rタイヤを装備していました。
両方のバイクは、スリムなリアセクションとスタイリッシュなLEDテールライトを備えています。しかし、両方のバイクで腹部の下にエキゾーストがあるのを見るのは驚きで、これはオフロード能力や水中走行能力を制限する可能性があります。とはいえ、KTMはテストバイクでのみ下部エキゾーストを使用しており、量産モデルではサイドマウントのエキゾーストが装備されると考えています。両方のバイクには、390 Dukeの399cc液冷単気筒エンジンが搭載されており、45馬力と39Nmを発生しますが、バイクの特性に合わせてエンジンが異なる調整がされることが期待されています。
両方のバイクはEICMA 2024で発表されると予想されており、発売は2024年末または2025年初めになる可能性が高いです。
