カワサキがアイコニックなニンジャの40周年を祝う年に、電動バージョンE-1の発売がバイク業界で矛盾した反応を引き起こしています。日本のブランドの新しい提案は、ニンジャファミリーの特徴的な美学を維持しつつ、愛好者を懐疑的にさせる仕様を持っています。
わずか9 kWの出力（12馬力相当）と推定64キロメートルの航続距離を持つニンジャE-1は、ニンジャという名前に関連付けられたスポーティな精神から大きく離れているようです。140キロの軽量さと40 Nmのトルクを持ちながら、アメリカでの価格が約8,000ドルに達することは、市場でのポジショニングに疑問を投げかけます。
このバイクは、車両内外での充電が可能な2つの取り外し可能なバッテリー、ウォーキングモード、バックギアなどの興味深い特徴を提供しています。しかし、電動車両の専門家であるサー・ロンスターによる分析によれば、これらの機能は性能の制限を補うものではないとのことです。
ニンジャE-1は新しいライダーや都市での移動手段としての選択肢となるかもしれませんが、その高価格と控えめな仕様は、高性能スポーツバイクで知られるブランドの遺産に矛盾するようです。
