カワサキZ900は2025年に刷新されます。電子機器から外観、サスペンションからエンジンに至るまで、アカシのスーパーネイキッドは、さらに多くの楽しさを道路にもたらすことを約束しています。
948ccの直列4気筒エンジンは、9,500回転で122馬力を発揮し、7,700回転で97.4Nmのトルクを生成します。6速のトランスミッションと組み合わされています。
フレームはトレリス型のスチール製で、スプリングのプリロードとリバウンドを調整可能な倒立フォークを備えています。SEバージョンでは、倒立フォークは圧縮も調整可能です。後部には、リバウンドとスプリングのプリロードを調整可能なショックアブソーバーがあり、SEではÖhlins S46ショックアブソーバーが装備されています。
フロントブレーキは新しく、Z900スタンダードには2つのセミフローティングディスクと4ポッドラジアルキャリパーが装備されています。SEバージョンには、2つのセミフローティングBremboディスクとBrembo M4.32モノブロックキャリパーがあります。後部には、どちらのバージョンにも1ポッドのディスクとキャリパーがあります。
もう一つの新しい点は、17インチホイールに装着されたダンロップスポーツマックスQ5Aタイヤです。バイクには新しいブラシアルミサイドカバーとLEDテールライトが装備されています。シートはより快適になり、ウレタンで再設計された形状になっています。シート高は830ミリメートル（ERGO-FIT High）と810ミリメートル（ERGO-FIT Low）の2段階があります。
車両には、5インチカラーTFTディスプレイのインストゥルメントパネルが装備され、クルーズコントロールが標準装備されています。カワサキはZ900において、インストゥルメントパネルに表示可能なターンバイターンナビゲーションを初めて導入しました。
Z900は、メタリックスパークブラック/メタリックカーボングレー/エボニーの3つのカラーオプションを提供します。メタリックカーボングレー/メタリックファントムシルバー/キャンディパーシモンレッド、そしてメタリックムーンドストグレー/メタリックスパークブラック/キャンディライムグリーンの組み合わせもあります。Z900 SEは、メタリックマットグラファイトグレー/エボニー/メタリックグラファイトグレーのマットグレーが用意されています。
ヨーロッパ市場では、新しいカワサキZ900は70 kWと35 kWの出力バリアント（A2免許を持つライダー向け）で提供されますが、SEには70 kWバージョンはありません。
